Avis du vol entre Doha et Paris en classe Affaires avec Qatar Airways

Quatrième et dernier épisode de mon périple vers le Pays des Neiges : le retour
3/11/2014 - QR40 - Certains se font désirer - CDG-DOH, affaire - http://flight-report.com/fr/report-8649.html
4/11/2014 - QR652 - Air Himalaya - DOH-KTM, affaire - http://flight-report.com/fr/report-8673.html
25/11/2014 - QR647 - Priorités VIP - KTM-DOH, affaire - http://flight-report.com/fr/report-8706.html
26/11/2014 - QR39 - Eva Air - c'est ici
Je crois que je tiens une exclu sur FR : le premier FR sur le tant attendu A380 QR !!!
J'étais déçu d'avoir raté cet A380 à l'aller, alors là, malgré le mode galère, je suis heureux.
Comme son titre ne l'indique pas, ce FR n'a rien à voir avec la compagnie BR. Malheureusement pour moi, ma santé n'allant pas en s'améliorant, ce vol retour en mode galère me semble de plus en plus prendre des allures d'évacuation sanitaire.
Mais reprenons. Je viens de passer l'inutile PIF à l'arrivée et me dirige, toujours malade, vers le salon Al-Mourjan.
Et me voilà passant devant le désormais célèbre nounours à la lampe

Que de volume

De nombreuses boutiques sont présentes à Doha, ainsi que le guichet du Millionaires Club dont je ne fais malheureusement pas partie ;-)

Je me présente au bas de l'escalator menant au salon Al-Mourjan. Un employé QR tente de scanner le code barre de ma carte d'embarquement avec son téléphone mobile. Après plusieurs essais, il abandonne et se contente de noter mon numéro de ticket avant de me laisser entrer. Parfois, un bon vieux stylo remplace bien de la technologie.
Cet énorme salon est presque vide, ce qui contraste avec la situation rencontrée lors de mon arrivée depuis CDG trois semaines plus tôt.

Après avoir laissé mes deux sacs en consigne, je m'installe dans la zone centrale du salon avec ses sièges en rotin. C'est original, mais très inconfortable. En haut, le restaurant que je n'ai pas visité, n'ayant pas faim.

Je change donc de place pour m'asseoir dans un fauteuil, en retrait des flux d'air glacés de la climatisation.
Après avoir bu plusieurs thés servis directement à mon fauteuil par une très souriante employée asiatique, je me dirige sur son conseil vers la zone de repos, bien cachée derrière la zone de restauration rapide.
Arrivé là, une employée QR demande ma carte d'embarquement, note les référence de mon vol et m'installe dans une sorte de petit salon sombre équipé de deux fauteuils.

Je n'ai pas demandé d'explication, mais j'imagine s'il s'agit de pouvoir réveiller les passagers pour l'embarquement.
C'est une zone très calme. Je somnole sous cette resprésentation céleste.

Dommage qu'il y fasse aussi froid que dans le reste du salon. Etre en pull et bonnet, c'est un peu paradoxal dans un pays comme le Qatar.
Il est 6h45. Je quitte la zone de repos, prend un petit déjeuner léger (café et jus d'orange, quelques vitamines ne peuvent pas faire de mal) et récupère mes deux sacs de cabine.
Les documents de vols (photographiés après mon retour). Notez que le talon n'a pas été détaché à l'embarquement.

Je me dirige vers la porte d'embarquement. Le pré-embarquement a déjà commencé et une longue file de PAX s'y trouve déjà.
J'aperçois une file indiquée Sky Priority et m'y présente. Voyant mon tag bagage couleur bordeau, une employée QR s'approche et m'indique que les passagers P et J ont une salle dédiée dont l'entrée se trouve un peu plus loin. La file Sky Priority est pour les passagers Y avec statut uniquement.
Je passe donc en à peine 30 secondes au guichet de la porte spéciale First and Business class, qui mène à une salle située à l'étage. C'est exactement la même que celle du bas, mais elle est presque déserte.

Comme le salon est un peu en retrait des vitres, le spotting est difficile. J'aperçois alors enfin le tant attendu A380 de QR. Il s'agit d'A7-APB, qui vient d'entrer en service il y a quelques jours seulement.

Bon, niveau spotting, c'est de toute façon très limité par ici : du QR, du QR et encore du QR

L'embarquement est appelé et se fait par une passerelle vitrée menant au pont supérieur.

Il est malheureusement impossible de voir l'appareil dans sa totalité

Pour varier un peu, notre voisin de droite est en livrée FC Barcelone
Je suis accompagné par une PNC jusqu'à mon siège 11A qui se situe dans la deuxième rangée de la cabine J

Ca ressemble beaucoup à la J des 787 QR que j'ai traversée lors d'un vol MUC-DOH en 2013.
Détail du rangement situé le long du siège, ainsi que des prises

Des rangements sont également disponibles le long de la cloison. Ils contiennent des coussins supplémentaires.
Le pitch largement suffisant pour mes 1,80m.

