Avis du vol entre Fakarava Island et Papeete en classe Economique avec Air Tahiti

Pour mes voyages professionnels du dernier trimestre, je m’envole vers les Tuamotu.
Je concède que les vols Air Tahiti valent plus par la destination que par la prestation en vol, alors j’ai choisi des destinations que je n’ai pas encore reportées, et le vol me servira d’excuse pour présenter quelques bonus touristiques.
Voici donc mes voyages vers Fakarava puis Tikehau

[PPT – FAV, VT 557, ATR 72-500, classe éco, 1 octobre 2014] CLIQUEZ-ICI [FAV – PPT, VT 562, ATR 72-500, classe éco, 3 octobre 2014]
C’est maintenant [PPT – TIH, VT 566, ATR 72-500, classe éco, 13 octobre 2014] CLIQUEZ-ICI [TIH – PPT, VT 543, ATR 72-500, classe éco, 15 octobre 2014] CLIQUEZ-ICI

Bonus touristique Fakarava sud
Comme promis, un bonus sur Fakarava sud. De l’avis de tous ceux qui y sont allé, c’est le plus bel endroit de Polynésie. Je n’y suis malheureusement allé qu’une seul fois, en 2009, les photos suivantes datent de cette époque.
Fakarava est un grand atoll, le principal centre de vie est situé au nord avec l’aéroport et le village de Rotoava (en haut à gauche sur la carte). A l’autre bout se trouve le « sud » de Fakarava (en bas à droite) avec la passe sud et l’ancien village de Tetamanu. Il faut 1h30 à 2h de bateau pour y accéder (pas d’accès terrestre)

Sur le bord de la passe dans un petit coin de paradis se trouve la pension Tetamanu

Les bungalows sont assez sommaires et le tarif est très élevé pour ce type de logement

Mais l’essentiel est ailleurs, le site est exceptionnel, la pension est posé sur un jardin de corail qui jouxte la passe sud

Un fare commun sur pilotis est au bord de la passe et l’on peut y observer les requins chasser au petit matin ou à la tombée de la nuit

C’est ici que sont servis les repas

Ou bien l’on peut s’y relaxer dans un fauteuil club

Il n’y a plus que quelques habitants, mais c’était auparavant le village principal de Fakarava. Une église est toujours présente et avait été restaurée assez récemment

De l’autre coté de la passe se trouves les sables roses de Fakarava

Retour à la pension où tous les matins dans 50 cm d’eau un Napoléon vient nous rendre visite. Il a été baptisé calin-calin, on peut presque le serrer dans ses bras

Le Napoléon est pour moi l’un des plus beaux et majestueux poisson qui existe

Enfin la passe sud fait partie des plus belles plongées au monde : la passe est peu profonde (30 mètres) et étroite, donc accessible en intégralité dès le niveau 1. Tout le monde se presse ici pour la fabuleuse concentration de requins gris, un mur de plus de 200 requins dont voici une infime partie de ce que l’on peut voir sous l’eau

Au final, Fakarava sud ou Tetamanu est un endroit sauvage, difficilement accessible, loin des circuits touristiques, qui mériterait de figurer dans les 10 lieux les plus magiques au monde. Mes photos, bien que très jolies, peinent à retranscrire la magnificence du lieu.
Flight Report
Retour à Fakarava nord et dans le présent.
J’ai profité d’une ballade à vélo en fin de journée après le boulot pour retourner à l’aéroport tout seul.
Coté face

Et coté pile

Ces photos sont prises la veille de l’arrivée du Haut Commissaire (voir le bonus du FR du vol aller). L’aérogare est donc entièrement décorée en l’honneur de cet hôte de marque

Je profite d’être seul pour montrer l’arrière boutique

Le jour du départ, il y a évidemment plus de monde et les photos sont moins aisées

Voici ma carte d’embarquement typique des escales gérées par le territoire (c'est-à-dire non gérées par ADT qui est un organisme d’état, gérant PPT, BOB, RFP et RGI)

Notre avion arrive avec une 20aine de minutes de retard et se présente en crabe en raison du vent

Ce qui ne l’empêche pas d’atterrir sans encombre

Ce sera donc F-OIQN, surnommé Tamaterai (l’enfant du ciel)

Le temps de débarquer les passagers venant passer le WE à Faka, et c’est notre tour d’embarquer

Comme à l’aller, je m’installe à l’arrière droite

Avec un pitch toujours aussi réduit

Mais une bonne surprise m’attend, me voilà surclassé en classe avant ;-)

C’est un siège plus situé juste en dessous de l’issue de secours

Issue de secours accessible grâce à cette corde

Je m’étonne de la présence d’un cendrier. A-t-on eu le droit de fumer dans le cockpit à une époque ? (l’avion en question n’a que 10 ans)

Nous nous plaçons donc en bout de piste 20 minutes après l’heure prévisionnel du départ

Le décollage n’est pas le meilleur moment pour les vues aériennes dans le cockpit, j’aperçois à peine Fakarava et le village sur la droite

Demi tour et nous repartons vers Tahiti au dessus d’une couverture nuageuse conséquente

J’aperçois à peine le petit atoll de Niau

Le vol s’effectue en face du soleil déclinant

Alors je me concentre sur le cockpit et les instruments de vol

Nous sommes arrivés à notre altitude de croisière : 16 000 pieds

Sous nos ailes, une mer de nuages

Notre itinéraire passera par Asoki et Moana

Le vol se poursuit toujours face au soleil.

Nous écoutons le contrôle aérien dans nos casques durant le vol. Un privé en provenance d’Hawaii arrive. La piste est en travaux de consolidation et une distance réduite est exploitable. Le contrôle souhaite que le coucou hawaiien attende 15 minutes que le chantier soit levé (au grand damne du pilote yankee). Ceci mettra plusieurs avions en circuit d’attente par effet domino, dont le notre.
Début descente

Nous restons à 6000 pieds alors que nous arrivons à Tahiti que nous allons dépasser. Ceci me donne l’occasion de photographier les 3 plus hauts sommets de Tahiti qui dépassent des nuages (3 plus de 2000 mètres). De gauche à droite : Pito iti, Orohena et Aorai

A gauche l’Orohena avec son sommet caractéristique en double bosse, et à droite l’Aorai au sommet duquel on peut randonner et dormir dans un refuge

Nous dépassons Papeete et j’aime bien ces photos avec les sommets éclairés contrastant avec Papeete dans l’ombre des nuages

Nous dépassons maintenant l’aéroport, nous sommes en 3ème position en attente de l’autorisation d’atterrir

Notre vol continue face au soleil couchant

Et nous recevons enfin l’autorisation de faire demi-tour vers PPT

Moorea sur la gauche

Et nous voici enfin en courte finale

Nous nous posons finalement avec 35 minutes de retard. Le circuit d’attente nous a fait perdre 15 minutes de plus

S’agit-il du privé hawaiien dont nous avons entendu parlé ?

Nous stoppons au parking

Je prends congés de mes hôtes et débarque en dernier par la cabine

Bye bye Tamaterai

Direction le terminal pour vite récupérer mes bagages et rentrer à la maison

Pour finir, quelques séquences vidéo prises durant ce vol