Avis du vol entre Madrid et Istanbul en classe Economique avec Turkish Airlines

Bonjour à tous,
Après avoir passé Noël dans la famille, il me reste un peu plus de 15 jours avant de reprendre l’université. J’en profite pour me lancer dans une aventure que j’ai toujours voulu faire : Un tour du monde. Jusque là rien de nouveau sous le soleil, beaucoup de gens et de Fristes en ont fait un. La différence avec les nombreux FR tour du monde que l’on peut trouver sur le site est que il n’y aura pas de 777, pas d’A380, pas de 747 ou de 767. Le but est de partir de Madrid et de rentrer à Madrid en monocouloir. Je sais, ça sonne bien masochiste
J’ai eu du mal à motiver mon ami qui trouvait ça un peu bizarre, comme vous en ce moment même. Heureusement on a trouvé un terrain d’entente : Je m’occupe des vols et il s’occupe des hôtels.
J’ai pensé que ça pourrait être intéressant comme voyage, ça force à s’arrêter dans des endroits où on n’aurait pas l’idée d’aller et ça reste une expérience unique.
Comme vous pouvez le constater, tout commence avec ce Madrid - Istanbul sur Turkish Airlines. Au final ce routing inclus 13 vols, 9 compagnies aériennes, 14 aéroports dans 11 pays pour 41 700km parcourus et 7 endroits visités. Bien évidemment je ne dévoile pas le routing entier, il faut garder un peu de suspens.

1. Madrid - Istanbul ? Turkish Airlines / B737-800
2. Istanbul - Abu Dhabi ? Turkish Airlines / A330-200
3. Abu Dhabi - Chennai ? Etihad / A320
4. Chennai - Singapore ? Jet Airways / B737-800
5. Singapore - Denpasar (Bali) ? Garuda Indonesia / B737-800
6. Bali (Denpasar) - Sydney ? Virgin Australia / B737-800
7. Sydney - Nadi ? Virgin Australia / B737-800
8. Nadi - Honolulu ? Fiji Airways / B737-800
9. Honolulu - Seattle ? Delta Air Lines / B757-300
10. Seattle - New York JFK ? Delta Air Lines / B757-200
11. New York JFK - Reykjavik ? Icelandair / B757-300
12. Reykjavik - London LHR ? Icelandair / B757-200
13. London LCY - Madrid ? British Airways Cityflyer / E-190LR

Istanbul est notre première destination et pour y aller depuis Madrid en monocouloir ce n’est pas très compliqué. Beaucoup d’options, surtout les européennes (KLM, Lufthansa, Air France etc.) mais c’est Turkish Airlines qui offrait le meilleur prix et les meilleurs horaires. Ce vol décolle à 23h55 et arrive vers 5h à Istanbul, ce qui nous permet de profiter de la journée pour visiter la ville avant de repartir le soir vers la prochaine destination.
Nous arrivons à l’aéroport vers 22h, un peu moins de 2h avant le départ. L’enregistrement se fait rapidement avec une employée d’Iberia.
Turkish Airlines est au Terminal 1, le plus moche et le moins intéressant de tout l’aéroport de Madrid. Il est laid, le plafond est bas et il n’est pas spotter friendly.

En plus il n’y a qu’un seul petit café bondé et un Burger King fermé.
L’embarquement débute à minuit ce qui nous fait déjà 5mn de retard. C’est à ce moment là que je peux apercevoir pour la première fois l’appareil.
C’est bien un B737-800, pas de changement de dernière minute, ce qui est courant chez TK. Il s’agit du TC-JVF, il a seulement 6 mois.

La cabine est toute neuve et jolie

L’avion est équipé de SkyInterior

Ainsi que de grandes PTV qui sont pour le moment éteintes.

Le pitch est mauvais. En me tenant droit je touche le siège de devant. Puis niveau largeur ce n’est pas mieux

Des écouteurs sont déjà sur le siège. Quelques oreillers sont présents dans quelques coffres à bagages et il faut être rapide pour en avoir avant qu’ils ne disparaissent. Pas de couvertures.

Le winglet avec notre voisin

Les IFE sont mis en marche

L’A330 d’Air Europa pour Buenos Aires, dernier vol de la journée, s’en va à l’heure.

L’offre de divertissement est très vaste. Il y a un large choix de musique, de films et de jeux.

Le jeu de lumière est mis en marche

Pour le roulage

Et le décollage avec 50mn de retard et de très fortes turbulences.

Les loukoums de bienvenue sont distribués

Puis le menu

A partir de maintenant Turkish Airlines va nous faire une démonstration d’inefficacité qui durera quasiment jusqu’à la fin du vol. Il est près d’1h du matin en Espagne, minuit à Istanbul, les lumières de l’avion sont fortes et bien allumées et le diner tarde à venir.
C’est finalement à l’approche de la Sardaigne que le service débute.

Je choisi le bœuf qui n’était pas très bon. Même chose pour la salade et le gâteau aux amandes.

J’accompagne ça d’une limonade. La dame derrière moi voulait un thé avec le diner pour pouvoir dormir rapidement, comme tout le monde en fait, mais l’hôtesse lui répond que thé et café c’est pour plus tard.

Je fini rapidement mon repas pour essayer de m’endormir. Les lumières sont encore allumées puisque les PNC passent maintenant proposer du café ou du thé. J’arriverais à somnoler jusqu’à ce que mon plateau soit retiré lors du survol de l’Albanie, c’est à dire après presque 3h de vol et avec environ 1h de vol restant. C’est enfin à ce moment là que les lumières sont éteintes et que l’ont peut dormir. Ou au moins essayer parce que le pitch et la largeur du siège sont vraiment mauvais.
Début de la descente à 4h45 heure locale

Atterrissage avec un peu de retard

On se parque à côté d’un A321 de Lufthansa qui embarque.

Le contrôle des passeports passe crème pour moi mais prend plus de temps pour ami et son passeport espagnol qui doit aller payer 25€ pour un visa.
Merci et à bientôt pour la suite.