Bonjour à tous !
Voici donc l'ultime segment de ce routing de vacances, à savoir un simple FRA-GVA toujours moins palpitant à vivre dans ce sens-là. ;)
1° GVA - ZRH, A320, LX, Y
2° ZRH - PEK, A333, LX, Y
3° PEK - GMP, B738, CA, Y
4° ICN - KIX, A333, OZ, Y
5° KIX - PEK, A333, CA, Y
6° PEK - FRA, A380, LH, J
7° FRA - GVA, B735, LH, Y (Vous êtes ici)
Après une petite trotte dans FRA nous voici devant l'entrée du salon SEN Schengen.
Mon ami continuant son voyage sur CDG et moi sur GVA, la cerbèrine me le fait remarquer (car le vol pour CDG part 30 minutes après le mien) et confisque le BP de mon ami qui ne lui sera rendu que lorsque nous ressortirons ensemble du salon car selon les règles LH l'invité doit quitter le lounge en même temps que celui qui l'y a invité… Je crois rêver !
A cette heure-ci le lounge est quasiment plein et nous peinons à trouver deux places rapprochées. Pour cette raison je ne mitraillerai pas l'intégralité du salon ni ses buffets.
Le spotting est impossible à cause des fenêtres rayées mais je voulais quand même vous montrer ce 747 UA en ancienne livrée.
Nous sommes en période d'Oktoberfest de Münich et la décoration du salon ainsi que les différents mets proposés sont accordés en conséquence.
Je craque pour cette Löwenbräu à la gloire de la fête bavaroise.
En face de moi, ce Monsieur mange une Münchner Weißwurst (cachée derrière le bretzel) en respectant la tradition de sa découpe en Längsschnitt à défaut de respecter celle de n'en consommer que le matin. ^^
Le wifi gratuit est réactif et permet d'afficher la photo corporate.
Après un LC il est toujours agréable de prendre une douche. Je m'exécute donc et obtient une cabine sans attendre auprès de la responsable de l'intendance.
La douche est fonctionnelle et relativement spacieuse.
Vasque et sèche-cheveux.
Banc pour s'asseoir et déposer ses affaires, cuvette de WC et miroir en pied.
Cabine de douche.
Une fois ceci terminé je retrouve ma place en ayant pris au passage une bière blanche et des tartines aux saveurs et couleurs de l'Oktoberfest. ;)
Après cela, nous sortons du lounge et je hèle le cerbère qui a remplacé la cerbèrine précédente pour lui demander de nous rendre le BP qu'elle a confisqué.
Il demande le nom de mon ami pour confirmation et je me fais un plaisir de le lui dire en Chinois pour qu'il ne comprennen évidemment rien du tout. ^^
Après cette petite vengeance, nous repassons sous la fameuse rotonde.
Je quitte ensuite mon ami pour me rendre à ma porte.
A2, l'embarquement est ouvert.
Après les escaliers du bonheur de l'A380, voici les escaliers du malheur pour l'embarquement en paxbus. ;)
Pas de bip cette fois-ci et je garde ma place en Y.
FRA est en travaux. Quelqu'un en connaît-il la raison ?
Le bus attend sagement que tous les pax arrivent.
Il y a encore des places assises à bord.
Un groupe de touristes japonais arrivera peu après. Chose amusante nous entrons en contact pour une chose futile mais la conversation est limitée (ils ne parlent que très peu Anglais et moi pas du tout Japonais) mais nous arrivons à établir qu'il arrivent de KIX et qu'ils vivent à Kyoto. Ni une ni deux je leur montre les clichés pris quelques jours auparavant, c'était un moment sympathique.
Je spotte tout de même un peu durant le trajet en bus.
B676 Condor.
B777 AC.
A32A LH.
A330 Etihad.
B777 TAM dont le nom The Magic Carpet m'a bien fait rire. ^^
B777 JL que le groupe de japonais a copieusement spotté.
B747 OZ à l'atterrissage.
Suivi par un MD11 LH Cargo.
Nous arrivons au pied de notre avion qui sera un tout petit 735. Deux passerelles sont avancées pour les deux extrémités de la cabine.
