Bonjour Flight Report a été invité ce mois-ci par la compagnie Icelandair. Nous vous proposons de découvrir ou redécouvrir cette compagnie au départ de Paris et à destination de l'Islande, en classe Saga (Business) à l'aller, et en Economy au retour.
L'aéroport de Keflavík a le double avantage d'être de petite taille et d'avoir été refait à neuf récemment.
L'enregistrement à la borne ne prend que quelques minutes.
Juste à côté du Check-In, le ticket office présente une architecture intéressante. A noter les murs en lave : il faut dire que ce n'est pas ça qui manque sur cette île volcanique !
L'aéroport est de petite taille en zone non réservée ; mais dès qu'on a passé les filtres de sécurité, la zone réservée est de grande taille, on y trouve un Food Court et un Duty Free. Cela qui est cohérent avec la politique de Icelandair qui utilise avant tout Keflavík comme un hub entre l'Amérique et l'Europe.
Les portes d'embarquement et le salon se trouvent au bout de ce couloir
Sur le côté, une publicité vante la stratégie d'Icelandair de proposer des Stopovers sur la route des voyageurs transatlantiques (pour en savoir plus, rendez-vous sur le FR du vol aller ici)
Malgré un vol effectué en classe Economy, j'ai pu entrer au salon grâce à l'invitation d'Icelandair. Il faut cependant préciser que les voyageurs en classe Saga et Economy Comfort ainsi que les membres Gold du programme de fidélité Saga Club y ont naturellement accès.
A l'intérieur du salon, on retrouve une scupture avec des morceaux de lave.
Le salon est très agréable avec de grands espaces et beaucoup de places pour s'asseoir. Les vols au départ de l'Islande sont très matinaux compte tenu de la plage hub pour les vols arrivant d'Amérique. Le salon est donc particulièrement calme car les passagers sortent d'un vol Red Eye ou se sont levés très tôt.
Il y a des prises de courant à chaque siège.
Les espaces repos semblent confortables, cependant il n'est pas possible de dormir sur ces canapés puisque le salon n'ouvre qu'à 5h30.
La compagnie Icelandair met en avant sa grande expérience de l'aérien puisqu'elle opère depuis 75 ans. Elle est d'ailleurs reconnue pour ses compétences notamment en matière de maintenance dans le monde entier.
On continue la visite du salon avec des iPad qui sont mis à disposition des passagers.
Sur les FIDS la plage hub est bien mise en lumière : les vols à destination de l'Europe partent tôt le matin puisqu'ils suivent des vols red-eye (vol de nuit très court) arrivant d'Amérique. C'est le contraire l'après-midi avec tous les vols qui continuent vers l'Ouest.
Côté offre de nourriture, ce salon est particulièrement généreux : nombreuses viennoiseries, crackers et fruits sont proposés. Si Icelandair semble se positionner par rapport aux compagnies américaines sur un certain nombre de point, concernant l'offre au salon on est clairement un ton au-dessus.
Il y a la possibilité de goûter de l'agneau fumé islandais, spécialité locale.
Pour le reste : sandwich, salade de fruits, et desserts : des yaourts à la fraise.
L'offre est vraiment complète. Elle permet au passager qui n'a pas eu le temps de manger avant de se rendre à l'aéroport ou qui a préféré dormir sur le vol précédent de se sustanter suffisemment.
Il est un peu tôt pour ce type de boisson, mais voici ce à quoi vous pouvez prétendre en terme d'alcools forts :
Pour le reste des boissons, l'offre est plutôt complète (softs, bières, vins…).
Sélection complète avec Jus, café, sucré, salé, et viennoiseries.
Il est l'heure d'embarquer. Ce départ à 7h40 permet d'arriver à CDG à 12h00. Une heure d'arrivée correcte pour un retour de côte Est.
Pour ce vol l'embarquement se fait à pied depuis l'aérogare. Rien ne semble prévu pour se couvrir en cas de pluie, mais ce matin le cheminement se fera au sec.
Arrivée au siège en classe Economy.
Comme en Saga, chaque têtière porte un message différent des autres.
Les coussins ne sont pas présents sur le siège mais à disposition dans les coffres, tout comme les couvertures.
Comme le reste de la flotte d'Icelandair, tous les sièges sont équipés de PTV en Economy. Mais contrairement au vol aller, le système est différent et plus moderne. On retrouve aussi les fleurs de noël qui décorent la cabine.
Une fois en croisère, il ne reste déjà plus que 2h39 de vol.
Le système vidéo est amélioré par rapport aux précédent et la navigation est simplifiée.
Voici l'offre gratuite lorsqu'on voyage en classe Economy : un café et un soda orange. C'est trop peu pour un vol de cette durée.
Il y a la possibilité de profiter du Buy on Board (BoB). Selon la destination et la provenance du vol, l'offre diffère (elle est plus importante sur les vols Amérique). Voici ce qui est proposé dans un vol KEF -> Europe.
Et exemple de montage au galley si vous choisissez les trois burgers…
… et une fois servi au passager.
La petite sauce est un plus appréciable.
Les couverts -inutile pour ces burgers- sont de très bonne qualité pour une classe éco !
