Avis du vol entre Atlanta et Paris en classe Affaires avec Delta Air Lines

• BSL - AMS KL J / E190 : ICI
• AMS - YYC KL J / A330-200 : ICI
• YYC - YXY 4N Y / B737-500 : ICI
• YXY - YDA 4N Y / HS-748 : ICI
• YDA - YXY 4N Y / HS-748 : ICI
• YXY - YVR 4N Y / B737-500 : ICI
• YVR - SEA DL F / CRJ700 : Pas effectué.
• SEA - LAS DL F / CRJ900 : Pas effectué non plus.
• YVR - LAS AC J / A319 : ICI
• LAS - ATL DL F / B737-900ER : ICI
• ATL - CDG DL J / B767-300ER : Nous y sommes.
• CDG - BSL AF Y / BAe 146-300 (ne sera pas reporté)

On trouve ce magnifique lustre panier de basket à l'entrée du Terminal F :

Mon avion, désolé, pas pu mieux faire :

J'aurais certainement eu le temps de faire un tour au salon pour profiter de l'offre pléthorique de légumes en batonnets, de fromage sous vide, de cacahouètes, de faire la queue au bar pour recevoir un verre d'alcool contre un solide tip. Mais non, je resterai proche de la porte d'embarquement, comme le wifi est gratuit, ça m'ira très bien.
Et effectivement, moins de 15 minutes après être arrivé à ma porte d'embarquement, le dit-embarquement est lancé, avec la même séquence que sur le vol précédent, séquence qui est la norme chez Delta.
Accueil absolument charmant par la chef de cabine qui souhaitera à tous les passagers joyeux Noël et qui posera la question à chacun de savoir comment il allait.
Voici la cabine du 763 de ce soir, cabine qui commence à être très connue ici :

Dodo !!

Voici le menu qui est distribué en cours d'embarquement (et non oublié comme chez KL !)

La commande sera prise par notre chef de cabine, toujours en commençant par le 01A. O c'est son surnom, se présente, et demande le choix à chaque passager avec un petit sourire et une attention toute particulière.
O a été de loin la meilleure chef de cabine que je n'ai eu sur tous mes vols. Une perle. Je lui ai demandé s'il était possible d'avoir un second coussin, je l'ai eu dans les 15 secondes qui ont suivi ma demande. A chaque interaction un sourire. A chaque fin d'interaction if you need anything else, don't hesitate to let me know. J'ai beaucoup discuté avec elle à la fin du vol et j'ai promis d'envoyer un feedback positif à DL à son sujet et son équipage, qui n'était pas moins excellent qu'elle.
Voici le PDB et la Safety Card :

Espace pour les pattes :

La toute nouvelle addition à la trousse de confort Delta :

Puis, chose que je n'avais jamais vue avant, le commandant passe en cabine business, s'arrête au premier rang, et se lance dans un speech pour remercier d'avoir choisi Delta, plan de vol du soir, conditions du vol et nous souhaite à tous de joyeuses fêtes. Tout le monde a applaudi son intervention tant c'était sympa.
Push back pile à l'heure et décollage dans la foulée car #01 ce soir là.

Avant que le service ne commence, passage de serviettes chaudes :

Puis apéro au Sauternes (what else !). A noter les petits crackers qui étaient divins.

Puis l'assortiment d'entrées, qui, tout en n'étant pas de la haute gastronomie, étaient parfaitement excellentes :p

Pour le plat, je prendrais le boeuf, pas vraiment pour le boeuf mais pour le kale, un produit qu'on ne trouve pas en France, du moins pas assez et que j'adore. La rémoulade de céleri était froide, et le contraste chaud froid était plutôt réussi !!

Et le dessert, une tuerie, les photos ne lui rendant pas justice :

Ensuite passage en mode marmottage jusqu'à 30 minutes avant l'arrivée, où je suis réveillé, comme je l'avais demandé, juste par un café et un jus d'orange.

Posé tout en douceur à CDG avec un tout petit peu de spotting :

Correspondance ultra rapide vers le 2G, ou je m'aperçois que le vol vers BSL de 13:30 est retardé à 15:50, et que le mien, prévu à 15:55 est à l'heure mais en BAe146-300 opéré par WDL, compagnie qu'AF affrête régulièrement pour palier aux carences récurrentes, lassantes, fatigantes et incalculables des ATR72-500 d'Hop!Airlinair.
Pas de report sur le vol, mais à titre d'anecdote, le vol en ATR est donc finalement parti a 15:50, et nous à 15:55. Nous avons posé à BSL à 17:00 et le vol de 15:50 parti avant nous, est arrivé à 17:15.
Air France semble enfin avoir compris la leçon que ATR et EAP n'allaient pas ensemble, et remets ses CRK sur ORY (sauf sur un vol) et ses E170 sur CDG (sur tous les vols)
Si vous voulez savoir à quoi ressemble un BAe146-300 de WDL, c'est par là :
WDL Aviation, par ici !
Anecdote suite et fin : une de mes valises, toute neuve, payée au prix fort et réputée quasi-incassable, est arrivée avec une roulette en moins, toutes les protections d'un côté arrachées, un trou de la taille d'une vis de l'autre. Après réclamation au service bagages d'Air France, je suis quitte à racheter une nouvelle valise, et à réclamer le remboursement par la suite.