Avis du vol entre Toulouse et Amsterdam en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Bonjour à tous,
Je vous avais laissé sans pouvoir vous dire si mes prochains reports seraient vers l'est ou l'ouest. Finalement c'est l'ouest… Et comme l'originalité n'est pas mon fort cette année ce sera mon troisième aller-retour vers Washington. La petite originalité finalement sera la durée du séjour sur place : tout juste 24h ! Quand on aime on ne compte pas :-). Ou plutôt quand le chef décide, le flight-reporter suit…
Réservation
La réservation s'étant faite peu de temps avant le départ et mon entreprise ne me donnant pas toute latitude dans le choix des vols, il ne me restait que deux options sensiblement au même prix sur Air France-KLM et sur British Airways. Les horaires étaient plus favorables sur Air France-KLM c'est donc eux qui me transporteront. De plus je suis en week-end dans le sud-ouest la veille du départ du coup je préfère partir depuis Toulouse et Air France me propose un retour en passant par Paris ce qui me permettra de mettre les voiles à CDG au retour pour rentrer à la maison ! Tant pis pour l'A380 de BA que je n'ai pas encore essayé…
Au final le routing sera le suivant, le tout en classe Affaires :
- KL1300 TLS-AMS Embraer 190
- KL651 AMS-IAD Airbus A330-200
- AF55 IAD-CDG Boeing 777-300ER
Au rayon des références (et de l'auto-promo), j'avais déjà eu l'occasion de reporter un vol sur KLM Cityhopper sur cette même ligne (mais dans l'autre sens) il y a quelques temps:
C'était en mars 2014 : http://flight-report.com/fr/report-6566.html
Le vol a été reporté en 2013 et 2012 pour ceux qui veulent des références plus anciennes (en classe éco).
Dernier point avant de démarrer, j'ai pu pré-réserver des sièges pour tous les vols sauf le KL651 (AMS-IAD) où le siège m'a été attribué sans choix de ma part. Je suis chanceux en l'occurrence puisque je me suis retrouvé au hublot (ce qui a ma préférence)…
Enregistrement
Je ferais l'enregistrement la veille sur internet sans difficulté. Il me sera demandé un certain nombre d'informations sur mon identité et mon adresse à destination.
Le vol est très tôt (6h30) le matin et je me fais déposer par la navette de mon hôtel vers 5h10. A cette heure l'aéroport est vraiment désert !
Traversée du niveau arrivée qui est désert à cette heure. Décoration de noël en place !

Les chinois n'ont pas (encore) enlevé les références au club local

Au niveau départ, le hall C accueille la zone d'enregistrement Air France

Un petit peu plus loin le hall D comme départs et les écrans FIDS. Les PIFs sont minutés…

Le PIF du hall D qui dispose d'une ligne d'accès prioritaire qui n'est pas très utile ce matin là…

Les boutiques sont fermées à cette heure là du coup direction le salon

En route une zone dédiée aux enfants, ça à l'air pas mal, puis l'entrée du salon de Toulouse (partagé)

Manque de bol, il ouvre un peu tard pour moi… Du coup direction la porte !

En route un mini spotting de nuit malgré les obstacles (sûrement efficaces pour le soleil)

Le cheminement vers la porte située au hall D mais dans la partie Schengen. Les vins de Fronton sont vantés par la publicité…

C'est l'heure de la photo corporate. Le Wifi est gratuit par tranche de 30 minutes (il faut se reconnecter à cette fréquence pour une raison qui m'échappe…)

Les FRs publi-reportage ont un titre approprié pour mon itinéraire du jour (sauf que l'Islande ne me verra pas)

Une nouveauté pour moi dans un aéroport français : des bornes d'embarquement automatiques (elles ne seront pas utilisées)

L'embarquement se fait à l'heure même si du brouillard est annoncé à Amsterdam ce qui retardera le départ légèrement. Les priorités sont respectées à la lettre ce qui me permettra d'être parmi les premiers à bord.
Embarquement
L'accueil est courtois et en français par le chef de cabine. Comme d'habitude dans cette famille d'Embraer, l'ambiance est agréable et la cabine est spacieuse pour un appareil régional. La classe affaires sur ce vol occupera les 4 premiers rangs c'est-à-dire 16 sièges puisque aucun siège n'est neutralisé. Les sièges sont en cuir bleu foncé alors que les panneaux avant sont bleu KLM disons !
Vues de la cabine lors de l'embarquement. Pas d'écran (ça reposera les yeux :-)) et vue sur le pitch plutôt agréable

Certains sièges sont équipés d'une couverture et d'un oreiller mais pas le mien (2 sur 16 uniquement), le syndrome du GP ? La presse est proposée

Vu de dehors alors que le brouillard augmente. Lufthansa en A319, Germania en A319 (pour le charter Airbus je crois)…

En vol
Malheureusement pour moi le siège à côté sera occupé et donc la fameuse bataille de l'accoudoir connaît un nouvel épisode (dommage en classe Affaires…). Assez rapidement un petit déjeuner est proposé. Le PNC s'adressera à chacun par son nom et en français (tout le monde est français…). Le petit déjeuner ne propose pas de choix mais un petit menu est disposé à l'intérieur de la boîte de présentation (il y a aussi le déjeuner et le dîner sur le menu…). Seule la boisson est à choisir. Le protocole inclut la proposition du petit déjeuner puis la commande de la boisson avant que le PNC renouvelle ce processus avec le passager suivant.
La photo floue du winglet dans la nuit avec les feux de positions allumés

La boîte du petit déjeuner telle que présentée à chaque passager. Détails du menu

Fromage et charcuterie honnêtes sans plus

Une sorte de yaourts pas désagréable et des fruits frais qui étaient bons

Nouvelle tentative de photo du winglet alors que le jour se lève doucement

Air-to-air de très très loin ! puis air-to-see très flou

L'arrivée se fait par l'ouest en approchant la côte et en survolant un port

L'atterrissage se fait sur le Polderbaan mais la pluie ruisselante sur le hublot ne permet pas de spotting. A titre d'illustration une fois arrivée en porte…

Arrivée
Un long roulage nous conduit depuis la piste du Polderbaan jusqu'au terminal où notre porte se situe sur la jetée B. A noter la particularité de ces portes qui ne disposent pas de passerelles mais qui permettent de marcher jusqu'au terminal en descendant de l'avion par un escalier avant de remonter immédiatement dans une passerelle fixe disposant d'un escalier.
Un des très longs couloirs d'Amsterdam, c'est celui où nous arrivons en jetée B

Il ne reste plus qu'à parcourir l'aéroport en direction du salon côté international après quelques courses…