Les Japonais posent devant la monture du jour.
L'accueil à bord sera enjoué et souriant, à l'image du reste du service.
Cabine NEK avec aujourd'hui 4 rangées de business class avec siège central neutralisé-
Pour ma part je suis en 11F à l'issue de secours.
L'avantage des 735 par rapport aux 733 est que ce siège possède un pitch exceptionnel. Chevelan appréciera. ;)
La tablette se trouve dans l'accoudoir.
Plafonnier vintage.
Ce coin du tarmac est apparemment réservé aux 737.
Avant la fermeture des portes les PNCs font un passage en cabine pour distribuer des quotidiens allemands et suisses, excellente initiative.
Je choisis de lire le journal de boulevard de Suisse Romande. ;) Attention Cobra, la Une est sujette à plusieurs interprétations. :D
Début du roulage après les messages de bienvenue et l'explication de la route à suivre par le commandant. Le temps de vol annoncé est de 40 minutes.
Un collègue.
Avion cargo inconnu (Boeing ?) à l'atterrissage.
B777 ANA en porte.
Décollage.
Le temps est très nuageux aujourd'hui.
A cause de la courte distance nous n'atteindrons jamais le ciel bleu.
Fiche de sécurité dans la pochette à 2 mètres, pardonnez-moi de ne pas m'être levé pour aller la chercher. ^^
Le service est ensuite fait dans la continuité de l'accueil à bord, c'est-à-dire avec le sourire, efficacement et de manière très courtoise.
Sandwich et Warsteiner feront mon affaire.
C'est ensuite le ramassage des déchets et la descente sur GVA.
Le temps est ici encore pire qu'à FRA.
Atterrissage en douceur et roulage sous la pluie.
Notre point de stationnement avec un A319 IB en livrée rétro comme voisin.
Le débarquement se fait dans le calme et la discipline.
A GVA, faut-il le rappeler, les flux des arrivées et des départs ne sont pas mélangés. Nous devons donc descendre pour rejoindre le cheminement des débarquements.
Long et étroit couloir pour atteindre la salle de livraison des bagages.
Mais avant passage obligé par le duty free.
Aucune valise n'est encore livrée à mon arrivée mais la mienne ne tardera pas.
Une fois celle-ci récupérée me voici en direction de la gare CFF pour récupérer mon abonnement déposé le jour de mon départ.
BONUS
En complément de ce vol somme toute banal je vous propose de découvrir l'offre en classe affaires reçue sur la même liaison quelques jours plus tard.
En effet je suis rentré de vacances le mercredi 24 septembre et repartais le vendredi 26 au soir pour AMS via FRA avec LH. Je n'avais pas prévu de faire de FR sur les quatre vols car ils étaient majoritairement de nuit et je pense avoir déjà assez fourni la BDD en GVA-FRA-GVA divers. ^^
Cependant une chose inattendue s'est produite à mon retour dimanche soir 28 septembre. Pour la seconde fois en cinq jours, le bip magique a retenti au moment de passer la porte d'embarquement. Merci LH. ^^
J'ai donc pris quelques clichés avec mon téléphone portable de la prestation servie à bord (ironie du sort, j'avais initialement réservé le même siège en issue de secours que pour ce FR)
Voici le déroulement des événement : Scanning du BP sur le portique en porte, gros bip moche émis par la machine, impression d'un nouveau BP ticket de caisse avec une jolie mention upgrade. ^^
La classe de réservation des vols retour était V, ce qui correspond à de l'éco semi-flexible.
Menu du soir qui n'est pas distribué séparément par l'équipage mais qui fait partie intégrante du plateau.
Prestation du vol consistant en un très bon plat froid, du pain servi à la corbeille un gâteau à la prune avec crème anglaise et un chocolat étonnamment bon.
Serviette en tissu et couverts en métal.
Et gin tonic pour arroser le tout !
Quand j'ai vu la photo de couverture j'ai sauter de mon siege lol car ca ne m'est pas paru possible de recevoir ce que tu as eu a manger en Y! Maintenant je comprends mieux :)
Joli bonus et une navette standard, l'ERJ 190 est sans doute plus confortable.
