Retour de mon vol LC le plus courant, j'ai nommé l'AF382 Paris-Pékin. C'est le 5ème que je reporte, vous avez eu droit à un business pour commencer (c'était en novembre dernier), puis un éco (toujours en novembre), un autre éco en juin et finalement un premium éco en septembre. J'ai essayé de varier un peu les plaisirs cette fois, mais les vols CZ via Amsterdam sont archi-complets en ce moment et donc bien plus chers que les vols AF. Il y a bien le KL mais il ne vole pas tous les jours et ses horaires sont bien moins pratiques. Numero_2 a bien tenté de me recommander CA mais bon :)
Le routing consternant :
- AF7731 Nantes-Paris, A318 éco 15/11/2014
- AF382 Paris-Pékin, B777-300ER éco 15/11/2014
- AF381 Pékin-Paris, B777-300ER éco 28/11/2014
- AF7720 Paris-Nantes, A321 éco 28/11/2104
Si vous y tenez, je peux vous mettre pour le même prix un Nantes-Lyon-Nantes sur Hop! dès le 2 décembre. C'est juste pour ajouter un peu plus de banalité encore à ce routing. En plus, j'ai très peu de photos, vol de nuit sur un avion archi-connu bien fatigué oblige. Pour compenser, je vous offre un petit bonus touristique en fin de FR !
Pour changer, tout commence par une routine AF7731 NTE-CDG en A318. Celui-ci s'offrira le luxe de partir 10 minutes avant l'heure du parking et ne voler que 45 minutes, ce qui nous mettra très largement en avance au contact au 2F. Direction le hall L puisque pour la première fois depuis bien longtemps, je ne vais pas embarquer du hall K. Pour le coup, je vais le regretter puisque le salon du hall L ne bénéficie pas (encore ?) des plats chauds comme ses compères des halls M et désormais K. C'est la troisième fois que je passe par un salon AF de CDG cette semaine, ça devient moyennement marrant. Comme je serai très loin d'être Gold l'an prochain, je n'aurai plus accès aux salons et le problème sera réglé !
I believe I can fly
Comme souvent à cette période là, les 3 heures de correspondance se passent devant un des matches de rugby de la tournée de novembre, c'est l'*avantage* de partir le samedi et de flinguer un weekend de plus.
L'embarquement débute à l'heure, les priorités sont strictement respectées, mais c'est à bord que ça se complique. La première cabine eco est remplie de 50 millions de chinois et moi … Tout seul. Tout ce que vous avez pu lire sur les chinois en avion est vérifié une fois de plus ce soir : ça gueule, ça rote, ça s'interpelle d'une aile à l'autre, ça se bouscule (comme d'habitude ?), ça réclame de l'eau chaude à peine assis, ça reste debout malgré les signaux, ça incline son siège pendant le roulage. Bref, ce vol sent bon ! J'ai un petit faible pour le type avec ses x bagages à main qui vide le coffre au dessus de lui pour mettre ses affaires et laisse ce qui n'est pas à lui par terre… Collector.
On dira ce qu'on veut mais il y a quand même de la place pour mes gambettes
A part ça, dois-je encore vous présenter la cabine ? C'est la version bleu marine et petits points blancs, IFE toutiminirikiki et télécommande old school. J'oubliais l'inévitable plastique jaunâtre qui rend si bien sur les photos ! Quelques traces de réparations de fortune un peu partout. Malgré ça, les sièges ne sont pas défoncés, c'est la version qui avance (non cobra pas quand on recule, comment veux-tu ?) quand on incline le siège. Mauvais pour le pitch mais bien mieux pour le confort. Toutefois, l'IFE est en marche à l'embarquement, annonce du marketing datant d'un an au moins et rarement effective hors vols opérés par les derniers avions équipés d'IFE plus grands.
Pas tout nickel la bête
Pour faire court, les portes sont fermées juste avant l'heure de départ et le grand barnum trilingue de l'immuable protocole Air France débute alors. Et pendant ce temps, on repousse pile à l'heure.
Après un petit tour de Roissy, décollage forcement bruyant, montée perturbée par de nombreuses et fortes turbulences. Les PNC resteront assis et attachés pendant près d'une heure avant de pouvoir débuter le service.
Lorsque le dîner arrive, il est presque une heure du matin.
Nestor, la carte s'il vous plait
C'est parfaitement oubliable mais loin d'être mauvais, comme d'habitude. Néanmoins je ne mangerai pas tout, par manque d'appétit.
Plateau plus facile à prendre en photo depuis 2 ans, c'est-à-dire depuis qu'il est au format 2/3
Ensuite, c'est plus ou moins le trou noir jusqu'au petit déjeuner servi 1h30 avant l'atterrissage. Dormir, être réveillé par ma voisine qui se lève, passe le bonjour à la rangée centrale, discute avec une amie 3 rangs derrière… J'ai vaguement regardé quelques films, de plus en plus de blockbusters US et de moins en moins de films français j'ai l'impression. D'un autre côté, Kaamelott en série, j'adore !
Toujours cet IFE !
Le plat version Bagdad comme d'habitude chez Air France
Petit déjeuner : là encore, rien de nouveau sous le soleil, les œufs à la florentine sont bons pour ceux qui comme moi aiment les épinards!
Oeufs et pinard, ah non oeufs et épinards pardon
Nouveauté du jour : distribution des cartes d'arrivée mais le volet départ a disparu par rapport à septembre.
