Bonjour à toutes et tous.
Je partage avec vous le récit d'une escapade d'un long week end pour rendre visite à de très bons amis à New-York.
Après un enregistrement par une hôtesse très aimable et des contrôles PIF PAF rapides je me retrouve airside, ou je me dirige vers les porte M. C'est en soit une bonne nouvelle car cela signifie que je vais pouvoir profiter du salon Flagship d'Air France. Il est franchement un cran au dessus de ceux des portes K et L.
Accueil aimable à l'entrée et je trouve facilement une place, bien qu'il y ait du monde à cette heure là. Le salon a été souvent reporté sur le site et reste très agréable.
Je vais réserver mon soin Clarins, un moment toujours agréable, et peux ensuite me restaurer.
Voici ma sélection, légère car je sais que je vais déjeuner à bord. Un bon choix de plats chauds et froids est offert et je suis content d'y trouver des blinis et du tarama.
Coté liquide deux champagnes ont disponibles : du Duval Leroy et le Jaquart illustré ici ainsi que différents vins et autres boissons alcoolisées et soft.
Après l'instant Clarins je profite du temps qui me reste pour faire la photo Corporate. Le Fr sur le dernier vol en MD11 de KLM est à l'honneur. Une page de l'aviation commerciale se tourne !
Il est ensuite temps de se diriger vers la porte d'embarquement d'ou je vois mon mérou du jour le F-HPJI mis en service en mars 2013.Pas facile de le photographier avec ce temps gris et les reflets dans les vitres.
L'embarquement commence en respectant les priorités et je tend mon boarding pass business classe à l'hôtesse. Elle le scan et …. Bip ! Je viens d'être surclassé en Première ! Décidément la journée commence bien et je suis de très bonne humeur.
Ma nouvelle carte d'embarquement que j'aime encore plus que la précédente !
Une hôtesse m'accompagne à la porte avant de l'appareil. Accueil très chaleureux du chef de cabine.
Je découvre la cabine qui est la dernière version de la Première avant celle de Best & Beyond. Située à l'avant et au pont inférieur de l'A380 elle a 9 fauteuils qui ont l'avantage de procurer beaucoup plus d'intimité que les modèles plus anciens.
(photo prise plus tard dans le vol)
Un verre d'accueil est proposé : ce sera du Bollinger la grande année 2004 pour moi. Il est bon et accompagné de petites noix de cajou. Comme il se doit l'hôtesse présente la bouteille et me le fait gouter avant de remplir le verre. ( Dommage que ce ne soit pas encore la nouvelle vaisselle et les verres à pied!). Ce verre passe à peine en Business mais n'a pas sa place en Première.
Vu de ma place : l'espace est très généreux et le coté confidentiel de la cabine est très agréable.
L'accueil est à la fois très courtois, chaleureux sans être familier. Les 2 PNC se présentent à tour de rôle a chaque passager avant de commencer le service. Puis vient le tour du commandant de bord qui salut chaque passager ( la P est full!)
Mon PNC passe ensuite en cabine pour distribuer trousse et pyjama. Ca c'est une belle trousse avec de très bons produits !
Le pyjama dans sa housse et sorti
Les PNC préparent la cabine au décollage. Celui ci se fera avec retard en raison du chargement de bagages de passagers en correspondance et n'aura aucun impact sur l'heure d'arrivée.
Roulage et un autre A380 par le hublot
Consignes de sécurité sur les écrans centraux .Remarquez au passage les signaux lumineux qui indiquent les toilettes mais aussi l'espace ou l'on peux se changer ou se refaire une beauté.
Décollage
Il est temps maintenant de faire le tour du propriétaire ( certes provisoire ! )
Le siège est large en tissu et cuir et est vraiment très confortable. C'est le modèle le plus enveloppant qui permet d'être presque totalement isolé des autres voyageurs.
L'ottoman situé en regard du siège et qui complète également le lit en position allongée. cela permet de voir a quel point le voisin est éloigné et caché. Sous l'ottoman se trouve un grand coffre très pratique pour ranger des affaires personnelles.
Le siège en position lit . En position lit les PNC viennent et équipent le siège d'un surmatelat, d'une couette épaisse et confortable et d'un grand oreiller. J'ai testé après le repas mais … oublié de faire de photos ( que Leadership me pardonne ! ). Cela permet vraiment de dormir et doit être encore plus agréable sur des vols bien plus longs.
