Le moment du retour a sonné. Il me faut quitter cette toujours attachante Asie souvent vibrionnante pour m’en retourner sur les hauts-plateaux plus austères et encore fort arides de Madagascar.
Rappel des vols précédents :
-d’abord : TNR-NBO avec Kenya Airways en Business Premier World.
-puis : NBO – CAN avec Kenya Airways en Business Premier World.
-ensuite : CAN – BKK avec China Southern en Premium Economy.
-mais encore : BKK – PNH avec Bangkok Airways en Economy.
La fin des vacances approche :
-d’abord : PNH – BKK avec Bangkok Airways en Economy.
Le reportage se terminera non par un bonus touristique mais par la présentation du nouveau PRIDE LOUNGE, salon J et Elite+ de NBO, mis en avant dans la photo de couverture, qui a ouvert fin octobre avec 4 mois de retard.
Le vol pour NBO étant prévu à 0h35, je quitte le centre de Bangkok à 22h30. Moins de trente minutes plus tard, me voici devant Suvarnabhumi.
Peu de monde à l’extérieur à l’exception de quelques agents de sécurité et fumeurs.
Kenya Airways n’est indiqué à aucune porte. Des souvenirs anciens de quelques années me font choisir la porte 8.
FIDS.
Je me dirige vers les totems S et W.
Sur le premier, on remarque la présence d’Air Austral qui annonce de nouvelles cabines Y+ et J sur ses 777.
Le second est encore plus fourni mais pas de KQ en vue.
C’est pourtant bien là qu’a lieu l’enregistrement du vol KQ 861 pour Nairobi. Ma mémoire ne m’a pas trahi.
KQ communique fièrement sur son Dreamliner.
Je trouve qu’il y a un petit côté sadique à orner l’entrée de la file des passagers Y de photos présentant la classe affaire sous son meilleur jour.
Je me dirige vers le guichet W1. Sans publicité aucune.
Ma compagne a pris un peu de poids.
L’équipage prend son tour.
Le vol s’annonce copieusement rempli.
Je me dirige machinalement vers le PIF du premier étage… mais un agent interrompt mon envolée et me rappelle que j’ai droit à la Premium Lane.
Si le PIF s’avère rapide, il n’en est pas de même du passage à la PAF : deux guichets ouverts seulement, dont un réservé aux équipages, et quelques passagers dont le traitement du dossier prend du temps.
Me voici airside. Avant d’aller m’installer au salon, je dois me faire rembourser un peu de TVA.
Le taux thaï étant de 7%, cela ne représente pas de somme importante, mais il n’y a pas de petit profit !
Je poursuis mon chemin en direction des portes E…
… descends d’un étage…
…emprunte un nouveau couloir…
… pour arriver devant le salon Air France.
Accueil poli mais distant par la cerbérine.
Je débute mon tour du propriétaire. Partie repos – travail à gauche de l’entrée.
Cet espace dispose d’un coin café et pâtisseries.
Présentoir de journaux et de magasines. J’en ferai la razzia : journaux pour occuper mon vol entre NBO et TNR, magasines à ramener à la maison. Eu égard aux délais de livraison, je pourrais les revendre à Mada !!! Mais pas de petit profit… sordide !
Partie restauration.
Voyons ce qui est proposé en ce samedi soir.
Alcools forts.
Sauvignon blanc.
Grenache vieilles vignes.
Alcools forts suite et quelques amuse-bouche.
Feuilletés sucrés.
Amuse-bouche salés.
Feuilletés à la viande et quiches.
Dim sums.
Pâtisseries et fruits.
Rapide petit tour par les toilettes, propres mais vieillottes.
Douche moyennement nettoyée.
Robinetterie bas de gamme.
Le salon est quasiment vide. Nous sommes 7 personnes à attendre le vol de Nairobi.
Je m’accorde un petit en-cas. Le grenache est correct. Même si la remarque qui suit est vaine, je la réitère : un salon AF sans champagne est une faute.
