Avis du vol entre San Francisco et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous !
Après de nombreuses lectures et étant voyageurs très régulier sur LC je me lance tout de même dans mon premier flightreport ! J’espère que vous serez donc indulgent quant à la qualité de celui-ci. Il risque de manquer de nombreuses choses et il ne sera peut-être très détaillé. Je vous prie également d’être indulgent sur les fautes d’orthographes car je rédige ce report depuis mon Smartphone sans pouvoir donc relire mes textes très facilement. Par ailleurs si vous avez des conseils à me proposer je suis preneur !
Je vous propose donc ce report sur un trajet encore très peu reporté ! Il s’agit du San Francisco – Paris sur Air France opéré en A380. En effet Air France propose sur cette ligne l’A380 de mai à octobre avec un deuxième vol par jour en juin, juillet et aout cette fois ci opéré en 772.
Un routing donc très simple :
Paris – San Francisco. Air France. A380 Non reporté
San Francisco – Paris. Air France. A380 Vous êtes ici
Paris – Nantes. Air France. A318 Non reporté
Place donc au report.
Le dimanche 17 avril je me rends l’aéroport international de San Francisco.

Au passage, atterrissage de Lufthansa qui opère également en A380 sur la ligne Francfort-San Francisco.

Puis arrivée à l’aéroport à 13h30 sachant que mon vol décolle à 15h50. L’accès à l’aéroport est très spotterfriendly mais je n’ai pas eu le temps de prendre des photos !

Puis direction les portes Air France rassemblées avec Aeromexico faisant parties toutes les deux de l’alliance skyteam.

Je me dirige ensuite vers les bornes automatiques pour récupérer mes cartes d’embarquements que je n’ai pas pu imprimer à l’avance car je n’avais pas d’imprimantes. Je choisi donc le français (ça fait deux mois que je n’ai pas parlé cette langue, ça fait donc plaisir de lire du français)

Je scan mon passeport, réponds aux traditionnelles questions des USA, puis imprime mes cartes d’embarquements. En parlant de carte d’embarquement SFO s’est inscrit dans une démarche de développement durable et propose donc l’impression de ces boarding pass (visible plus tard) sur du papier recyclé extrêmement fin qui ne plaira d’ailleurs absolument pas à ADP car après un voyage comme celui ci la plupart des informations notamment le code barre sont effacées et ne permettent pas la relecture pour la correspondance. Car je vous rappelle la fonction « carte d’embarquement sur mobile » n’est pas disponible sur les vols internationaux aux Etats-Unis.
Retour sur la borne : Je ne peux pas imprimer mes tags bagages car la borne ne prend pas en compte ma correspondance à Paris. Je me rends donc vers la dépose bagage. L’attente est très courte (moins de 10 min). L’hôtesse m’accueil, me parle en Anglais et tout d’un coup passe au français. Oui il s’agit d’une employée Air France qui parle Anglais mais qui semble avoir pris le minimum de cours de français pour me poser les questions les plus classiques : un bon point pour Air France !! Elle me demande donc mon âge, car en effet je suis mineur, et ma date de naissance. Elle imprime les étiquettes bagages qui sont cette fois-ci bien éditées jusqu’à NTE et enregistre donc mes 2 valises. Elle me demande ensuite de poser mon sac à dos (bagage cabine) sur la balance pour vérifier le poids et y apposer une étiquette « bagage cabine »

Avant de quitter le comptoir l’hôtesse m’indique le cheminement pour rejoindre le PIF et me souhaite un bon voyage.
Je me rend donc vérifier ma porte d’embarquement sur les panneaux d’affichages :

Puis je passe la sécurité. Ne possédant aucun statut particulier je me rend dans la file normale. L’attente est d’environ 15min ce qui est vraiment acceptable ! Je présente ma carte d’emabrquement à l’agent de la TSA qui y trace tout un tas d’écriture rouge.
Après cela je me trouve donc en zone airside :

L’aéroport est très spotterfriendly, je me rend donc voir ce qui passe à l’extérieure. En fait de ce coté du terminal nous n’avons pas accès à la vue sur les pistes. Néanmoins j’ai réussi en prendre en photo quelques gros porteurs en portes d’embarquements.
B747-400 de Cathay Pacific pour Hong-Kong :

B777-300ER d’Emirates pour Dubaï (à partir de janvier 2015 la liaison sera assurée en A380) :

Pui je pénètre dans un couloir obscur avant de ressortir sur d’autres avions ainsi que mon bel oiseau.
B747-400 de KLM en livrée Asia. A destination d’Amsterdam

Puis un B777-300ER de Koran Air à destination de Séoul :

Et en me retournant j’aperçois mon avion que j’attendais tant !!! :

Je m’approche des vitres et constate qu’il s’agit du F-HPJH de 2,8 ans équipé donc de la nouvelle première. (En fait je le savais avant grâce à LaNavette78 merci à lui !)