Le siège comprend un rangement intégré qui permet de stocker ses affaires et qui a les prises nécessaires. On y trouve également la commande de l'IFE.
IFE qui est le point le plus faible de cette cabine car franchement trop petit ( les écrans de la nouvelle business sont bien mieux !). Comparé à ce qui est proposé en J sur d'autres compagnies ce n'est pas au niveau . Heureusement que cela est corrigé avec la nouvelle P qui malheureusement va mettre du temps à se déployer.
Le PNC passe en cabine pour le service du déjeuner distribue les menus et présente oralement les plats indiqués sur la carte en apportant des précisions. Il s'accroupi pour prendre les commandes et se trouve ainsi au niveau des passagers. Le menu est rouge et la carte des vins est blanche avec la mention la première en relief.
L'apéritif ( je reste au Bollinger ) est servi accompagné de mises en bouche délicieuses et fraiches notamment le palet de pomme au saumon et caviar. On est dans de la qualité.
Suit l'entrée qui est apportée à l'assiette une fois la table arrangée. J'ai choisi le foie gras accompagné d'une quenelle de pomme , marron pamplemousse et gingembre. C'est très bon et servi avec une salade avec du magret des pignons. deux vinaigrettes sont proposées dont une délicieuse à la framboise.
Le gout est au rendez vous et c'est franchement bon. En revanche les mauvaises habitudes d'AF sont présentes avec le beurre servi dans sa barquette et les mêmes salières et poivrier qu'en J.
Pour le plat suivant je choisi le coeur de filet de boeuf grillé au beurre de truffe. La encore c'est très bon et les cèpes à la bordelaise qui accompagnent la viande sont gouteuses.J'avais demandé saignant et cela a été servi exactement comme je le souhaitais.
J'accompagne le tout d'un Chateauneuf du pape (ma région !) qui s'avérera très bon. Il est servi par le chef de cabine. Un énorme avantage de la first est de déjeuner à son rythme avec une attention constante de PNC qui sont présents tout en restant discrets.
Vient l'assiette de fromage ! Rien à voir avec la J avec un bel assortiment et une vraie assiette.
Le dessert suit et je craque pour le Baba au Rhum ( bien dosé ) parmi les 3 desserts Lenôtre proposés ( sont également proposés sorbets et fruits) . C'est carrément trop bon ! mummm
Un expresso et des chocolats l'accompagnent.
Je décline les digestifs proposés et vais faire une petite sieste au moment ou le moodlighting remplit la cabine d'une lumière apaisante.
Pendant que le steward installe mon lit je fais faire un tour aux toilettes et dans le vestiaire. Celui ci est très agréable et permet de se changer confortablement. Il est doté d'un hublot et des produits qui complètent la trousse sont disponibles.
Je sombre dans un sommeil réparateur et profite de ce vrai lit. A mon réveil, je discute avec le chef de cabine dont le vol précédent était sur un appareil équipé de la nouvelle first et dont il m'a dit que les passagers étaient enchantés. Je vais ensuite me dégourdir les jambes au pont supérieur et voir la cabine dans laquelle j'aurais du voyager.
L'espace inutile dans lequel un bar aurait sa place.
La cabine qui est , sans surprise, pleine.
Quand je retrouve mon siège la géovision m'indique que nous sommes ici
Le PNC me propose la collation que je m'empresse d'accepter ! La coupelle en plastique détonne en P !
Ce n'est pas mauvais mais franchement léger aussi je demande à mon hôtesse une assiette de fromage.Elle s'empresse de la préparer en me demandant ma préférence. A ma demande ce sera du Beaufort.
Nous approchons de JFK et je photographie le ciel ( my favourite place on earth) .
Et les deux énormes réacteurs droits
La cabine se prépare
Les PNC et le chef de cabine viennent prendre congés de chaque passager et nous offre un cadeau Givenchy. Cadeau sympathique et délicate attention
JFK n'est plus très loin
Et nous nous posons en douceur malgrè la masse de l'A380. Au roulage un LH sur le départ.
L'équipage nous dit encore au revoir en porte et un agent d'Air France attend les passagers La première. Il nous fera franchir très rapidement et en priorité l'immigration américaine via le système Global Entry. C'est franchement un gain de temps et n'ayant pas de bagages enregistrés ( à l'aller ! ) je sortirai très vite de l'aéroport, le sourire au lèvres après un si bon voyage.
