Avis du vol entre Sydney et Dubai en classe Economique avec Qantas

Et voilà le dernier FR de la série déjà (ou plutôt enfin vu le retard, je m’en excuse) !
Rappel du routing :
EK072
?CDG-DXB (Paris-Dubai) avec Emirates en A380 (non reporté)
?QF010
?DXB-MEL (Dubai-Melbourne) avec Qantas en A380 http://flight-report.com/fr/report-7588.html
?QF430 ?
MEL-SYD (Melbourne-Sydney) avec Qantas en B767 http://flight-report.com/fr/report-7754.html?
QF790 ?
SYD-ASP (Sydney-Alice Springs) avec Qantas en B737 http://flight-report.com/fr/report-7814.html?
QF1938
?ASP-DRW (Alice Springs-Darwin) avec QantasLink en B717 http://flight-report.com/fr/report-7871.html
?JQ921 / QF5291 ?
DRW-CNS (Darwin-Cairns) avec avec JetStar en A320 http://flight-report.com/fr/report-8065.html?
JQ955 / QF5955
?CNS-SYD (Cairns-Sydney) avec JetStar en A321 http://flight-report.com/fr/report-8175.html
?QF001 ?
SYD-DXB (Sydney-Dubai) avec Qantas en A380 ICI
?EK071
?DXB-CDG (Dubai-Paris) avec Emirates en A380 (non reporté)
Donc le QF001, ok on est loin du prestige d’un AF001 ou même du SQ001 reporté il y a peu, ok on est en Y mais tout de même c’est un vol numéroté 1! Cela change t il quelque chose du point de vue de la bétaillère? À vous de juger ! Nous nous étions quittés à la sortie du vol JQ depuis Cairns, il faut maintenant se rendre au terminal international. Alors quel moyen de transfert ? Un train inter-terminaux gratuit? N’y comptez pas tout est payant! Tout transfert est payant et bien sûr il est impossible de se rendre au terminal international à pieds … Nous optons donc pour le moyen de transport le moins cher, le bus, bondé.

Il est inscrit partout que le chauffeur peut prendre la carte pour s’acquitter des 5$ nécessaires par personne mais évidemment cela ne fonctionne pas, nous n’avons pas 25$ le chauffeur très aimable nous laissera passer contre le reste de nos espèces (c’est à dire moins de 15$) sympa de sa part il nous gratifiera même d’un « de rien ». Cela ne change rien au fait que le transfert à SYD soit une pure arnaque.
Après 10 min de bus nous voici enfin dans le terminal intl de SYD.

Nous nous dirigeons vers les comptoirs QF (bien sur le vol QF1 est affiché derrière le reflet de la photo foutu iPhone)

Une employée très aimable est aussi cultivée (elle nous parlera de la France sans dire une seule bêtise ce qui est rare) nous remet nos billets ainsi que les fiches pour l’émigration. Un petit regard à la montre il nous reste 2h mais il faut remplir la fiche, passer paf pif, manger et faire les dernières emplettes, cela sera t il possible? Suspens !
Direction les portes

Long et pas courtois, on est déjà plus en Australie… 30 minutes déjà passées, il est bien sur obligatoire de passer par un immense Duty-Free et on arrive dans une salle centrale (voir plan plus bas)

A SYD on distribue des plans ce qui est pas mal …

pour trouver le must de la gastronomie australienne

Après avoir rempli son estomac, on se dirige vers la porte celle ci se trouve au fond d’un long couloir qui serpente (pas très agréable)

On ne peut pas vraiment voir les avions aux alentours

On arrive au fond du couloir où se trouve la porte c’est l’heure de faire la photo corportate

L’équipage arrive et tout de suite c’est la ruée (mais une ruée organisée tout de même) et peu après on peut embarquer

On s’entasse dans le jetbridge qui finit aveugle ce qui ne permet pas de belles phtotos

On arrive le siège est le même que sur le DXB-MEL et nous avons couverture, casque et oreiller disposés dessus. Le pitch est aussi identique tout comme l’ife.

Un 388 c’est grand, très grand

Tout comme sur le premier LC de la série QF distribue le menu

Casque et télécommande sont identiques

Nous repoussons à l’heure pour 14h de vol. Pfiou, le vol le plus long de ma courte vie, je pense qu’il ne sera pas détrôné de ci tôt. Vous remarquerez le CBD au fond.

Le filet blanc sur l’aile est magnifique (je ne connais pas le nom de ce phénomène)

Et nous tournons direction nord ouest vers dubaï ! Pas de photo du sol ensuite car nous sommes au dessus des nuages

Distribution de bouteilles d’eau et je spotte un ovni dans la cabine (c’est pas propre…)

C'est l'heure du premier service qui arrive très tôt sur ce vol tout de même

Les toilettes sont propres normal tout de même en début de vol

Et la cabine n’est pas plongée dans le noir ce qui est plus agréable que sur le vol aller.

La cabine est plongée dans le noir puis rallumée pour le deuxième service pas mauvais

(ne vous fiez pas au timing du fr entre deux phrases il peut se passer aussi bien 15 minutes que 4-5h je noterais les heures pour mon prochain FR)
Je remarque ensuite quelques problèmes sur mon siège, tout d'abord il y a une vis apparente et je sors mon mac mais c’est horrible, la tablette ne se tire pas assez quand le siège de devant est abaissé, c’est donc pas aujourd’hui que je trierais mes photos

Derrière nous le soleil se couche alors que la cabine tombe de sommeil comme un seul homme

Les PNC passent très souvent avec de l’eau ou des petits trucs à manger je prendrais une glace
vraiment pas bonne

Je décide d’aller faire un tour mais c’est inutile tout les endroits de l’avion où l’on peut se tenir tranquille debout sont bondés c’est normal 14h de vol en Y c’est une épreuve (bon ok il y a pire mdr)
On commence la descente quand le commandant de bord prend la parole, nous sommes en avance et nous allons devoir faire des tours en l’air. Après 13h30 de vol c’est une torture… Surtout que ce n’est pas un tour, ni deux, ni trois, ni … enfin vous avez compris quoi. 7 tours d’hippodrome…

On se dirige enfin vers Dubai pour l’atterrissage

Enfin on se parque puis je vous laisse à l’endroit ou je vous ai récupéré dans le premier FR.

Merci de m’avoir suivi on se retrouve très bientôt pour un FR laNavette (oui c’est moins exotique).