Quelques journaux, le BP et le code wifi.
L’embarquement est annoncé par la cerbérine. Je quitte le salon et me dirige vers ma porte au fond de la jetée E.
Nous y voilà.
Notre Dreamliner est bien arrivée de HKG mais le chargement du catering et les pleins prennent du temps.
Nous patientons donc de longues minutes. Malgré les conditions d’éclairage, cette image me paraît présentable.
C’est après l’ETD que nous sommes autorisés à embarquer.
Pas de souci pour la correspondance, j’ai plus de 3 heures devant moi et l’on sait depuis le vol BKK-CAN que KQ prévoit des blocs amples.
Profil en mood-lightning involontaire.
En porte.
La cabine principale J est composée de 3 rangées.
Je rejoins ma place que je découvre occupée par un passager ayant embarqué à HKG. C’est de fort mauvaise grâce qu’il intègre son siège. Vue de mon siège en position allongée qu’il ne prendra même pas la peine de redresser.
L’embarquement se poursuit par la seule porte 1L donnant l’occasion aux pax Y de visiter le zoo.
En dépit de notre retard, 15 minutes au moment de la prise de cette photo, notre arrivée est toujours prévue à l’heure.
MSafari de novembre avec d’intéressantes suggestions de lodges dans le parc de Tsavo.
Chaque mois, une rubrique est également proposée en Français et en Chinois.
Verre d’accueil. Champagne bien sûr.
L’embarquement traînant en longueur, je vais faire un tour aux toilettes dont je vous ai présenté les effets de lumière dans le reportage NBO – CAN.
Emplacement du bar dressé pendant la croisière.
La deuxième cabine J composée de deux rangs.
Je rejoins mon siège. L’embarquement se poursuivant, je demande d’être de nouveau accueilli.
La trousse est distribuée. Son contenu n’a pas changé depuis l’aller.
Le menu.
Les deux immuables premières pages.
Voyons ce qu’il nous sera donné de manger.
La cabine adopte un ton bleuté mêlé de vert pendant le roulage.
Celui-ci débute avec 31 minutes de retard. Notre arrivée est prévue à 5h52 au lieu de 5h15. Pas d’incidence pour ma correspondance.
7 232 kilomètres nous séparent de NBO.
Les deux Rolls Royce nous arrachent puissamment à la piste dans un doux ronron.
Les PNC une fois libérés lancent rapidement le service. Je demande l’entrée thaïe… mais elle n’est pas disponible… pas davantage que le choix avec poulet. Une nouvelle fois, KQ distribue des menus ne correspondant pas à l’offre réelle.
Assortiment de pains chauds.
Couverts métalliques ciglés.
En guise de plat principal, un assortiment de snacks tièdes est servi. Les deux feuilletés s’avèrent secs et étouffe-chrétiens.
La pâtisserie est assez quelconque mais le coulis de fruits rouges est réussi.
Les fruits frais sont bons.
Le repas s’achève dans cette ambiance bleutée.
Notre position à ce moment-là.
Un café et une Amarula plus tard, je rejoins les bras de Morphée.
Lorsque je me réveille 4 heures et demie plus tard, voilà ce que je découvre sur mon écran.
J’alerte la PNCette qui s’occupe de ma rangée avec une froideur certaine. Elle revient avec un PNC asiatique qui semble être le spécialiste technique.
Mon IFE est rebooté.
Le petit-déjeuner est rapidement servi deux heures avant l’arrivée. Comme d’ordinaire chez KQ, il est proposé en trois temps.
Céréales, fruits et produit laitier pour commencer.
Les mêmes en détail.
Deuxième étape : pain et viennoiserie.
La PNCette vient ensuite proposer les plats chauds sur un plateau. Je demande la brochette alors qu’elle me présente deux omelettes… Mais, de bonne grâce ou pas, elle repart au galley quérir ce que je lui ai demandé.
