Avis du vol entre Geneva et Zurich en classe Economique avec SWISS

Bonjour à tous !
Avec ce banal GVA-ZRH, j'ai aujourd'hui le plaisir d'inaugurer le routing de mes grandes vacances de 2014.
Une fois n'est pas coutume, j'ai choisi de partir deux semaines durant pour un petit tour en Extrême-Orient afin de découvrir quelques villes que je ne connaissais pas encore.
Pour ce routing, pas d'arnaque à la YQ, pas de billets prime, pas de mistake fare ni de promotion au départ du sous-continent indien mais un ensemble de billets achetés par mes soins à des tarifs raisonnables permettant de se faire plaisir tout en gagnant des miles à relativement bon compte. ^^
Pour information, l'ensemble des vols m'a coûté l'équivalent de 1100€ TTC.
Voici donc sans plus attendre les différentes étapes qui composent ce voyage :
1° GVA - ZRH, A320, LX, Y (Vous êtes ici)
2° ZRH - PEK, A333, LX, Y
3° PEK - GMP, B738, CA, Y
4° ICN - KIX, A333, OZ, Y
5° KIX - PEK, A333, CA, Y
6° PEK - FRA, A380, LH, J
7° FRA - GVA, B735, LH, Y
Alors là, j'en vois déjà qui se disent Mais il est complètement cinglé ! Il va reprendre Air China après ce qu'il a subi en mai dernier !!!. Alors oui, vous avez raison de penser cela, mais sachez que ce billet a été acheté bien avant ma mésaventure entre PEK et HKG via KWL qui risque encore de gagner la palme FR du vol le plus emm**** de 2014 si l'actuelle grève AF ne génère pas de cas pire que ça. ^^
Pour ceux qui se demanderaient si ces vols ont été aussi nuls que celui de ma dernière expérience, je laisse planer le suspense jusqu'aux FRs concernés. ;)
Ce routing aura entre autre l'avantage de me faire découvrir OZ, KIX, GMP, ICN et les différents salons y relatifs ainsi que les B738 et A333 CA.
Assez de blabla et maintenant place au FR !
Comme d'habitude j'arrive à GVA par le train, mais ceci présente deux désavantages :
- La gare de GVA est actuellement en travaux et un seul quai est ouvert au trafic ferroviaire (au lieu de deux), ce qui fait que la moitié des trains à destination de GVA s'arrêtent à Cornavin.
- Les environs immédiats de GVA sont eux aussi en travaux et donc l'accès à l'aérogare s'en trouve restreint.
Pour ma part j'ai choisi un train terminant sa course à GVA, donc peu d'inconvénients en vue mais cela ne doit pas être le cas pour tout le monde, et en particulier les touristes.
J'arrive au niveau des arrivées aux alentours de 9h.

Pour ensuite remonter à l'étage de check-in. Cet escalator à l'avantage de déboucher directement sur les guichets LX.

Premier constat : Nous sommes jeudi 11 septembre, jour férié dans le canton de Genève, et l'aéroport est noir de monde !

Même les guichets J et P LX sont tous occupés, ce qui est plutôt rare de mon expérience.
J'obtiens mes BPs pour PEK après dix minutes d'attente et la présentation de mon passeport à l'employée guère avenante. Je n'aurais droit qu'à un maigre bonjour et la demande de ma destination… Chose curieuse, elle ne formulera aucune remarque sur l'absence de visa chinois ni ne demandera une autre justification puisque je vais à nouveau faire la demande d'entrée sur le territoire avec l'exemption de visa pour un transit de moins de 72 heures.
Pour une fois j'ai un bagage à enregistrer, et celui-ci est étiqueté jusqu'à destination avec la mention Priority.
Bref, la préposée a fait son travail efficacement, mais cela était dénué de toute relation clientèle. Peut mieux faire.

Je remarque en repartant ce que je n'ai encore jamais essayé à GVA : les machines en self-service pour envoyer son bagage enregistré dans les entrailles de l'aéroport.

Une fois en possession de tous les documents nécessaires, je retourne jusqu'à la gare ferroviaire pour y déposer mon abonnement général (abonnement annuel permettant les trajets illimités sur quasiment toutes les liaisons de bus, de train ou de bateau du pays) pour la durée de mon voyage.

En effet cette possibilité existe pour un maximum de 30 jours par année, ce qui donne droit au détenteur de l'abonnement un remboursement de 16CHF par jour de dépôt. C'est une formalité et en quelques minutes j'échange ma carte contre ce coupon que j'utiliserai au retour pour la récupérer.
Notez qu'en Suisse, il faut quand même payer pour avoir le droit de ne pas utiliser ce que l'on a acheté. lol

Je retourne en suite dans l'enceinte de l'aéroport pour passer la sécurité.

