Bonjour à tous,
Bienvenue sur ce FR Delta Seattle-Paris, mon premier vol en 767.
Je n'essaie de ne publier que des FR originaux, c'est à dire sur des aéroports ou des compagnies encore non reportées.
Mais je ne résisté pas à la tentation de flight-reporter ce vol pour y inclure ma visite de l'usine Boeing à Everett, à quelques encablures de Seattle.
Nous allons donc commencer par là!
Direction le Museum of futur of flight, qui organise les visites de l'usine de Boeing.
La visite de l'usine se fait sans photos mais elle dure 1h15 et la guide était très sympathique.
Elle était une vraie avgeek à coup de if it's not Boeing I am not going or this is the Disneyland of aviation geeks.
Petite vue sur le bâtiment qui ne donne pas la mesure (ou plutôt la démesure) de la réalité.
A la sortie, photo de nuit des appareils en attente de livraison, surtout des 787 :
ANA
Un des deux seuls dreamliners d'Azerbaidjan airlines, qui sera livré quelques jours plus tard.
Le premier dreamliner d'Avianca qui sera également livré quelques jours plus tard
Le premier 787-9 d'Etihad avec la nouvelle livrée, également livré quelques jours plus tard.
American airlines et un 747 NCA que je ne connaissais pas, Nippon Cargo Airlines.
Japan Airlines et Saudi Arabia
Re-Avianca et Scoot, la low-cost détenue par Singapore airlines.
Et dernière photo (prise de jour à l'arrivée) : deux dreamliners encore vierges (donc le propriétaire n'a pas payé le second tiers) et un 747-8 vraiment vierge.
Voilà pour ce premier bonus avgeek, un second en fin de report (plus local).
En route pour l'aéroport,
Pas de photos au comptoirs car un peu pressé par mes co-voyageurs et à la sécurité… parce que c'est la sécurité!
Les comptoirs ont été passés en deux minutes (top!) et la sécurité a pris plus de temps mais c'était correct.
Passé la sécurité nous nous retrouvons au beau milieu du terminal principal.
Petite vue sur le tableau des vols
et première vue sur le tarmac ou une floppée de 737 Southwest m'attend!
En face c'est plus international : Delta, Korean Air et Hainan Airlines.
Ces derniers sont tous parkés au S gates, le terminal dédié aux vols internationaux.
Direction donc le CDGval local
Où les informations sont également données dans une langue que je soupçonne être le japonais ou le coréen (je ne distingue pas bien les deux!).
Arrivée dans ce petit terminal ou le duty-free est bien pauvre
Une dérive Asiana airlines (que j'adore!)
Un 757 Icelandair est parké au loin.
Mon 767 Delta du jour avec en fond les hangars de maintenance de Delta TechOps!
Un 737 d'Alaska airlines avec split winglets. La dérive me laisse perplexe. Le cercle noir me fait penser à une coupe afro mais je en suis pas sûr que ce soit l'effet désiré.
Planeporn Delta, dont Seattle est un hub récent je crois, et un point de liaison entre les US et l'Asie.
Le seul appareil United aperçu à Seattle ce jour là.
Du matériel au sol siglé Coca Cola! Original.
Un 737 Alaska airlines (qui se sert également de Seattle comme hub) aux couleurs de Cars!
Le mini food court du Terminal S.
Korean et Hainan de plus près!
Un 787 d'ANA! (Il retourne presque sur son lieu de naissance pour le coup).
Puis c'est l'embarquement.
L'avion est surbooké et Delta propose des vouchers à 600$ pour partir le lendemain.
La priorité est respectée mais pour les passagers éco l'embarquement est très long. Sans raison apparente.
Lorsque j'embarque dans les derniers les vouchers sont désormais offerts à 1300$.
Arrivé dans la cabine éco, je remarque qu'une douzaine de sièges sont inopérationnels et donc barrés. Serait-ce la raison du surbooking?
Mon siège est à l'avant-dernière rangée, en 40A.
Ma voisine a pris ma place mais je l'ai gentiment fait revenir à son couloir (héhéhé).
Lorsque je m'assois un 777-300ER d'Emirates vient d'arriver.
Mauvaise photo de la cabine, que je trouve sobre et bien adapté à l'ambiance Delta.
Mon écran, le point fort de Delta pour moi sur ce vol.
La selection de films est plutôt large, de nombreux films en français, c'est vraiment appréciable.
J'ai trouvé l'écran simple à utiliser, très réactif, et la taille aux standards que devrait être un écran long-courrier.
Push-back,
United et Alaska nous devancent pour le décollage
Un petit coucou d'Alaska dont la livrée rend hommage à l'état de Boise, donc l'Idaho.
