Avis du vol entre Brussels et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous !
Me voici de retour pour vous jouer un mauvais tour ! Haha après 1 ans de dure labeur pour ma dernière année d'étude, je peux enfin me payer des vacances dignes de ce nom. N'ayant pas envie de commencer à travailler, et ayant économisé pour depuis plusieurs années pour, je décide de partir faire un petit tour du monde. Celui-ci s'étalera sur une durée de 6 mois avec un stop-over de 4 mois dans un pays lointain dont 3 mois de cours/formation.
Je n'aurais pas un routing aussi extravagant que notre maitre en la matière nommé pititom mais il sera pas mal non plus avec quelques exclusivités si elles ne me sont pas grillées d'ici la ^^. Ce routing que je construis depuis le mois de juin se fera en économique sauf miracle et sera composé de plus ou moins vingt étapes allant de saut de puce à pas de géant.
Il se fera majoritairement sur des compagnies Star Alliance mais il y aura quelques exceptions comme la première partie ici qui s'effectuera sur One World.
Pour ceux qui s'en souvienne, j'avais rencontré le Business Manager de BA à la sortie du Hooters à New York. Pour ceux qui ne m'avait pas suivit, C'est ICI . Prenant British Airways sur cette première partie, je le contact et me dit qu'il regardera ce qu'il est possible de faire.
Quelques jours avant mon départ, je reçois un mail de sa part pour me dire que j'ai accès au Lounge à Bruxelles et à Londres. Pour l'upgrades, ça sera plus difficile car les vols sont complets.
Ce FR de pré-acheminement célèbrera mon 20ème FR ! :)
Fin de l'introduction place au FR maintenant.
Ébauche de routing de ce Tour du Monde 2014-2015 :

1. Bruxelles (BRU) - London Heathrow (LHR), British Airways, Airbus A319, Euro Traveller, Vous y êtes 2. London Heathrow (LHR) - New York (JFK), British Airways, Boeing 747-4, World Traveller Civitatis Novi Eboraci 3. New-York La Guardia (LGA) - Montréal Trudeau (YUL), American Airlines, Embraer 135KL (E140LR), Economy, Atwater 4. Montréal Trudeau (YUL) - London Heathrow (LHR), British Airways, Boeing 777-200ER, World traveller, Lundenwic 5.London Heathrow (LHR) - Bruxelles (BRU), British Airways, Airbus A319, Euro Traveller Home sweet home 6. Bruxelles (BRU) - Francfort (FRA), Lufthansa, Airbus A319, Economy le gué des Francs 7. Francfort (FRA) - San Francisco (SFO), Lufthansa, Airbus A380 EconomyOro en paz, fierro en guerra 8. San Francisco (SFO) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Boeing B777-200ER, Economy Te Ika-a-M'ui 9. Christchurch (CHC) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Airbus A320, Economy 10.[url:http://flight-report.com/fr/report-9213.html] Auckland (AKL) - Whakatane (WHK), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy Sunshine capital of New Zealand 11. Whakatane (WHK) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy 12. Auckland (AKL) - Napier (NPE), Air New Zealand, Dash8-300, Economy Art deco city 13. …

Nous sommes donc le jeudi 11 septembre il est 4h30 du matin et mon réveil sonne ! Dur dur mais ayant l'habitude de me lever à ces heures là et la motivation du voyage fait que le réveil ne sera pas trop dur. A 5h départ de la maison direction Zaventem/BRU, à 5h30 j'y suis. Il n'y à pas grand monde à cette heure ci, la fin de saison arrivant et les charters sont sur le départ.

Pas grand monde au comptoir BA non plus, les formalités bagages seront vites expédiés par la Dame bien sympathique au guichet,

Une pub pour Vueling qui a agrandi son réseau au départ de BRU cette été,

Le tableau des départs jusque 10h, pas mal de vol au départ ce matin. Ça va le mien est prévu On Time !

Pour moi ça sera par la aujourd'hui direction le Terminal B dit non-schengen. Avec comme vous pouvez le voir une fil interminable pour le contrôle, je serais passé en moins de temps qu'il ne faut pour le dire,

Tient ils ont changés le parcours, passage obligé par le Duty Free maintenant ! Heureusement ce ne sera pas aussi long que marathon à DPS mais pénible quand même ce passage obligatoire…

L'horloge Tissot toujours présente depuis bien des années,

Tient un mag pour nos adeptes de la boisson de grand matin ^^

Ayant un peu de temps je monte voir à l'observatory pour voir ce qu'on peut voir à cette heure ci du matin, j'y retrouve mon A319 ainsi que des chaters tels que Thomas Cook, Tailwind, Corendon et Freebird.

Ensuite direction la sécurité qui sera passée tout aussi vite que le contrôle précédent. Me voilà donc airside,

Les couloirs sont bien désert à cette heure fort matinale, il est 5h50 du matin. Je passerais ensuite une dizaine de minute au salon que j'ai honte à moi oublié de photographier !… Je redescends (les salons étant à l'étage) pour me diriger vers la porte B9 où se trouve bien sagement mon destrier du jour dont voici la seul photo que j'ai pu obtenir, il s'agit donc d'un A319 immatriculé G-EUOF âgé de 13 ans et motorisé par les V2522-A5 de IAE.

