Avis du vol entre Seoul et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous,
Et voici donc le vol retour suite à un rapide séjour en Corée du Sud. Quelques photos de Séoul sont présentées en bonus de fin.
Tout d’abord un petit commentaire sur la photo de couverture. Les dragons coréens ont la particularité de ne pas avoir d’ailes. Ceci-dit ils peuvent tout de même voler et c’est pourquoi ils ne sont pas hors-sujet pour introduire un FR!
Ce matin, je suis donc enregistré sur le vol LH719 avec un départ annoncé à 12h15. Je me rends donc tranquillement à la gare principale de Séoul où je monte à bord du train express pour Incheon. Les voyageurs de certaines compagnies, comme Korean Air, peuvent enregistrer leur bagages directement à la gare, plutôt pratique!

A l’aéroport de ICN
Depuis la gare il est ensuite très simple de se rendre au terminal aérien.

Je me dirige au comptoir LH pour déposer mon bagage. On m’informe alors que mon vol est retardé et que j’ai été programmé sur un autre vol.
En effet, le routing initial était le suivant:

1. LH719 : ICN:12h15 MUC:16:50
2. LH2252: MUC:17h45 LYS:19:05

Il avait l’avantage de ne pas faire arriver trop tard à destination et de voyager à bord d’un A340 pour changer du Boeing de l’aller. L’inconvénient principal était les 55min de correspondance à Munich. Avec le retard possible sur le premier vol, LH a estimé que la correspondance serait manquée. Il n’y avait ensuite plus de possibilité de rejoindre LYS dans la journée. Voilà pourquoi ce changement de vol est imposé.
Le nouveau routing devient donc:

1. LH713 : ICN:14h50 FRA:19:15
2. LH1082: FRA:21h20 LYS:22:25

Concrètement cela veut dire attendre plus de 2h à l’aéroport, arriver avec plus de 3h de retard et reprendre le même type d’appareil qu’à l’aller! A se demander à quoi cela sert de chercher à diversifier ses vols lorsque l’on réserve!
Au final, le routing réalisé incluant les vols de l’aller est le suivant:

1. LH1077: LYS-FRA: pas de report.
2. LH712 : FRA-ICN: FR8755
3. LH713 : ICN-FRA: ici!
4. LH1082: FRA-LYS: pas de report.

Egalement visible sur: http://flightdiary.net/rom1plane/2014
Je ne détaillerai pas l’aéroport d’Incheon qui est immense avec de nombreuses boutiques et restaurants…
Lufthansa a eu la bienveillance de m’offrir un bon pour un repas valable partout dans le terminal, je n’ai plus le montant en Won en tête mais cela pouvait se traduire par le plateau suivant:

Un fois alimenté, je pars faire connaissance avec l’avion du jour. Il s’agit de D-ABYG livré en mars 2013.

A la porte d’embarquement voisine se trouve toujours mon A340 en retard pour Munich (il est 12h au moment de la photo).

Entre temps, j’ai profité de l’application Lufthansa pour étudier le siège qui m’a été attribué. Je constate qu’il reste de la place dans la section arrière de l’appareil, en configuration 2-4-2 et effectue le changement pour le 46J.

(Image d’après http://www.seatguru.com)
Ensuite, je demande à un comptoir de la compagnie s’il est possible de m’imprimer un nouvelle carte d’embarquement. L’hôtesse est surprise et me demande pourquoi et comment j’ai changé de siège! En fait, ma carte d’embarquement a été tamponnée au poste de douane, on m’imprime donc une nouvelle carte qui est agrafée à l’ancienne de manière à ne pas avoir de problème…
A l’extérieur ce sont plutôt des gros-porteurs que l’on observe

Craignant une petite faim pendant les quelques 11h de vol, j’emporte des réserves alimentaires locales.

Finalement, vers 14h, soit 1h45 en retard, le vol LH719 est au départ. Bonne anticipation de LH, si j’avais été à bord de cet avion, la correspondance à Munich n’aurait pas été possible.

15min plus tard, c’est l’heure d’embarquer.

A bord et en vol
Arrivant dans les premiers au fond de l’avion, j’en profite pour une photo de la cabine.

A l’arrière du fuselage, avec un peu de souplesse, on gagne sur le pitch! Et on peut également profiter d’un second hublot qui n’est pas caché par le dossier de la rangée précédente.

Départ vers la piste, on est suivi.

Vidéo du décollage (accélérée et stabilisée avec l’application Hyperlapse).

A défaut de winglet, un petit zoom sur l’un des 4 moteurs GEnx avec sa nacelle en dent de scie (comme le B787) pour réduire le bruit.

Apéritif servi au bout d’1h15 de vol.

On profite de la vue.

Ensuite, c’est le service principale au format LH (= plat principal ok mais entrée et dessert tès très basiques)

Un peu plus tard, les nuages se dissipent

Lufthansa a bien compris que des pax calmes sont des pax correctement nourris, à mi-vol, c’est donc une distribution de « cup noodles »

Attention tout de même, c’est un peu épicé pour les européens mais nous ne sommes pas majoritaires à bord! D’ailleurs c’est baguettes pour tout le monde!
Et 1h30 avant l’atterrissage, service de la seconde prestation. Plutôt satisfaisant d’avoir un plat complet pour ce diner tardif.

Vidéo de l’atterrissage. Même traitement que pour le décollage.

Nous venons nous positionner aux côté d’un A380.

A l’aéroport de FRA
Débarquement, la presse locale me rapproche de la France, pas sous les meilleurs aspects. Il ne reste plus que le vol pour LYS.

Bonus Seoul
Train KTX-II à la gare de Seoul.

Comme vous pouvez lire sur la pancarte, avec d’autres explications, la porte de Sungnyemun!

Porte de Gwanghwamun pour accéder au palais de Gyeongbokgung

Plat local: Bibimbap

Promenade sur les berges du Cheong-gye-cheon.