Bonjour à tous,
Me voici avec un petit FR qui date mais que je n’avais pas eu le temps de reporter jusque-là.
Je vous l’accorde rien de plus banal que l’AF006 qui doit être probablement le vol le plus reporté du site, cependant ce fut mon premier CDG-JFK.
Après une demi-journée de travail je rejoins CDG comme à mon habitude en RERB.
Enregistrement en zone Sky Priority car je voyage en Business aujourd’hui.
Les panneaux rappellent que nous partons de France…
Direction le S4/Hall M
B777-300ER Air France
A319 Air France
Allons directement au salon, que je connais bien car ça fait la 6ieme fois que je m’y rends.
Pas de changement au niveau déco, le salon est grand, design et agréable
Petite amélioration, le mini stand de boisson (à droite après l’entrée) est maintenant complété par un buffet froid, cela permet de se restaurer sans aller à l’espace restauration.
Nous sommes à l’heure du déjeuner
La sélection de salades fait un peu pauvre, mais elles sont bonnes et élaborés.
Au niveau des plats chauds, des changements dans le bon sens, les simples pates/riz sont complétés par des légumes
Et même des crevettes
Choix de pains
Vins & champagne
Ma sélection
Direction la porte M24, j’embarque dans les derniers
C’est Juliette Golf qui nous permettra de traverser l’atlantique, une bonne nouvelle car avec JH, JI & JJ ce sont les seuls A380-800 de la flotte à disposer des NEV4 (et accessoirement de la P grise).
Accueil chaleureux à bord avec le CC Business.
Découverte du nouveau coussin, couverture et des chaussons.
L’ensemble est de bonne qualité et mieux qu’auparavant, les mules restent un peu fragiles mais l’attention est louable car je trouve ça très utile en long courrier.
Découverte aussi de la nouvelle trousse, là encore c’est mieux.
Contenu de la trousse correct, retour du chausse pieds, tube de dentifrice plus gros et en nouveauté stick à lèvres (identique à celui de KLM) et bain de bouche.
Verre d’accueil, pour une raison que j’ignore je n’ai pas choisi de Champagne !!!
La cabine est pleine
Repoussage je crois avec quelques minutes de retard seulement
Au S3, Juliette India est là
Et deux 747 side by side dont le F-GITE qui avait encore le droit de voler à ce moment là :)
Roulage vers la 09R et vu sur l’un des deux B777F Air France Cargo
Alignement et décollage !
Cabine Business
Cabine Premium Economy
Cabine Economy qui est peu remplie.
Airshow
Distribution du menu, au couleur des 80 ans de la compagnie
Carte des vins avec la nouveauté de l’été, la présence d’un rosé.
Ouf j’ai retrouvé du Champagne!
L’amuse-bouche
Cuillère de crevettes et légumes à la thaïlandaise
Distribution ensuite du plateau avec salade déjà présente
Choix de pains … froid … l’équipage invoquant un manque de place dans les fours pour pouvoir le chauffer lors du premier service, c’est dommage.
L’entrée gourmande et sa salade de saison
Salade de pâtes perles florales, noix de Saint-Jacques sautées au ras al-hanout, terrine de foie gras, jeunes pousse d’épinards
Entrée bonne mais tellement classique, c’est du vu et revu chez AF.
Le service est toujours au trolley
Pour le plat, j’opte pour la spécialité du chef du moment. Régis Marcon
Poulet étuvé au miel de fleurs et citron
Le plat est bon mais ce qui est dommage c’est que les pâtes composant pourtant la moitié du plat ne sont pas indiquées sur le menu !
Mon voisin choisi le bœuf, après découpe la viande était trop cuite pour moi mais mon voisin m’a assuré qu’elle était excellente.
Château filet de bœuf poêlé
Sauce béarnaise, pomme Maxime, haricots verts extra fins au beurre
Nouveauté bienvenue dans le protocole de service, la sélection du maitre fromager et proposé après le débarrassage du plat chaud et non pas en même temps, avec distribution d’un nouveau jeu de couverts.
Cette fois-ci le pain proposé est chaud.
