Bonne Année 2015 à tous. Que cette nouvelle année soit riche en voyages en avion et en flight reports. Et quoi de mieux qu'un FR pour bien commencer cette nouvelle année. Suivez-moi.
Dans son édition du mois de novembre 2014, Business Traveller Asia-Pacific (BTAP) a publié les résultats du sondage envoyé à ses lecteurs dans le cadre des BT Awards 2014. Ont été élus dans l’ordre Singapore Airlines, Cathay Pacific et Emirates en tant que meilleures compagnies dans les catégories Best Airline, Best First Class, Best Business Class, Best Economy Class et Best Inflight Catering.
Ayant déjà voyagé en Singapore Airlines First et Cathay Pacific First, je profite d’un petit break avant les fêtes pour tester la troisième meilleure compagnie du monde selon BTAP.
Si le choix de la compagnie est nouveau pour moi et que le port d’embarquement diffère, les destinations ne le sont pas puisque je me rendrai à Hong Kong et Singapour pour ce court break.
- 1. MRU – DXB, EK 702, First Class, C’EST ICI
2. DXB – HKG, First Class, PAR ICI
3. HKG – SIN, First Class, PAR ICI
4. SIN – DXB, First Class, PAR ICI
5. DXB – MRU, First Class, PAR ICI
Depuis début décembre 2014, Emirates opère deux vols quotidiens en A380 sur l'île Maurice, soit plus de 1.000 sièges par jour. C'est vous dire le potentiel de la destination pour la compagnie émiratie.
Comme il s’agit d’un vol de jour, je vais profiter de la suite et des services uniques que propose l’Airbus A380. Les vols suivants s’effectuant de nuit, j’aurai amplement l’occasion de me reposer et de tester le lit plus tard.
Il n’existe que deux lounges à l’aéroport de Maurice Plaisance: le Nénuphar géré par Atol (pas les opticiens) et l’Amédée Maingard géré par la compagnie nationale Air Mauritius. Le YU Lounge est à l'extérieur de l'aérogare.
L’Amédée Maingard accueille également les passagers d’Air France, Emirates, et la nouvelle venue China Southern qui dessert l’île sur la base de deux vols hebdomadaires vers Shenzhen (SZX) en Airbus A330-300
Le salon Nénuphar est situé à l’autre extrémité de l’aérogare
(Petit aparté) Toujours pas de trace à l'aéroport de la compagnie Turkish qui devait commencer ses services à la fin de l'année 2014. Dommage pour papoumada qui se réjouissait déjà puisque la ligne devait également desservir Antananarivo.
Je prends quelques photos du salon avant l’arrivée des passagers. Le lounge est étendu sur deux niveaux. Le premier niveau étant totalement aveugle, je resterai sur la mezzanine
L’espace pour enfants
L’espace restauration
Un assortiment de fruits frais et de desserts
De la soupe et ses accompagnements
La partie salades et pâtes froides au pesto
Des bouchées à la carotte et coriande et à côté, une tarte provençale
L’espace boissons en libre service ou à la demande
Ma sélection pour cet après-midi: les pâtes sont sans goût, la tarte fadasse et le burger limite rassis
Quant aux bouchées, il faut ajouter beaucoup de sauce de soja pour leur donner du goût. J’ai goûté à un autre burger mais ce n’est toujours
pas bon.
La mezzanine est baignée par la lumière naturelle ce qui est un vrai plus
Car contre, ce qui est un vrai moins, c'est la présence des poubelles à proximité. Et puis, elles me rappellent trop les trolleys (LOL)
Un délice local que confirmera cloud_rider
Des prises à l'européenne sont disponibles partout dans le salon
Il existe deux cabines de douche dans les toilettes pour hommes. Le tout est bien tenu et propre mais la porte des douches est verrouillée. Je
suppose qu'il faille demander l'assistance au personnel du lounge.
Je pars attendre mon vol dans un canapé un peu plus confortable. Je n’ai pas pris de photos mais le lounge propose une variété de journaux et
magazines locaux, français, anglais, chinois et russe.
Le wifi est gratuit et Air Mauritius est fier de sa quatrième étoile nouvellement acquise au classement Skytrax
L’heure d’embarquement approchant, je quitte le lounge.
Au passage, le SAA 193 est prêt pour son retour sur Johannesburg
La partie airside est bien lumineuse
Le mérou qui me mènera sur DXB est immatriculé A6-EOA et il a effectué son premier vol le 14 avril 2014. Il est donc tout neuf.
A 15h25, l’embarquement des passagers de la classe Economique uniquement débute en porte 22. D’abord ceux assis aux sièges A à E.
Les passagers First, Business et Skyward Elite embarquent par la porte 23. Voulant au plus tôt m’installer dans l'avion, je présente ma carte d’embarquement pour finalement me faire refuser l’accès. Les passagers First et Business n'embarqueront que plus tard.
En attendant, je remarque que seules deux passerelles sont utilisées sur l’appareil et qu’elles connectées au pont principal. Ceci expliquerait pourquoi nous devons encore patienter en salle d’embarquement. Puis sont invités à embarquer les passagers Economy assis aux sièges F à K.
