Avis du vol entre Tokyo et Istanbul en classe Affaires avec Turkish Airlines

Apres 1 superbe semaine à Tokyo, le temps des vacances touche à sa fin et il est temps pour nous de rentrer en France et surtout retrouver notre fille que nous avons laissée dans les bras de ses grands-parents pendant 12 jours !
C’est donc Turkish Airlines qui s’y colle et c’est ce billet que j’ai réservé en premier puisque au 1er Juin 2014, le prix en miles pour un aller simple Asie-Europe est passé de 35,000 à 45,000 miles.
Je n’avais que 40,000 miles sur mon compte mais par chance TK avait une promo ou je pouvais acheter 20,000 miles et en recevoir 30,000 ! Résultat des courses, 400 euros pour acheter les miles qui me manquaient et 416 euros de taxes soit un total de 816 euros pour les 2 aller simples en J, NRT-IST-CDG. C’est donc ce tronçon qui m’aura couté le plus cher, aura-t-il été le meilleur ? Ça reste à voir mais je pense que vous connaissez déjà la réponse si vous avez lu l’épisode précèdent LOL.
Le routing final au complet :
1: VIE-CDG Air France http://flight-report.com/en/report-8385.html
2: CDG-BKK Thai Airways en A380 http://flight-report.com/en/report-8565.html
3: BKK-SIN Tiger Airways http://flight-report.com/en/report-8610.html
4. SIN-NRT SQ J en A380 http://flight-report.com/en/report-8635.html
5. NRT-IST TK J c’est maintenant
6. IST-CDG TK J à paraitre
7. CDG-VIE Air France
Vidéo report ici :

Réveil à 7:30 du matin pour un départ de la gare de Shinagawa à 9:22 vers Narita. Nous avons choisi l’option la moins chère car le airport limousine était à 3,070 yens de mémoire, notre hôtel étant proche de la gare de Shinagawa nous avons opté pour le métro qui se transforme en train rapide après Oshiage.
Quelques dernières vue du quartier
Nos billets

Shinagawa

Notre train

La gare

Il fait très beau

Quelques vues entre Tokyo et Narita

Le trajet

Ah on arrive bientôt!

Pitch satisfaisant, au final le trajet aura duré 1 :30 ce qui est plus que raisonnable comparé aux autres choix plus chers

TK est aux comptoirs I aujourd’hui

Il n’y a personne que ce soit en éco, en comfort ou en J. L’agente n’est pas tres sympa et nous demande de poser nos bagages cabine afin de les peser :
- Sir your cabin bags are too big, you can’t take them with you
- Me: But we’ve taken them on board Thai & Singapore Airlines without any problems
- Turkish Airlines has stricter rules Sir, you have to check them in
- Me: We have a tight connection we can’t afford to lose our luggage
- It is dangerous in case they fall on someone
- Me: I am TK Elite please make an effort and let us take them with us as TG & SQ did
Elle appellee un supervieur, revient seule et nous demande de les mettre dans la forme a baggage, ils ne passent pas
- They are too big Sir
- Me : If we check the bags in we will not see them in Paris, we will keep the bags by our seats so that they don’t fall on people
Apres quelques instants de réflexion elle nous laisse gagner:
- You can take them, it’s an exception, you have to take some things out to lighten them, ok?
- Me: Thank you
Bon j’étais un peu frustré: D’une ce sont des bagages que j’ai pris sur Ryanair sans aucun problèmes et de 2, chaque passager business a le droit à 2 x 8kg en cabine, nous avions 16kg chacun, enfin bref j’ai trouvé cet échange indigne vis à vis de clients premiums.
Les comptoirs

Un 787 ANA repousse

Ce 77W SQ fera bientôt de même, il s’agit du vol SQ638 que Durian a pris ici : http://flight-report.com/en/report-8599.html

Nos documents jusque Paris

Un magnifique 787 TG que j’aurais aimé voir de plus près mais qui était déjà parti à notre arrivée en porte :(

Le traditionnel A321 BR présent dans les 3 autres FR relatant le TK51 par PAT62, Lagentsecret et Numero_2:
PAT62 : http://flight-report.com/en/report-7084.html
Lagentsecret : http://flight-report.com/en/report-6544.html
Numero_2: http://flight-report.com/en/report-5335.html

Un FIDS très coloré!