La sélection du maitre fromager
Petit chèvre, Camembert
Ambiance en cabine avec un lecteur du Figaro
Le chariot à desserts arrive
Notre trio de desserts :
Dacquoise à l’ananas, mini fondant au chocolat, tartelette framboise macaron
Sorbets, glaces
Je demanderais un Espresso en même temps mais il arrivera bien trop longtemps après avoir terminé mon dessert.
Il est temps de passer en full sleep
Airshow
Petit tout au pont principal, la aussi la cabine Economique est plutôt clairsemé.
Jolie vue sur les Engine Alliance
L’arrivée approche, c’est l’heure de la collation
Brochette de poulet et d’abricot, mini tarte Tatin à la tomate, sandwich club au saumon
Pomme, raisins, abricots secs, canneberges, sauce aux agrumes
Oshibori distribué avant l’arrivé à JFK
L’approche est agitée avec pas mal de vent
Et on touche très dur sur la piste avec décrabage, je vous invite à visionner la vidéo.
Roulage long et arrêt des moteurs avant le poste pour un tractage au parking avec push
Air France SkyTeam B777-300ER F-GZNE
On va pouvoir débarquer.
Je ne pouvais pas quitter cet avion sans des photos de La Première
Au revoir F-HPJG
F-GZNE au parking à coté de nous
Immigration plutôt rapide et officier d’immigration agréable.
Vidéo
Merci Leader pour ce FR très complet et ce partage !
Magnifiques photos comme à ton habitude !
Ce produit est pour moi celui que j'affectionne tout particulièrement.
Les nouveautés sont plaisantes et étaient attendues. Encore un petit fort sur certains points cependant est nécessaire !
La seconde prestation n'est pas acceptable.
Joli passage en P ;)
C'est dingue ... une J bien remplie et une Y si clairsemée !
À bientôt !
Merci Julien, et bravo pour le 1er commentaire! Je sais que tu aimes bien cette cabine, en effet c'est amusant de voir l'avion plein en J mais plutot vide en Y.
A+
Merci pour ce FR très complet.
C'est l'offre dessert que je trouve sympa dans le salon S4 mais je suis gourmant!
Salon que que je trouve aussi design et lumineux.
Belle cabine,incroyable de voir cette Y aussi peu remplie.
L'entrée avec cette tranche de foie gras me semble mieux que le plat principal.
Mais très belle prestation dans son ensemble offerte par AF.
D'après sa note l'équipage semble avoir été parfait?
Merci, en effet les desserts sont le point fort du salon du S4 avec patisseries et macarons en permanence.
Avec 8.5/10 non l'équipage n'était pas parfait mais très pro, le CC J en particulier savait valoriser la carte des vins, mais j'enlève quelques points pour l’Expresso long à venir et le manque de pain chaud sur le 1er service.
Merci Flavien pour ce FR !
Un vol que j'ai dejà pris plusieurs fois et que emprunterais de nouveau mi novembre : ce sera intéressant de comparer. J'espère qu'il partira aussi du S4 qui offre le salon le plus agréable.
Rien à dire sur un produit qui est de qualité et encore plus quand il est exécuté par des PNC professionnels et souriants. Evidement ce sera encore bien mieux avec les nouvelles cabines !
Les nouveautés que j'ai testé cet été sont un vrai progrès dont la trousse élégante et plus complète est un exemple ( manque encore un stylo ! ) ainsi que l'oreiller plus large et agréable.
Mon seul vrai reproche est celui du renouvellement peu fréquent des entrées. Air France a tout à gagner à surprendre ses passagers fréquents qui remplissent les cabines avant. La qualuté des plats principaux varie vraiment d'une fois à l'autre avec du bon et du très moyen. Les desserts restent toujours à mon gout . En revanche la collation d'arrivée est quasi toujours décevante et je n'aime pas du tout cette tatin à la tomate ! Ma suggestion pour les chefs : un bon club sandwich de luxe.
Cela fait plaisir de voir que la montée en gamme devient petit à petit une réalité. Vivement (entre autre) la nouvelle vaisselle plus raffinée.
Merci Christophe, en effet les changements sont bienvenues et vont dans le bon sens, j'espère que tu passeras un agréable voyage, pour le S4 c'est au petit bonheur la chance.