A 15h40, sont finalement invités à embarquer les passagers First et Business ainsi que les derniers passagers Economy. La passerelle connectée au M2L a migré au U1L.
Je suis accueilli puis escorté à la suite 1A par Lindsay. D’après son accent, je dirais qu’elle est originaire d’Angleterre. A la lecture des
nombreux FR sur le First EK, je savais qu’il y aurait du brillant mais j’avoue que j’ai quand même été soufflé.
Des suites situées au premier rang, on a une vue sur les douches et sur l’escalier qui mène au pont principal; des sièges à éviter si on
cherche de la quiétude.
Il n’existe pas de compartiment bagages en First au-dessus des têtes et les affaires doivent être placées devant les pieds.
Pour éviter que ses affaires personnelles ne bougent trop durant les phases de décollage et d'atterrissage, on peut les bloquer à l'aide de deux ceintures.
Ca laisse encore largement de la place pour les jambes
Chaque suite dispose d’un vestiaire personnel mais il n’est pas entièrement séparé de la suite.
Le porte-revues n’a pas été correctement nettoyé. L’avion est pourtant resté sur le tarmac pendant plus de six heures.
Les suites sont séparées et cloisonnées par des miroirs
Le matelas et le duvet sont rangés sur le côté du fauteuil
Sous le téléviseur, une prise pour recharger ses appareils électroniques
Une prise USB juste en dessous pour pouvoir connecter son téléphone ou sa tablette.
Distribution du pyjama, de la trousse de confort
La trousse est brandée Bulgari tout comme les cosmétiques à l’intérieur
Puis d’une paire de pantoufles et d’un masque de sommeil
Le tout est amené dans un sac en tissu siglé Emirates au cas où on voudrait tout ramener avec soi. Délicate attention
L’ouverture du minibar est entièrement motorisée. Il faut appuyer constamment sur le bouton pour qu’il surgisse. Avec les lumières à
l’intérieur, on se croirait dans un film d’Indiana Jones à la découverte d’un trésor
Un des deux évents à air disponibles dans chaque suite
Un panneau de contrôle qui permet de fermer ou d’ouvrir les cache-hublot (à gauche), le bouton d’appel, le bouton PRESS pour libérer la tablette tactile et sur la droite les boutons pour la lampe de chevet à côté du téléviseur
Justement, parlons-en de la tablette tactile. Elle sert entre autres aux différentes fonctionnalités proposées par le fauteuil
Ou de choisir son programme
Vous avez remarqué que plus une suite est spacieuse, plus il y a des choses à découvrir. Une autre surprise attend dans l’accoudoir du fauteuil: une autre télécommande, elle aussi tactile
Autre moyen de fermer ou ouvrir les cache hublot
Le casque réducteur de bruits
L’écran est de très bonne résolution
Il y en a pour tous les goûts et pour toutes les langues.
Il est tactile lui aussi
Dans le magazine de la compagnie Open Skies, je lis que plus de 102 B777-300ER et 57 Airbus A380 composent la flotte. C’est énorme
Distribution de l’oshibori de bienvenue. Il est épais, chaud et parfumé, bref pas une serpillière.
A 16H00, l’embarquement est terminé et nous ne serons finalement que deux passagers en First cet après-midi. Une vieille dame est installée au 1K.
Avant le départ, les douches et toilettes sont rendues inopérationnelles
Distribution de journaux et magazines dans divers langues puis du café arabe et dattes que je décline parce que je n’aime pas ça.
Nous repoussons avec cinq minutes de retard. Il ne faudrait pas que ça s’accumule car j’ai un immense lounge à visiter à DXB malgré les trois
heures de correspondance.
Je suis sur le bon vol mais il me semble que toutes les données ne soient pas correctes.
L’appareil propose trois caméras extérieures. Celle à l’avant de l’avion
Et celle située sur l’empennage de l’avion
La troisième est verticale et filme le sol, donc sans intérêt à ce moment.
Au revoir Maurice
Le 77W Air France configuration COI et immatriculé F-GSQR attend son vol retour sur CDG prévu à 20h55
La compagnie Air Mauritius a loué un ATR 72-500 à la compagnie tchèque CSA pour compléter sa flotte. Mais je n’ai pas pu savoir si un des ATR de la compagnie nationale était ou non en révision. Le PNC, le PNT ainsi que les mécaniciens sont tous de la compagnie tchèque. Le contrat touche à sa fin mi-janvier 2015.
Le décollage est silencieux et majestueux
En vidéos, ça donne ça.
A travers le hublot
Et à grâce à la caméra installée sur l'empennage. C'est si silencieux à l'avant de l'avion et au pont supérieur.
Après le décollage, Lindsay débloque les portes de la suite. En effet, elles ne peuvent être fermées durant les phases de décollage et d’atterrissage pour des raisons évidentes de sûreté.
Pour l’apéritif, j’ai le choix entre des noix chaudes ou des olives. Pour le champagne, ce sera du Dom Pérignon 2004 que me sert une autre PNC nommée Kady
Je déploie la table pour plus de confort. Vous remarquerez le retour de la corbeille à friandises qui a été enlevée le temps du décollage
Voilà. Ca brille comme au royaume des Milles et Une Nuits
La CCP vient distribuer le menu
La carte des vins, sélection Afrique
A 17H00, Lindsay vient prendre la commande du dîner. Comme il s’agit d’un repas à la demande, je décide de le prendre à 19H00, heure de
Maurice ou Dubaï, peu importe puisque les deux pays partagent le même fuseau horaire.
