Bonjour à tous,
Après 5 jours à Cape Town, il est déjà temps de remonter vers Jo'burg.
- 1. Libreville - Johannesburg, South African Airways A320, economy
- 2. Johannesburg - Cape Town, South African Airways B737-800, economy
- 3. Cape Town - Johannesburg, South African Airways A340-300, economy
- 4. Johannesburg - Nairobi, Kenya Airways B737-800, economy
- 5. Nairobi - Paris CDG, Kenya Airways B787-800, Premier World
- 6. Paris CDG - Rennes, Hop! ATR72, economy
- 7. Paris CDG - Libreville, Air France B777-300ER, economy
Les pingouins de Boulders beach : mignon, mais ça pue ! :D
Le mondialement connu Cap de Bonne-Espérance, avec quelques gouttes ce jour-là.
Chapman's Peak Drive, route littéralement creusée dans le rocher. En conduite à gauche sous la pluie, c'est sportif ^^
Un petit peu de soleil pour le Jardin Botanique National de Kirstenbosch.
Etape incontournable, une montée (en téléphérique ou à pieds pour les plus courageux) au sommet de Table Mountain, en haut de laquelle la vue sur Cape Town est à couper le souffle.
Venons-y justement à Cape Town, avec le joli bâtiment de l'Assemblée Nationale.
Je suis resté pour mon séjour à Cape-Town au Westin, dont ma chambre donnait sur le Green Point Stadium construit pour la Coupe de Monde de Football de 2010.
Après la ville, je pars à la campagne dans une petite auberge.
La péninsule du Cap, c'est aussi la région viticole d'Afrique du Sud.
Les jours passent vite, me voilà déjà de retour à l'aéroport pour rendre la voiture.
Aperçu des départs et des arrivées. Les vols de/vers Johannesburg se taillent évidemment la part du lion.
Personne aux comptoirs SAA.
Direction le PIF, où une cerbérine contrôle les cartes d'embarquement : les postes PIF domestique et international étant l'un à côté de l'autre, de nombreux passagers se trompent !
Là encore, le parcours est vraiment bien optimisé : juste après le PIF se trouve la porte A7, dédiée aux vols navette SAA ver Jo'burg.
Je monte d'un étage vers les salons.
Il y d'abord le Slow de BA,
puis le Bidvest Premier Lounge des cartes de crédit,
et enfin le Premium Lounge de SAA.
La première partie du salon, plutôt lounge,
qui donne sur les comptoirs d'enregistrement.
L'autre partie du salon donne elle sur les pistes.
Encore mieux, elle donne directement sur le parking de la porte A7.
A320 SW, 777 EK, 777 BA, 747 BA.
La connexion wifi permet d'immortaliser FR ; pas la une, mais pour faire apparaitre un vol dont je ferai bientôt le report aussi ^^
Large coin business.
Zone enfant triste à mourir.
Coin ciné (l'écran est derrière moi).
Le buffet est très complet, je vous laisse juger par vous-même !
Aperçu des B737 locaux :
SAA, Kulula, BA, Mango et Kulucamo.
Côté international, le 777 BA a laissé place à un petit A319 mauricien, prêt à être envahi par des p'tits hommes jaunes.
Et voilà la star du jour, l'A340-300 SAA dans sa très belle livrée London 2012.
Le même à son point de stationnement.
Petit tour aux toilettes, clean,
et qui comportent une partie avec des douches.
Lorsque je reviens à ma place, je m'aperçois que le boarding a déjà commencé, moins de 35min après l'arrivée de l'appareil.
Le temps que je redescendre et rejoigne la porte A7, la file s'est déjà écoulée dans l'A340 et le last call est annoncé.
Bonjour Siyanqoba.
Passage par la classe affaires, en 2-2-2.
Et arrivée dans la classe éco, en 2-4-2.
Pitch correct, avec une boite à IFE…
Et il y a un IFE !
La commande se trouve dans l'accoudoir percé.