Merci pour ce FR avec de tres belles photos. C'est sur cette cabine est plus agreable que celle qui la precede, mais bien en dessous de ce que l'on peut attendre d'une P. Mais AF l'a bien entendu compris et la nouvelle version arrive.
Voler en P sur un vol aussi court c'est un peu tendre le baton pour se faire battre, j'aurais ete triste de devoir quitter les lieux apres moins de 8 heures, et encore moins sur le trajet retour!
Des bons PNC ca change tout et on voit que vous avez passer un bon vol, merci donc pour ce partage et a bientot pour la suite!
Je serais bien allé jusqu'a Los Angeles en effet ! ;-)
Merci beaucoup pour le partage. La prestation principale fait envie, la collation est vraiment très limite.
Comme vous le souligniez, la salière et la poivrière ainsi que le beurre et la petite coupelle plastique n'ont pas sa place en P.
Par contre, la façon de servir le Champagne par votre PNC est désastreuse. On ne tient pas une bouteille comme ça :(
Hé oui comme souvent, toute bonne chose se tient par le cul....hum(vous remarquerez mon impasse sur la mousse...) :))
Merci de ton commentaire ! Elle m'a bien présenté la bouteille mais l'a en effet tournée juste au moment de servir ( et de la photo) . Erreur en effet ! ;-)
A croire que c'est moi qui na'i pas de chances. Je voyage, je voyage et je voyage encore, et jamais de BIP^^ Ca ne marche jamais sur star alliance.
Merci pour ce FR !
LOL, le seul upgrade que j'ai eu sur Star Alliance, c'était avec THAI sur le trajet FRA-BKK. Un vieux 747-400 et une classe business d'un autre âge!
Le Bip magique qui est toujours le bienvenue, après Cobra le second chanceux de ce mois :)
Certes quelque détails à revoir ou en cours mais le principal est de s'assoir et de profiter de ce moment privilégié.
Belle cabine apaisante, j'aurais aussi craqué pour le Baba au Rhum.
Au global un très bon vol.
Merci pour ce FR!
Le baba je ne résiste pas ! merci de ton commentaire.
Merci pour ce superbe récit Christophe.
Ce verre passe à peine en Business mais n'a pas sa place en Première--> ni la boîte de noix de cajou et cranberries :-(
Lagentsecret sera ravi qu'AF lui rende hommage dans sa carte de vins. Très bon choix qu'est le Bollinger.
La trousse de confort est très chic mais je ne vois pas de masque de sommeil et de chaussons-chaussettes avec le pyjama. Ni le casque pour l'IFE. Etait-il de bonne qualité?
Comme tu le mentionnes, encore quelques détails négatifs tels que la salière/poivrière, le beurre en barquette. J'ajouterais même la présentation des plats qui mérite d'être plus soignée.
Question: pourquoi avoir changé de photo de couverture?
Un voyage en première classe est toujours trop court
En conclusion, encore des progrès à faire. Il n'y a juste qu'à attendre la nouvelle vaisselle qui est juste magnifique et la nouvelle cabine. Le PNC semble être prêt.
Mais quel copieur ce Christophe !!:))
Belle assiette au salon, qui est très correct il est vrai
Ah ce doux bip, si soyeux à l'oreille !:)
La cabine est sympa, pas ouverte aux quatre vents pour les plus asociaux, mais pas trop casematé pour les plus exhibs ^^
J'aurais bien vu a carte des vins dans sa globalité, mais ce Chateauneuf à tout pour plaire et n'est pas si courant en l'air. Un poil jeune pit être ^^
Le repas est très correct et aurais fait mon bonheur, et passer quelques détails un peu moins reluisants, c'est très très bien (j'adore les cèpes).Ensuite aucune first n'est exempte de défauts, et avec le nouveau siège et la nouvelle vaisselle, ce sera encore mieux.
Belle assiette de fromage ! Et belle assiette de Beaufort en final..miam ! Tu aurais pu demander un autre plat chaud à la place, pour ta collation...difficile de résister à un gourmand en first ^^
Un voyage trop court au final, vers NRT pour la prochaine? :))
Merci Arnaud ! Tu m'as fait trop envie avec ton surclassement ! il fallait bien que je te copie ;-).
Mon père a été surclassé en août en P (et au début de ce mois également), donc ce n'est normalement pas la conséquence de la grève ;)
Merci pour ce FR.
Je ne savais pas qu'AF surclassait en P en cas de surbooking. Est-ce un assouplissement de la politique commerciale suite à la grève de septembre ou juste une pratique pré-existante?