Le vol passe très vite, et les premiers rayons du soleil apparaissent déjà.
La cabine se réveille doucement
Les passagers profitent de leurs IFE.
Voici la classe Economy Comfort. Ici c'est donc une configuration avec trois sièges Economy dont le central a été neutralisé.
Mais les rangées avant de cette même cabine sont équipés des sièges Saga. Attention à choisir les bons sièges lors de votre enregistrement !
Il fait jour à présent et la couche nuageuse est particulièrement belle.
Le voyage touche à sa fin et la descente est annoncée par le Purser. Sur ce vol retour, toutes les annonces auront été doublées en français, y compris celles de l'équipage technique.
Nous arrivons dans une sacrée purée de pois ! C'est là-dessus que s'achève ce vol de retour d'Islande.
Pour découvrir le vol aller en classe Saga et toujours à bord d'un B757 Icelandair, rendez-vous ici
- PRATIQUE
Icelandair opère une flotte de 23 B757 (dont 1 -300) sur un ensemble de 39 destinations en Europe et en Amérique du Nord.
Les stopovers sont gratuit jusqu'à 7 jours.
Icelandair dessert 13 destinations en Amérique du nord depuis son hub à Keflavík :
Anchorage; Boston; Denver; Edmonton; Halifax; Minneapolis/St. Paul; New York JFK et Newark; Orlando; Portand; Toronto; Seattle; Vancouver et Washington.
Concernant le marché francophone, Icelandair dessert également Bruxelles et Genève.
Durée du vol Reykjavík (KEF) - Paris (CDG) : 3h
Tarif en classe Economy au départ de Paris :
Vol A/S à partir de 202€
Vol A/R à partir de 378€
Plus d'informations : http://www.icelandair.fr/information
Merci de ce FR retour qui présente de facon très claire les avantages et points d'amélioration d'Icelandair. Le salon est franchement très bien et a une offre très large et qui semble de qualité.
L'apparence de la cabine tout en étant simple est positive avec une cabine lumineuse et des IFE de très bonne qualité. J'ai beaucoup aimé les minis burgers cela change du BOB proposé sur d'autres compagnies. En tous cas je saurais quoi commander lorsque je me rendrais à KEF avec eux !
Merci pour cette présentation en Y.
Je trouve que le salon offre des prestations très correctes ! Il est de plus très élégant.
L'offre à bord est cohérente ; si l'offre J semble limitée, il est compréhensible que celle en Y le soit également et en effet des boissons peuvent paraître limitée sur un vol de cette durée. Le BOB semble néanmoins être de bonne facture !
La cabine est agréable, les IFE d'excellente qualité ! Les décorations de Noël sont discrètes, ce qui n'est pas négatif !
Bon produit dans l'ensemble.
Bonjour,
Superbe salon et superbe cabine. Icelandair me fais envie.
A bientôt,
Belle cabine, salon agréable avec une offre acceptable.
Offre à regarder suivant ce que l'on cherche.
Merci pour ce FR!
Très bon vol retour aussi. Le salon m'a assez bluffé, je le trouve assez esthétique même si il ne vaut pas certains salons que 'lon connait. Merci ;)
Le salon est vraiment très bien et l'offre nourriture extra.
Icelandair a choisi la formule du BOB, ce qui n'est pas terrible, même si les burgers semblent goûteux. Et il ne faut surtout pas oublier de prendre ses écouteurs...
Merci pour ce FR
bonsoir,
ayant effectué ce vol il y'a un mois j'avoue avoir été déçu par le catering pour ce vol de 3h surtout au retour avec un départ si tôt.
par principe une boite petit déjeuner ne serait pas un luxe à mes yeux pour un billet à 350€.
très bon FR
merci pour ce fr
Merci pour ce retour.
Salon complet qui offre suffisamment de quoi subvenir à ces envies sucrées comme salées.
Les tons de la cabine sont agréables et cet IFE est un vrai plus. Mignons ces petits burgers question présentation et ils sont vraiment tentants !
A bientôt.
Mais... je ne vois pas de carottes dans le salon ? Les Américains doivent se sentir en état de manque :)
Blague à part, ce salon semble agréable.
Bravo au photographe pour la photo frontale du 757 !
L'absence de repas inclus est un point de détail à mes yeux : il suffit d'acheter le prix du BOB dans le tarif pour comparer avec d'autres.
Merci pour ce reportage !
Ah, le salon est passé en revue aussi, j'avais craint. Il est effectivement intéressant d'y voir qu'on peut y prendre le pdj pour ceux qui ont marmotté tout le vol.
Je découvre que les membres Saga peuvent acheter le BoB en points. C'est une bonne idée pour les voyageurs fréquents.
Les sièges Saga en rangs Y ne sont-ils pas d'ailleurs réservés aux membres Gold du programme ? Il suffit de choisir ?
Cette classe économique est plutôt bien sur cette distance, mais semble un peu raide (surtout le BoB) sur la partie vers les US...
Merci pour ce FR:
On ressent l'ambiance des pays Nordiques dans ce salon agréable.
Belle série qui décrit tout le bien que je pense de cette compagnie et de ses prestations.