Merci!
Merci pour le commentaire.
Eh oui il fallait bien faire vendre ce banal FRA-GVA en Y avec quelque chose de plus alléchant. ;)
Merci de ce nouvel FR.
La réaction de la Cerberine est franchement déplorable, comme s'il y avait péril en la demeure à ce que ton ami reste 30 minutes de plus !
Le reste est du bon Lufthansa avec un équipage souriant ( on le voit sur la photo à l'entrée) et un catering correct même si ce n'est rien comparé au catering du bonus en Business. celui la est franchement très bien !
Merci pour le commentaire.
La réaction de la cerbérine est un cas unique pour ma part car la dernière fois que j'ai invité quelqu'un dans un salon LX le personnel n'a pas tiqué et nous étions tous deux sur des vols différents.
Effectivement c'était un bon vol comme on aimerait chaque fois en avoir.
Merci pour ce FR.
Cette histoire au salon est un nouvel exemple de la mesquinerie dont LH est capable sur certains points...
Hormis ceci vol navette classique et agréable. Je comprends pas pourquoi en Y MC tu privilégies LH à LX, les sandwichs triangles sont moins bons que ceux à la baguette servis sur LX non?
La Une du quotidien romand est très fine en effet, soit ils sont très naïfs de pas avoir pensé au double sens, soit ils sont grossiers de l'avoir tout de même maintenue :-D
LX en Y MC est trop aléatoire à mon goût : On passe du muffin pomme-cannelle au croissant sur les vols du matin, de la glace Mövenpick au sandwich baguette sur les vols jusqu'à 2h30 et un petit plat chaud végétarien pour les tronçons européens les plus longs.
Avec LH on est certain d'avoir du consistant à toute heure de la journée (à part sur les vols courts comme FRA-BSL / MUC-BSL), le catering est très varié même en Y et les plats chauds MC sont beaucoup mieux que ce que sert LX avec un plateau complet (cf mes MUC-LED et ZRH-IST pour comparaison).
Le Matin et ses titres... Il faudrait plus d'un commentaire pour en illustrer toute la finesse dont la rédaction fait preuve. ;)
Merci pour ton commentaire.
Ah, et au fait, contrairement à ce que tu m'avais répondu dans le PEK-FRA tu n'expliques pas le purquoi de ces deux upgrades d'affilé sur LH...
Mon commentaire ne voulait pas dire que j'allais expliquer la logique des surclassements mais que j'allais montrer un second upgrade reçu peu après celui du PEK-FRA.
Merci Clément! :)
Cerberine qui porte bien son nom, dans la longue tradition des FRAdasses ^^
Salon bondé mais forcemment ça arrive et il y a vraiment à manger en plus.
Raison des travaux: Plus assez de place pour les bus ! ahahahah :))
Pitch de classe affaire ^^
Merci pour le journal, je ne l'aurais pas loupé en effet :)
Catering correct
Bonus: Plateau sympa pour ce vol court, tu as fait une infidélité à la Warst', à noter !! ^^
Ah oui les salons SEN sont toujours bien approvisionnés en nourriture, qui n'est d'ailleurs pas toujours très diététique. ^^
Si jamais tu es en manque de Warsteiner, Pititom connaît un bar à Paris où elle est servie à la pression. ;)
Merci pour ton commentaire.
Bonsoir Clément,
J'ai lu attentivement les conditions d'accès aux salons *A avec un statut SEN lorsque j'ai reçu le sésame : Il est en effet indiqué que l'invité doit quitter le salon en même temps que le détenteur de la carte... Je n'ai donc pas été surpris que l'agente à l'entrée demande le BP de votre ami, même si cela paraît mesquin, elle n'a fait qu'appliquer le règlement, ah la rigueur Allemande ! De mon côté je souhaiterai plutôt que les entrées aux lounges soient limitées, c'est à dire que les familles avec enfants ne soient pas admises, par exemple.
Comme souvent les salons sont pleins.
Merci pour le clin d'oeil concernant le pitch
Vous avez vraiment de la chance d'être upgradé fréquemment.