Hormis les détails que tu pointes, le service et les plats sont de haut niveau et rivalisent avec ce qu'offrent les ME3 ou SQ, en gardant à l'esprit la culture française du service de luxe bien-sûr.
Les notes sont très bonnes car c'est un surclassement, si tu avais payé pour cette classe, tu penses que tes notes seraient très différentes?
Merci de ton commentaire. Le surclassement et liè à l'annulation du vol précédent qui a du revenir à CDG en raison d'une avarie. La cabine P de ce vol était originalement remplie avec 5 PAX , d'autres ont été reporté de l'autre vol , plus 2 heureux surclassés dont moi ! 2 passagers J ont été moins chanceux et declassé en Y+ . même avec une compensation c'est dur !
Coté note c'est toujours difficile à dire mais je pense que oui avec en plus une super note pour le salon.
Merci de ton commentaire. Le surclassement et liè à l'annulation du vol précédent qui a du revenir à CDG en raison d'une avarie. La cabine P de ce vol était originalement remplie avec 5 PAX , d'autres ont été reporté de l'autre vol , plus 2 heureux surclassés dont moi ! 2 passagers J ont été moins chanceux et declassé en Y+ . même avec une compensation c'est dur !
Coté note c'est toujours difficile à dire mais je pense que oui avec en plus une super note pour le salon.
merci pour ton FR agréable à lire et qui retranscrit parfaitement la bonne humeur du rédacteur.
Même si certains détaillent gâchent le service de la P, les PNC ont rendu ce vol agréable et la cabine est très confortable.
Ce FR permet de se rendre compte qu sans bling bling on peut avoir une excellente P, grâce à une cabine sobre et un excellent service.
A bientôt pour le retour
Merci pour le FR, c'est toujours très agreable un surclassement ! Et surtout pour vers la P !
C'est le premier FR sur cette P grise, au final elle s'avère visiblement plus intime et plus agreable que la beige.
Cette histoire d'IFE c'est un peu du délire : celui de la J est bien plus grand que celui de la P... Heureusement que ça a été corrigé sur la nouvelle first.
La montée en gamme de la trousse est une bonne chose, car elle devient de bon niveau (merci papa de me l'avoir rapporté... :))
J'attend avec impatience de voir la résultat avec la nouvelle vaisselle : elle a l'air prometteuse !
Merci encore d'avoir partagé ce moment avec nous.
Rien que le fait d'être surclassé en P rend le vol très agréable.
Un produit de bon aloi avec quelques détails négatifs.
La trousse de confort est vraiment très bien et le cadeau est une délicate attention
Merci pour ce partage
Bonjour et un grand merci pour ce FR.
Je trouvais ca bizarre que le rapport commencait par des photos du salon des portes M... mais il s'agissait d'un surclassement vers la P!!! Quelle chance!
Pour la prestation P, la performance de AF est tres honorable.
Salon: tres bien et ce n'etait pas le salon P.
Equipage: tres bon car au service des passager tout en restant discret, ca c'est quand meme tres apreciable et representatif du service a la Francaise qui va bien. , dommage en effet pour le service un peu trivial du champagne. Pas tres classe. AF pourrait au moins former ses equipages pour servir correctement du vin, et ceci est valable pour la J aussi.
Repas: le repas principal a l'air tres apetissant avec des ingredients de qualite voir luxueux (truffe, caviar) et des combinaisons de saveur qui, sur la carte donnent envie. Entrees, plats desserts: donnent l'eau a la bouche clairement!
Les vins: dommage de ne pas avoir une photo de la carte. Bollinger: excellent,Le clos de l'oratoire est un tres bon chateauneuf des papes dommage pour le millesime un peu jeune... mais les grands vins se boivent de plus en plus jeunes, c'est la tendance actuelle.
Dommage: les verres, deja pas terrible en J, mais en P... le vin n'a pas le meme gout selon le type de verre. De plus ils sentent souvent le detergent, ce qui gache le vin tout en etant pas classe. La saliere et la poivriere en plastique pas classe non plus.
Dommage aussi la collation qui n'est pas la hauteur, mais la aussi compensee par le fromage apporte a votre demande.
La trousse luxueuse, le pyjama qui a l'air confortable, et siege certes perfectible mais tout a fait adapte tout de meme. Dommage pour l'IFE de vieille generation. Je ne comprends toujours pas pourquoi ils n'ont pas profite de l'A380 pour changer de systeme... et avoir un beaucoup plus moderne comme sur EK.
