Bienvenue sur ce deuxième opus de mon périple asiatique du début du mois.
Pour rappel, le routing
BOD - CDG: AF 7621 - A321 - ne sera pas reporté
CDG - ICN : AF 264 - B777-300ER c'était là
ICN - HGK : KE603 - B747-400 on y est!
HGK - SIN : SQ001 - B777-300ER encore plus tard
SIN - CDG : AF259 - B777-300ER cf supra
CDG - BOD : AF 7620 - A321 - ne sera pas reporté.
En ce jour de fête nationale en Corée (célébration de l'invention de l'alphabet coréen au XVème siècle par l'Empereur Sejong Le Grand, pour remplacer l'alphabet chinois utilisé jusqu'alors), je dois quitter cette ville attachante qu'est Séoul pour poursuivre mon périple, à destination de Hong Kong.
Pour y aller, plusieurs vols sur plusieurs compagnies bien sur, j'ai choisi KE pour la praticité de l'horaire, mais surtout parce que c'est la seule à opérer, sur son premier vol, en B747-400 (toutes les autres sont en B777). Comme pour beaucoup ici le 747 est pour moi un avion mythique au look incroyable dans lequel j'ai beaucoup voyagé, et il commence à se faire rare, donc je n'ai pas hésité longtemps. En plus, on reste sur ST et je devrai obtenir un superbe statut Silver si tout va bien cette année. Whaouh, ça ça envoie du lourd, moi je vous le dis! Si t'es pas Silver chez Sky Team à 50 ans, c'est vraiment la loose!
Incheon est loin, très loin du centre ville, et même sans risque de bouchon c'est donc à 5h30 que le taxi m'attend à l'hôtel. Nous arrivons vers 6h35, et là j'ai un petit moment de stress: pas de bornes automatiques (ou en tout cas je ne les ai pas vues…), la queue à toutes les banques d'enregistrement´ et surtout un file qui me semble très longue pour le PIF….finalement. Tout est relativement rapide, et je suis airside à 7h10, pour un embarquement prévu à 7h40. Ouf, tout va bien.
Un peu de calme dans un aéroport déjà bien plein…(désolé pour la qualité de la deuxième photo, je l'ai prise en marchant pour me mettre dans la file d'attente du PIF)
La file en question, heureusement le passage à l'immigration sera, lui, très rapide, avec un agent très aimable.
J'en profite pour prendre un petit café et un muffin (je n'ai pas déjeuné à l'hôtel et j'ai faim)
Documents de vol, j'ai le numéro de séquence 001!
Photo corporate, EK à l’honneur, on voit dans l'onglet de Gauche que je lis le très bon FR de Numéro_2 sur Asiana au départ de ICN
Pas grand chose à spotter à part du KE,
Notre reine du jour…Il s'agit du HL 7404, née en Août 1998
A ses côté un B737-900ER à destination de Guam. C'est la première fois que je vois cette version rallongée.
Un 777 TG passe (désolé pour les reflets
j'arrive en porte pile au lancement de l'embarquement, priorités respectées, mais peu de pax SP, (jour férié oblige) je suis donc dans l'avion très vite. J'ai beaucoup aimé le petit protocole à l'ouverture de l'embarquement, avec petite révérence des personnels, je trouve cela très pro et agréable.
Le réacteur vu depuis le jetbridge, avec le reflet…
Le pitch est très bon pour ces 3 heures de vol, l'avion est bien rempli, mais nous repoussons à 8:10, parfaitement à l'heure. J'aimerai à ce sujet comprendre comment on peut embarquer un 747 presque complet en moins d'une demi heure alors qu'il faut parfois le même temps pour embarquer un A319 de la Navette AF….1-0 pour KE.
Mon siège pour les prochaines 3 heures…un 747 pour trois heures de vol, cool!
Couverture et coussins sont déjà distribués.
L'espace entre les jambes…et la comparaison sur le 777 AF, certes avec casque et iPad, mais bon…
L'écran me semble légèrement plus grand que celui du 777 AF, résolution moyenne également, mais néanmoins meilleure que sur les timbres postes d'AF, le choix est correct, surtout si on considère que la sélection inclue des programmes destinés aux publics internationaux. Seul reproche: l'écran tactile est très peu réactif, c'est agaçant….
Le même sur le 777 AF…
On va bien voir, slogan ambitieux…
Les annonces sont faites en coréen, anglais et chinois sur les écrans.