Le bar First situé à l’avant près des douches et devant l’escalier principal
Une autre bouteille de Dom Pérignon non encore ouverte m'appelle. Et si j’osais la ramener avec moi!!!
En attendant, je me rends à l’arrière de l’appareil pour continuer mon apéro au bar.
Je visite tout d’abord la cabine Business. Il y a moins d’espace qu’en First mais ça reste confortable
Siège collé au hublot
Siège qui donne directement sur le couloir
Photo du ouinglet
Saliman, un steward d’origine tunisienne termine la mise en place du bar tandis que ses collègues ont commencé le service repas pour les passagers Business. Les galleys sont installés tout au fond de l’Airbus après le bar et le service est effectué sans trolley. Fort heureusement, les 76 sièges ne sont occupés qu’à moitié et le PNC n’aura que peu d’allers et retours à effectuer avec un plateau dans chaque main.
Je demanderai à Saliman la boisson la plus bue dans les avions: un jus de tomate bien relevé
Lindsay, qui s’ennuie un peu dans le galley First, vient prendre de mes nouvelles et m’informe que les boissons servies en First peuvent être amenées au bar spécialement pour moi si je le souhaite.
Comme j’ai pu le constater lors de mon précédent vol sur l’A380 Singapore Airlines, l’arrière de l’appareil est plus bruyant. J’ai parfois eu du mal à comprendre Saliman lors de nos discussions. Les turbulences, même faibles, n’aidant pas à déguster tranquillement mon jus de tomate, je regagne ma suite pour visionner un film.
Je profite du calme qui règne dans la cabine First pour prendre quelques photos. On voit bien le PNC First qui discute en attendant un
éventuel appel d’un passager.
Lindsay qui me voit mitrailler la cabine se propose de me prendre en photo
L’ouverture et la fermeture des cache hublot est également motorisée.
Il y a d’abord un premier cache hublot translucide
Puis le cache hublot complètement opaque
Il fait soif. Ah mais j’oublie!! J’ai un minibar à ma disposition. Inutile de déranger Lindsay.
A la fin du film, je passe au test suivant: la douche. Lindsay demande à la préposée aux douches qui ne s’est pas présentée si elle est prête.
Le sol est chauffé et on peut facilement marcher pieds nus.
Qu’est-ce qu’il peut bien y avoir là-dessous?
Le trône pardi
La préposée aux douches toujours sans nom me présente les différentes facilités ainsi que l’emplacement du masque à oxygène en cas de dépressurisation soudaine de la cabine.
Le réservoir d’eau ne permet que cinq minutes de douche et un témoin lumineux montre la progression. Alors que j’ai déjà enlevé mon tee-shirt, le commandant de bord a allumé le signal «Attachez votre ceinture».
J’entrebâille la porte et demande à l’hôtesse si je dois regagner la suite ou non. Je crois comprendre que je peux prendre ma douche. Je me retrouve en caleçon quand j’entends frapper à la porte. Je dois finalement regagner mon siège car le commandant vient de demander à l’équipage de s’asseoir. C’est le nombril à l’air et le pantalon sur les genoux que je regagne ma suite fort heureusement située à proximité puisque je suis installé au premier rang.
A travers le hublot, je constate que nous traversons un beau gros nuage très sombre et les secousses sont effectivement sérieuses. Nous quittons la zone de turbulence dix minutes plus tard et c’est après l’extinction du signal lumineux que je pars prendre ma douche pour une seconde tentative.
C’est une évidence
Le tapis de douche épouse parfaitement la forme de la cabine
Divers témoins lumineux sont présents à l’intérieur de la douche
On peut régler la température de l’eau et le réservoir se vide assez rapidement.
De retour à ma suite, m’attendent quelques fruits frais
Le soleil se couche sur l’Indian Ocean quand arrive l’heure du dîner
La table est à nouveau déployée. Vous remarquerez sur la gauche que la table ne peut être déplacée vers l'avant ou vers soi.
Sur l’accoudoir, d’autres fonctionnalités sont proposées. Dans le sens des aiguilles d’une montre:
- Position décollage et atterrissage
- Position lit
- Fermeture des portes
- Position repas. La table étant fixe, il est possible d'avancer le fauteuil pour mieux manger et ainsi éviter d’en mettre plein sur sa chemise ou sur son pantalon.
La table est dressée
La corbeille de pains chauds dont du pain à l’ail
Une petite fente est présente dans la serviette pour l’accrocher à la chemise
Pour accompagner le caviar, ce sera l'ami DOMinique
Quelques canapés chauds
Puis le fameux caviar et ses accompagnements
Je ne sais pas si ça se mange ainsi mais ce qui compte, c’est que c’est bon dans la bouche
Les suites sont tellement brillantes que je peux voir ce que je mange sur la paroi opposée
Je continue sur le consommé de bœuf. Il y a là-dedans une épice que je n'arrive pas à identifier et que je n’apprécie pas vraiment. Une
cuillère spéciale soupe est amenée
Dans le consommé, nagent quelques morceaux de viande de bœuf
Le pain à l’ail est riche en beurre et en ail, donc super bon
Salade de crudités et feta. Il manque la vinaigrette et j’appelle Lindsay qui arrive très vite. Elle repart confuse au galley et revient une
minute plus tard me dire que je dois en fait la préparer moi-même avec les deux fioles de vinaigre balsamique et d’huile d’olive. Hein???