Merci pour ce partage.
c'est à dire que les familles avec enfants ne soient pas admises, par exemple.
Donc un couple qui a payé son billet en J et qui a la malchance de voyager avec un enfant devrait se voir refuser l'accès au salon?
Je comprends que ça dérange, des momes qui crient et qui touchent à tout mais comme lagentsecret, cela tient de l'éducation et si les parents ne font pas ce qu'il faut, libre à chacun de le signaler au personnel de service. Il faut faire attention car ce que vous dites reviendrait à dire que les familles avec enfants en bas age ne devraient pas etre autorisés à voyager en classe avant, et si oui, la partie progéniture devrait etre reléguée au fond.
Je peux vous promettre qu'en ce qui concerne ma fille; je ferais en sorte qu'elle se tienne à carreaux lorsque je visiterais un salon d'aéroport :)
Je vois que mon commentaire en a irrité plus d'un ! Je ne suis pas partisan d'une quelconque ségrégation, et concernant les enfants je soutiens financièrement un orphelinat dans le nord de la Thaïlande, en clair je n'ai rien d'un Gargamel...
Je voulais simplement dire qu'un passager avec statut voyageant en Y et se présentant avec sa tribu dans un salon pourrait effectivement être éconduit. C'est mon avis et il n'engage que moi. D'autre part, je ne prétend pas avoir la science infuse et ne suis en aucun cas un gourou. Il me semble que ce site est un modèle de démocratie et que tout le monde à le droit d'exprimer son ressentit, tout en respectant bien évidement un cadre.
Nous sommes d'accord que l'éducation reçu est l'affaire des parents et si j'ai une remarque à adresser à un père, (mère), de famille je ne passerai pas par un agent(e) du salon, mais m'adresserai directement aux intéressés.
aussi, pourquoi ne pas installer une zone jeux dédiée aux petits, dans un espace réservé et insonorisé, comme à IST par exemple... Ou au Mac Donald's.
Si mon propos a froissé des FRistes, je leurs adresses mes plates excuses.
Loin de moi l'idée de vouloir resquiller : Je suis d'accord sur le fond (je connais aussi les règles d'admission aux salons) mais pas sur la forme.
A ce petit jeu-là LH entame la confiance qui règne entre la compagnie et ses plus fidèles clients, ce qui n'est pas vraiment dans l'esprit de valorisation des passagers fréquents.
Qu'elle confisque le BP de l'invité d'un pax A3*G ou TK*G, passe encore. Mais d'un SEN, là je dis niet !
Je ne vais pas entrer dans le débat concernant les enfants dans les lounges qui a déjà fait couler beaucoup d'encre sur le site. ^^
Merci pour votre commentaire.
c'est à dire que les familles avec enfants ne soient pas admises, par exemple.
Cela touche à l'obsession sur ce site !
1)Il y a des familles qui paient la Business ou la First à leurs enfants
2) S'il y a un problème avec des enfants ce sont d'abord les parents qui sont mal éduqués et rien ne vous empêche de vous en plaindre au personnel du salon
Merci pour ce FR retour à la maison!
Cobra décaisse plus qu'il n'encaisse, à mon humble avis, mais bon....hum.
Prestation plutôt sympa pour le premier vol et bonne pour le second reporté, c'est pas mal du tout pour un vol si court.
Après les escaliers du bonheur, ceux du malheur : lol, c'est plus stairway to Heaven mais highway to Hell...Encore que sur un 735 passe, mais sur un 777-300 comme à CDG, c'est encore plus l'enfer!
Merci pour le commentaire.
Cobra a une sacrée réputation sur le site. ^^
Merci pour ce beau FR :)
L'avion cargo inconnu est un Airbus A300 d'Uzbekistan Cargo ^^
Merci pour la précision et le commentaire.
Enfin :) Entre moi qui n'ai toujours eu que des dragonnes abjectes aux salons de FRA, et toi qui n'en a jamais eu, voilà un nouvel équilibre qui se crée.