A+
Tiens le 24/06/14...... publié le 18/10 pour pas qu'on fasse le lien avec le test de la cabine BEST du 25/06!!!
Et ton premier FR ( sur la comapgnie de ton choix) c'est pour quand Platoch ?
Je ne nage pas si bien que ça ;)
Merci pour ce FR qui confirme que l'offre est certes sans grande surprise mais de qualité constante. C'est peut être pas un mauvais choix par rapport à d'autres offres. Ceci dit ça reste moyen globalement. Attendons de voir ce que donnent les nouveautés
Merci pour votre message.
Merci beaucoup pour ce FR !
Avec plaisir :)
Merci pour ce FR!
Malheureusement pour AF sans grandes surprises sauf peut être le manque de place dans les fours car il me semble que cela n'arrive que chez Air France ce genre de problème.
Catering classique sans recherche de présentation, en plus ce plateau fourre tout je ne m'y ferai jamais, il y a encore beaucoup de travail à faire pour monter en gamme ou simplement être à la hauteur de ce que doit être un produit J vue les tarifs AF.
J'ai eu une démonstration au galley par le CC pour m'expliquer le problème de place dans les fours, je veux bien les croire même si au final ce n'est pas le pb des clients.
L'offre en effet ne varie pas beaucoup mais c'est aussi parce qu'AF est extrêmement bien représenté sur le site que cette impression est renforcée.
Merci pour ce Froid qui comme à son habitude est fait avec de bien belles photos et une vidéo qui nous fait encore partager bien plus votre vol. Vol que je vais prendre en 2015 mais en économique pour aller visiter NY avec ma petite famille. En regardant de bien plus près votre FR, je me suis aperçu que vous vous êtes envole le jour de mon retour de l ile Maurice, nous étions en attente de notre correspondance pour Marseille et sur mon FR retour, j ai pris votre oiseau a plusieurs reprises dont une en vol dont je ne suis assez content. En économique vous me conseillez quelle place dans l avion a l étage ? Au milieu en queue ? L avion est il plus silencieux au décollage que le B777 ou l A330 ? Merci pour réponses et encore merci de votre partage
Merci pour votre commentaire, je viens de relire votre FR et je ne vois pas le JG mais plutot le JH et JI sur vos photos?
Pour l'A380 oui bien plus silencieux au décollage qu'en vol que les autres types d'avion, au pont sup je vous conseille une place coté hublots pour avoir le coffre qui est un plus indéniable.
Bon voyage et vivement votre FR à votre retour ;)
Bonsoir vous avez raison je suis rentré le 25/06 et non le 24, ma mémoire me trahit déjà a 47 ans, il va falloir que je consulte...pas de soucis mes vols seront reporté, mais il va falloir que je m améliore a coté de vos différentes redaction
Merci pour ce FR, comme à ton habitude, très bien ficelé.
Par rapport au manque de place dans les fours, quel dommage que la démonstration ne m'ait pas été présentée, car il y a une solution vraiment très simple. Chez LX on avait exactement le même problème, la solution ?
Les petits pains sont tous stockés dans des trolleys ou des unités de rangement.
Les repas chauds sont tous chargés par le catering dans les fours (contrairement à une idée reçue, lors du premier service, ce ne sont pas les PNC qui chargent les fours). Il suffit de sortir les cassolettes qui sont posées sur des inserts, en général en business il doit y avoir 4 inserts avec 3 cassolettes dessus, donc 12 repas.
Dans le même temps, sortir le pain (qui lui arrive en sachet résistant à la chaleur) de son unité de rangement. Mettre les pains dans le four et en attendant, mettre les cassolettes dans l'unité vide. Les pains sont chauds en 5 minutes.
Puis remettre les inserts avec les repas à leur place. Il leur faut 20 - 25 minutes pour être chauds. C'est le temps que dure le service de l'entrée.
Donc je récapitule, le pain être chauffé juste avant le service de l'entrée, et ensuit il suffit de remettre les 12 repas sortis au préalable dans le four, pour qu'ils chauffent pendant le premier service.
CQFD. Mais ça demande plus de travail, et les syndicats français, eux, ils n'aiment pas ça.