Puis vient le moment du plat principal. Pour l’accompagner, je tape dans le Meursault, qui est, à mon très humble avis, le meilleur vin blanc.
Le plat principal: biriyani aux gambas
Le plat est très parfumé, le riz juteux mais je reste sceptique quant à la présence de ce genre de plat en First Class.
Pour la suite, j’insiste auprès de Lindsay pour avoir le fromage AVANT le dessert. Alors qu’elle embarque la corbeille de pain, je lui lance sans animosité aucune «What are you doing?» Elle me répond «You don’t want crackers with the cheese?». Non mais, je crois rêver. Je sais, elle ne fait que suivre le protocole de la compagnie. D'ailleurs même Singapore Airlines et Cathay Pacific servent le fromage avec les crackers. On dira que c'est juste une différence de culture. Ou de goût.
En dessert, crumble chaud aux pommes. Lindsay me demande de faire attention à l’assiette car elle est chaude. Mais à l’écriture de ce FR, je me rends compte qu’il manque la boule de glace vanille.
Je crois que j’ai tapé dans l’œil de Lindsay car elle m’offre une seconde boîte de chocolats (LOL)
Puis pour finir le repas, une petite tisane
Suivi d'un verre de Ron Zacapa, un très bon rhum guatémaltèque qui a vieilli dans des tonneaux de chêne fumé. J’ai récupéré la bouteille au
bar à l’avant.
Vient ensuite le moment de tester la toute dernière nouveauté Emirates: le wifi gratuit à bord de tous les A380. Une partie des 77W en a été
équipée. Au-delà de 10MB, c'est 1USD les 600MB.
Et oui, ça fonctionne puisque la Une de Flight Report a changé depuis mon passage au lounge.
Et on va même arriver en avance à DXB malgré notre retard au départ
J’en profite pour faire un petit coucou par mail à des amis au courant de mon voyage sur Bling Bling Airlines. Mais le débit est faible et je préfère honnêtement profiter du vol, me reposer ou visionner un film plutôt que de surfer sur internet. Personnellement, un avion est et doit être un havre de paix (s'il n'y a pas d'enfants bien entendu, LOL)
On peut aussi suivre le déroulement du vol sans pour autant interrompre le visionnage du film du l’écran principal
Une carte Fast Track est remise par la CCP
Lindsay revient bloquer les portes de la suite au début de la descente
Nous atterrissons à 22H33 mais nous ne rejoignons aucun des trois satellites qu’occupe Emirates à DXB
L’avion s’arrête finalement à un remote stand à l’extrême nord-ouest de l’aéroport à 22h45
J’appelle Lindsay qui me confirme que la descente de l’avion s’effectuera par la porte M1L. Au pied de l’escalier, la CCP et un steward demandent aux passagers Economy de donner la priorité aux passagers en provenance du pont supérieur. Alors que nous n’étions que deux occupants en First, nous nous retrouvons finalement à neuf personnes dans le bus First et la vieille dame assise au 1K n’est pas présente.
Waouh!!! Y a pas que dans l’avion que c’est bling-bling
Nous quittons le remote stand à 22H50 et roulons à travers l’aéroport durant une bonne quinzaine de minutes avant de regagner la jonction qui relie les satellites B & C. Durant le roulage, un message sonore est diffusé s’excusant pour ce transfert en bus et qui est dû à l’agrandissement de l’aéroport. Sur un téléviseur est diffusé un film publicitaire sur la destination de Dubaï. Le son est élevé et la climatisation du bus poussée à fond. L’avance que nous avons prise lors du vol a entièrement été rognée car nous arrivons au terminal à 23h05, soit pile à l’heure par rapport à l’horaire prévu.
A bientôt pour la suite
Un très bon vol d'après ce que je vois. Bien entendu, la réputation d'EK en first n'est plus à refaire !
Merci ;)
Merci pour le commentaire et à bientôt
Merci pour ce superbe FR er bonne année, Bernard !
Que d'or, que d'or ! Monseignor, il est l'or lol
Wow, ton FR est tellement brillant que cela en fait mal aux yeux ! Et le paxbus, incroyable !
Je n'aime pas le cote clinquant mais la disposition de la cabine est belle, notamment ce minibar personnel.
Tu rejoins ta suite le nombril a l'air ? Décidément, je préfère SQ ou l'on t'avait confondu avec le CDB lol
Merci pour ton commentaire toujours très..........durianesque (LOL)
Merci pour ce FR Bernard sur bling-bling airlines.
Un confort absolu dans ces suites qui n'ont rien à envier à SQ ou EY.
Catering vraiment pas top à part le caviar, et quel honte de manger le fromage avec des crackers.