LH, pilier de Star Alliance, s'écarterait des règles (http://www.staralliance.com/fr/benefits/status-benefits/lounge-access-policy/) ? Ou alors tu as juste une comme moi à FRA des gens profondément menteurs (règles bidons) et globalement bêtes à bouffer du foin (il y a à l'intérieur du salon tout le nécessaire pour ré-imprimer une autre carte d'embarquement). Selon mon humeur du jour, je me serais peut-être amusé à me présenter sans à la porte d'embarquement et en leur indiquant qu'elle m'a été confisqué au salon ;)
Superbe pitch. Et le siège à côté semble avoir été sénatorisé :) ?
La distribution des journaux tient à mon avis plus du protocole que d'une initiative des PNC.
Le cargo n'est pas un A300 (je joue là....) ?
Un bon vol classique mais efficace. Rien de nouveau, ni en mieux, ni en pire :) Mais les upgrades se font fréquentes (mais pourquoi diable prendre du semi-flex sur l'Europe ?)
Abjectes , abjectes ... Comme tu y vas ! :D
Ou alors tu as juste une comme moi à FRA des gens profondément menteurs (règles bidons) et globalement bêtes à bouffer du foin -> Si l'on rappelle que les actions de Fraport sont majoritairement détenues par des organismes publics, cela explique peut-être l'attitude des personnels/fonctionnaires (biffer la mention inutile) que tu décris ici. :D
je me serais peut-être amusé à me présenter sans à la porte d'embarquement et en leur indiquant qu'elle m'a été confisqué au salon ;) -> Ma parole tu es d'humeur badine. ;)
Affirmatif, le 11E est resté libre.
Le cargo n'est pas un A300 (je joue là....) ? -> 100% des gagnants ont joué. ;)
Concernant AMS : A l'horaire voulu du jour voulu, il ne restait que du semi-flex pour le retour alors que l'aller était en restrictif et le billet a été acheté 3 semaines avant le vol.
Et merci pour le commentaire ! :)
Merci pour ce FR
la cerbèrine me le fait remarquer (car le vol pour CDG part 30 minutes après le mien) et confisque le BP de mon ami
Voilà qui est mesquin et minable... so LH quoi !
J'aurais été plus sévère dans la note
la décoration du salon ainsi que les différents mets proposés sont accordés en conséquence.
Au moins un bon point pour LH c'est tellement rare
en respectant la tradition de sa découpe en Längsschnitt
il l'a découpe longitudinalement donc en morceaux de la longueur?
des tartines aux saveurs et couleurs de l'Oktoberfest.
Les tartines sont ton oeuvre ou servies comme cela ?
Siège issue de secours confortable
Sandwich Feta Poulet : pas d'autre choix ?
Sympa ces surclassements en série mais si le jambon de l'assiette froide est appétissant, le reste est toujours un ensemble hétéroclite peu attractif (comme cette crème de camembert)
A bientôt
Voilà qui est mesquin et minable... so LH quoi ! -> Non stop disappointing you. lol
J'aurais été plus sévère dans la note -> Allons elle ne m'a pas non plus confisqué une conserve de cassoulet. ;)
La Müchner Weißwurst devrait uniquement être mangée selon deux manières : La méthode dite Zuzeln qui consiste a en téter une extrémité pour en aspirer le contenu ou le Längschnitt qui consiste à couper la peau de la saucisse dans le sens de la longueur pour ensuite la peler et en déguster l'intérieur.
Les tartines ont été exécutées à un stand spécifique par un employé du salon. Il y avait plusieurs sortes de pains, de farces et de garnitures à disposition il suffisait de lui demander ce qu'on voulait.
Choix unique de sandwich à bord, tout comme le plateau de la business.
Merci pour ton commentaire.
Pas mal le coup de l'entrée au salon :)
Des fois on ne peut pas lutter.
Le débarquement se fait dans le calme et la discipline., sur un vol Allemagne/Suisse le contraire
aurait été étonnant.
Bon vol avec un pitch royal.
Merci pour ce FR et la série !
sur un vol Allemagne/Suisse le contraire aurait été étonnant. -> Les clichés ont la vie dure. ;)
Merci pour le commentaire.