Ce plat change des sempiternelles omelettes ou œufs brouillés des petits-déjeuners. Il est par ailleurs bon et visuellement joli par le jeu de couleurs. En tous les cas plus agréable à regarder que mon écran : l’IFE est bloqué.
Je demande une nouvelle tentative de réinitialisation et, immanquablement cela bloque une nouvelle fois à ce niveau.
La PNCette me propose alors de terminer mon vol en 2C, la seule place libre en J. Je m’y exile. L’IFE fonctionne bel et bien…. Jusqu’à ce que je demande la géovision, manip qui a pour effet de mettre le système en carafe.
Par ailleurs je n’ai pas aimé ce siège couloir : la minceur de l’accoudoir de droite rend les collisions avec les PNC de passage assez fréquentes.
Comme le jour commence à se lever, je réintègre donc mon siège d’origine.
La descente débute tardivement me semble-t-il, seulement 15 minutes avant l’atterrissage. Il est vrai qu’elle est écourtée, NBO se situant à un peu plus de 1 600 mètres d’altitude. C’est l’occasion pour les PNC de faire une démonstration du mood-lightning alors qu’ils mettent la cabine en ordre. Ambiance sortie de boîte à 5h30 du matin.
Après un vert tendant vers le rose, le violet s’impose à ce dernier.
Avant que le rose bonbon très acidulé ambiance maison close ne s’impose.
Les dames de compagnie ne s’étant pas manifestées –c’eut pu être l’occasion de tester différemment les sièges lit ;=) on passe en apnée.
Jusqu’à atteindre 20 000 lieues sous les mers.
Mise au vert. La boucle est bouclée.
Les premières lumières de la capitale kényane apparaissent.
Aile et RR.
Notre atterrissage est proche.
Derniers instants avant le toucher, puis freinage, demi-tour en bout de piste et très long roulage à très petite vitesse.
Nous arrivons devant la passerelle 20 minutes après avoir touché terre. Comme le jetbridge est purement décoratif, un peu à la façon de DZA récemment reporté par Zanzibar, nous nous séparons en deux groupes : les passagers restant au Kenya embarquent à bord d’un bus, les personnes en transit ont droit à une promenade à pied matinale (chouette !)
Notre avion.
On passé sous le jetbridge puis on ouvre l’angle pour la prise de vue. J’ai toujours l’impression que les réacteurs des 787 sont très bas.
Sur mon chemin, je croise ce B-737-800.
Au loin, c’est avion d’une génération précédente. MD quelque chose ?
Il faut désormais emprunter la passerelle qui mène à l’ancienne aérogare.
Comme cette photo le suggère, j’ai pu parcourir ces quelques centaines de mètres à mon rythme, plus exactement à celui permis par ma prise de photos, sans que quiconque vienne m’embêter. Un bon point pour NBO… et pourvu que ça dure !
Dernière image de notre B-787.
Parvenu à l’intérieur, je réalise ce cliché : le débarquement n’est toujours pas terminé.
Mon vol est annoncé à l’heure depuis la porte 23, soit depuis le nouveau Terminal.
J’en prends donc la direction.
Un PIF doit être franchi pour accéder au terminal 1-A.
Avant de satisfaire à cette formalité, je découvre cette nouvelle œuvre qui vient égayer et donner un peu de caractère à ce long couloir jaune et blanc.
Le PIF me confisquera une bouteille d’eau distribuée dans l’avion… que je boirais avant de remettre à l’agent la bouteille vide.
Ignorant à ce stade si le nouveau salon est opérationnel et ne croisant personne pour me renseigner, je fais le tour du propriétaire pour découvrir ce qui a bien pu changer en deux semaines.
Rien de neuf sur la mezzanine semble-t-il.
Les départs du 1-A.
Les lieux occupés par le salon temporaire étant vides, je me dirige vers la première porte en activité pour demander à l’agent où se trouve le salon. Au fond me dit-on.
La mascotte de NBO pour moi.