Carte des vins très bien comme chez QR.
Je pense que la douche peut être plus appropriée pour un vol avec EK vers les USA ou l'Australie, avec un minimum de 10H de vol.
IFE au top, je pense que c'est le meilleur, l'ayant testé sur un NCE-DXB en J.
la bouteille de DOM PÉ vous l'avez ramener avec vous ou pas? Lol...
Merci pour le commentaire. J'irai même plus loin sur votre remarque concernant la douche. Mis à part les vols vers les USA et ceux directs vers l'Australie, on n'a pas vraiment le temps de bien profiter de la suite et du lit plat. Que l'on vole vers l'Europe, vers l'Asie ou vers l'Afrique, le temps de vol n'excède point 6 ou 7 heures de vol. Donc à moins de faire impasse sur le repas, sur la douche, le temps de faire un bon gros marmottage de 6 heures (le minimum pour moi) est presque impossible.
Quant à la bouteille de Dom, je ne l'ai pas prise car j'étais en correspondance à DXB et il faut passer un nouveau contrôle PIF. Vous pensez bien que j'avais pu....
Merci pour ce FR qu'on peut qualifier d'exhaustif je pense car très réussi ;)
EK, on adore ou on déteste question bling bling et autres accessoires par toujours d'une utilité absolue visiblement. Mais cette P a quand même des atouts comme li minibar ou l'esprit suite privée !
pour le catering je crois que je me serais contenté que du caviar et du Dom Perignon lol. Le reste est visuellement correct mais c'est vrai qu'on a déjà vu mieux dans d'autres P.
je découvre que le bar de la J a même un comptoir accroché à la porte d'embarquement, il y en a qui ont pensé à tout :)
vol très agréable en fin de compte avec cette douche qui requinquerait tout personne à 36000 pieds !
A bientôt.
Merci beaucoup pour votre commentaire, Aurélien.
Pour le catering, vous verrez que ce sera guère mieux sur les vols suivants.
La douche donne en effet le petit coup de fouet quand on sort d'une torpeur et ça, je n'y croyais pas avant de l'avoir essayée.
Merci pour ce magnifique FR qui inaugure très bien l'année 2015!
5 vols en First à venir, un beau programme en perspective! Sur une de vos photos on voit votre appareil photo. J'ai l'impression que c'est un Lumix comme le mien. Si c'est le cas, quel réglage utilisez-vous car je trouve vos photos de meilleure qualité que les mienne (auto, paysage?).
Sinon le service est irréprochable comme toujours sur EK, par contre 2 vols en A380 tous les jours sur MRU c'est peut-être beaucoup surtout que votre vol était à moitié vide. Mais je pense que ça va venir.
A bientôt !
Merci beaucoup! J'essayerai avec ces réglages la prochaine fois!
Merci nicobcn,
C'est en effet un Lumix DMC-TZ60. Mais je pense que le talent joue dans la qualité des photos.
Je rigole, la molette est constamment sur le IA et la résolution est au max à 13 millions.
Vous avez raison, le vol retour DXB-MRU était plein à craquer et quelques chanceux ont été surclassés.
Merci Bernard et bonne année à toi ! :)
La cabine piquote la rétine, c'est vraiment pas de bon goût, mais au final, l'essentiel est d'avoir un bon siège et de l'espace. SQ de ce côté plus sympa à mon humble avis, EY de même.
Superbe fr, exhaustif, et quelques moments fort drôle (la sortie de douche pour cause de turbulences est superbe)
Le bar est une riche idée, et est une invitation à voyager à plusieurs FRistes ^^
Je trouve le repas un peu juste comme toi. Je te rejoins(presque) sur le Meursault( et son délicieux gras/beurré agrume bois) que j'ai dégusté hier,mais un premier cru un peu plus vieux aurais été encore mieux venu. J'attends de goûter les autres grands de la côte de Beaune pour me prononcer (les Montrachet ou Corton blancs) pour un avis plus définitif :))
La sortie en bus ne fait pas first c'est clair
Bon, franchement, c'est un super vol malgré les quelques défauts ça et la ^^
Merci pour ton commentaire Arnaud,
Ce n'est sûrement pas toi que je vais contredire en ce qui concerne les vins. ;-)
Une rencontre FR au bar d'un A380 Emirates est une très bonne idée. Faudrait alors ne pas chanter Qui ne saute pas n'est pas Français à bord
C'est vrai qu'on pinaille mais comme tu le dis, on est quand même en First.
Merci pour cette superbe contribution de fin d année j attends la suite avec impatience'
Le bling bling a quand même du bon !
Nous avons pris la bétaillère en juin avec CDG / MRU par Air France et le retour par Air Mauritius et nous avons préféré cette dernière pour les PNC car mauvais souvenir avec les PNC d Air France.
Combien aviez vous de PNC pour deux ?
Je vous adresse mes meilleurs vœux aéronautique pour cette nouvelle année
Merci ZIAC84 pour votre commentaire et pour vos voeux.
Bonne année également et qu'elle soit riche en miles prime et miles statut, pas trop en Monique et Robert et pourquoi pas en upgrades.
Il y avait trois PNC féminins et une préposée aux douches.