Il demande le nom de mon ami pour confirmation et je me fais un plaisir de le lui dire en Chinois pour qu'il ne comprenne évidemment rien du tout. ^^--> ton côté obscur confirme bien le fait que tu es méchant (LOL). Ce pauvre bougre ne fait qu'appliquer une règle stupide dictée par la hiérarchie.
Le sourire de la PNC à l'entrée de l'avion est tel qu'on ne remarque que ça sur la photo.
Comme lagentsecret l'a dit, sympa tous ces upgrade.
Merci Clément
Ce pauvre bougre ne fait qu'appliquer une règle stupide dictée par la hiérarchie. -> On a dit la même chose de certaines personnes impliquées dans la seconde guerre mondiale. lol
Voilà tu as maintenant la preuve que je suis méchant. ;)
Merci Bernard.
Au départ j'ai cru utopiquement à un nouveau plateau LH avec ta photo corporate :) je comprends mieux désormais où tu as voulu en venir !
C'est vrai que quand on se sent concerné l'attitude de la cerberine parait mesquine ! Au final elle a appliqué le règlement mais ça n'a pas semblé difficile d'être plus malin qu'elle ;)
On aime le pitch dans ce genre d'avion en premier lieu. C'est moi où le catering sur LH n'a pas l'air de changer plus souvent que sur AF ( bien qu'il soit plus consistant) ?
A bientôt pour une prochaine série que j'imagine déjà programmée, voire déjà réalisée;) et merci pour ce FR
Comme répondu à AirCanada881 il fallait bien donner une couverture vendeuse à ce FR banal. ;)
Au contraire le catering est très varié. Je n'ai pas encore eu deux fois le même sandwich (je parle de la garniture, pas de la forme en triangle ;) ) sur les vols LH.
La série est programmée mais pas encore réalisée. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour la fin de cette série de septembre.
Je suis assez -défavorablement- surpris par la rigidité des règles d'accès au salon. Je suppose que l'invité n'a pas le sentiment d'être particulièrement bienvenu. Pour tout dire, cela me paraît mesquin.
Tu as payé de ta personne pour honorer l'Oktoberfest... Toi aussi tu sais encaisser ;))
Bon vol pour le reste : un équipage sympa améliore toujours le ressenti. Bière + sandwich pour un parcours de 40 minutes cela paraît Byzance !
Je suppose qu'un débarquement éventuellement indiscipliné n'eut pas été à imputer aux pax nippons !
A bientôt !
Fin de série de septembre publiée fin octobre, je suis dans les limites de l'acceptable. ;)
Tu as payé de ta personne pour honorer l'Oktoberfest... Toi aussi tu sais encaisser ;)) -> Je serais plutôt comme Cobra, à vouloir décaisser toutes ces bouteilles ;))
Bière + sandwich pour un parcours de 40 minutes cela paraît Byzance ! -> Pour moi ce n'est pas Byzance mais simplement la norme que mon esprit éternellement optimiste aimerait voir un jour apparaître sur toutes les compagnies.
Merci Franck pour tes commentaires toujours pointus.
encaisser ==> les effets de cette boisson.
Je trouve le service LH sur un très court vol comme FRA-GVA nettement supérieur à celui dont a bénéficié Chevela sur son OPO-FRA.
tes commentaires toujours pointus. ==> qui s'y frotte... ;))
Merci Clément pour ce FR :)
L'allusion à Cobra m'a bien faire rire ! Un peu trop de Warsteiner et de Löwenbrau ?
Encore un surclassement chez LH ??? Tu commences comme Durian avec CX toi !!
Enfin bon, quand tu payes des milliers d'euros pour un statut chez une compagnie comme LH, tu peux estimer que d'avoir quelques upgrades parfois, peuvent être sympa.
Ach, la rigueur germanique... J'en fais les frais quand je vais de l'autre côté du Rhin, Nein ist nein, obéir, du musst !!!
A bientôt :)
Merci pour le partage de cette série qui a été un plaisir de lire.
Félicitations pour le upgrade. Le bip doit avoir sonné comme de la musique à vos oreilles ;)