Suite des aventures de mon routing France-USA de mes vacances d'été destiné à faire la Route 66…
Pour mémoire :
NCE-CDG A320 le 13/09/2014 AF 7705 éco c'est ici [http://flight-report.com/fr/report-8153.html] !
CDG-ORD A330 le 13/09/2014 AF 416 éco c'est maintenant !
LAX-CDG A380 le 29/09/2014 AF 065 éco à venir plus tard
CDG-NCE A320 le 30/09/2014 AF 7714 éco à venir encore plus tard !
Je vous avais laissés lors du FR précédent, au débarquement de la navette de Nice, au T2E.
Et c'est là que je reprends ce FR, avec une vue de l'avion qui nous a emmenés ici.
J'adore ce tableau des départs de CDG…
Avec Mme Arboldepiedra, nous prenons le temps d'aller déjeuner, enregistrer nos passeports au comptoir PARAFE (système découvert en lisant des FR sur ce site)… Du coup nous sommes vraiment en retard à l'embarquement, mais j'expliquais dans le FR précédent que ça allait être une constante sur tout le routing…
Et surprise, à l'embarquement le BP sonne au passage au scan. Je m'étonne et l'agente d'escale me signale que nous allons être surclassés en Business ! Je m'étonne encore plus, car OK je suis membre FB, mais sans statut (enfin Ivory quoi !). Alors j'ai bien 150.000 points sur ma carte, mais bon, pas ce que j'appelle un voyageur fréquent…
Je ne pose pas de questions, je ne demande pas mon reste et me dirige vers l'avion, avant que quelqu'un ne change d'avis sur mon surclassement !
Alors si quelqu'un ici peut me renseigner sur l’algorithme de détermination des surclassements, j'en serai ravi ! Parce que franchement, je n'ai toujours pas compris…
Je vous passe les sentiments de bonheur aéronautique qui s'emparent de nous pendant ces instants, ça serait trop littéraire…
Néanmoins, l'embarquement se fait par paxbus, sur la zone de maintenance, où notre oiseau du jour à du terminer de se refaire une beauté.
Une photo de l'oiseau et comme nous étions à la bourre pour embarquer, je n'ai pas pu le photographier comme je l'aurai voulu. Il s'agit du F-GZCL de mars 2003, pris en location auprès d'ILFC.
Avitaillement…
Et vue depuis la passerelle.
Donc, mon 2F, qui m'accueillera pendant les 9 prochaines heures…
Madame est visiblement très heureuse de ce surclassement !
D'habitude, je me plains du pitch, avec mon 1m92, mais là, bon…
A peine assis, les portes se referment et on repousse, à l'heure. Le roulage sera assez long, même pour CDG !
La CCP viendra se présenter à nous de façon très professionnelle et veillera à chaque instant au confort de tous, en aidant les hôtesses dans cette cabine J pleine à 80%. Bref, quelqu’un qui aime son métier et le fait partager. Je la remercie pour le surclassement. C'est vrai, notre vie moderne nous fait souvent oublier ce basique : toujours remercier !
Notre PNCette dédiée est elle aussi adorable. Plus encore que le catering ou le siège, ça sera, je crois, le vrai point fort de ce vol !
Distribution d'un kit de courtoisie.
Distribution d'un oshibori…
… et du verre de bienvenue.
L'inconvénient des places centrales, c'est que l'on a pas d'accès aux hublots. Du coup pas de spotting, pas de vues aériennes, pas le moindre petit témoignage ce ce qui se passe à l'extérieur. Evidemment, dans la cabine éco, j'avais choisi un siège au rang A, mais ça c'était avant d'être surclassé. Et puis on ne va pas se plaindre !!!
Après le décollage, l'apéritif est servi, avec les amuses bouche saumon/crevettes (un régal) et les galettes salées déjà entrevues sur ce site.
Puis distribution des menus
Notre choix sera identique pour tous les deux : Régis Marcon, chez qui nous sommes allés nous restaurer à St Bonnet le Froid l'an dernier, est une adresse sûre et qui ne saurait nous dérouter, même à 31000 pieds.
Donc ce sera un ragoût de lentilles vertes du Puy aux crevettes et aux encornets.