Et là je suis déçu car à cet endroit les vitres ont des pointillés empêchant de prendre de belles photos ?
Je continue donc ma route vers la porte d’embarquement et découvre que celle-ci ne laisse absolument pas voir l’avion ! Mais est équipée d’un duty free pick up ?

Je prends donc le temps de prendre en photo mes documents de voyages :

La photo de flight report :

Et je m’essaie ensuite à un peu de spotting mais complétement raté :
A320 de Jet Blue :

Salle d’embarquement avec l’équipage Air France au bout :

Puis vient enfin le moment d’embarquer. Cela débute à l’heure 15h00 et les priorités sont tout fait respectées. L’embarquement est clos à 15h30 on peut donc dire très rapide. Le vol doit décoller à 15h50.
Je pénètre donc dans le jet bridge et prend les dernières photos extérieures de l’avion :

Puis j’entre dans la cabine, un steward m’accueil et m’indique le chemin pour rejoindre mon siège. Étant au pont supérieur dans la petite cabine éco du fond au siège 94L, je traverse tout d’abord la cabine business :

La lumière d’ambiance rose accompagnée de la musique France rendent la cabine très sympa !
Le siège avec le nouvel oreiller :

Puis je travers la Premium Éco :

Et j’arrive enfin à mon siège. Voici l’IFE qui est d’une très bonne taille. La télécommande est également très agréable. Mais le système n’est pas très réactif ! Sinon de part le programme proposé et les différentes divertissement que celui-ci propose, je suis très content !

Le pitch est également acceptable pour une cabine éco ! Je mesure 1m79.

Ce qui est par contre très agréable, ce sont les coffres situés en dessous des hublots ! Ils sont grands et permettent lorsqu’ils sont fermés d’avoir une seconde tablette !

Voici ensuite la vue extérieure depuis mon hublot (vue sur le 744 de KLM)

Puis vient alors le moment du roulage ainsi que du décollage. Je vous laisse admirer ce moment en images :

Après le décollage les PNC passent dans les rangées pour nous distribuer le kit de confort comprenant un casque, un bandeau pour les yeux et une serviette rafraichissante. On remarquera d’ailleurs que ces kits sont ensuite reconditionnés par une association d’handicapés. Un beau geste pour la compagnie. J’ai oublié de prendre en photo ce kit mais voici le menu :

Photos également du coussin disponible à bord et une vue depuis mon hublot :

Rapidement on nous sert un apéritif. Voici ma sélection :

Puis une photo de la cabine :

Je tiens à dire à ce moment là du report que les 2 PNC de ma cabine ont été vraiment SUPER avec les clients et notamment avec moi ! Le steward a vite remarqué que je prenais beaucoup de photos de choses parfois improbables, il est donc venu me voir en me disant qu’il allait me rapporter les menus de la premium, de la business et de la Première.
Voici quelques photos :
L’éco :

La Premium :

La Biz :

La Première :
Les vins :

Le Menu :

Et j’ai même eu le droit à une des nouvelles trousses de confort du business toute neuve:

Le vol continue et service de la première prestation :

C’était plutôt très bon ! Je n’ai vraiment pas été déçu ! J’ai toujours trouvé le cartering d’Air France très bon !
Photo du majestueux winglet de l’A380 :

Je regarde ensuite un film avec l’IFE de très bonne taille pour de l’éco !
Puis une vue de la géovision :

Avant d’arriver sur Paris une deuxième prestation nous est alors offerte :

Puis nous commençons notre descente sur Paris :

Approche finale :

Atterrissage à CDG :

Puis début d’un petit spotting :

777 : Nouvelle livrée American Airlines :

Un A380 d’AF en livrée « Chine »

Arrivée à la porte d’embarquement :

Les PNC nous saluent et nous souhaitent une bonne continuation ! Me concernant je suis en correspondance sur Nantes. Le débarquement est très rapide :

Au revoir…. :-/

Pour finir deux petites photos depuis mon avion pour Nantes qui aura plus de 2 heures de retard en raison d’une panne informatique à CDG clouant tous les avions au sol :

Merci de m'avoir lu ! Et à très bientôt pour de nouveaux FR à savoir :
Lyon-Paris : Air France
Paris-Atlanta : Air France
Atlanta-Managua : Delta
Managua-Atlanta : Delta
Atlanta-Paris : Air France
Paris-Lyon : Air France
Genève-Paris : Air France
Paris-San Francisco : Air France
San Jose-Las Vegas : Southwest
Los Angeles-Paris : Air France
Paris Genève : Air France