Avis du vol entre Toulouse et Paris en classe Economique avec Air France

Pour les fêtes de fin d’année, me voici reparti pour un nouveau voyage en famille avec le fiston qui a maintenant 4 ans, par un itinéraire des plus classiques sur cette route.

ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Eco, 7 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF65, A388, Business, 9 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7794, A320, Eco, 10 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7787, A319, Eco, 8 janvier 2015
C’est maintenant Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI

Voici maintenant venu le moment du retour au bercail ensoleillé, mais tout d’abord…
Bonus Aeroscopia
Le musée Aeroscopia à Blagnac près de l’aéroport de TLS n’ouvre que le 14 janvier 2015 soit quelques jours après mon départ et jour de la publication de ce FR, mais j’y ai quand même fait un tour, et on peut y voir quelques jolis oiseaux garés sur le parking

Commençons par la caravelle repeinte aux couleurs d’Air Inter, MSN 280, le dernier exemplaire produit ayant volé pendant 20 ans jusqu’en 1993, et récemment restauré et repeint par les équipes d’Airbus.
Je trouve que le nez de cet appareil a un air de 787 ou d’A350

Une autre caravelle, MSN 249, en moins bon état, aux couleurs du dernier opérateur Air Toulouse, éphémère compagnie créée en 1990 rebaptisée par la suite Aeris avant un dépôt de bilan. Avait auparavant servi d’avion personnel pour Bokassa

La grande star est évidemment sa majesté le Concorde
(vous pouvez retrouver plus de photos dont une visite de l'intérieur dans le bonus d'un précédent FR en cliquant ICI)

Par une porte entrouverte de l’immense hangar, il est possible de voir Super Guppy, ancêtre à hélices du Beluga
Celui ci est exposé avec la volumineuse soute ouverte, équipée d'une salle de projection

Place au FR
La veille du départ, enregistrement en ligne sans problème pour l'ensemble des vols

Carte d'embarquement récupérée au format PDF

Nous bénéficions d'une généreuse franchise bagage pour ce vol (tarif corporate 2 bags/pax + bonus Skyteam Elite) qui est exploitée à fond

Par une journée ensoleillée faisant suite à une autre journée bien sombre, nous voici à TLS

La ligne de Tramway est quasiment achevée, les essais commencent dans quelques jours

Enregistrement des bagages au hall C à des guichets quasiment déserts

Il faut déposer le plus gros au guichet hors gabarit en C27

Puis rapide passage des filtres de sécurité au hall D

Airside, c'est les soldes

Plus intéressant, les usines Airbus et leur lots d'A330 en livrées du monde entier
Singapore croisant un Beluga

Air Asia X, Skymark, Cebu Pacific, et tout à droite le tout nouveau A330 242 tonnes qui effectuera quelques jours plus tard son vol inaugural

Dans le Hall C un espace de jeu pour enfants qui trouve un amateur

Boutique à la gloire de Toulouse et Airbus

Pour patienter puisque nous somme en avance, direction le salon la Croix du Sud

L'endroit ne se renouvelle pas

Offre de nourriture toujours aussi pauvre, quelques apéricubes trouvent grâce à nos yeux

Un bon point tout de même, une des hôtesses propose spontanément au fiston le prêt de livre pour l'occuper

Après cela, direction le Hall D pour rejoindre notre A320 qui sera F-GKXK (mis en service en 2003)

L'embarquement commence quand nous arrivons en porte

Nous ferons planter la borne en self service pour scanner son BP en passant à 2 avec le fiston dans la porte…
Embarquement par une passerelle transparente plus agréable qu'une passerelle aveugle

Siège planche à repasser

Embarquement terminé

Pitch réduit en vol domestique

Repoussage à l'heure

Le roulage est l'occasion d'un dernier spotting : ATR 72-600 Air New Zealand

Une dernière vue sur les Pyrénées au loin

Décollage en 32R

C'est parti, au revoir Toulouse

Vue sur le Hall D d'où notre avion est parti

Puis sur le site Aeroconstellation où sont assemblés les A380

Actuellement peu de mérous, Etihad, Qatar et je suppose que le jaune à dérive bleue est un ex futur Skymark

En plan un peu plus large on voit en haut à droite que le musée Aeroscopia fait face à Aeroconstellation

Gros plan sur Aeroscopia où on retrouve la Caravelle Air Inter et le Concorde sur le parking, la Caravelle Air Toulouse a été déplacée sur le parking adjacent des Ailes Anciennes depuis mon passage

On perce ensuite une couche nuageuse pour un vol banal

Mais que serait une navette sans un sucré/salé ?

Tentative de air-to-air un peu floue, ça m'a l'air d'être un Beluga

Le ciel s'éclaircit à l'approche de la région parisienne

Puis le soleil décline vite

Les nuages s'épaississent à nouveau à l'approche de CDG

Atterrissage à l'heure, reverse

Court roulage longeant la jetée du 2E

Au contact au 2F

Débarquement rapide

A suivre…