J'hésite un peu sur les vins, mais le Sancerre blanc Domaine Henri Bourgeois 2011 retiendra mes suffrages. Je ne le regretterai pas, Mme poursuivant au champagne, un De Saint Gall Brut Tradition Premier Cru que je ne connaissais pas, mais qui tient la route, léger et fruité.
Peu après, démarrage du service avec le plateau souvent reporté. Rien de neuf par rapport à ce que j'avais pu voir dans les FR sur ce site. Les petites salières donnent une touche sympathique. Les noix de St Jacques (enfin de pétoncles) sont bonnes et parfaitement épicées et le foie gras est parfait, qualitativement et quantitativement. La réglette de fromages, que je ne connaissais qu'en photo sur ce site, est correcte avec un plus pour le Beaufort.
Le petit pain (choix nature ou olives) est servi tiède.
Puis le plat signé Régis Marcon, toujours très convaincant ! La petite touche d'orange acidulée avec les lentilles est un bonheur !
Un petit refill de Sancerre (pour la route ???).
Le trio de desserts, avec le mini-moelleux au chocolat qui n'a pas pu attendre la photo !
Enfin le café, qui me permet de me préparer à mon séjour aux USA…
Sur mon premier FR, un FRiste m'avait (gentillement) reproché de ne pas avoir pris les toilettes en photo.
C'est réparé sur ce FR ci ! Les toilettes sont propres, il y a des produits Clarins.
Mais la courbure du fuselage de l'A330, lorsque l'on fait 1M92 et que l'on se tient debout, demande quelques contorsions quand même !
Un bar est installé pendant le vol et semble plutôt bien approvisionné…
Certainement par vice, je vais voir la cabine éco, histoire de faire quelques photos et de me rappeler d'où je viens (et à quoi j'ai échappé ! )
Le pitch…
Et l'IFE…
Je retourne vite à mon gros fauteuil, des mignardises ont été distribuées. Belle attention.
Santé ! Et signature FR, mais je n'ai pas de hublot à disposition !
Puis c'est parti pour un dodo dans cette belle classe avant, Madame à même immortalisé mon sourire béat avec son smartphone à la pomme.
En arrivant au dessus des grands lacs, la deuxième collation est servie. Sur le menu, il était écrit Penne tomate/cresson/champignons, mais notre PNCette adorable nous explique qu'il s'agit d'une erreur. Ça sera finalement duxelles de petits légumes tièdes au fromage.
Je l'accompagne du Haut Médoc Château Cambon la Pelouse 2008.
Il n'a pas de corps, encore moins d'arômes, mais ça doit être cette bouteille là précisément. Je n'ose pas demander d'en ouvrir une autre…
La duxelles de légumes est assez fade, sans saveur particulière.
Les agrumes frais en revanche sont parfaits !
Un dernier oshibori avant l'atterrissage…
Pas de vues de l'atterrissage, car pas de hublot. Débarquement par jetbridges aveugles à ORD, puis cheminements longs dans les couloirs
…très longs…
Trop longs…
L'attente aux contrôles à l'immigration durera également très longtemps, j'ai compté 40' d'attente. De nombreux comptoirs ouverts, mais surtout 3 ou 4 LC en provenance d'Europe arrivant dans le même sillon horaire. Pas de chance.
Du coup, pas besoin d'attendre les bagages, ce sont eux qui nous attendaient.
Et nous prendrons le métro pour rejoindre le centre ville de Chicago. Très sympa, mais là aussi très long !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite de ces aventures !
Le problème avec les surclassement c'est qu'on prend goût aux classes avant ;-)
Merci pour ce FR très complet, et très agréable à lire.
C'est vrai qu'on a tendance à vouloir critiquer le non renouvellement, les plats identiques, certains trucs qui se répètent et agaces. Mais surtout avec un bon équipage, c'est visiblement un vol qui vous laisse un très bon souvenir, et c'est l'essentiel
Merci
Oui c'était véritablement un très bon vol ! Merci de ce commentaire !
Merci pour ce FR. Je ne peux évidemment pas expliquer le système de surclassement d'AF. Mais je peux juste confirmer que je suis aussi dans le même cas mais que moi je n'ai jamais eu le droit au BIP retentissant :-(
Enfin un grand bravo d'avoir éviter à l'aller comme au retour la grève à un jour prêt!