J’arrive dans un cul de sac, demande à nouveau mon chemin. On me prie d’emprunter un ascenseur quelque peu caché dans un recoin. Il faudra penser à la signalétique.
Et me voilà enfin à destination.
BONUS SPECIAL PRIDE LOUNGE.
Le salon, enfin opérationnel avec 4 mois de retard, occupe en rotonde le premier étage du nouveau bâtiment.
L’entrée.
L’antre des cerbérines.
Tours des destinations KQ je suppose.
A l’entrée à droite, une partie salon pour être tranquille ou se retrouver un petit groupe.
Coin réservé aux chevaliers.
Autre endroit au calme.
L’architecte d’intérieur a choisi de créer des espaces semi-privatifs. A voir comment cela va fonctionner avec beaucoup de pax individuels.
Un coin informatique a été aménagé.
Poursuivons notre découverte des lieux en passant devant ce présentoir de presse.
Au centre du salon, la zone de restauration. Tabourets pour les solitaires, tables et chaises pour les personnes accompagnées.
Côté tables. Apparemment certains n’ont pas trouvé les espaces plus propices pour le repos.
Vue du buffet.
Offre liquide.
Rien ne véritablement affriolant.
Les fruits auraient besoin d’un refill.
L’offre chaude est celle d’un petit déjeuner. Œufs, tomates, Heinz baked beans et j’en passe. Quelques exemples de cloches.
La vaisselle discrètement siglée.
Vue générale de l’espace restauration, même si beaucoup de pax amènent leur assiette dans les autres parties du salon.
Avant de m’installer, je demande à prendre une douche. On me remet le kit serviettes et un morceau de savon. Pas de shampooing. Il faudra progresser côté aménités.
Les lieux.
La douche est sommaire, du type de celle des vestiaires de sport. Quelques soucis pour l’eau chaude.
Les lieux assez spacieux comprennent aussi lavabo…
… et toilettes.
Une autre cabine similaire est adaptée aux PMR.
Rafraîchi, je poursuis ma tournée.
Le fond du salon est lui aussi consacré au repos.
On y trouve un bar.
Un coin fumeur.
Un lieu où faire la sieste.
Une banquette confortable occupe le dégagement qui mène à la zone de restauration.
On note un effort de décoration africaine chic.
Je m’installe pour prendre un café.
KevinDC occupe la Une.
Le salon est bien éclairé et donne sur le tarmac.
J’espère que vous avez apprécié cette première découverte du nouveau salon J et Elite+ de NBO. Un second lieu serait en cours de réalisation dans l’ancien terminal, mais je n’en sais pas plus.
A bientôt pour la dernière étape avec bonus malgache bien entendu !
Prestation un peu décevant entre les plats qui ne sont pas disponibles et l'IFE récalcitrant !
Le mood-lighting, c'est bien ; si les PNC s'amusent avec pour la cabine business, ce n'est pas très classe...
WOUAH ce lounge, quel progrès ! J'espère d'une part que tous les petits défauts relevés ici soient rapidement corrigés par KQ, et d'autre part que ET suive la marche pour ses salons de ADD !
Merci pour le partage !
Merci pour ton commentaire.
Le salon est déjà un mieux phénoménal pour NBO. Je suppose qu'il y a une phase de montée en puissance. Espérons que l'essai soit transformé.
Les PNC de KQ peuvent être joueurs avec le mood-lightning.
A bientôt.
Bonjour et merci
Dommage que les plats commandés ne soient pas disponible. Ca ne fait pas très sérieux pour une claase J et c'est un peu inexcusable si ça se répète.
IFE: Bravo, c'est pas facile de planter Linux :) Pour la couleur, c'est pas encore ça mais on se rapproche un peu du fameux écran bleu de Windows. Pour un avion récent, ça le fait quand même mal.
A bientôt.
Merci du commentaire.
C'est la première fois que cela m'arrive, mais sur le LC aller comme retour, menu et offre disponible ne concordaient pas.