Au passage, vue sur un 747 cargo National Airlines, basé à Orlando.
Puis c'est le décollage et sa vue sur un 767 d'Omni Air International, une compagnie américaine charter basée dans l’Oklahoma. contrairement à notre 767, il n'est pas équipé de winglets.
Et HOP, dans les airs, vue sur le terminal S.
On sort du nuage pour mieux admirer le winglet.
Je ne me lasse pas de cet IFE naturel.
Après une heure de vol, nous sortons des rocheuses canadiennes, et ca se voit sur l'IFE et par le hublot
Au loin une ville, serait-ce Edmonton?
Apéritif Delta, Biscuits salés et généreux verre de vin.
Un peu de pub pour la classe avant!
Retour aux merveilleux paysages qui me sont offerts.
Vue sur la cabine en attente du repas et en plein visionnage.
Les pâtes sont bonnes, la petite salade aussi. Le pain est carrément mauvais, le cheddar et le beurre fidèle à du cheddar et du beurre américain. Quant au tout petit dessert je n'ai même pas osé croqué.
La cabine passe en mode nuit.
Un coussin avec une housse minable et une couverture rouge Delta de mauvaise facture servent pour dormir. Un masque a été distribué.
La suite de ce vol étant uniquement composé de visionnage de films, de marche dans les couloirs pour se détendre et de la visite des toilettes (qui étaient propres), je vous propose de passer directement au petit-déjeuner. Le voici.
Un bagel pas trop mauvais, un jus d'orange littéralement congelé! (une sucette au goût orange donc) et une petite boîte avec des crackers et du nutella.
Le bagel sauve le tout.
Après avoir vidé mon plutôt, je regarde le soleil se lever.
J'en profite pour donner un mauvais point à l'IFE sur la carte. Il indique toujours la position et le chemin le plus court entre la position et les deux points d'arrivée et de provenance. Il n'indique jamais le parcours tel qu'il a été réellement réalisé. C'est énervant.
Passage sous les nuages, il pleut.
Virage pour rejoindre le terminal,
Vue sur le T2E hall K, avec des compagnies partenaires qui nous saluent (ou pas).
et dernier virage à côté de l'A330 de China Eastern.
Photo immonde qui conclue ce flight report :)
Heureusement, il y a un bonus!
Un déjeuner en haut du Space Needle, la fameuse tour qui rend la skyline de Seattle unique, a permis un mini spotting.
Seattle et le Mont Rainier.
Un 737 d'American Airlines qui n'arbore pas encore la nouvelle livrée
et un 737 split winglets de Southwest!
Et pour finir la skyline de Seattle avec le Space Needle au centre!
Merci pour ce FR. Pour la ville survolée il s'agit de Calgary :)
Merci pour la précision !
l'université publique de l'idaho se trouve à Boise
merci pour ce partage et les superbes photos
Merci et merci pour les précisions!
Merci pour ce FR dépaysant au pays de Boeing.
My pleasure!
Merci pour ce FR !
Où les informations sont également données dans une langue que je soupçonne être le japonais ou le coréen
C'est du coréen !
Bingo donc! Merci pour la précision, je savais que je pouvais compter sur la communauté flight report!
Je n'ai pas bien vu si ce 767 avait un winglet ? :)
Beau spotting très Boeing.
DL était vraiment aux abois pour proposer des vouchers de 1300 $ : ça revient à peu près à offrir un autre A/R gratuit !
Le catering et la géovision ne font pas envie.
Merci pour ce FR !
Encore un peu de winglet? en éco, c'est le seul spectacle valable!
Ils étaient aux abois, et étrangement tout le monde embarquait. Je me demande vraiment comment ils ont choisi les quelques personnes qui n'ont pas pu embarquer! Puisque j'étais dans les derniers à entrer. Je n'ose imaginer qu'ils soient venus en chercher en cabine.
Merci pour ce FR qui me donne vraiment envie d'y retourner.... Aussi full ce vol un 17/12, ça laisse songeur...
Tu n'as pas hésité à accepter ce voucher et partir le lendemain ?
Ca laisse songeur... pourquoi? trop efficace Delta?
J'ai beaucoup hésité, j'ai demandé si un départ le jour même était possible via Londres ou Amsterdam, mais rien avant le lendemain et pour des raisons pros ca n'était pas possible!
Merci pour ce chouette FR!! :) Je prends aussi un 767 Delta entre LHR et LAX bientôt, donc tes commentaires et tes photos m'ont beaucoup intéressés... J'espère juste que tout leur 767 sont maintenant équipés des nouveaux IFE en tout cas ils ont l'air pas mal! Il y a un grand choix de films?