On repousse
Un peu de spotting durant le taxi
B777 KE
B747 Cargo Asiana au décollage
B737 JEJU Air
B777 KE encore
Mérou KE à contre jour.
A330 de la Malaysian en livrée One World
A320 de VietAir Jet, photo floue (de même que la suivante, désolé)
Lao Airlines et sa jolie fleur
Flashy les coloris de Jin
Chinois de l'Est au port, alors qu'un Chinois du Sud est devant nous au TO
Cabin Crew immediate take off. Hôtesse raffinée, comme à l'accoutumée en Asie…
Je profite de ce moment pour faire un petit inventaire du contenu pochette
Le boitier IFE sous le siège du milieu, assez imposant…
Les PNC sont rapidement lâchés, et le premier service commence; il est donc pas tout à fait 9 heures du matin, honey roasted peanuts et jus d'orange…Le service du petit déjeuner démarre quelques instants plus tard, choix bœuf ou omelette, c'est parti pour le bœuf à 9:30, mais c'est un bon choix, plutôt gouteux, la portion est généreuse. Couverts en métal, le plateau est grand il y a de la place. Et donc, le match commence à être très déséquilibré pour AF…
Les couverts sont siglés, parfait. Pas de comparaison avec AF possible ici le plastique n'étant pas siglé…
Aerosmith dans le casque, je rédige ce report, tout est calme (à part Monsieur Steven Tyler qui donne de la voie).
Petit tour aux toilettes très propres, brosses à dents de qualité correcte à disposition.
Petit dodo, le réveil a sonné beaucoup trop tôt.
Pas mal de légères turbulences, la signal fasten seat belt reste allumé une bonne partie du vol, le temps en dessous est couvert. Les plafonniers révèlent leur âge…
Je n'ai pas vraiment exploré l'IFE, choix quand même respectable puisqu'en quatre langues (Coréen, Chinois, Anglais et Japonais).
IFE naturel, le temps est couvert.
On fait une petite boucle, avant de se poser 10' après l'heure prévue, ce qui n'a pas d'importance.
Sous la couche nuageuse, les premiers buildings typiques de Hong Kong se dévoilent
Volets sortis
Touch down, welcome to HGK where the outside temperature is 29°C.
Un peu de spotting pendant notre roulage vers la porte de débarquement
Le maitre les lieux
Une spéciale pour Marathon!
J'aime beaucoup la peinture de la dérive de Hong Kong Airlines
United au décollage.
China Airlines en B747-400
Cebu Pacific
Tiger Air
Débarquement par la porte avant gauche, on passe par la J, dernière image de la Queen of the Skies!
Je choisis de rejoindre la ville par le train, qui m'amène a Central Station, où un bus assure la navette vers mon hôtel. J'ai réservé à l'Ibis Hong Kong Central and Sheung Wan, que je conseille pour son très bon rapport qualité prix (environ 100 €), l'hôtel est très récent et bien situé. Pour quelques euros de plus, vous avez une chambre avec vue sur le port…
Le train confortable, rapide et direct, pas cher (9 $ HGK)
La chambre standard chez IBIS, propre et très correct pour une nuit, room with a view.
De jour
De nuit
Pour la dernière partie de ce report, traditionnellement dédiée au bonus touristique, je ne vous montrerai pas les photos habituelles de la ville (d'autres sont de bien meilleurs photographes), mais il se trouve que mon séjour correspondait à une accalmie dans ce que les media du monde entier ont appelé la Révolution des parapluies. Quelques images prises dans la rue, toujours fermée à la circulation à ce moment-là, où ont eu lieu les manifestations.
J'aime beaucoup ce détournement de panneau de voirie, c'est direct et imparable!
Des manifestants campent toujours dans les tentes.
Le symbole :
Marathon, sauras-tu déchiffrer cette affiche?
C'est sur cette image que je vous quitte, rendez-vous très vite pour la suite, qui nous emmènera à SIN!
Merci pour cette suite Xavier.
ICN semble au début de ce reportage quelque peu désordonné en voyant tous ces pax sans savoir s'ils attendent le pif ou l'enregistrement sur un vol ! mais rapidement l'ordre coréen reprend le dessus :)
je m'étais fait la même remarque cet été au Japon sur le vol intérieur, à peine un peu plus de 15 min pour remplir un 777 quant chez nous on met le même temps pour un A320, je confirme tes propos !
le catering en vol me ferait (presque) envie quelque soit l'heure, il a l'air vraiment correct pour le coup.