Merci pour ce partage, toujours sympa le surclassement, encore plus à deux en amoureux!
J'espère avoir la même chance la semaine prochaine...
Un bon vol est un vol qu'on apprécie, avec un bon équipage, et vous avez eu la totale, donc super!
Eh bien, c'est ce que je vous souhaite, car c'est un très bon moment passé en vol et un beau cadeau. Puissiez-vous avoir la même chance ! Merci de votre commentaire.
Merci pour ce fr !:)
Quelle superbe expérience d'être surclassé, ça m'est arrivé avec JAl pour aller à Tokyo l'année dernière, bonheur garantie.
La c'est encore mieux, madame est aussi de la fête !:) Une superbe expérience
Confort forcément très bon
PNC au top, ça c'est très bon :)
Le Sancerre, bonne idée !:)
Faire passer un Fleurie pour un Bourgogne, c'est mal et mensonger:)). Il y a de très bons Beaujolais, et je dois dire que j'aime ces vins (le Juliénas et le Brouilly en particulier), il faut juste rapeller à AF ce qui caractérise vraiment le Bourgogne et son appellation (un comble !! :))
Pour votre Bordeaux,je plussoie, mais je trouve que les vins rouges à 10000 m d'altitude perdent de leur corps en général.
Pour le catering, les faiblesses et points forts d'AF sont toujours un peu les mêmes, mais quand on vient d'éco c'est forcément bien ! Le Foie gras fait un peu reconstitué, le plat chaud à l'air généreux et surtout assez audacieux,sans être beau, le fromage no comment, et les desserts sont toujours une valeur sure !:)
Dommage pour la collation, un plat chaud c'est pourtant bien (Ouf Chicago n'est pas encore considérée comme côte Est par AF :))
Pas mal ce tour en éco et la retraite vers la classe avant :)))
Une superbe expérience, on ressent l'enthousiasme dans vos propos, votre réel plaisir, et du coup le notre en fin de lecture ! :))
Merci encore !
Vous n'imaginez pas le plaisir pour moi d'être commenté par un contributeur important à ce site. J'apprécie vos FR et surtout le sens de l'humour que vous y mettez.
D'accord avec vous, un Fleurie n'est pas un Bourgogne, sauf à considérer que tout ce qui est au nord de Lyon est un Bourgogne. La seule explication que je vois est de simplifier pour nos amis étrangers une carte de nos terroirs par trop complexe. J'étais très dérouté en Nouvelle Zélande en Janvier dernier en devant choisir des vins de cépage, et non de terroir. Car je ne sais pas de quel cépage sont composés nos grands crus que l'apprécie (j'ai aussi apprécié malgré cela les crus néo-zélandais d'ailleurs). Désormais je fais attention aux cépages sur nos bouteilles françaises.
J'ai pourtant connu de très bons vins rouges en avion, dont un Groot Constantia sud-africain, sur SAA en éco il y a quelques années. Idem pour un australien aux origines certainement moins nobles, sur Malaysia en 2003, toujours en éco.
Encore un grand merci pour votre commentaire.
Mon meilleur vin rouge en éco est un merlot des pays d'oc sur Af, pas besoin d'avoir un pedigree de folie, juste que ça soit bon !:)
Pour le Bourgogne c'est simple, pour le rouge c'est pinot noir ou pinot noir, ou bien encore pinot noir pour le cépage :)
Cela date du 14ème siècle lorsqu'un duc de Bourgogne, dépité devant la qualité des vins gamay d'alors, décida d'interdire la production de ce cépage sur son sol. Le gamay ,n'est pas mauvais en soit, mais il a un rendement bien plus élevé que le pinot noir, et commençait à supplanter ce dernier même en Bourgogne, car on produisait plus de vin avec ces vignes...mais bien moins bon.
Au final si le gamay est un excellent cépage, si il est bien monté, il aura été refoulé de Bourgogne, sera cépage de Beaujolais, et fera des vins vraiment intéressant. DU côté de chez Horatius, on fait aussi des vins à base de gamay qui ne sont pas dégueux:))
C'est une bonne idée que ces vins étrangers donnent le cépage, pour savoir à quoi ça ressemble.