Nous aussi on espère revenir !

PIF/PAF expédiées car personne de chez personne, jamais vu un grand aéroport aussi vide
Départ avancé de 15 minutes ce qui nous arrange car nous n’avions qu’une heure de transit au départ, sans doute dû au faible remplissage de l’avion

Notre avion est arrivé entre temps

BR

Visite express du salon histoire de faire un peu de spotting

Celui s’avéra plutôt joli mais l’offre nourriture est ridicule, digne d’un salon US mais j’étais prévenu par 007, on l’a surtout choisi car il est en face de notre porte

SK A340-300

Le vin

Le buffet lol

Je ne savais pas que les haricots verts pouvaient finir en salon!

Décoration plutôt originale

Madame accepte de poser au salon

Le coin business

Les toilettes

Ce salon a clairement peu d’intérêt, je décide donc de sortir pour tenter un peu de spotting, c’est TC-JJE qui nous ramènera a IST

Qu’ils sont beaux ces GE ^^

BR wingletté

Porte d’embarquement

OZ arrive d’ICN en 747 !

Tiens tiens qui voilà, si ce ne serait pas un Air Bétaillère !

NH 76W

BR repousse

Notre avion est presque prêt

Lembarquement débute à 12 :19

Le respect des priorités est respectée mais comme la classe business est pleine et les autres sont quasi vides c’est un peu la cohue tout de même

L’accueil est très sympa, mais ça s’arrêtera là, bienvenue aux 2J/K !

La plupart des pax sont japonais apparemment

Pitch latéral

Pitch très agréable

Sky Illusion Sleeper Set

Boissons d’accueil

Je vous laisse deviner ce que c’est ;) Un indice, Pititom n’a pas aimé

Cheers !

Distribution de journaux

Puis de chocolats

Ma femme demande des magazines, le PNC fera un effort pour en trouver car au départ il n’y en avait pas, bon point

Une passerelle pour l’A380

Repoussage a l’heure, temps de vol annoncé : 11 :35 ce qui nous fera arriver à Istanbul a 17 :30, parfait ! Notre correspondance est à 19 :10

Décollage piste 34 (cf vidéo)

De très jolies vues au départ de NRT

De quelle ville s’agit-il ?

Loukoums

Apres un cap initial nord-Ouest on continue plein nord

Oshibori

L’écran est tactile et de bonne qualité mais le design de la cabine fait qu’il est relativement loin du siège

Le nouveau concept de sommeil au-dessus des nuages made in TK

Voici le menu

Le chef prend les commandes

On traverse la petite partie océanique qui nous sépare de la Russie que nous survolerons 9 bonnes heures

L’amuse-bouche arrive qui est excellent, 9/10

Assortiment de noix

Je passe au Champagne, un Gosset qui était bon mais j’ai préféré le Tattinger

Je demande à ce que mes verres soient maintenues remplis (manque de proactivité des PNCs)

Dressage de la table

Le temps est vraiment radieux

Un autre FRiste ?

Les entrées, je choisirais de tout

Le sushi n’était pas terrible, le reste est bon, 8/10

Nous entrons sur le territoire russe à ce moment la

Soupe au mais

Quel beau spectacle !

Mon plat arrive, ayant vu que Lagentsecret n’avait pas aimé la brochette d’agneau archi cuite j’ai choisi le plat japonais, je souligne que le menu proposé sur ce vol était identique à 100% au sien

Et bien au final j’ai regretté mon choix ! Le poulet était bon mais le reste était bof :(

La soupe miso était imbuvable pour moi

Le plat de madame ou je confirme que c’était archi cuit

Mon poulet était tendre et juteux

Heureusement que dehors le spectacle est grandiose

Nous sommes la

Les PNCs auront été assez mauvais avec aucun sourire, les hommes s’en sortent mieux mais les femmes (à part une qui a fait du bon travail) étaient exécrables à souhait. On avait l’impression de les déranger à chaque demande. Je ne sais pas si c’est dû au faite que nous étions plus exigeants que les clients japonais peut être ?