C'est étrange car beaucoup de monde se presse à l'enregistrement, mais l'affluence est moindre à la sécurité.

Quoiqu'il en soit j'utiliserai le fast track situé à droite ci-dessus et me retrouverai airside en moins de cinq minutes.
Ensuite, direction le salon SEN.

Accueil toujours aimable et il faut présenter sa carte pour que l'accès soit garanti.
Le salon est à l'image du check-in : Beaucoup de monde et je peine à trouver un siège libre. Je trouverai place dans un des derniers disponibles.

Comme il y a beaucoup de monde, je calme mes ardeurs photographiques mais l'offre est strictement identique à ce que vous pouvez vois dans mon dernier GVA-BCN de juillet.
Ma sélection : Cappuccino et délicieux croissants.

Photo corporate avec la série Durian en Indonésie.

Le temps de lire quelques FRs et un journal et c'est déjà l'heure de prendre le chemin de la porte d'embarquement.
Un arrêt aux commodités communes s'impose tout de même. ^^

Ce n'est pas sale mais pas propre non plus…

Après cela je me rends jusqu'à la porte A5 où l'avion est déjà là, bien que partiellement masqué par les appendices spotter unfriendly de GVA.

Ici aussi le monde se presse, mais c'est surtout à cause de la porte adjacente qui accuse un léger retard pour le vol LX à destination d'ARN (sauf erreur).

L'embarquement est appelé avec un délai de 5 minutes sur le planning et les priorités sont respectées. Il y a pas mal de pax J sur ce vol (cela est sûrement dû aux LC partant de ZRH en début d'après-midi - NRT / LAX / SFO / PEK) ce qui fait que la file prioritaire est bien remplie.

Très bon accueil à bord de la part des PNCs, mais cela sera malheureusement leur seul point positif du vol.

Je prends place en 11A qui est la première issue de secours de cet A320.

A notre gauche se trouve un B735 LH pour FRA, ma deuxième navette. ^^

Pitch très agréable.

Contenu pochette avec le magazine de septembre mettant Stockholm à l'honneur.

Vue sur l'écran central de la cloison mobile de séparation des classes durant l'embarquement.

LH repousse et laisse le champ libre pour apercevoir les dérives des gros porteurs AC, EY et LX

Vue de notre winglet droit au sol avec un A320 QR, un bout de dérive BA, quelques EasyJet et un El Al bien caché.

Le commandant prend la parole pour indiquer que nous sommes prêts à repousser, mais qu'en raison d'un trafic dense à ZRH nous attendrons encore dix minutes ici avant de prendre les airs. Il indique encore que l'arrivée est toujours prévue à l'heure et qu'il n'y a pas de soucis à se faire pour les correspondances.
Les PNCs entament une distribution de chocolats pour aider les pax à patienter.

Et comme prévu nous repoussons après les 10 minutes annoncées.
B737 KL.

Encore les mêmes dérives.

A320 SK et A319 en livrée *A TP de mémoire.

B767 UA parqué au large.

Qui est d'ailleurs en plein embarquement alors que les pleins sont en train d'être faits. Sympa de la part de United de faire embarquer un bicouloir par paxbus à GVA. lol

C'est ensuite à notre tour de décoller pour ZRH.

Belle grisaille sur la région genevoise.

Le tracé du vol.

Et c'est enfin le retour du soleil !

Rapide coup d'oeil sur la cabine Y qui doit être proche des 90% de remplissage.

Rapidement le service commence, au trolley bien sûr.

Pas de chance pour nous, le chocolat a déjà été distribué au sol !!!
Ne reste dès lors que la bouteille d'eau pour se consoler. Un peu pingre tout de même.

Les meilleures pages des magazines de bord, avec celles récapitulant la flotte de la compagnie : Les destinations !

C'est dans cette région que je passerai les deux prochaines semaines.

Rapide air-to-air avec une appareil non identifié.

Puis la descente est rapidement entamée.

A noter qu'aucun passage ne sera fait pour ramasser les déchets malgré un service rapidement expédié…

Finale sur ZRH après un crochet sur Laufenburg.

Atterrissage tout en douceur et freinage puissant pour sortir rapidement de la piste.

Dash8 OU.

Fokker 100 Helvetic présentant vraisemblablement un problème au moteur 2.

Et finalement parking à côté d'un A320 LX.

Voilà, ce vol très banal est terminé !