A l'arrivée, sympathique spotting et joli bonus qui risque de virer à l’éphémère si ce n'est pas déjà (hélas) le cas.
A bientôt pour la suite ;)
Y'a peut être de l'idée dans tes propos Patrick ;)
777 et 747 avec 2 couloirs, A320 un seul couloir, peut être un début de piste ?
Merci pour ton retour!
Le plat était bon, à défaut d'être tout à fait adapté à l'horaire....
Pour le bonus, ça a bardé deux jours après mon départ, sans lien j'espère ;-)!!
Bien bien, merci!
Le plat était bon et bien relevé. Les queues zigzagantes m'ont fait un peu peur au début, mais il parait que c'est toujours le cas....
L'embarquement sans 3 sacs par pax esrt effectivement plus rapide!
Au final satisfait de ce vol avec KE.
La liste des choses à faire avant 50 ans s'allonge ;-)
J'aimerais à ce sujet comprendre comment on peut embarquer un 747 presque complet en moins d'une demi heure--> j'ai toujours été agréablement surpris par la discipline des Japonais et Coréens. Les files d'attente sont toujours très bien respectées. C'est peut-être là la clé.
Excellence in flight. J'espère que KE a breveté ce slogan car même si je considère que le vol n'a pas été mauvais, nous ne sommes pas non plus dans le très bien.
Merci pour ce FR
Merci pour votre commentaire
J'ai encore quelques (petites) années.avant mes 50 ans, ça, c'est fait!
On est effectivement pas dans l'excellence, mais c'est pas mal pour un vol régional en éco, et mieux que AF sur le vol CDG - ICN.
Pour les files d'attente, c'est très vrai, et Cobra a également raison de souligner qu'il y a peu de bagages à main: les racks étaient loin d'être pleins.
Merci pour ce très bon FR ou Korean obtient une bonne note méritée.
C'est clair qu'un vol régional en 747 ca reste un plus et donne une autre perspective au voyage.
Le legroom parait généreux et certainement plus que sur les 777 de certaines compagnies.
Le plateau me parait bien pour la durée du vol et j'apprécie les couverts en métal. Ajoutez des PNC qui font bien leur travail et voila un bon vol !
Merci pour ton commentaire. Tout y est dit: un bel avion, un peu d'espace vital, un repas correct, et du personnel agréable....
Merci, toujours un plaisir de voir des FRs en 747, surtout pour un MC :)
Merci, il faut en profiter, il n'y en aura bientôt plus!
Ca c'est fait avant les 50 ans :)
Un vol Morning Calm.
FR lu avec d'autant plus d'intérêt car sauf incident même vol prévu dans l'autre sens début 2015.
Pour un vol de 3 heures la configuration (Avion, siège, service,...) est pas mal du tout.
Merci Xavier pour ce FR!
Ravi de jouer les explorateurs pour toi!
Pour un vol de cette durée, je recommande sans hésiter!
Dis moi où tu veux aller la prochaine fois que je puisse m'arranger ;-)
Ouaf comme dirait un labrador de ma connaissance!
L’embarras du chois pour se rendre à Vancouver depuis l'Asie CX, JAL, ANA, KR,...
Par contre pour l'expérience Brésilienne...
J'ai failli écrire:sauf pour Terrace! Mais je ne connais pas Vancouver, j'aimerai bien y passer!
Hééé merde, si j'aurais su! J'aurais pu aller visiter la barge de Pat 62 (et quand je dis la barge de Pat 62, je parle bien du bateau sur lequel il est logé, pas de son nom de code au Bois de Boulogne!!!)
t'aurais pu en profitez depuis HK c'est direct ;-)
Un petit Vancouver Terrace cela te tente, prix d'amis :)
Sympa ce petit vol en Jumbo avec un service correct.
Bon choix Cheung Wan, c'est là que j'achète mes écorces d'orange séchées, mais je préfère quand même l'inter de l'autre côté d u port ;-)
Merci et à bientôt pour la suite
Tu exagères, je vais déjà devenir Silver, je peux pas non plus monter trop en gamme dans les hôtels, se ne serait pas raccord :-))
Et sans doute indécent.
J'ai vu toutes ces petites boutiques avec des tonnes de trucs et machins séchés, fruits, poissons, choses inconnues...
Merci pour ton commentaire
Merci pour ce FR
Vol agréable avec un catering correct
Joli bonus d'actualité
A bientôt
Merci pour le commentaire, pour le bonus c'est bien tombé.
