Avis du vol entre Nice et Luxembourg en classe Affaires avec Luxair

C'est maintenant l'heure de rentrer au bercail, après ce We anticipé fort plaisant en région Nicçoise.
1. Contexte et Routing
Voir: http://flight-report.com/fr/report-8915.html
Rappel:
- Jeudi 17 Mai 2012: LUX-NCE, Affaires Z, DH4 http://flight-report.com/fr/report-8915.html
- Dimanche 20 Mai: NCE-LUX, Affaires Z, 73H [C'EST ICI]
2. Au sol
Pas grand chose à mentionner, si ce n'est qu'il y avait du monde au T1 de NCE en cette fin de grand WE de Mai.
Enregistrement fastidieux, un seul comptoir, et pas de priorité pour passagers J et M&M FT/SEN/HOnCircle :-(
C'est ainsi sur tous les vols LG à NCE, mais avec un 737-700 au lieu d'un Embraer 145 ou Dash8-Q400, les limites de la bienséance sont enfoncées :-(
Passage très lent aussi des PIF, et le Lounge Schengen est tellement blindé que je n'ai pu y faire une seule photo. Offre solide et liquide correcte sans plus, mais le Champagne Jacquart à la demande est un très bon point ;-))) Encore faudrait-il que le personnel communique un peu plus sur cette prestation…
Embarquement pénible, l'aéroport dégueule de monde, et je suis bien content de ne pas avoir non plus de contrôles de sortie Schengen à passer ce jour-là, les files sont blindées…
Il y a de l'animation sur le tarmac:

Vue de l'oiseau:

3. En vol/u]
Je suis un des derniers à embarquer, ayant voulu profiter le plus possible du Lounge et ne pas être regardé comme une bête de cirque au zoo lors de l'embarquement des autres pax.
je suis là aussi le seul à voyager en Business.
J'ai donc la rangée 1 et ses 3 sièges A-B-C pour moi tout seul, et comme sur le Q400 de l'allée, la 1ère rangée à droite est la rangée 2, donc là aussi je suis dans un quasi-compartiment privatif.
Vue de la rangée 2, inoccupée elle aussi:

Vue des voisins au moment de la repousse:

L'IFE se met en larche pour la démonstration de sécurité, et la LuxTouch est bien là ;-)

Et l'itinéraire est annoncé:

Décollage sans trainer:

Survol du Cap Ferrat:

Ensuite, ciel couvert sur la plus grande partie des Alpes du Sud.
Le service commence à peine 15min après le décollage (à l'aller,c'était au bout de 20min). Quasiment le même plateau qu'à l'aller, mais cette fois j'ai bien photographié le liquide: Champagne Laurent Perrier et Riesling ;-)

Le ciel se découvre un instant à la hauteur de Montmélian:

E c'est reparti pour survoler une mer de nuage pendant 8-9 minutes, ca se découvre à nouveau au beau milieu du Plateau jurassien, à peu près à mi-chemin entre Champagnole et Pontarlier, pour ceux qui connaissent ;-)

Les méandres de la Loue annoncent Besançon…

… que l'on contourne par l'Ouest.

Survol de la ligne TGV Rhin-Rhône et de la gare de Besançon-Franche Comté TGV:

Passage rapide au-dessus de la Haute-Saône:

Et c'est l'heure du dessert, avec le café, les chocolats Namur et mon digestif-signature ;-)

Survol de la zone de Mirecourt, et gros plan sur son aéroport partagé avec Epinal (EPL)

Puis approche et Survol de Nancy:

Passage à l'Est du Sillon Mosellan, avec survol de la ligne TGV Est, dont on reconnaît le tracé en S lors de sa traversée de la Vallée de la Moselle
Gare de Lorraine TGV (Code IATA: XZI):

Juste à côté, Aéroport Metz-Nancy Lorraine (ETZ)

Metz:

On y est presque:

On reste à l'Est de la Moselle, et on devine les cheminées de la Centrale de Cattenom

On survole brièvement l'Allemagne, mais en face, de l'autre côté de la Moselle, c'est déjà le GDL, et sa localité la plus célèbre: Schengen ;-)

le Plateau du Findel où LUX a été construit est déjà en vue, mais il va falloir faire une bonne boucle au Nord-Est pour se mettre dans l'axe de la piste:

On continue donc un moment le long de la Moselle:

Et on vire au-dessus de Grevenmacher:

Puis c'est l'itinéraire normal d'approche, parrallèle à l'autoroute de Trêves…

… que l'on franchit juste avant d'atterrir:

On y est, 1h03min après le décollage:

L'IFE vous dit au revoir:

Et quelques vues de LUX, côté tarmac. Terminal d'aviation générale:

Terminal B (provisoirement inutilisé) pour avions régionaux:

Terminal A:

Débarquement au contact, appréciable, mais ce n'est pas du luxe vu la taille de l'oiseau.
Malgré l'affluence, les bagages sont rapidement livrés.