2015 débute bien à la lecture de ce FR.
Je me réjouis quand j’arrive sur ce site et que la UNE reporte un vol EK en First.
Le salon a l’air propre et bien entretenu globalement.
L’offre nourriture semble en revanche discutable sur son aspect visuel (je vous laisse compléter sur le goût…).
J’ai pu apercevoir l’appareil emprunté (A6-EOA) sur Flight Radar mais ni photo ni information n’étaient disponibles. Il s’agit donc, d’après votre FR, d’un des derniers mérous d’EK.
Le mode opératoire de l’embarquement est atypique puisque l’avantage de voyager en First et Business se trouve dans la rapidité d’accès à l’appareil. Les passerelles de MRU seraient-elles responsables de ce changement de priorités dans l’embarquement ?
La présentation de la cabine avant le décollage est exhaustive et en ferait rêver plus d’un ! D’abord un grand merci pour toutes ces photos qui nous font découvrir la First dans son ensemble, vous relevez ensuite le côté « clinquant » de la cabine qui, il est vrai, est à l’image de la ville de Dubai et de sa compagnie : impressionner en toutes circonstances quitte à surpasser les règles de la luxure… Toujours est-il que cette cabine me plait énormément et que je m’y projette aisément.
Les épisodes du bar et de la douche sont juste gigantesques quand on voit les possibilités offertes en plein vol. Le manque de PAX en First laisse deviner des PNC disponibles et avenantes dans le chouchoutage des quelques privilégiés.
Même si le bus à la descente de l’avion prend des airs de limousine bling-bling, j’imagine que le confort doit toutefois être de mise.
Un grand merci pour cette contribution :)
Une petite question : que pouvez-vous nous dire sur la qualité du Wi-fi gratuit à bord ?
Merci !
Merci à vous pour votre commentaire et je suis ravi qu'il vous ait plu.
Le manque de passerelles est clairement la raison pour laquelle le protocole d'embarquement est particulier.
A Maurice, il n'y a qu'un seul jetbridge par porte.
Vous avez raison, six heures de vol sont peu si on veut profiter à fond des différents services qu'offre l'A380 (cf. réponse ma réponse à Nico83et13)
Le wifi à bord était plutôt mais je ne leur en tiens pas rigueur car 1. on est dans un avion 2. c'est gratuit et 3.je préfère me reposer à bord, il y a tellement de choses à faire dans cet avion.
Merci Bernard, un FR tres agreable a lire! Je vois que tu as regarder le meme film que moi sur mon vol TG931 hehe!
EK s'en sort bien au niveau du hard, et la douche est vraiment un plus. Est ce que les hotesses ont un code special a entrer pour reinitialiser le compteur a eau pour les passagers suivants?
Le bar a l'arriere est vraiment sympa mais je trouve que celui de QR est un peu plus styler quand meme :)
J'espere que tu auras l'occasion de manger au moins 1 Durian lors de tes prochaines escales ;)
Merci William pour ton commentaire.
Pour être honnête avec toi, je ne peux absolument pas te dire comment l'équipage initialise le compteur d'eau. Ce que je peux te dire, c'est que la préposée aux douches doit garder l'endroit propre puisqu'elle s'y engouffre dès que quelqu'un en sort.
Comment passer par Singapour et ne pas manger ou boire avec Durian? C'est impensable voyons.
Merci pour ce FR.
Finalement plutôt sympa ce petit break permettant de tester une nouvelle P. ;)
Il y a décidément trop de clinquant à mon goût dans cette cabine First.
Il me semble que ce nouvel A380 apporte quelques nouveautés dans toutes les cabines. Tu n'es pa allé faire un tour en éco ? ^^
L'utilisation de la tablette et de la télécomande de l'IFE me semble redondante.
Menu somme toute très basique pour une P et j'ai l'impression que la diversité de la carte fait cache-misère de l'exclusivité des plats.
A bientôt pour la suite.
Merci pour ton commentaire Clément.
Je savais bien que les couleurs et les suites n'allaient pas te laisser indifférent.
Faire une visite de la cabine Eco ne faisait pas partie de ma Do-List. Il y a tellement de choses à faire.
Tu as raison pour le menu qui est finalement basique. Beaucoup de blabla pour pas grand chose.
Ton FR est magnifique.
Tu as superbement bien présenté la P d'Emirates.
Après tout ce routing, tu vas être lassé ce cette P lol
Bonne année à toi.
Merci pour ton commentaire Yann.
Mon bonjour à ta femme et à tes enfants.
Merci pour ce FR
C'est totalement exhaustif et très détaillé
Le salon est bien décevant avec une offre nourriture pas appétissante et sans saveurs
La cabine est vraiment tape à l'oeil mais c'est sans surprise
Le mini bar est-il réfrigéré ?
Un seul choix de champagne en First c'est un peu court
Le Pontet Canet et le Guiraud m'auraient bien plu
Une Jaeger Lecoultre c'est nettement mieux que ce que préconise Séguéla ;)
Le menu n'est pas convainquant et présente peu d'intérêt
Le bar est agréable : dommage qu'il soit situé dans une zone bruyante de l'appareil
Service sans faille si ce n'est le manque d'un spa lol
La douche parait bien conçue
Tout à fait d'accord avec toi pour un transfert en Aston Martin, le bus du pauvre revisité par l'esprit Bling Bling n'est vraiment pas à la hauteur
A bientôt
Merci pour ton commentaire James.