Les desserts arrivent, je suis déçu de ne pas avoir la mousse au chocolat que j’ai eu sur mon JNB-IST d’Avril qui était délicieuse

Ça reste tout de même très bon

Avant même la fin du repas des PNCs viennent fermer violemment mes caches hublots sans même me demander, j’en relève un immédiatement en guise de riposte. On me demande sans aucune politesse de ne pas en ouvrir plus ‘d’un… J’obtempère a contre cœur

Du thé pour Madame en guise de conclusion

Et un double Espresso pour moi

Voici la vue depuis mon Ottoman (ou il est interdit de s’asseoir d’ailleurs)

Le kit de courtoisie qu’on ne présente plus. J’avais vu sur d’autre reports qu’elle existait également en bleu marine, c’est une couleur que j’aurais préférée

Winglet

La cabine plongée dans le noir donc alors qu’il n’est que 15:00 à Tokyo et 8:00 du matin à Istanbul…

Je m’en vais me recueillir une dernière fois dans cette comfort class, vide à en pleurer, 15% de remplissage avec le rang 11 complètement vide dont je vous laisse juger du pitch

La vue est plus sympa ici :)

Obligé d’utiliser mon flash puisque la cabine est plongée dans le noir total. Je me demande si ce n’est pas fait exprès pour dissuader les passagers de venir déranger les PNCs ?

Au tour de la Y maintenant

Ici aussi le pitch n’est pas mauvais

L’écran est de bonne taille

Galley arrière

Voici le pitch au rang bulkhead qui est très bon, pratiquement identique au rang 11

Le bar Y

Retour en Y+

A cette période de l’année les journées sont courtes, surtout quand on vole plein Nord, on assistera à un superbe phénomène ou le soleil va se coucher pour ensuite revenir plus tard une fois que nous changerons de cap vers le Sud-Ouest

Toilettes J juste derrière le cockpit

Le soleil se couche

Mon siège

Le bar J, très sympa avec ces bougies

Retour au 11A pour faire des photos

Un petit encas pour admirer ce spectacle

N’ayant pas du tout sommeil ce siège m’aurait parfaitement convenu pour un tel vol

De superbes paysages glacés

Le bar Y+

Le bar business a été réapprovisionné entre temps. A noter qu’aucune bouteille d’eau n’a été pro activement distribuée. Ce n’est qu’après que moi et ma femme en ayons demandées qu’ils en ont mis au bar + passage dans la cabine pour en distribuer

On progresse lentement

Un autre petit encas

Dehors il fait presque nuit

Mais pas tout à fait :)

Nous courserons contre celle-ci pendant 3 bonnes heures avant de s’orienter Sud-Ouest ou le jour reviendra peu à peu

Un superbe lever du soleil que j’admire du rang 11 puisqu’il est vide :)

Un petit mot sur le wifi qui n’est plus gratuit à part en business ou vous avez accès gratuitement pendant 24h. Il suffit d’entrer votre nom et numéro de siège et le système vous reconnait automatiquement

Le siège en position allongée

Les passagers en comfort class ne vont pas beaucoup m’aimer lol

J’en profite pour me rattraper dans ma lecture de FRs avec ce superbe SIN-AMS par Esteban en J que vous pouvez lire ici : http://flight-report.com/en/report-8530.html

Il fait désormais bien jour mais cela ne durera pas

Puis de celui ci

Le second service débute 1 :20 avant l’arrivée ce que je trouve tard (TG l’a fait 1 :50 avant)
Oshibori

L’entrée, 1 sans-faute mais je retire 1 point pour manque de variété. Le tartare de saumon est excellent tout comme le reste

Haricots marinés

Salade tomate mozarella

Je choisis les cotes d’agneaux comme plat qui sans être aussi saignantes que celle de Lagentsecret, étaient excellentes, une vraie réussite !

Les gnocchis étaient bons aussi

Le cheesecake est délicieux

Tout comme ce chocolat chaud

Mood lighting en pleine action en Y+ qui permet un peu mieux de se rendre compte du taux de remplissage

Regardez bien cette photo, il y figure un souvenir que je vais prendre avec moi, la réponse au prochain FR :-D

Début de descente

Les bougies sont du plus bel effet ici

Istanbul by night

Atterrissage avec 35 minutes d’avance

Dernières vues sur la cabine avant débarquement

Vidéo report ici :