Avant l'atterrissage, la queue habituelle se forme aux toilettes. D'autant plus longue que 2 toilettes viennent de rendre l'âme malgré les efforts de deux PNC pour les ressusciter.
Atterrissage 16h, débarquement 16h25, le reste s'est passé en taxiways. 10 minutes plus tard, l'immigration (où ils se sont enfin décidés à organiser les files) est franchie. Encore 10 minutes pour les bagages où une partie de la zone d'attente autour du tapis est étiquetée SkyPriority. Première fois que je vois cela, mais ça marcherait mieux si la zone était respectée et surtout si les étiquettes prioritaires servaient à quelque chose. Ensuite, airport express, toujours le moyen le plus simple et rapide de rejoindre la ville pour la modique somme de 25 yuan, quasiment un dixième de ce que coûtera le futur CDGExpress !
Le smog, ce n'est pas qu'à Londres. Voici ce que je voyais par la fenêtre de mon hôtel cette semaine.
Time for bonus
En ce samedi plutôt ensoleillé, je vous emmène faire un petit tour au palais d'été. Je suis allé de nombreuses fois, mais je me suis dis que la fin de l'automne et le soleil me donnerait peut-être quelques occasions de photos sympathiques. Ce n'était pas parfait, mais pas si mal. A compléter par le marble boat de la photo de couverture.
Les chinois ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît : caddie de courses pour enfant
Un peu de noir et blanc, ça va mieux avec la dureté de la lumière malgré le soleil rasant
Tiens, les arbres ont une tenue de camouflage ici
Salut et merci !:)
Encore sur cette navette, qui en plus, doit être à un tarif ras des paquerettes, avec un gain de miles que je gagne quand je fais un vol Alitalia en Italie (1500 miles ^^)
La cabine est moisie c'est clair, le pitch pour tes guiboles correct. Le repas est en mode éclaté mais est surement comme d'hab correct.Par contre faut vraiment qu'Af arrête avec cet erzatz de purée, ça fait low cost et ça remplit moyen.
Malgré un siège dur, la présence de tes voisins si typiques, à tu te saouler assez pour rejoindre les bras de Morphée rapidement, et puis vu l'heure....
Kaamelot en avion, yabon !!!:)) N'oublie pas, le gras c'est la vie ! ^^
A plus
pas bu une goutte d'alcool ! enfin dans l'avion. au salon, ils ont des nouveaux vins qui sont plutôt pas mal et en tous cas largement meilleurs que le château Fond de la Cuvafioul 2009 servi à bord.
J'étais crevé en embarquant, ça aide à dormir :) Allez, je me dis que c'est des derniers vols de ce type, je vais revenir à du NRT ou SFO où les co-pax seront autrement moins casse-bonbons.
Quant à Kamelott, il n'y a qu'AF pour proposer ça en Y. Même en P sur Etihad, tu n'y as pas eu droit :)
merci pour ce fr
Merci pour ce FR. AF ne s'en sort pas mal en notation , j'aurais été un poil moins généreux pour l'étroitesse su siège et la taille de l'écran.
Après comme vous le dite justement c'est un vol direct ce qui est un gros plus et évite quand même beaucoup de fatigue inutile.
Le reste ben c'est ... de l'économie ni plus ni moins avec un deuxième plat chaud .
J'ai beaucoup rigolé à l'évocation des comportements des passagers chinois, j'aurais moins ri si j'avais été à bord !
un vol de nuit qui permet d'arriver en étant de marche est considéré comme un bon vol. La note confort aurait pris cher si j'avais eu un voisin un peu large d'épaules des hanches. Pour le coup, ma voisine et moi étions genre demi-portions, donc la largeur du siège n'est pas rédhibitoire dans le cas présent. Quant à l'écran, il est tellement près de mes yeux qu'il parait grand :) Plus sérieusement, pour regarder Kamelott, ce n'est pas si gênant.
In fine, je compare à ce que je connais, c'est-à-dire à Air France voire KLM voire surtout AA, donc c'est logique que les notes soient élevées :)
Merci Guillaume pour ce FR.
Grandement déçu de ne pas avoir réussi à te persuader de quitter ST pour *A et CA. ;)
Très fort le pax qui vide les coffres en laissant tout en plan derrière lui. ^^
Pour le reste c'est un vol bien standard. Je vois que tu es un amateur de la bétaillère, comme quoi tous les goûts sont dans la nature. ^^
A bientôt.
Ce que tu ne sais pas Clément, c'est que j'ai déjà fait pas mal de CA en court comme en long courrier. Et on dira pudiquement que ça ne me fait pas exactement rêver.
Je précise que je ne suis pas bétaillère-addict, mais mon employeur semble l'être. Si j'arrive à lui prouver qu'en voyageant en P sur LH, il paiera moins cher, il sera prêt à changer d'avis. Mais il y a comme un détail...
Merci pour ce FR
Beau florilège du comportement des pax chinois
Tout de même ce catering est plutôt destiné aux sans dents : prémâché et peut être même prédigéré ;)
A bientôt
merci !
vous ne devez pas goûter souvent le merveilleux pain semi-congelé servi par Air France pour dire qu'on peut manger sans-dents dans leurs avions :)
J'allais oublié de vous remercier pour ce très beau bonus aux photos originales
Merci pour ce FR
A titre d'informations le salon du Hall L sera ferme cette été 1 mois il me semble pour travaux en vue d'y accueillir des prestations chaudes entre autres, un peu comme le salon du K a ete fermé l'été dernier ;-)