Depart en retard, arrivee en avance... et puis service express accompagne a l'arrivee, excellent!
Pour resumer: la P actuelle sur AF est deja tres bien, elle le sera encore mieux avec la nouvelle, en esperant que les petits details qui font la difference seront regles!
Merci de ton commentaire : tout à fait d'accord sur ta conclusion , avec les nouvelles cabines et vaisselle ça devrait être parmi les meilleures P !
Merci pour ce premier FR en cabine grise
Je ne sais pas si c'est par chauvinisme mais je trouve cette P très bien.
Bien sûr, on connait tous ses défauts (IFE, salière/poivrière, verres à vin etc) mais la plupart d'entre eux devraient être bientôt corrigés.
Le catering fait envie mais en revanche c'est effectivement dommage de ne proposer qu'un seul champagne.
Le siège semble clairement mieux que les anciennes versions beiges.
Pas de Monique/Paris Match parmi les PNC bien évidemment.
Merci de ton commentaire . En effet la cabine grise offre beaucoup plus d'intimité et est beaucoup plus agréable visuellement.
Sympathique upgrade !
La cabine est un peu terne je trouve...
Trousse très qualitative !
Catering sans surprise, avec une présentation qui pèche toujours, mais si c'était bon, tant mieux !
Le gros plus est l'accès prioritaire à la PAF US à JFK, que j'avais beaucoup regretté de ne pas avoir lorsque j'étais arrivé en P à LAX...
Merci pour ce FR.
Félicitations pour votre surclassement et merci pour le partage de ce voyage mémorable.
J'espère entendre le son de bip quand je prends BA la semaine prochaine. On ne peut que rêver.
Je te le souhaite !
Merci Christophe pour ce FR. Comme Flytak, je sentais l'upgrade pointer quand tu nous a amenés au salon J, avec une classe de voyage en P...moment magique certes, c'est vrai que pour les deux PAX déclassés ça a du être une autre limonade...
Ton statut Platinium doit y être pour beaucoup!
Un très bon vol, je comprends parfaitement que tu eus voulu le prolonger jusqu'à LAX!
Merci pour ce FR. C'est le mois des surclassements en P on dirait :)
A la vue du salon et l'étonnement de ne pas bénéficier du salon 'La Première' on comprend vite la suite de ce qui t'attendait. Mais à vivre cela doit être encore plus sympa vu la surprise !
Dans ce cas il est difficile de rester totalement objectif et de trouver des gros défauts à cette cabine. Alors certes ce n'est pas la meilleure des P (selon les goûts de chacun) mais elle a le mérite d'être sobre et encore assez classe par les tons des sièges. J'ai eu peu plus de mal à voir une totale intimité par contre entre les différents pax.
Le catering n'est pas déplaisant à l'image de la carte même si c'est vrai que la 2nde prestation mériterait d'être un peu plus consistante à mes yeux !
Il ne te reste plus qu'à tester la nouvelle P rapidement pour un comparatif en exclu ;)
J'ai vu le retour déjà publié, je l'attaque bientôt, au plaisir !
Merci de ton commentaire : je ne demande qu'a tester la nouvelle mais à mon avis les upgrades vont être rares. A moins de pouvoir utiliser un billet prime...
C'est en effet le mois des suclassement en P ( si c'est la saison c'est bon à savoir !) . Tu as raison sur l'objectivité au regard du prix payé mais franchement j'ai trouvé cela bien. En fait vu l'orientation des sièges je ne voyais les voisins qu'en me levant ou tournant volontairement la tête : ce que l'étiquette de la P procrit ! ;-)
Merci pour ce FR, c'est vraiment sympa ce surclassement!
Coïncidence, j'étais la JFK le 14/11 pour le vol AF007 et j'ai donc vu F-HPJI arriver! Le voilà: http://goo.gl/s2nkq8 mais il fallait être assis à la rangée A pour avoir son hublot sur la photo! ;-)
Super! Quelle chance cet upgrade! Deja que le depart du Hall M avec le salon Flagship ca commence bien! Je me demande...si tu avais ete surclasse avant d'arriver a l'aeroport est-ce que tu aurai pu rentrer dans le salon P.
Merci Kevin : je ne pense pas mais j'aurais posé la question.
Je n'aurais pas en revanche payé car cela aurait été dommage pour juste deux heures .
