Bonjour à tous!!
Je n'avais pas spécifiquement prévu de FR pour cette période de fêtes. Puis travaillant entre Varsovie et La Réunion, j'ai décidé pour 3 jours de retourner avant la date prévue quelques jours en Pologne.
Mais voilà vu la période, les tarifs n'étaient pas adaptés…
AF = 2700€ en Y (RUN-ORY-CDG-WAW) => donc non!
UU = 1900€ en Y (RUN-CDG-WAW) => Non même si depuis le 15 décembre, AF partage ses codes avec UU, donc ça ouvre des offres sur l'Europe.
MK = 839€ en Y (RUN-MRU-CDG)
+
LH = 222€ en Y (CDG-MUC-WAW) = > c'est parti!!!
Pas si cher que celà pour 2 billets achetés en dernière minute et vu le long voyage que ça représente.
Donc mes reports concerneront :
30/12/14 - MK239 RUN-MRU (classe Y / A340-300)
30/12/14 - MK922 MRU-CDG (classe Y /B777-300ER), opéré par AF et déjà reporté donc non, mais je vous dirai mon avis à la fin de ce FR
31/12/14 - LH2227 CDG-MUC (classe Y / A319) cliquez ici => http://flight-report.com/fr/report-8920.html
31/12/14 - LH1612 MUC-WAW (classe Y / EMB195)
le retour, seul le report nouveau (pour moi) sera fait :
02/01/14 - MK45 CDG-MRU (classe Y)
Mais celui-ci, au moins j'ai prix un siège + en issue de secours car les longs vols en Y, ça défonce les genoux…
Après je ferai les reports suivants :
18/01/14 - MK219 RUN-MRU (classe Y / A340-300)
18/01/14 - MK248 MRU-RUN (classe Y / A319)
Février surement JNB et également un AF RUN - PAR - WAW
06/05/14 - AF645 RUN-ORY (classe Y / B777-300ER)
07/05/14 - LH1027 CDG-FRA (classe Y / A320)
07/05/14 - LH1348 FRA-WAW (classe Y / A319)
08/05/14 - LO333 WAW-CDG (classe Y / EMB195)
10/05/14 - LO336 CDG-WAW (classe Y / EMB195)
La suite reste à définir.
Donc me voilà à l'aéroport Rolland-Garros, calme plat vu l'heure et surtout moins de monde que pendant la période précédant Noel ou l'accès à l'aérogare reste limité aux seuls voyageurs.
Il est temps après l'enregistrement qui s'eternise de boire une bière(La dodo lé la).
Beaucoup de voyageurs était largement au dessus de la franchise bagages…et cherchez l'article de vacances permettant de réduite le divin poids…
Dernier coup d’œil dehors
Puis à la zone d'enregistrement
Après les passages de douane, me voici dans le petit terminal de RUN
Avec mes billets :)
Au loin un 747-400 attendant son vol du soir vers ORY, et au premier plan, un B737-800 de UU sur le départ vers Maurice.
Un A333-200 de XL Airways en préparation pour son vol vers MRS
Un B777-300ER de UU (Leconte de Lisle) venant de Mayotte
Embarquement, voici mon A340-300, derrière le B777-300ER de AF attend patiemment son retour vers ORY dans la soirée.
Le Flamboyant, 3B-NBI, livré en 2006 (certains sièges sont abimés et l'IFE n'est pas exceptionnel.
Le même avion de XL Airways vu depuis mon siège
Le pitch qui s'avère assez correct, d'autant plus pour un vol de 30 minutes!!!
Décollage puis survol rapide de l'océan indien
Un IFE qui me parait fatigué et peu agréable au niveau graphisme, ça me rappel ceux des A340-300 sur LX….
On testera ça réellement dans 3 jours sur le CDG-MRU du retour.
L'offre eau/jus d'orange a été remplacé par ce jus assez bon.
On approche de MRU.
J'attends mon vol AF pour CDG
Tiens Le Flamboyant qui m'a emmené à MRU attend en porte pour un départ ce soir vers Mumbai
Çà me laisse donc le temps de boire une phoenix à la santé des FRistes à l'approche de ce réveillon
*** Donc pas de report du B777-300ER ***
Déjà d'une part je n'avais plus de batterie, que je n'ai pu que recharger au salon LH en arrivant à CDG. Après ça reste du classique.
Les genoux dans le siège de devant…
Un vin rouge d'office sur le plateau, et n'étant pas des plus grandes années et un gâteau 'étouffe-chrétien'
J'apprécie chez AF l'arrivée en avant (30 minutes), les musiques lounge de la selection AF.
Mais la classe Y est horrible sur le B777-300ER.
J'avais fait un CDG-ICN avec OZ, et en 3-3-3, la Y est agréable alors que ce 3-4-3 avec des couloirs réduits devient insupportable. Sans oublier les gens qui vont vous réveiller plusieurs fois ne réussissant pas à trouver une marche droite pour parcourir le chemin jusqu'aux toilettes.
Bref du vol bétaillère comme beaucoup d'entre vous ont déjà fait.
Merci de m'avoir lu, et bonne année à tous!!!!!
un 340 pour les 250km qui séparent les deux îles, impressionnant ! étrange de la part de MK, ils sont en manque d'avion ou ils ont des équipages à former ? Ca ne sera pas le vol du siècle mais pour cette distance, on ne demande pas grand chose.
concernant le vol suivant opéré par AF, la bétaillère COI, ça se passe de commentaires. Seule solution pour ce trajet via AF, choisir les vols opérés en 747, même si c'est plus facile à dire qu'à faire !
bonne année et bons vols à tous !
Salut Guillaume, en effet je vois que tu as eu cette magnifique bétaillère sur ton vol vers PEK, j'espère que tu n'avais pas les genoux broyés par le siège de devant comme j'ai eu le loisir de l'avoir!
Concernant MK, les ATR 72 étant utilisés vers Rodrigues et Saint-Pierre (à la Réunion), il arrive fréquemment d'avoir des A340 voir l'A330-200 également. Mais ses gros porteurs sont remplis à maximum 30% sur une liaison type RUN-MRU.
Je songe concernant mon prochain RUN-ORY avec AF à acheter un siège plus où en réfléchir à l'upgrade en Premium histoire d'arriver plus frais!
Bonne année a toi et a bientôt pour nos FR!
Ce vol très court dans un 343 est une curiosité, mais les prestations de MK ne font pas particulièrement envie.
On ne dira jamais assez combien le 3-4-3 des 77W AF est inconfortable.
Merci pour le partage !
Je vous dirai cela, trajet retour aujourd'hui donc j'attends avec stress le MK pour CDG-MRU!