Il n'y a pas beaucoup de place assise disponible à cette porte, une partie des passagers est assis à la porte d'en face,

A 6h20 soit 5 min après l'heure théorique d'embarquement, l'embarquement commence avec d'abord les business et le personne avec statut chez One World. Ensuite ça c'est notre tour, d'abord on descend vers la passerelle,

puis c'est une passerelle aveugle qui nous accueille, sponsorisé non pas par la célèbre banque mais par une compagnie de gaz,

Dernière vue sur notre avion,

On vol bien sur une compagnie One Wolrd,

Direction la rangée 17 où mon siège 17A m'attend, il y a déjà quelqu'un au 17C, espérons que le 17B reste libre. Vue de la cabine pendant l'embarquement,

Le pitch, très correct pour un vol de 40 minutes,

La fiche de sécurité de notre A319 sous toute ses coutures,

Derrière tout le monde est installé,

Les consignes sont allumées, la porte fermée, on peut y aller !

Notre voisin de gauche arrivé entre temps, un B737-8 TK dit Air 007

Un A330-2 Hainan passe derrière nous puis c'est notre tour, on repousse à 6h55. Soit 10 min en retard.

La safety video est diffusée,

On est repoussé sur Unifrome, c'est à dire sur le deuxième taxi car sur le premier (Tango), il y a un A320 loué par Thomas Cook que l'on a pu voir récemment dans un FR et un B737-4 de Tailwind.

Nous voila parti direction la 25R, par contre au lieu de prendre l'outer comme à la normale, on continue tout droit en traversant la 01/19 en prenant par E4-F4 pour nous retrouver sur le V-W et nous arrêter au point d'arrêt W4 au lieu du B1. C'est à dire tout au bout de la 25R/19. Ce qui n'augure rien de bon…

Mes pensées se confirme car le B737-4 Tailwind de tout à l'heure nous passera devant, suivit d'un B737-8 Ryanair, d'un A320 Alitalia et de l'A320 Thomas Cook

L'A319 LH pour FRA nous passera-t-il lui aussi sous le nez ?

Heureusement non, c'est notre tour. Il est 7h20 quand on décolle.

Malheureusement la brume de ce matin ne permet pas de belle vue sur Bruxelles,

Mais on a le droit à de belle couleur pour le lever du soleil,

C'est bon, les pilotes on pris le bon cap !

Il nous reste déjà plus que 36 minutes de vol,

Un aérodrome que je n'ai pas pu identifier,

Il fait maintenant jour mais par contre ça se couvre la en bas !

Le service à commencé, que va donc nous servir BA pour le petit déjeuner ?

En attendant on quitte déjà le continent, il faut croire ce que nous dit l'IFE car dehors c'est tout blanc,

Quand on a personne au milieu c'est tout de suite plus agréable !

La Manche s'est déjà vêtue de sa couverture hivernale !

Enfin les PNC arrivent à mon niveau, aujourd'hui nous avons le droit à un croissant et du jus d'orange,

Pas n'importe qu'elle croissant. Un croissant fourré avec de la saucisse et de la sauce mayo-tomate !

Un peu rude le matin, mais c'est correct. Je ne vais pas aller jusqu'à dire que c'était bon, mais très correct.
Où en est-on ? Car en bas, c'est toujours blanc !

Déjà sur les côtes anglaise nous indique l'IFE,

Le réseau mondial et local de BA,

La descente est déjà amorcée depuis un moment et ça reste bien couvert en dessous,

Du coups on aura rien vu de Londres qu'on a déjà traversé,

Air-2-Air avec un B772 de BA qui nous suivrons à l'atterrissage,

Dernier virage à gauche et on s'aligne,

Tient on est suivit ! Un B777 de Air Canada/retard

On passe en dessous des nuages, décidément il fait pas beau par ici ! Un temps bien londonien diront certains,

On posera nos roues tel un smack sur le tarmac londonien à 7h,

S'en suit un loong roulage, j'en profite pour spotter avec un peu de tout, des américains, des asiatiques, des anglais,

Et puis la on s'arrête !

Le commandant nous annonce que notre porte n'est pas encore libre et que du coups on doit attendre. On laissera également passer un B744. Après 15 minutes d'attente, on peut enfin y aller. Voici les coupables, le B744 et l'A319 qui lui occupait notre porte,

Notre voisin de gauche du jour un A321,

A peine les moteurs coupés, que tout le monde s'affaire autour de notre avion,

Dernière vue sur mon siège et mon avion qui m'auront emmené de BRU à LHR :)

Pour terminer le trajet effectuer aujourd'hui (© Flightaware) :

Mais où est-ce donc que je me dirige ? Vers l'Est ? Vers l'Ouest ? La suite au prochain tome !