Par contre, en largeur, le 777 est plus agréable, je trouve.
Ambiance cabine pendant l'embarquement

La cabine ne sera pleine qu'au tiers environ. Le siège voisin restera inoccupé. Il permet une bonne vue sur l'IFE et la tablette.

J'aime beaucoup l'IFE : bonne taille, très fonctionnel et réactif, avec ses zooms et pivots par pincements comme sur un smartphone.

La trousse de confort

Il s'agit d'une édition spéciale A380. QR a laissé Ferragamo pour Armani (photos suivantes prises après le vol)

Stick à lèvres, crème hydratante pour les mains, grande eau de toilette, chaussettes, bouchons d'oreilles. Un bémol, le masque est moins bien que celui distribué dans le 777 à l'aller.
Regard par le hublot. Quel hasard, notre voisin est une vieille connaissance : A7-BAZ, le 777 que j'ai emprunté il y a trois semaines pour venir de Paris.

8h05 : le roulage commence à l'heure. Petit aperçu depuis la caméra située sur la dérive de l'appareil.

Les bâtiments de l'aéroport

Alignement presque plein nord, en 34L

Et finalement décollage

C'est très doux et très silencieux, on se rend à peine compte que l'appareil est en vol
Passage au dessus de l'eau. Je ne sais pas si c'est une impression, mais je trouve les hublots plutôt petits.

Les énormes réacteurs. C'est très impressionant !

Winglet

Petit toast à la santé des FRistes (au jus d'orange malheureusement, je ne me sens pas assez bien pour oser l'alcool)

J'ai commandé le service petit-déjeuner juste après le décollage. Malgré le peu de pax dans la cabine, le service sera assez long.
Désolé, j'ai oublié les photos du menu et de la carte des vins.
Un peu de saumon sur lit de céleris avec tomates et oeufs de caille pour commencer (toujours sans alcool, seulement de l'eau pétillante).

Excellent.
Petite astuce, la serviette (en tissus bien sûr) est fendu d'un petit trou permettant de l'accrocher à un bouton de chemise. Bien vu.
Un petit plat d'inspiration indienne : Crêpe aux épices et champignons, oeufs brouillés à la tomate et curry. Très bon, dommage que je n'aie pas d'appétit

N'ayant pas terminé ce plat, un PNC vient me demander si le plat me convient et me propose d'en choisir un autre.
Le repas terminé, il est temps d'essayer de se reposer. Vite, position couchette, j'ai besoin de repos.

A ce moment, les PNC passent rappeler aux pax qu'un bar est disponible à l'arrière. C'est vrai, j'avais oublié.
Comme je suis en mission pour FR sur cette exclu ;-), je me lève et vais le visiter.

Détail de la zone des alcools. Je n'y toucherai pas, mais c'est joli.

Je me retrouve seul au bar. Deux PNC très sympathique s'y trouvent. Voyant que j'ai pris des photos en entrant, l'une d'elle me propose spontanément de me photographier. C'est sympathique.

Le canapé sur lequel je dégusterai un café.

Visite aux commodités (désolé, pas de photos) : je suis un peu déçu, ce n'est pas plus vaste que dans le 777.
Puis, fatigué, je retourne à mon siège, souhaitant prendre une photo globale de la cabine auparavant. C'est désormais impossible, la cabine est passée en mode nuit (je me demande vraiment pourquoi, il s'agit d'un vol de jour) avec tous les hublots fermés.
Bon, comme je suis très fatigué, ça n'est pas trop génant. Je somnole alors jusqu'à l'arrivée, émergeant de temps en temps pour commander un thé chaud afin d'apaiser ma gorge (je crois en avoir bu une bonne dizaine au cours du vol).
La descente sur Paris démarre, on va bientôt rentrer dans la grisaille

Sortie des nuages tout près de la piste et atterissage impressionnant de silence. Il est 13h10

Puis je quitte mon 11A, direction le jetbridge.
Passage prioritaire à la PAF (très rapide avec une employée souriante), puis attente au tapis à bagages. Les priorités ne semblent pas trop respectées, mon sac arrive alors que de nombreux bagages Y sont déjà sur les chariots.
Le vol est terminé, direction le médecin de l'aéroport, la pharmacie.
L'ambiance est glauque : il fait sombre dehors et l'éclairage des terminaux est plus que parcimonieux. Ca ne donne pas une belle image de notre pays aux passagers.
Il n'y a plus qu'à attendre mon TGV qui part à 18h27 !
Merci de m'avoir lu.
Désolé du manque de photo, surtout pour un FR inaugural de l'A380 QR.
En février, je repars et j'aurai l'occasion de refaire les vols de ce routing, mais en Y cette fois. Ca permettra de comparer ;-)