J'espère que les soucis d'IFE seront résolus...
Merci Franck pour ce début de retour.
Je trouve qu’il y a un petit côté sadique à orner l’entrée de la file des passagers Y de photos présentant la classe affaire sous son meilleur jour. -> Peut-être que KQ propose un upgrade payant aux pax Y lors du check-in ?
L’équipage prend son tour. -> Ah ce n'est pas un équipage OS ? ;)
Le salon n'est pas joli et l'offre est limitée pour BKK.
Emmental français ... Mouais.
Vol en demi-teinte avec l'IFE récalcitrant et la loterie du catering.
4 mois de retard pour ça : Je m'attendais franchement à quelque chose de mieux, surtout quand on voit les progrès faits dans l'aménagement des salons qui ouvrent actuellement.
A bientôt.
Merci Clément de ton commentaire.
La J était full sur ce vol et majoritairement occupée par des pax ayant embarqué à HKG. Donc il n'y avait pas grand chose à vendre...
L'offre du salon n'est pas exceptionnelle mais pour fréquenter NBO depuis 2008, ce nouveau salon représente un progrès de géant !
A bientôt !
un grand merci, papoumada, pour ce FR !!! vous lire est un fulljob, mais c'est tres interessant !!!
Merci de votre commentaire.
Un dernier FR à venir et ce seront quelques semaines de vacances pour mes lecteurs ;-))
Merci Franck :)
Une impression mitigée sur ce vol, tout comme toi.
Le salon AF-KL est bien je trouve, moi perso je zappe volontiers le champagne pour des vins de meilleur qualité, car si ce grenache dois être honnête, ce n'est pas la panacée non plus, un petit Bordelais ou Bourguignon ne serait pas de trop.
Le siège est bien,une couleur plutôt agréable, dommage par contre pour le plastique blanc qui souligne le tout.
Le full access est de toute façon pas la prio de la compagnie, et tant mieux si les prix sont corrects.
Le catering est un peu bof, il y a des trucs qui font bien lourdeaux voir trop cuits, et puis cette différence entre le menu et ce qu'il y a en cuisine est pénible. J'aime bien le PDJ par contre, le jus d'orange sous vide t'as t'il apporté la richesse?:))
IFE capricieux, venant d'un avion neuf, c'est un peu ballot
Ah pouvoir se balader sur un tarmac et prendre des photos à volonté !
Belle découverte du salon, que je trouve bien.dans la catégorie KQ en tous les cas. Je nous vois bien (la bande des 5) nous asseoir autour de cette table de chevalier, enfin sans Xavier qui refuse l'idée d'un vol en J et le concept de carte élite plus ahahahah :)))
Pour la douche, le bout de savon c'est super limite...
je voudrai mettre un coup d'arrêt immédiat à cette légende urbaine qui laisserait à penser que je n'aime pas les tables rondes!
Ni les vols en J! et pour le prouver, je retiens ton invitation très gentille de nous réunir au Lounge de NBO pour boire un coup! Tu as mon mail pour les e-tickets en J sur KQ, je m'occupe du préach depuis BOD! Arigato, ou kuwashukuru en Swahili (merci google)!
Merci Arnaud de ton commentaire.
je retiens ta suggestion de rencontre autour de cette table ronde. On peut envisager de faire voyager Xavier en compagnie d'Icare... dans la cage à ouaf ;)) Comme nous sommes 3 sur 5 à être dorés, cela devrait le faire ;-))
Comme signalé plus haut, on mesure l'apport de ce nouveau salon quand on se souvient de ce qui existait, même avant l'incendie.
La prestation est en effet décevante mais le siège est confortable. L'essentiel est là pour un vol de nuit et KQ reste une très bonne alternative dans le contexte régional.
L'offre en fruits de la vigne et du travail des hommes ne paraît pas une priorité du salon AF-KL de BKK.
A bientôt !