Voilà un surclassement qu'on ne risque pas de refuser et qui fait toujours plaisir :)
Dommage qu'il soit en porte et ne permettent du coup pas l'accès au salon P, mais bon c'est compréhensible.
Cette cabine est en effet mieux, mais finalement la vue depuis le siège n'est pas super. Ce n'est qu'un détail. La trousse est superbe, design et laisse un vrai bel objet en souvenir.
Au niveau du catering, je suis par contre dessus. Je ne reviens pas sur la vaisselle (verre goder, sel en plastique...) mais je m'arrête sur la bouteille de Champagne présentée de dos. Et ensuite sur le menu qui égrène du caviar et de la truffe à toutes les lignes sans jamais en mettre vraiment...juste des condiments, pas de plats nobles. Et puis le filet avec des galettes de pommes de terre, le canard avec de la purée et la fricassée avec de l'écrasé de pommes de terres. Patate à tous les étages... Sur une note positive, le saumon, le foie gras et la cuisson du boeuf présentent très bien.
Sur la fin, un plateau de fromage serait mieux qu'une assiette déjà montée et (à moins que ca soit ta demande), apporter le café et le dessert ensemble dit un peu trop dépêche toi ^^
Et la collation est le pompom : couteau dinette, coupelle plastique et fruits en sirop (LX l'ose aussi, mais qu'en J ^^)
Bon, ne crachons pas dans la soupe : je pointe du doigt parce que c'est une P, mais tout cela est globalement pas mal du tout. Pour un court vol vers NYC, et en upgrade, c'est du bonheur :)
Tout a été dit; merci pour ce récit aussi bien rédigé que photographié !
Merci pour ce FR
Quelle heureuse surprise que ce surclassement
La cabine fait tres densifiée et vous semblez très proche de votre voisine (n'y voyez aucune allusion lol)
Ce verre passe à peine en Business mais n'a pas sa place en Première
Ni la boîte en carton des noix de cajou
Ca c'est une belle trousse avec de très bons produits !
Il semble qu'elle ne contienne que des produits cosmétiques : pas de brosse à dent, etc... ?
D'ailleurs elle doit être sponsorisée par Givenchy ! Cela fait un peu échantillons gratuits
Que ces menus AF sont horripilants avec des descriptions qui font plusieurs lignes pour chaque plat
On ne compte pas les à la truffe ou au caviar mais c'est sans jamais offrir un plat avec des produits nobles
Vous avez choisi le produit racé avec gourmandise : même s'il était bon la présentation pourrait être grandement améliorée
Quelle collation misérable ! A peine mieux qu'un amuse bouche et les fruits semblent être des fruits au sirop lol
Autant le salon à CDG est une réussite pour créer un univers d'exception que se doit d'être une First, autant le produit à bord est à peine au niveau d'une bonne Business si ce n'est l'attention apportée par les PNCs
A bientôt
Merci beaucoup de ton commentaire. Je ne suis pas tout à fait d'accord sur certains points et tout à fait sur d'autres.
En ce qui concerne la trousse on est loin d'échantillons car la taille des produits offerts est plus grande et dépasse largement l'usage que l'on en fait en vol La brosse à dent, dentifrice bain de bouche , rasoir etc. sont disponibles dans l'espace ou l'on peux se changer ou l'on trouve également d'autres produits Givenchy.
Le volume et l'espace disponible sont largement supérieurs à ceux d'une business même si celle d'Oman Air, par exemple, en approche, l'impression est très diféfrente. Ma voisine ( accompagnée d'ailleurs ;-) n'était donc pas si proche que cela.
Coté catering je vous suis totalement sur la collation qui est ridicule et sur laquelle un choix devrait être proposé. j'aurais rêvé d'un club sandwich au homard ou quelque chose dans le genre, moins de chichis et plus de simplicité amis avec des bosn produits voila selon moi la direction à prendre. De même comme je le dis il faut proposer plusieurs champagnes en P c'est quand même un minimum.
Merci pour ce reportage.
Un surclassement en P augure en effet d'une excellent journée.
Il semble que, en attente des nouvelles cabines et de la nouvelle vaisselle, des améliorations aient déjà été apportées sur le catering, la présentation, les aménités distribuées... même si les détails qui tuent demeurent.
Des PNC professionnels ajoutent au plaisir du vol.
Merci pour cet excellent FR ;)
La classe P a bien évolué... L'ayant prise il y a 1 an 1/2 sur in INC-CDG, ce n'était pas du tout la même chose...
C'est vrai que ce bip est magique !
a bientôt