Je rajoute le passe toutgrain comme précisé par Saraoutou, mélange pinot/gamay et d'autres comme le nom l'indique,mais ceux la ne me font pas frémir... :)
Oui mais chez moi, pour faciliter les choses on l'appelle le Cot
Le côt que je connais est le cépage principal des Cahors et qui devient Malbec sur les terres australes saraoutiennes ! :)
Un coup de chance n'arrive jamais seul, après le passage au travers de la grève voici
le surclassement en J.
Initialement prévu en ECO, c'est vraiment la que l'on apprécie.
Avec en plus un équipage professionnel.
Merci pour ce FR !
Et merci pour votre commentaire sur ce FR vraiment placé sous le signe de la chance !
Pour repondre à votre question, les surclassements sont décidés suivant un melange de base tarifaire/statut FFP . Le système informatique est paramétré et propose une liste aux agents sols qui se doivent de suivre cette liste. A ceci il faut rajouter ce facteur essentiel : il y a surclassement UNIQUEMENT en cas de surbook et de la nécessité de libérer de la place dans la cabine surbookée. no surbook= No upgrade. Chaque vol étant différent tant dans la composition de sa clientèle (s'il y a 50 FB platinum .... Pas pareil que s'il y en a 2-3 ou aucun ce qui laisse un espoir aux porteurs silver ou même ivory)dans le comportement de la clientèle (y aura t il beaucoup ou peu de no-show à l'enregistrement) et du remplissage... Qui est très difficile de prévoir à l'avance...
Très bon FR en tout cas. Pour le bordeaux, certainement une mauvaise bouteille oui....
J attend de lire vos FR retour
Merci pour ce long éclaircissement. L'envie de voyager en classe avant, à mes frais est ancienne. Mais la vie impose parfois des choix financiers. J'espére un jour prochain pouvoir arbitrer mon budget voyages vers la business.
Je vous confirme que le Haut Médoc 2007 le plus mauvais ne peut égaler celui-là. C'était bel et bien la bouteille d'après-moi. Et merci pour votre commentaire !
Merci de ce FR très complet et agréable. C'est toujours une bonne nouvelle d'être surclassé sur un vol LC. Je comprends très bien votre satisfaction et celel de votre épouse et votre note. Les voyageurs fréquents en classe avant ( dont je suis) sont plus sévères en raison du prix payé , de la comparaison avec d'autres expériences et parfois d'un peu d'un manque d'innovation de la part d'AF. La séquenceje vais faire un tour en éco était utile pour rappeler ce à quoi vous auriez eu droit avec votre billet et justifie a elle seule les bonnes notes.
Reste un produit solide avec certes des défauts mais aussi des réussittes. L'arrivée ( un peu lente à mon gout) des nouvelles cabines améliorera encore plus l'expérience. L'essentiel ,comme vous le faite remarquer, est l'attention des PNC portée aux passagers . Cela est valable en toute classe mais encore plus en classe avant.
Merci de ce commentaire plein de bon sens. A très bientôt pour la suite !
Merci pour ce superbe FR. Comme il a été dit dans les commentaires précédents, j'ai ressenti la joie du surclassement dans vos lignes, et c'est un plaisir de lire un FR écrit de bonne humeur.
Ayant été PNC dans une vie antérieure, je peux vous dire que souvent, trop souvent, les passagers surclassés étaient infects avec l'équipage car ils désiraient profiter/goûter à tout sans aucun gêne. Mais il restait cette catégorie de gens, la votre, qui remerciait l'équipage (même si nous n'y étions pour rien ^^) et qui, pendant le vol, se comportait comme des enfants aux yeux émerveillés. C'est ces passagers là qui me faisaient aimer mon métier. Votre FR m'a rappelé ce bon souvenir. Donc merci !
Petite question concernant votre passage en classe éco, vous avez pu photographier un siège et son pitch, la classe n'était donc pas pleine ?
Et petite astuce pour la présentation de vos vols en début de FR, utilisez les balises suivantes :
[list=3]
[*]Nice - Paris de Gaulle, AF A320 le 13/09 : [url=http://flight-report.com/fr/report-8153.html][b]c'était ici[/b][/url]
[*]Paris de Gaulle - Chicago O'hare, AF A330-200 le 13/09: maintenant
[*]etc ...