Content de voir que vous avez pris les choses en main ;)
J'en parle à ma banquière et je te redis ça avant 2025 promis...:)) Elle adore les guépards en plus, j'ai peut être une chance...pour moi en tous les cas ^^
Merci pour ce FR.
Le salon a l'air pas trop mal pour le coup même si quelques points semblent améliorables (comme souvent d'ailleurs) !
on a déjà vu (bien) mieux comme vol en J, encore plus dans un appareil assez récent. Le coup du catering fait très amateur pour un vol LC, quant à la pnc en charge de ta rangée, la photo de son visage laisse de marbre et confirme le ressenti que tu en apportes :)
A défaut d'IFE en état de marche, on pourra se consoler en admirant les différentes teintes du mood-lighting (quelle consolation) !
Le nouveau salon semble suggérer la sérénité en certains lieux par les tons de couleurs et la disposition des aménagements, là aussi j'imagine qu'une évolution est possible et sera peut être apporté avec le recul et les retours des pax si ces derniers ont leur mot à dire !
A bientôt.
Merci Aurélien de ton commentaire.
Comme le prouvent mes commentaires, mon ressenti et la note, j'ai connu mieux chez KQ. Mais cela reste tellement mieux que MD que je redonnerai sa chance à cette compagnie d'autant qu'avec UU, KQ est la seule compagnie en vol quotidien ex-TNR. Et sur BKK, je préfère le full flat de KQ à la Y+ de UU en 738... même si UU nourrit mieux ses pax.
J'aime bien les efforts de déco dans le nouveau salon de NBO. Faudra voir comment les pax s'approprient les lieux.
A bientôt !
D'abord je commente ce très bon FR pour revenir m'occuper du Sieur Cobra ensuite...
Un vol sans doute un peu plus moyen que les précédents (la force de l'habitude?), mais c'est vrai que certains détails ne font pas très pro (catering chargé différent de celui annoncé, effets psychédéliques avec le mood lighning, IFE récalcitrant...). Tu n'en parles pas, mais les PNC semblent avoir été moyens également?
Intéressant de voir que la revue de bord consacre sa couverture au rugby! On aurait pu s'y attendre sur Air Agen, mais sur KQ, cela montre que ce sport est en train de devenir très tendance...
Le nouveau salon à NBO semble très convaincant, en tout cas il a tout ce que qu'on peut attendre d'un salon, encore quelques efforts sur les détails (signalétique, aménités), et ce sera très bien!
Merci Franck pour cette belle production!
Merci Xavier pour ton commentaire.
Les PNC ont été à l'unisson du vol, c'est-à-dire moyens.
Le salon est un véritable progrès et je le trouve décoré avec goût. Seule l'offre est pauvre.
Le rugby est en pleine expansion par ici, Mada compris. Aujourd'hui, l'équipe nationale, les Makis affrontent une sélection d'anciennes gloires françaises qui se sont longuement entraîné hier dans un resto de Tana sans eau claire et avec force clopes !!!
A bientôt !
Merci pour ce FR ! ;)
Ambiance sortie de boîte à 5h30 du matin, il ne manque plus que la boule à facettes en cabine :)
Quelque approximations notamment sur la différence entre le menu et l'offre.
Cependant avion récent et siège confortable avec position lit son les points forts
de ce vol.
Décoration réussie dans le salon, j'aime bien le concept de la table ronde.
Offre salon standard et correcte.
Merci Franck pour ce FR!
Merci Patrick de ton commentaire.
Ambiance sortie de boîte à 5h30 du matin, il ne manque plus que la boule à facettes en cabine :) ===> j'essayerai d'en avoir une dans mon bagage à main la prochaine fois.
Je vois que les réservations pour la table ronde vont bon train ;))
A bientôt !
Merci pour ce FR très complet!
À la lecture, ce vol semble avoir été moyen (devoir déloger un pax à l'arrivée, catering moyen, IFE défectueux x2 et PNC moyen) pour une J, mais le confort du full-flat reste.