Bonjour, le service KE est très correct pour un vol de 3h.
Pour répondre à votre question, le caractère chinois (Zhen) sur l affiche veut authentique, vrai (genuine en anglais).
Merci pour votre commentaire et pour la traduction de l'idéogramme, qui, sans que cela soit voulu, clôt bien le report!
Merci Xavier pour cette suite.
J'aime beaucoup la photo de ce mouvement figé et flou, aux couleurs un peu blafardes, des humains-robots mal réveillés au petit matin calme.
Je découvre que Lao airlines étoffe son réseau.
Môssieu Alcam est sensible aux marques de révérence à son objet? Deux jours en Asie et le voilà transformé !!!
KE t'a proposé un produit correct et assez classique pour un vol régional de 3h en Asie. Je note les couverts en métal ; le plat fait plutôt envie.
Pour le reste, on voit que l'équipement de cet appareil est ancien ce qui refroidit un peu mon enthousiasme. Le pitch a l'air convenable mais l'IFE est timbre poste.
De beaux spécimens spottés à INC et HKG.
Tiens, il m'a semblé voir ma valise dans le train ;)
Sympa le bonus d'actualité terminal.
A bientôt pour la suite.
Ahh, le protocole à l'asiatique....
Merci pour tes commentaires sympas, ça fait plaisir.
Pour la photo floue, j'ai hésité à la mettre, tant mieux si elle plait.
Oui, l'avion accuse le poids des ans, mais pitch et service sur ce vol régional sauvent la mise. Ce n'est pas Excellence in Flight, mais pas mal quand même.
Au plaisir de te lire bientôt
Merci pour ce FR.
L'Asie est vraiment géniale pour les Avgeeks avec plein de liaisons régionales effectuées en gros porteur.
Ce FR va redorer l'image de KE récemment écornée par Marathon!
Si le service est effectivement de grande qualité, je tiens quand même à nuancer votre opinion sur le plateau, certes il est très grand, mais il est peu rempli, à l'inverse de celui d'AF.
Ce qui compte dans un repas c'est surtout qu'il soit bon et copieux, pas juste que le plateau soit grand ;-)
Merci pour ce commentaire complet,
Je précise effectivement que l'avion et le service sont très biens pour une liaison régionale, mais que le siège sera surement trop dur pour 12 heures de vol.
Pour le plateau, les portions étaient également plus grandes que sur le CDG-ICN, et ce n'était qu'une collation du matin, pas un plat principal. Il y a plus ou moins les mêmes ingrédients (plat, yaourt...) que sur le plateau petit déjeuner servi par AF.
La taille du plateau importe moins que le contenu (quantitatif et qualitatif) c'est certain, mais quand le plateau est tellement petit qu'on ne peut pas manger correctement (où poser ses couverts entre deux bouchées, son verre...), c'est quand même un problème. Maintenant, je suis bien d'accord, c'est pas le principal, mais cela participe (je trouve) au confort ressenti du vol.
Merci pour ce FR.
Quoi de plus naturel que de lire un reportage au départ d'ICN lorsque l'on décolle du même aéroport ? ;)
La prestation et les couverts en métal ont de quoi reléguer OZ à une compagnie 5* de troisième zone...
A bientôt.
Merci pour le comentaire!
J'ai été agréablement surpris par KE, sans trop d'idées préconçues. J'ai souvenir il y a 4 ans d'un excellent vol OZ en J (liaison régionale également) avec un service top.
La suite arrive vite (j'espère ;-))
KE offre une prestation correcte, qui est plus encore agréable dans ce 747. C'est d'ailleurs surprenant qu'à peu près tout le monde s'accorde à dire que la reine du ciel est un magnifique avion et que le 748 soit un échec de communication.
Merci pour ce FR !
Merci pour ton commentaire. Peut être que le concept de faire du neuf avec du vieux ne fonctionne pas dans un secteur considéré comme innovant?
Merci pour ce FR,
Effectivement un bon choix que d'avoir choisi ce vol en fonction de l'appareil,
Un vol de 3h agréable avec un package assez sympa à bord ( sièges, pitch, IFE )
Le catering est pas mal du tout,
De très belles photos,
A bientôt.
Merci pour tom commentaire Jam!
Le 747 bien sur pour son côté mythique, et en plus parce que tous les autres vols du voyage étaient en B777-300ER, donc c'était bien de changer un peu. La suite est déjà disponible....