Bonjour à tous,
Nous voici à nouveau ensemble pour la suite de notre voyages avec TK.
La première partie du trajet étant rapporter ici:
http://flight-report.com/fr/report-8848.html
Nous nous étions quitté devant ce panneau d'affichage.
Et notre destination est…. Malé sur TK730 qui fait le vol IST - MLE - CMB (Colombo).
Notre trajet est donc:
22/11/2014 : TK1940 BRU - IST 737-800
23/11/2014 : TK730 IST - MLE 330-300.
23/11/2014 : Bonus.
Nous avions déjà nos cartes d'embarquements imprimées en ligne.
L'aéroport d'Istanbul comporte un bel ensemble de magasin hors-taxe dans lesquels nous déambulerons en attendant notre vol.
Comme vous pouvez le voir, il y a pas mal de monde.
Un petit cou d’œil sur les prochains départs.
TK se vante d’être la compagnie à desservir le plus de pays au monde, et je pense que ça doit être vrai car j'ai vu des noms de ville que je ne connaissais même pas, et pourtant je suis bon au jeu des capitales.
Allez, on se dirige vers notre porte d'embarquement.
Notre avion est déjà la en train d’être avitailler en nourriture Do&Co. C'est un A330-300 immatriculé TC-JNI livré à TK en septembre 2010 et motorisé en Trent 772B-60. Première fois pour moi en A330 et en moteur Rolls-Royce.
La salle d'embarquement se remplit et d'un coup une femme de la sécurité arrive et essaye de virer tout le monde. Sauf qu'à minuit, les gens ont du mal à comprendre et elle s’énerve en criant out! out!.
En fait elle devait contrôler les cartes d'embarquements avant de laisser les gens accéder à la salle. Soit mais dans ce cas la, elle n'avait qu'à être la au moment ou la salle a été indiquée et/ou fermer l’accès à la salle.
Parce qu'une fois installé, c'est assez pénible de devoir ressorti pour ensuite se réinstaller. Bref mauvaise gestion de la part de l'aéroport sur ce coup la.
Puis on voit des gens se lever et faire la queue. Je me dis qu'ils ne sont pas malin d'attendre debout comme ça alors que l'embarquement n'a pas été appelé.
Mais en fait si, on embarque. Sans aucune annonce, aucune priorité ni aucun contrôle. Ça parait basique mais en fait c'est fluide. Comme quoi, plus c'est simple, plus c'est efficace.
On rejoins nos siège. La configuration en 2-4-2 est vraiment agréable.
L'IFE est déjà en route, il est de bonne taille et le résolution est superbe.
La télécommande, prise USB et RJ45 (a quoi sert une prise réseau ici?
Par contre, je trouve le pas plus serré que dans le 737-800.
On trouve un coussin, des pantoufles, une couverture.
Notre voisin un A321, qui partait de mémoire pour Kuwait ville.
On repousse à 01h12, pour un départ prévu a 01h10, c'est correct.
Un 737 Iraqi Airways.
On roule, puis on attendra très longtemps en bout de piste 35L/R avant de pouvoir décoller. Visiblement c'est l'heure du hub et c'est embouteillé d'avions, devant et derrière nous il n'y a que ça.
On décolle enfin vers 01h30 du matin.
Première impression de l'A330: que c'est silencieux, on n'entends pas les moteurs démarrer (désolé pour les fans de GE90) et même au décollage c'est silencieux. Je crois qu’après l'A380, c'est l'avion le plus silencieux sur lequel j'ai voler, et moi j'apprécie.
Peu de temps après une trousse de confort est distribuée. Elle comporte un masque, brosse à dents, dentifrice, bouchons d'oreille, chaussettes et baume à lèvre; pour de l'éco c'est pas mal du tout.
La boite.
Le contenu.
On continue notre départ.
Le menu est distribué.
Puis le repas, je choisis le poulet.
C’était bon au gout mais on peut regretter le manque d'originalité pour l'entrée et ses petites portions.
Après le repas et vu l'heure (entre 2 et 3 heures du matin), c'est l'heure de dormi. Je ne jouerais pas trop avec l'IFE, à part pour la géovision, mais ma copine me dira qu'il n'y avait pas beaucoup de choix en français.
J'ai toujours eu beaucoup de mal à dormir en avion même si ici la siège n'est pas trop mal (à part le pas).
On évite soigneusement la Syrie et l'Irak.
Le petit-déjeuner est servi à peu près ici.
Et la c'est la déception.
C'est une omelette avec un espèce de gratin pomme de terre et épinard: immangeable.
On approche de notre destination.
Bon pour l’instant, c'est de l'eau.
Un atoll.
Des atolls.
On approche de plus en plus.
Finale.
Et on se pose.
Des hydravions.
Des petits bateaux.
Un hydravion décolle.
Nous, on fait demi-tour en bout de piste. Faut pas se rater sinon c'est plouf…
Un ATR FlyMe.
A330 Korean.
A319 Bangkok Airways.
Encore l'A330 Korean.
On quitte la piste pour le parking.
Et on se gare, à noter les volets restés en position 1.
Débarquement par escalier et on passe l'immigration assez rapidement mais sans un regard ni un bonjour. Récupération également rapide des bagages et passage aux rayons X pour vérifier que l'on importe aucun article interdit tels que pornographie (j'ai flippé ma copine avait une revue people avec Nabilla) ou un chien…
Merci pour ce FR
Dommage, ce cafouillage à IST, mais cela semble s'être bien géré. Derrière la façade des resorts de rêve, les Maldives cachent une interprétation particulièrement fondamentaliste de l'islam.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR qui donne une bonne impression de ce qu'est TK aujourd'hui au départ d'IST en classe Y : les installations sol sont utilisées jusqu'à leurs limites mais la compagnie se rattrape avec un produit vol assez fourni. Vous avez fait des vols inter-îles aux Maldives ?