Bonjour,
Avec du retard voici le récit du vol retour de ce week-end à Istanbul, cette fois-ci le vol est opéré en A330-300 donc pas de possibilité de finir en Comfort Class.
Le routing donc :
- Paris CDG – Istanbul (Turkish Airlines, Premium Economy, B777-300ER) CLIQUEZ ICI
- Istanbul – Paris CDG (Turkish Airlines, A330-300) [VOUS ETES ICI]
Intéressons-nous au buffet en commençant par le salad bar qui n’offre rien de bien excitant.
Les pides sont par contre la spécialité des lieux et ont l’avantage de ne pas être décongelés ^^
Plat chaud qui est invariablement bœuf et poulet (vide sur la photo), après en avoir mangé à de nombreuses reprises pendant le we, ceux-là sont plutôt décevant en terme de qualité mais rappelons que nous sommes dans un salon avant tout.
Pate bonne mais tiédasse.
Comme la expliqué pititom voici la « mise en scène » des homemade turkish ravioli qui proviennent directement du congelo. Cela n’enlève en rien qu’ils soient bon.
Petit stand pour l’apéro que je n’avais pas remarqué quelques mois plus tôt.
Et les fabuleux desserts, là non plus aucun changement mais il y a largement le choix.
J’ai gouté un vin rouge, je ne me souviens plus lequel mais il n’était franchement pas bon.
Je pense ensuite au blanc, pas mémorable mais acceptable.
J’ai gouté la cherry lemonade, pas mal et c’est sympa d’avoir ça comme signature, pas contre un gros regret de ne pas retrouver le jus d’orange frais pourtant proposé à bord dans toutes les classes.
Ma sélection raisonnable j’ai envie de dire.
Mon souci avec ce salon comme avec TK d’une manière générale c’est la propreté, le salon est à plusieurs endroits crades avec saleté et poussière.
Mon autre grief c’est les panneaux d’affichage qui n’affichent pas suffisamment de vols, il est ici 13h54 et pourtant impossible de voir les vols après 14h50.
Comme vous l’avez vu le vol pour Paris CDG est en « go to gate », à l’exception du salon cet aéroport est sous dimensionné et bondé.
Pas de changement de zinc cette fois-ci j’aurais le droit au A330-300 comme prévu.
Parcage des moutons
Priorités moyennement respecté mais j’ai connu pire.
Découverte de la cabine, premières photos et je me fait déjà engueulé par une hôtesse qui me dit que c’est interdit, elle est aimable comme une porte de prison !
La cabine présente bien à première vue.
Sauf que nous sommes chez TK donc c’est crados, comme en témoigne mon siège ! J’espère que c’est du jus d’orange…
Grand écran
A321 Turkish Airlines
A330-200 Iraqi Airways
MD80 qui ressemble à Air Force One et qui appartiendrais à Ten Airways, une compagnie Roumaine.
Le 321 repousse
Et les consignes de sécurité sont diffusées.
A320 Air France
B777-300ER Turkish Airlines
B777-200ER Malaysia, impossible de ne pas avoir une pensée pour les proches des vols MH370 et MH017.
C’est je crois la partie domestique
On traverse la 35R
Toujours un plus la caméra embarquée
Off we go
Airshow propre
Loukoum
Seconde cabine, le vol n’est pas plein et comme beaucoup je dispose du siège d’à côté libre.
Plusieurs films reconnaissable sur cette vue, n’est-ce pas ?
Ne sachant pas trop quoi regardé je reregade World War Z et j’accélère jusqu’à la scène du crash d’avion qui est ……….. censuré ! A ma très grande surprise juste après la dépressurisation il y a un écran noir et pouf on retrouve les protagonistes dans un champ et aucune vue de la scène ou de l’épave.
Passons au menu, pas très varié mais ça semble bon.
Je demanderais jus d’orange et limonade, mais pas de limonade sur ce vol, à la lecture des FR ça semble récurent ce qui est dommage. Le jus d’orange est de très bonne qualité et vraiment excellent.
Green Salad With Mozzarella
Turkish style minced Beef
DO & CO’s Chocolate Mousse
Café
Un très bon repas une nouvelle fois, un poil déçu par la mousse au chocolat qui était un peu trop sucré.
Cependant équipage est toujours aussi peu aimable, j’ai eu l’outrecuidance de redemander du jus d’orange, l’hôtesse avec un sourire en coin et en agitant la bouteille vide était très fier de me dire « no more »…
Speedbrakes On !
B737-800 RAM, plutôt habitué d’Orly.
Et on se quitte comme on est parti avec le B757-200 de La Compagnie
Débarquement long et pénible avec le contrôle systématique en sortie de passerelle.
Vidéo:
Merci pour ce FR.
salon dont on ne se lasse pas malgré l'offre qui semble varier très (trop) peu. Pour ce qui est de l'aéroport, ce qui parait en ressortir le plus est ce sentiment de confinement à la vue d'autant de pax !
ce vol reste agréable à la fois par cet appareil et le catering, le point fort de TK. Maintenant la propreté et la distance des pnc semblent être des problèmes récurrents au sein de cette compagnie.
A bientôt.
Merci pour ton message Aurélien.
Bonjour.
Merci pour cet intéressant report. Dans 6 jours, je dois emprunter un vol Turkish Airlines Nice/Istanbul, puis Istanbul/Bangkok. Et comme j'aime faire des reports moi aussi et prendre des photos dans l'appareil... Je suis surpris qu'on vous ait fait une remontrance à ce sujet, ça ne m'est jamais arrivé, mais je n'ai encore jamais emprunté cette compagnie cela dit. Malgré tout, elle vous a laissé continuer à photographier par la suite?
