Avis du vol entre Geneva et Casablanca en classe Economique avec Royal Air Maroc

Bonjour à tous,
Tout d'abord je vous souhaite une bonne année 2015 avec plein de vols !
Je suis un tout nouveau FRistes et je vais essayé de vous satisfaire ! :-)
Cela fait presque un an que je regarde ce site ! Et jour après jour je suis de plus en plus inciter à reporter !
Je vous propose de voyager avec moi entre Genève et Casablanca, avec Royal Air Maroc.
Voici le plan de vol :
23/DEC/14 -> GVA-CMN Royal Air Maroc AT931 (Ici)
31/DEC/14 -> CMN-GVA Royal Air Maroc AT930 (Pas reporté)
L'avion est imatriculé :CN-RNW
Numéro de série : 33057 LN:1347
Numéro de série : 33057 LN:1347
Type : 737-8B6
Date premier vol: 23/06/2003
Immatriculation d'essai : N1787B
Age de l'avion : 11.5 ans

• Voici le plan de vol :
23/DEC/14 -> GVA-CMN Royal Air Maroc AT931 (Ici) 31/DEC/14 -> CMN-GVA Royal Air Maroc AT930 (Pas reporté) L'avion est imatriculé :CN-RNW Numéro de série : 33057 LN:1347 Numéro de série : 33057 LN:1347 Type : 737-8B6 Date premier vol: 23/06/2003 Immatriculation d'essai : N1787B Age de l'avion : 11.5 ans

Commençons !
Arriver à l'aéroport de Genève,
étant donné que j'avais enregistré mes bagages un jour à l'avance je me rends directement à la Sûreté :

Passage rapide et sans souci ! :-)
Puis passage au Duty Free (Notre avion est situé en port C55 donc la douane à lieu après le passage duty free)

Douane :

Une fois de plus passage sans souci !
Nous arrivons dans notre bon vieux terminal long-courriers, il n'est pas conforme au normes actuelle donc il est en pleine rénovation et il sera prêt pour 2020 (C'est longs…) :-)
Avant :

Après :

Puis direction porte C55 : (Oups ! j'ai pris en photo la C54)

Un peu de spotting tout de même ! :

Un A320 British bizarre… :

Et …. The famous Geneva Tower Control avec ses 30 ans !!!!

Voici notre 737-800 de la Royal Air Maroc et un petit Etihad un peu trop curieux à mon goûts…..

Et embarquement qui va embarquer en premier …. Et ben c'est pas moi :-(

Et un peu de spotting depuis la passerelle

Me voici dans l'avion ! Par contre petit problème, ma place se situe au milieu des trois sièges donc malheureusement je n'est que deux photo depuis l'hublot… Ehh oui on tombe pas toujours chez de voisins gentil …
Voici le Pitch (Que je trouve généreux) :

Voici une photo de la cabine avec un petit intrus mais je vous informe qu'elle étais pleine à 100% :

Voici l’arriére de la cabine :

Le Galley qui avait l'aire dégueulasse (si je peut me permettre..)

Et voici les toilettes (propres) :

Puis le catering nous est remis gracieusement, à peu près sur la frontière entre la France et L'Espagne, je vous rassure le plat n'était pas bon du tout et en plus il manquait le fromage pour le pain. Après avoir appuyé trois fois sur se bouton,

j'ai laissé tombé :-(
Je n'ai pas de photo du plat mais j'ai ceci :

Une boisson très rare et pas connu… LOL
Puis voici la carte qui indique le trajet le plus court est non pas notre position réelle :
(Excusez moi pour les photos floues)

Le rideau séparant Business de Economy (Malgré qu'il ne sert à rien étant donné que les business sont orienté vers l'avant et il ne vont pas regardé derrière… (Mais je sais très bien que c'est pour ne pas que les Economy viennent vers les Business))

Voici le contenu de la pochette du siège :

Au début j'ai vraiment cru que la Safety Card était le menu en raison de sa forme… LOL
Quelques images de l’extérieur :

La cabine qui se fait vieillissante :

Et plus de photos désolé :-( Mais je continue volontiers en texte :
Début de l’atterrissage h-45min. avant l'horaire prévu. L'équipage effectuent les règles de la compagnie rapidement et efficacement.
Atterrissage en douceur et à l'heure prévu exacte. :-)
Débarquement en Paxbus devant un 777 saudia Moteur allumé :-(
(Pour la petite anecdote : une passagère à l’arrière de mon siège à commencé à applaudir les PNT dès le début de l’atterrissage jusqu’à la sortie de l'appareil et-ce Non-Stop. Je sais pas si c'est la première fois qu'elle prend l'avion mais en tous cas je vous assure que c'est main sont en béton je crois)
Le conducteur du Paxbus avait fais deux fois le tour de l'avion (je crois que c'était inclus dans le billet).
Puis arrivé dans l'aérogare et la les problèmes commencent :
- Attente de près de 1 heure juste pour la douane !
- Puis recontrôle des passeport devant un escalator. Durée : Une demie Heure !
Logiquement avec une heure et demie d'attente pour les divers contrôles, les bagages doivent êtres sur les tapis roulant depuis un moment.
Eh bien Non ! Il aura fallu 10 min. pour ces derniers. Mais bon c'est pas grave, c'est la veille de Nöel, soyant patient.
Et Voila mon Flight-report termine, n'hésitez pas à mettre des critiques (bonnes ou positives) dans les commentaires afin que je puisse m'amélioré !
Sur se je vous remercie de m'avoir lu et je vous souhaite (une fois de plus) une bonne année 2015 !
EY/ETD