(il doit y avoir au minimum 4 fours en J sur un 380, si ce n'est 5. Donc il suffit d'un four pour cette opération...)
Je ne suis pas fan du pain chaud ( frais et croustillant oui) mais tu as raison. SI la volonté était de servir le pain chaud cela serait possible.
Très belles photographies.
Marrant la différence de remplissage entre la cabine affaire et l'Economie.
Prestation honnête d'AF avec en plus l'A380.
Il y a 4 ans j'avais été amené pour le travail à faire 3 A/R en Australie en J avec SQ
sur une période relativement courte avec la même impression de vivre Un jour sans fin.
Merci pour ce FR!
:), non pas à plaindre du tout en plus un gros paquet de miles dans
la poche.
Merci pour ton message, j'imagine qu'on doit te plaindre pour les AR avec les SQgirls ^^?
Toutes les compagnies proposent un produit répétitif, cela se remarque juste plus chez AF car c'est la compagnies la plus utilisée en France.
Les photos sont magnifiques.
Un FR de leadership avec des photos floues, c'est pour quand??
Le catering est vraiment classique sur AF, vivement le nouveau produit!!
Je n'en reviens pas c'est ton premier CDG-JFK???
Merci pour le FR ;)
Merci Yann, j'avais prévu des photos floues pour le vol de la semaine dernière mais comme tu le sais il n'y a aura pas de FR et pour cause!!! vroum vroum...
J'ai longtemps été un farouche défenseur d'AF sur le LC en disant que l'avantage était à la fois l'inconvénient : un produit globalement sans surprise et quand on aime pas les surprises .... Puis j'ai gouté, comme d'autres bien avant moi, ce que proposait la concurrence, acceptant souvent une escale européenne. Et j'en suis arrivé à une conclusion : oui le produit AF est stable et à mon sens plutôt de qualité. L'avenir devrait même tendre à une amélioration déjà en marche et qui ne fera que progresser avec le déploiement du nouveau siège J. Mais pour quelqu'un comme moi qui ne voyage qu'à titre perso et paie donc tous les billets, le prix est un facteur non négligeable. Or sur de nombreuses lignes l'écart est significatif entre AF et la concurrence. Je viens de réserver des billets pour cet été (je ne suis pas en retard). Sur un (très) LC, j'ai payé mes billets 6, là ou BA proposait 10 ( avec l'aller ou le retour en F quand même) et AF 12 .... qu'est ce qui peut justifier un tel écart de prix ? Le foie gras ? A quelques centaines d'euros la bouchée je préfère m'en passer ! La sécurité ? Je ne pense pas qu'AF soit exempt d'accidents majeurs ces dernières années ? La ponctualité ? Là je rigole. Le confort ? C'est peut être en partie vrai mais la concurrence avance aussi et les livraisons d'avions neufs A380 et autres B787 sont l'occasion pour les autres aussi d'améliorer le produit ... ... Le repositionnement d'AF sur le produit J etait nécessaire mais cela va t il suffir ? En ce qui me concerne, autant je reste fidèle sur le MC car je ne peux pas me payer le luxe d'une escale sur un we de 3 jours (et que les prix sont souvent très compétitifs) autant je crois qu'ils ne sont pas près de me revoir en J .... mais ils vont très bien s'en passer .... ;)
PARDON pour ce (trop) long apparté .... J'ai cliqué par ce que je me suis demandé qui pouvait reporter un CDG-JFK en J ... quelqu'un qui voulait conserver sa place de leader dans le classement du plus grand reporter ? ;) et là, surprise, c'est bien lui ...
Alors MERCI pour ce FR qui a le mérite de nous montrer que le progrès est en marche .... Et comme nous le disions tous, sans grande surprise (mais je comprends très bien que c'est ce que l'on eut rechercher)
Pour ce qui est du remplissage de la J j'imagine qu'un certain nombre de clients ont bénéficié d'une proposition d'upgrade à moindre coût (les offres LC sont intéressantes je crois ).
Merci encore pour ce FR de qualité .... comme toujours
Merci pour ce long commentaire, très intéressant. Ce que tu payes avec AF au départ de Paris c'est avant tout le vol direct et la fréquence qui est un critère très important pour les passagers voyageant pour Affaires. Si c'est pour partir une ou deux semaines e, vacances les transferts sont là bien plus envisageable.