Je me suis plus discret pour la suite, d'une manière général il faut faire preuve d'attention quand on prends des photos en cabine et surtout ne pas gêner équipages et passagers.
Passez un très bon vol et vivement vos FRs à votre retour ;)
On ne présente plus le salon, mais pour moi le salade bar a l'avantage de bonnes olives. Pour le vin, il faut faire tous les stands qui sont tous différents. Il y a parfois de bons crus ;)
Propreté TK à tous les étages ;)
C'est compréhensible de couper les scènes de crash pour diffusion sur IFE, ca serait assez anxyogènes pour pas mal de pax ! Après, autant ne pas programmer le film...
Bon catering, mais en effet il se retrouve d'un FR à l'autre...mais après tout, le sucré/salé aussi se retrouve ;)
En fait j'étais surpris de retrouver ce film vu la scène de crash, j'ai maintenant eu réponse à ma curiosité.
Merci Thomas.
Merci pur ce fr !:)
Le CIP est toujours le point fort de début de voyage, et offre aux pax premium, un peu de calme, car c'est clair qu'IST est à la limite.Le homemade n'exclut pas la congélation au contraire du fresh :))
C'est toujours sympa d'avoir le 330 sur cette liaison, avec une cabine colorée et confortable, avec un IFE de bonne taille.
Tache de jus d'orange ou pax émotif en short, j'hésite...:))
Catering toujours très bon, et plaisant surtout quand l'on voit la durée du vol
reste toujours un pnc qui oscille entre le moyen et le pas bon, un vrai point à améliorer pour TK
Le produit reste indéniablement bon, il est juste perfectible sur certains qui ne sont pourtant pas les plus compliqués.
merci pour ce fr
Du TK pur jus!
D'un côté un catering et une IFE de bonne taille, sans parler du salon qui comme vous le souligné n'est plus à présenter.
De l'autre, la crasse et le comportement des PNC, dur, dur.
Au final ça reste un bon produit, et il ne manque pas grand chose pour que ce soit excellent
Merci pour ce FR
Un bon produit comme vous le dites, surtout sur un vol européen où les standards sont généralement bien moins élevé..
C'est toujours un plaisir de lire un de vos rapports avec vos images exquises. Merci.
Merci :)
Merci pour cette suite. TK tiens la route face a la concurrence malgre les defauts que tu as justement decris ci-dessus. D'ailleurs il y avait une promo interessante au depart de CDG a 129 euros A/R.
Ce lounge reste une reference pour moi!
Exact c'etais pour IST et non SAW mais de Janvier a Mars 2015 :)
En plein mois d'août tu peux t'accrocher je pense pour avoir ce tarif, et à tous les coup tu doit finir à SAW et ça non merci.
Je ne désespère pas de visiter un jour ce super lounge qui fait référence dans l'industrie.
Dommage que l'expérience n'ait pas suivi à bord. Existerait-il un vrai fossé entre la classe J et la Y?
Merci Chef
Merci Bernard, je n'ai pas regardé pour la J, sur cette durée c'est bien suffisant la Y.
Salon au dessus du lot, il me tarde d'y passer un jour.
Vol en A330 avec IFE, Service à bord et Catering ECO largement au dessus de la moyenne, TK propose un très bon rapport
qualité/prix qui fait que les petits défauts sont supportables.
Reste à gérer la croissance exponentielle.
Merci pour ce FR !
Merci
Merci de ce FR Leadership !
Il confirme les points forts nombreux de TK avec son salon unique, un catering à bord au dessus de la concurrence , avec de plus une cabien confortable et des bons iFE qaund on est sur gros porteur.
Les faiblesses sont connues et tout de même très génantes pour uen compagnie de cette envergure et avec ces ambitions. Le faible niveau d'anglais qui rend le contact difficile, voire mauvais et la propreté (à bord ou dans le lounge) sont vraiment des points d'amélioration sur lesquels TK doit travailler au risque de ternir sa réputation.
Merci Christophe pour ton message en effet c'est le revers de cette croissance rapide.
Merci Flavien pour ce FR.
Toujours aussi agréable de voir ce salon par contre c'est vraiment limite pour les moutons autour des prises.
Il semble avoir un réel problème dans le ménage des appareils et c'est peut être du à la pression énorme pour maintenir cette croissance effrénée !!
Le repas à bord est toujours aussi sympa.
Merci Denis, j'espère juste qu'ils sont plus rigoureux sur la maintenance de leur avion que sur le ménage ^^
Merci pour ce FR
Mon souci avec ce salon comme avec TK d’une manière générale c’est la propreté, le salon est à plusieurs endroits crades avec saleté et poussière.
Ce n'est pas toi qui a jeté la serviette en papier par terre pour prendre la photo, lol ?
Peut être que les notices d'utilisation des aspirateurs sont en anglais ?
D'ailleurs je ne pense pas que les cuisiniers soient davantage respectueux des règles d'hygiène ;)
Pour le reste en 192 reportages tu as vu trouver LA Pnc TK qui interdit les photos (sans doute n'a-t-elle pas eu le temps de passer chez le coiffeur)
Repas (un peu trop) as usual mais tant que c'est mangeable et pas envahi par les salmonelles.
Ca reste toujours sympa un vol MC en widebody
A bientôt
Merci 007 pour cet avis.
Qu'elle serait mon intérêt de faire ça? Si tu regardes bien la serviette permet de caler la table.
C'est en effet la seule PNC TK que j'ai rencontré ne sachant dire que NO PHOTO, d'autant plus que cela ne pose généralement pas de problème chez eux, comme sur le tarmac à IST par exemple.
Repas bon yes!
A+