A ce sujet, il me parait curieux qu' Air Austral ne se dirige pas vers le full flat dans ses nouvelles cabines (http://www.air-journal.fr/2014-11-18-air-austral-nouvelles-cabines-nouveaux-services-5120335.html). J'espère que c'est un oubli dans l'article.
Si ça se confirme, c'est assez nul.
Dans ce cas, les nouveaux sièges seront un peu dépassés dès leur mise en service, alors dans 8-10 ans... UU pourrait alors avoir la classe affaire la plus inconfortable de la région.
En fait j'ai demandé à l'équipage des deux vols AA de samedi et de dimanche , ils semblaient unanime sur le fait que le changement des sieges n'était pas dans l'air du temps
Merci de votre commentaire.
J'ai pas bien compris ce que UU changeait en J et Y+ : repas, vaisselle et verres, une sorte de sur-siège en J mais je ne sais pas pour les sièges eux-mêmes. Néanmoins, la mise en service étant mi-décembre sur tous les 777 et un reportage récent montrant ces 777 en service, je vois mal quand ces équipements pourraient être changés.
Au final, ex-TNR, KQ reste une bonne alternative.
La douche est sommaire, du type de celle des vestiaires de sport. Quelques soucis pour l’eau chaude. non ? y'a longtemps que tu as fais un vestiaire de foot à mayotte ou mada :-) super report .Manque plus qu'à se caler pour un vol en commun
Merci de ton commentaire.
Lol pour la douche : dans les rivières de Mayotte, le savon est déjà inclus si ça n'a pas changé !!!
Avec plaisir pour un vol commun ou une rencontre sur le plancher des zébus.
Je rejoins ma place que je découvre occupée par un passager ayant embarqué à HKG. C’est de fort mauvaise grâce qu’il intègre son siège-->mais il n'a pas oublié de reprendre son GSM. Tu aurais pu le revendre et réaliser un petit profit (lol)
L’embarquement se poursuit par la seule porte 1L donnant l’occasion aux pax Y de visiter le zoo--> c'est bien connu, sur KQ, c'est le safari dès l'embarquement.
J’ai toujours l’impression que les réacteurs des 787 sont très bas.--> et surtout énormes. Les deux hommes qui se tiennent debout à côté font très petits.
Je suis ravi que tu aies enfin pu faire des photos du lounge à NBO. L'esprit africain y est très présent.
Merci Franck
Merci Bernard pour ton commentaire.
Je note avec intérêt ta suggestion visant à faire baisser le coût final du voyage ;))
L’embarquement se poursuit par la seule porte 1L donnant l’occasion aux pax Y de visiter le zoo--> c'est bien connu, sur KQ, c'est le safari dès l'embarquement. ===> excellentissime !
C'est vrai que les réacteurs sont énormes.
J'aime bien les choix de déco du salon. Africain et de bon goût.
A bientôt !
J'aime les tons de ce nouveau salon.
Effectivement la pub de la J pour les pax Y à l'enregistrement a un côté un peu sadique, mais a pour but de leur donner envie d'essayer cette classe une prochaine fois.
Dommage pour la tranquillité des pax J que l'embarquement se fasse par la porte 1L.
La configuration 2+2+2 est clairement un désavantage aujourd'hui.
Dommage que le catering ne soit pas conforme à la carte.
A bientôt
Merci du commentaire.
Les divers petits couacs donnent un bilan moyen.
Le 2-2-2 sur 787 et 2-3-2 sur 777 montre bien que KQ ne cherche pas à entrer dans la cour des grands au niveau mondial mais à offrir un bon produit dans le contexte Afrique-Océan indien.
A bientôt.
Bonsoir Franck
Un salon AF à BKK manquant de Bons vins et de Champagne est impardonnable!
Mis à part le siège full flat, le reste du vol n'a pas été exceptionnel, catering, IFE, voisin grincheux à l'idée de changer de place, cela fait beaucoup,le petit déjeuner semblait par contre très correct.