Au niveau du classement des membres, je ne cherche plus la tête, surtout que pititom arrive très vite avec un rythme de vol et de publication de FR bien plus élevé que moi!
Merci
Merci pour cet avis d'une très grande justesse!
Malheureusement AF ne s'est jamais remis du déclin amorcée début des année 80.
L'offre alimentaire dans ce salon AF de CDG (à l'exclusion des autres) est très correcte. C'est un domaine où il y a eu du progrès.
Le savoir-vivre voudrait que soit servis au minimum trois fromages de deux laits différents. Avec ce petit chèvre, il y a du progrès, mais c'est peut-être le fruit du hasard.
Le taux de remplissage de l'éco fait peur pour les comptes d'AF. Il ne semblait pas y avoir grand monde en P non plus.
Merci pour ces photos toujours aussi claquantes et ce récit évidemement complet !
Merci pour ce FR du feeding flight ;)
L'offre nourriture de ce salon s'améliore mais comme la concurrence évolue aussi le gap à combler reste le même
Cabine acceptable pour un vol de jour
Effectivement le nombre de FRs AF joue en sa défaveur puisqu'on a l'impression de voir toujours les mêmes plats alors que les concurrents ne font pas mieux mais cela reste de même assez basique pour les plats chauds avec du poulet et des pâtes
L'entrée et son foie gras sont finalement la seule touche française et de luxe
La carte des vins et son champagne qui change très souvent manque de choix de qualité et l'ajout du rosé est plutôt un cache misère
Au final cela reste tout de même moyen
A bientôt
Merci pour ce FR.
Ce salon a l'air agréable au niveau lumière et vue sur les pistes. Ta sélection est des plus convenables, tout à fait le même genre que j'aurais pu faire question choix ;)
le vol est satisfaisant, le bémol du pain une fois expliqué, pour être pardonné. Ta conclusion semble bien résumer le catering AF, du changement mensuel dans la continuité !
pour le remplissage, outre l'appareil, le vol a dû être calme et silencieux avec si peu de pax et de bébés à bord !
A bientôt et merci également pour (toujours) ces belles photos.
Une cabine en 2-2-2 est tout de même plus agréable et confortable que la configuration retenue pour la flotte 777 Air France.
L'entrée salade de pâtes perles florales, noix de saint-jacques sautées au ras-al-hanout, terrine de foie gras fait son retour et prouve par la même occasion que la compagnie ne renouvelle pas son menu au fil des années.
J'ai goûté au poulet étuvé au miel et je l'ai trouvé bon même si je regrette les morceaux de peau qui nagent dans la sauce.
La collation est toujours aussi inintéressante.
La livrée Skyteam est très réussie
Merci Leader
Merci pour ce très beau FR !
C'est très plaisant de voir que AF a fait des efforts dans la prestation en J.
De très belles photos !
On peut reprocher pas mal de truc à AF, mais pas la consistance de son produit. Ce vol ressemble à presque tous les autres :) Il n'y a même pas une PNC acariâtre en plein ragnagnas pour mettre un peu de fraicheur à l'ensemble :)
Je te rejoins dans la conclusion : pour un vol de jour, c'est un bon produit. Le plat chaud est par contre assez décevant : du pilon désossé (bof bof...) avec des farfalle (ca fait très étudiant !) pour un plat signature de chef en J...ca me ramène 20 ans en arrière (t'est trop jeune ^^) quand Bocuse signait chez William Saurin :)
Merci pour le FR :)
Merci pour ce FR Flavien,
Le salon est toujours aussi agréable avec une bonne offre,
Air France offre un bon produit sur cette ligne, j'aime les tons de cette cabine, elle est très agréable,
Le siège à l'air confortébole,
Ohhhh mais est ce que tu as lu ce qui était écrit sur le plastique qui recouvre le coussin ( ce coussin est la propriété de d'air France ect.....) je dis ça je dis rien hein !
La trousse est très belle et bien rempli,
Le catering est pas mal du tout, je trouve juste le plat très moyen,
Pour le reste un vol bien agréable avec de très belles photos et vidéo,
A bientôt l'ami .