L'embarquement est très rapide, le temps de laisser passer ce TK et nous repoussons.
Nous décollons dès que le frérot quadri-réacteur qui arrive a libéré la piste.
Une fois l'altitude de croisière atteinte, les trolleys sortent et distribuent le solide et le liquide en même temps.
Classique choix de liquide entre sodas, eaux, vins. Le gobelet en plastique est épais et de très bonne facture.
Choix de solide entre sandwich au jambon ou au thon, accompagné d'un macaron, le tout dans un petit bateau en bois. Le macaron est EXCELLENT.
Le vol se déroule sans encombres, sous un ciel radieux.
Contenu pochette.
Etant situé à la pointe du continent, SAA offre de trèèèèès longs vols ex-JNB : JFK, SAO, PER, SYD…
Descente vers Jo'burg.
Faune très variée à OR Tambo, avec ce tri-réacteur et des B717,
un quadri-motorisé plus vieux qu'un A340,
un avion officiel de Côte d'Ivoire,
un gros britannique,
et nous nous garons au large à côté d'un A340 suisse.
Sur le seuil de porte, vue sur les gros mérous européens. Si AF n'avait pas été en grêve ce jour-là, j'aurais eu la brochette complète des A380 européens !
Un petit tour de bus plus tard, nous arrivons au terminal domestique.
Parking au large oblige, les bagages mettront un petit peu de temps à arriver.
A bientôt pour la suite ! :)
Merci pour ce FR,
Petite précision biologique, ce ne sont pas des pingouins mais des manchots.
Merci pour la précision, l'anglais penguin est trompeur :)
Merci pour ce très beau FR avec de superbes photos.
CPT donne envie d'y aller, il va falloir que je me programme ça en cours d'année prochaine... Les alentours sont tout aussi captivant.
SAA offre un service classique mais convenable pour un vol domestique, et si le macaron était excellent...
Spooting intéressant à JNB, et encore une fois bravo pour ce partage
Attends de voir les bonus de JNB, tu auras encore plus envie d'aller en Af du Sud ;)
Très joli FR avec un bonus exhaustif de Cape Town (c'est quasiment le circuit que j'ai fait !).
Le salon présente bien. Je n'avais pas su l'apprécier entre 4h15 et 6h du matin à mon passage ^^
Le pitch semble excellent !
Belle confirmation d'ensemble du produit SAA.
Merci et à bientôt !
Ca expliquerait pourquoi je n'ai pas pu apprécié ce salon, lol ^^
Tu dois confondre avec le salon de JNB, puisque ex-CPT tu partais avec Kulula, sans salon ;)
Je ne crois pas que SAA ait une configuration A340 domestique et une autre config internationale : cet A340 doit donc aussi faire des liaisons vers l'Europe ou l'Asie, d'où ce pitch confortable.
Merci pour cette continuation.
Beau salon qui paraît très correct, vol bien avec un service correct pour une durée courte.
Très beau bonus, ça donne des idées ;-)
Au moins il y a une vraie différence entre les legacy (SAA, Comair) et les low-cost (Mango, Kulula).
Confirmation de la solidité du produit SAA en vol MC.
Pas envie de ramener un manchot comme animal de compagnie ?
Merci pour ce FR!
MC à l'échelle européenne, mais presque court-courrier à l'échelle des vols SAA ;)
Non merci pour le manchot :D
Merci pour ce FR
Joli bonus touristique
Le salon est très correct pour un salon domestique
A bientôt
Bonjour,
merci pour ce FR et pour le bonus touristique.
A bientôt
Merci pour ce FR et son beau bonus.
Beau salon SAA à CPT avec une offre conséquente.
Bon vol également, le liquide et le solide ayant été servis en même temps.
A bientôt !
@ tous : merci pour vos com' :)
Merci pour le magnifique bonus touristique qui m'a rappellé de très bons souvenirs...sans doute l'un de mes plus beau voyage à ce jour :)
Merci pour ce FR qui rappelle de bons souvenirs au sol comme en vol. le salon est très convenable