Avis du vol entre Amsterdam et Mulhouse / Bâle en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Rappel du routing :

• Euroairport - Amsterdam, KL J/E90 : ICI
• Amsterdam - Montreal, KL J/M11 : ICI
• Montreal - Toronto WS Y/736 : ICI
• Toronto - Montreal WS Y/736 : ICI
• Montreal - Amsterdam KL J/M11: ICI
• Amsterdam - Euroairport KL/F70

Désolé pour le retard à la publication, j'avais complètement zappé ce dernier segment, que je ne voulais pas publier à la base mais où j'ai fait une découverte tellement importante qu'il fallait que je vous partage ce vol !
Après un passage ultra rapide et avec des agents de la maréchaussée néérlandaise super sympa (ça fait du bien à 06:00 du matin et comparé à CDG, c'est un vrai plaisir !) je passe au salon histoire de me rafraîchir.
L'accueil est sympa mais il y a une liste longue comme le bras pour la douche, donc ce sera sans moi. De plus, comme d'habitude à cette heure là, le salon est bondé et ne donne pas envie d'y rester. La restauration est franchement pas folichonne, donc je ne m'attarde pas sur ses prestations.
Direction les portes B pour mon vol sur BSL, et embarquement par paxbus, comme presque d'habitude. Accueil courtois en porte, et installation en 02A:

Push back, taxi très court et décollage dans la foulée. Une fois en l'air, le service débute, ce sera petit déjeuner, avec un plateau que j'ai déjà eu le mois dernier mais dans le sens BSL-AMS. Je croyais que les repas étaient systématiquement différents entre aller et retour chez KLM comme c'est le cas sur la plupart des compagnies, mais apparemment je me suis trompé :

C'était bon, mais pas exceptionnel. En plus je n'avais pas spécialement faim. Quelques vues extérieures :

Et là, vient l'objet du Flight Report. La CCP me voyant prendre en photo ma breakfast box, me demande si je suis un av-geek et nous entamons une discussion sur l'aérien très intéressante. Puis elle me demande ce que je pense du retro-fit du Fokker 70. Je lui dit qu'au visuel c'est plutôt réussi, mais que ces fauteuils, planche à repasser, non inclinables sont vraiment pas cools.
Elle sourit et me dit : 'Saviez-vous que ces fauteuils sont inclinables ?'
Je souris et lui dit qu'elle doit faire une erreur car il n'y a pas de boutons sur les accoudoirs. Elle me dit de regarder sous le siège. Et effectivement, sous le fauteuil, il y a un petit crochet rouge, et si on tire dessus, le fauteuil s'incline. Elle dit que les concepteurs du sièges n'ont pas été très intelligents avec cette innovation. Je confirme car jamais je n'aurais pensé à vérifier sous le fauteuil.
Désolé pour le flou des photos, je les ai fait au moment de la descente donc déjà attaché :

Voici le fauteuil incliné, la preuve !!

Et du coup, le siège que je détestais tant, devient plus confortable.
Quelques photos de la descente :

Et arrivée sur BSL, avec un peu de trafic local :

Puis notre Fokker 70 au sol :

Je remarque aussi l'Embraer 190 qui m'indique que le vol du mqtin a été annulé :