C'est super d'avoir eu tout ton temps pour rejoindre pedibus le terminal à Nairobi en pouvant photographier à ton bon vouloir.
Je trouve le salon plutôt sympa même s'il y a toujours mieux ailleurs.
Merci pour ce partage
Merci du commentaire.
L'offre liquide du salon AF-KLM n'est pas satisfaisante.
Le vol fut moyen. Quant à mon squatter de siège, il n'a pas eu le choix, non mais !!!
Le point fort de NBO est de pouvoir se balader sur le tarmac à sa guise, nez et APN à l'air ;)) Mais il semble que paxbus se généralise contre pedibus.
A bientôt Hervé.
Encore un FR en J KQ! Ils ont la cote en ce moment! Memes commentaires, ce siege est bien, meme si pas full access. Dommage que le reste n'ai pas suivi sur ce troncon.
Merci du commentaire qui résume bien les choses. A bientôt !
fainéant et pas feignant lol!
Asante sana mwalimu F :)
Etant donné que 1) les deux autres salons KQ de NBO ont une consonance locale (Simba et Msafiri) et que 2) deux nouveaux salons KQ ouverts à l'étranger (Douala et Lusaka) font de même, pourquoi la direction a procédé différemment pour le salon flagship? Après le nom ne me dérange pas tant qu'il reste confortable et pratique ;-)
Malgré mes rares visites de ce lieu où j'ai été plutôt feignant pour les photos, m'autorises tu à mettre le lien de ce FR (couvrant parfaitement tous les aspects de the Pride Lounge) sur le site "Skyscrapercity" rubrique Kenya|Transport and Infrastructure|NBO | Jomo Kenyatta International Airport ? D'avance Merci :)
Sympa le FR
KQ étant KQ, la vraie bonne surprise est la découverte de ce nouveau salon dont le nom n'est pas très recherché!
Merci pour le partage :-)
Bonjour léonard,
Pas de problème !
Au plaisir.
On peut aussi feindre d'être fainéant !!! ;=)
Merci du commentaire.
Comment the Pride of Africa pouvait-elle nommer son salon?
A bientôt !
Le récent magazine PAA Tanzania de la Precision Air mentionnait de brèves descriptions sur ce Pride Lounge et le nouveau – nouveau Simba Lodge ;-) . Avez vous eu la chance de visiter ce dernier?
Merci du commentaire.
Lors de mon dernier passage à NBO début mars (j'ai des FR en retard) le Simba lodge était toujours cette sorte de couloir gris dans l'ancien terminal qui servit de salon J pendant la construction du Terminal 1A. J'avais pourtant lu un article sur ce nouveau-nouveau Simba.
Merci pour ce Fr de retour! Ils ont vraiment du mal avec la carte de catering chez KQ. Il faudrait qu'ils disent aux pax ce qui manque avant de prendre la commande. C'est assez decevant. Sinon, la cabine est bien comme dans tes derniers FRs, sauf l'IFE qui ne marche pas cette fois-ci. Ah, ce fameux salon est enfin ouvert! Was it worth the wait? En tout cas on a l'impression qu'il est vraiment grand. J'aime bien la deco avec ses touches africaines sans etre kitsh.
Merci pour ce FR
Le choix nourriture est vraiment très important pour un salon AF, sans doute supérieur à n'importe lequel de CDG
Les vins par contre mériteraient une amélioration
Vue de mon siège en position allongée qu’il ne prendra même pas la peine de redresser.
En voilà une personne sympathique et agréable
Catering toujours aussi peu convaincant
IFE capricieux
Heureusement que les sièges sont confortables et le rapport qualité/prix bon
Le salon est agréable mais l'offre très moyenne
A bientôt
Merci de votre commentaire qui résume parfaitement les choses.
Le gars gracieux n'a pas eu le choix ;)
Une expérience KQ un peu en-dessous des précédentes.
La déco du salon de NBO est réussie. L'offre un peu basique.
A bientôt !