[/list]
Je vous ai mis la première ligne en forme déjà, pas la peine de la changer ^^
Vous avez raison, ce vol là m'a collé plein d'étoiles dans les yeux !
Concernant les photos de la classe éco, je les ai prises après avoir demandé l'autorisation à un passager, qui s'en allait quelques instants vers les toilettes, d'utiliser son siège. Il me semble que la classe éco était pleine, mais je n'y ai pas prêté d'attention particulière.
Merci pour l'astuce de présentation, je vais appliquer derechef!
Et surtout un grand merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR. Sympathique surclassement qui vous fait même sourire de joie en dormant :)
pnc très pros et catering convenable (même s'il ce dernier n'est plus vraiment une surprise), que demander de plus pour passer un vol agréable !
comme Esteban, la photo de la classe Y m'intrigue. Vous avez profité de l'absence d'un pax pour lui piquer quelques secondes sa place ?
A bientôt.
Merci de votre commentaire. Oui, oui, comme mentionné plus haut, j'ai emprunté, avec sa permission, le siège éco d'un passager devant aller soulager sa vessie (ou autres). Il me semble que la cabine éco était fullpax !
merci pour ce fr
Et merci pour ce commentaire !
Merci pour ce FR.
Toujours agréable d'avoir un surclassement surtout quand on voyage à 2 !!!
Offre classique d'AF et le plat principal à l'air assez surprenant.
J'avoue qu'à la lecture du menu ça peut surprendre ! Mais je suis un fan de Régis Marcon dont j'ai pu apprécier les talents dans ses montagnes... Il fallait juste oser; je ne l'ai pas regretté ! Merci de votre commentaire !
Je vous avoue que j'aimerai bien un jour aller faire une dégustation dans leurs restaurants ^^
Intéressant votre remarque, parce que Régis Marcon est un des plus grands aujourd'hui je suis d'accord avec vous, mais j'ai toujours un peu peu quand je vois le nom des chefs sur un plat en avion, c'était le cas avec Michel Roth que j'aime aussi beaucoup. Donc vous confirmez que le plat est à la hauteur de sa réputation?
Merci
Évidement, pour être le plus objectif possible, déguster le plat d'un chef, passé entre les mains de Servair avec ce que j'imagine être les contraintes de l'aérien et le déguster dans un milieu à pression amoindrie et avec une hygrométrie différente, ça ne sera jamais comme déguster un menu découverte chez Régis Marcon dans la salle à manger de son restaurant.
Néanmoins, ce qui m'a semblé important, c'est de retrouver les saveurs et les assemblages de goûts de ce chef, chez qui j'avais déjà été diner alors qu'il n'avait qu’une seule étoile (il y a bien longtemps...). Et de ce point de vue là, je n'ai pas été déçu !
Et si vous souhaitez tous aller à St Bonnet le Froid (qui porte bien son nom) faire une dégustation, je suis votre homme !
Faut que je dégage un budget alors ^^
bon vol en effet!! On entend pas beaucoup parler d'Air France en ce moment ici...lol Aucune nouvelle sur la new First....profil bas sans doute! merci encore! ;o))
Merci pour ce FR
Très bonne surprise que ce surclassement que vous semblez avoir beaucoup apprécié
D'agréables commentaires sur les vins et la gastronomie ont fini d'en faire un excellent FR
A bientôt
La suite est en ligne, c'est un peu moins glamour ! Merci du commentaire !
Merci pour ce FR.
Sympa ce surclassement.
Un vol classique en J AF, je déplore la présentation des prestations.
A bientôt
Bonjour,
merci pour ce flight report.
Je confirme pour le cambon la pelouse ce n'est pas la bouteille, car j'ai eu le même problème sur mes 5 derniers A/R CDG/JNB depuis Mars!
Bonjour, petite information pour le café americain qui n'est (effectivement) jamais très bon où que l'on soit, en business vous pouvez demander un expresso fait maison :)
A bientôt de vous revoir sur nos lignes :)
Oui je pensais que c'était possible, mais étant surclassé, je n'ai pas osé abuser. Par ailleurs, votre pseudo me dit quelque chose, mais sur un autre site ! Merci du commentaire...
Si c'est sur AJ c'est bien moi! )