La nourriture au salon de l'ancien aérogare était bien meilleure. Je ne comprends pas que la qualité ait baissé.
Maintenant que tu en soulignes, le minibar n'était pas réfrigéré. Il est vrai que boire du Perrier ou du Coca tiède, beurk!! Donc s'il faut faire appel à l'hôtesse pour des glaçons, autant ne pas proposer de minibar. Sinon, on peut les mettre, comme les friandises, dans le sac ;-)
Jaeger et Aston. Je sens qu'on va s'entendre LOL
Les prises du salon ne sont pas à l'européenne, mais de type E. Certains pays européens ont des prises de type différent, comme l'Italie, la Suisse et l'Irlande. Certains prétendent que le Royaume Uni est en Europe, mais la chose est discutable :)
La liaison MRU-SZX pourrait faciliter l'accès à l'Asie pour les Réunionnais, si le préacheminement RUN-MRU est abordable.
Avez-vous utilisé le mini-bar : cette phrase standard au check-out des hôtels me vient à l'esprit en voyant celui-ci :)
L'anecdote du pain enlevé avant que n'arrive le fromage m'a bien amusé :) Remarque, aucun Français ne servirait des grains de raisin et des cerneaux de noix avec le fromage !
1 USD les 600 MB l'accès internet au delà de 10 Mb, c'est symbolique, juste pour éviter qu'un PAX abuse de la gratuité.
Ces dorures de partout, ce n'est décidément pas mon goût, mais il en faut pour tout le monde.
J'aurais pénalisé la climatisation excessive du PAXbus, surtout s'agissant de PAX arrivant de MRU.
Merci pour le partage !
Merci pour ton commentaire et les précisions sur les prises de courant marathon.
Je vois que tu as touché le point sensible en ce qui concerne les liaisons entre RUN-MRU. Sais-tu qu'un AR peut monter jusqu'à 500 euros? Les taxes s'élèvent à 150 euros. Pour 3 minutes à 24.000 pieds, un verre d'eau et un bonbon. Et dire qu'EK propose un AR CDG-DXB pour moins cher.
Il n'y a pas que pour le pain que nos goûts (français) diffèrent sur le fromage. Je préfère un bon vin rouge au porto.
Comme l'a souligné EK0589, les dorures est une des caractéristiques de Dubai.
Merci pour le partage!
J'espère que la suite arrive bientôt car elle promet beaucoup.
Merci Charles. La suite arrive bientôt. Stay Tuned!!!
Merci Bernard pour ce très beau FR !
Très bon service de la part de EK en P.
Le menu par contre n'est pas des meilleurs.
Par contre ce côté bling-bling ce n'est mais vraiment pas pour moi...!
Je préfères de loin celle de SQ ou CX !
Le PAXbus à la fin gâche limite tout ce voyage je trouve...
A bientôt :)
Merci Sébastien,
Je vois que le clinquant et les dorures n'ont pas un franc succès auprès de notre communauté.
A bientôt
Tout d'abord Bernard, je tiens à te souhaiter également une bonne année, plein de vols en first !!!
suite à a lecture de FR avec mes lunettes de soleil, j'ai les commentaires / questions suivants à faire :-)
- malgré la brillance, la cabine est bien agencée et agréable mais par contre il n'y a pas redondance entre la tablette et la télécommande ? De plus il est dommage d'avoir la couette et l'oreiller juste derrière le siège, il serait plus judicieux de stocker la couette ailleurs.
- je me suis toujours demandé ce qu'il arrivait avec la douche en cas de turbulences, j'ai maintenant ma réponse :-)
- je ne suis pas vraiment emballé par le repas car à part le caviar en entrée, il n'y a rien de vraiment exceptionnelle faisant first. L'absence de vinaigrette est vraiment une faute !!
- tu n'as pas gouté le Henessy Paradis ??? Il est en voie de disparition des appareils EK.
Merci encore pour le partage
Merci Denis. Que cette nouvelle année t'apporte miles statut, upgrades et bien entendu, voyages aux quatre coins du monde.
Je ne pense pas que la télécommande tactile soit redondante. On peut visionner un film sur l'écran principal, laisser la tablette tactile sur la géovision et piloter le son, la brillance et même changer de programme à l'aide de la télécommande sans avoir à se lever, surtout quand on est couché.
Je suis par contre d'accord avec toi pour le stockage de la couette et du matelas. Ca fait moins classe.
Le fait d'être secoué quand on est à bord d'un avion, c'est une chose. Se faire secouer quand on est à poil, je peux te dire que c'est très gênant.
Il ne faut pas blâmer Lindsay. Elle était elle-même très gênée quand elle a dû m'informer que j'avais du élaborer une vinaigrette moi-même. Mais maintenant que tu m'en parles, je pense qu'elle aurait pu la faire pour moi, non?
Je ne suis pas fan de cognac mais j'étais emballé quand on a m'a fait goûter du Ron Zacapa lors d'une soirée.
Merci.
C'est un grand honneur pour moi que d'être membre de la communauté FR. Entre ceux qui on une passion pour la lingerie, les petites filles du père noël, font exprès de laisser tomber les téléphones portable pour que les PNC Ce mettent a genoux ou ceux qui ce balade à moitié nu. Je suis vraiment bien entouré ;)
Le doré pique les yeux même un voyageur averti comme toi ce fait surprendre.
Le menu est décevant pour ce vol, EK ce mettrais a fair des services COI ?
Un bus surclimatise est aussi gênant qu'un qui ne le serait pas.
Merci pour ce Report... Un produit bien ficelé, apparemment fidèle à la compagnie, mais vraiment très bling bling pour moi... Par contre... quel honneur de voir mon FR en ligne à plus de 30000 pieds en suite EK... L'année commence bien! A bientôt pour de nouveaux FR!
Tout le plaisir est pour moi FBI92 et merci pour le commentaire.
Merci pour ce premier FR sur EK :)
Le salon me faisait très bonne impression (je n'attendais pas tant pour MRU) jusqu'à ce que tu juges ta sélection. Dommage !
Découverte exhaustive de la cabine bling bling : tu as vraiment tout essayé :) La J avait l'air très vide sur ce vol...
Je note quelques nouveautés comme la tablette et la télécommande mais aussi une triste disparition : la ceinture dans la salle de bain qui aurait pu te permettre de ne pas avoir à sortir le nombril à l'air :(
Je partage ton avis sur le Meursault, mais j'apprécie par contre pouvoir me faire une vinaigrette à mon goût.
Waouh le bus ^^ C'est une exclu sur FR en plus je crois ;)
Pour la conclusion...j'ai fait deux fois la suite EK en A380 et la première fois j'ai été un peu sceptique comme toi (sauf pour la douche) et la deuxième fois conquis. Donc à re-tenter ;) ?
Merci et bonne année !
Même s'il y avait une ceinture dans la cabine de douche, je pense que je préférerais revenir à mon siège pour plus de quiétude.
Je comprends ton avis sur la vinaigrette, mais j'aurais préféré que Lindsay le fasse à mon goût ;-)
Pour ce trajet, ce sera quatre fois en A380 (je ne l'ai pas fait exprès) donc on verra bien.
Merci Thomas et tous mes voeux pour cette nouvelle année.
Merci pour ce FR tres reussi !
À bientot pour la suite
Merci FLY380 et à bientôt
Merci pour ce FR et la description complète de cette P:
si la cabine est un peu bling-bling mais ça ne me dérange pas:
tout y est pour un excellent vol:la douche et le sol chauffant,le bar agréable.
seul le catering est moyen mais avec un bon Meursault ça passe.
A j'oubliais le vestiaire personnel voilà un détail qui plairait à Mme Bargi62
Bonne année.
Merci Bernard pour ce reportage.
Eh oui ! J'attends toujours TK à TNR ;=) Pas d'EK non plus d'ailleurs mais EY pointe le bout de son turban.
Abstraction faite du brillant qui brille un peu trop partout, le produit EK est de haut niveau avec un bémol pour le catering.
Le bar du pont supérieur est à mon sens le trait de génie de EK.
Félicitations pour ce reportage hyper-détaillé (t'étais-tu écrit un conducteur au préalable pour ne rien rater ?) qui donne l'impression d'y être.
A bientôt !
Avec beaucoup de retard de lecture, mais encore dans les temps, bonne année à toi!
Merci pour ce fr très détaillé ou rien ne manque. Je suis surpris à la lecture des commentaires que personne n'ait relevé le détail du porte revue pas nettoyé: je trouve que ç a fait désordre en Y, en P c'est carrement pas admissible ! As tu fait la remarque au CCP ou à Lindsay?
Le bar pourrait teès bien comme le fait remarquer Arnaud servir à une rencontre fr sympa!
Enôrme le bus bling bling même un rappeur US n'aurait pas osé, mais effectivement une limousine eut été plus appropriée. Et je plussoie les choix de 007 sur les choix proposés!
J'essaie de lire la suite avant la fin de l'année ;-)))!!
Merci Xavier et Très Bonne Année à toi aussi.
Non, je n'ai pas mentionné le papier qui traînait au PNC. On dira que j'étais de bonne humeur parce que c'était le début de mes petites vacances et que je voyageais en First.
Le bar pourrait teès bien comme le fait remarquer Arnaud servir à une rencontre fr sympa!--> moi, je crains un déséquilibre de l'avion (LOL)
J'essaie de lire la suite avant la fin de l'année ;-)))!!--> vu le programme de vols que j'essaie de préparer pour cette année, s'il te plaît ;-)
Ahhhhh Je confirme,le Dhol Puri, qui est le casse croute Mauricien par excellence, est super bon. D'ailleurs ta photo m'a d mis l'eau à là bouche ^^
Emirates offre un bon produit en first mais la cabine est clairement trop bling bling. Le tout manque cruellement de raffinement et de sobriété.
Merci pour ce FR Bernard ;)
Je savais que tu ne resterais pas insensible à la vue de ce délice.
Merci pour ton commentaire.