Avis du vol entre Paris et Luqa en classe Economique avec Air Malta

Bonjour,
Ce séjour de 2 semaines à Malte dans le cadre d'un séjour linguistique sera mon dernier voyage de l'été et probablement de l'année 2014. ?C'est aussi la première fois que j'achète des billets d'avion par mes propres moyens, sans passer par une agence de voyage.
Le coût de ce routing passant par 3 aéroports (CDG - MLA - ORY) s'élève à 233€ TTC, autant dire tout à fait raisonnable. Pour l'anecdote, j'ai acheté le dernier siège disponible en classe éco sur ce vol. Le coût en Club Malta (affaires à siège central neutralisé) était d'environ 300€.
Enfin, il me semble qu'il s'agit du premier FR sur la liaison CDG-MLA.
Le site d'Air Malta indique un gain de 1077 Miles par vol. Etant donné que le vol est effectué en code-sharing avec Air France, je me renseigne sur la possibilité de convertir les Miles en Miles Flying Blue, avec un ratio adapté évidemment. Réponse rapide et catégorique d'AF via Twitter :

Dommage de ne pas pousser les accords jusqu'au bout… Prendre en compte les vols KM en tant que vols qualifiants serait par exemple une bonne chose.
Fin de l'intro et passons au FR en lui même :
Mes parents me déposent en voiture 2h en avance au dépose minute du terminal 2D pour enregistrer ma valise mais aussi procéder à l'enregistrement puisque celui-ci ne peut être effectué en ligne au départ de Paris (tant pour CDG que Orly). Il y a déjà pas mal de monde et les 20 kg de bagages autorisés (au lieu des classiques 23kg) entrainent de nombreux problèmes d'excédent, avec des PAX ouvrant leur valise devant les comptoirs pour transvaser une partie de leur contenu dans leur bagage cabine.

Après une trentaine de minutes d'attente et une valise de 15,4 kg enregistrée, ça y est j'ai mon BP : 17A donc hublot. Tant mieux, sinon j'aurai demandé à changer de siège ;)
Direction la porte 54 après une passage très rapide de la PAF.
Le 2D, de part sa fréquentation plus faible et moins moyen-orientale que le 2A est nettement moins intéressant… Il y a très peu de boutiques, et celles-ci vendent surtout des produits culinaires. J'en fait le tour en 5 minutes…
Tableau des départs (je serais curieux de le voir en ce moment même, avec 60% de vols annulés…)

1h30 à attendre… La porte D54 est occupée par un petit CRJ900 d'Estonian Airlines

Heureusement que le WiFi est désormais gratuit et illimité pour passer le temps !

Trafic pas énorme et surtout constitué d'A320
Aigle Azur

CSA

AF 80 years

Estonian repousse pour s'envoler vers Riga

Je profite du WiFi pour faire ma première photo corporate ;)

Environ 45 minutes avant le décollage notre appareil arrive. Il s'agit d'un A320 âgé de 8.4 ans (9H-AEO) qui présente la superbe livrée spéciale en l'honneur de La Valette, désignée Capitale Européenne de la Culture pour 2018.

L'embarquement censé débuter à 9h45 débute finalement à 10 heures pour cause de nettoyage tardif dans l'avion.?Les sièges en cuir semblent confortables mais accusent le poids des années.

Le pitch semble suffisant pour 2h30 de vol (je mesure 1,81 m)

Vue du hublot. Au loin des dérives Air Serbia et une compagnie inconnue (Bulgare ?).

Entre temps un A320 d'Azerbaijan Airlines venu de Baku s'arrête à côté de nous

Consignes de sécurité sous forme de cartoon très sympathique sur les écrans rétractables

Repoussage avec 5 minutes de retard puis roulage d'une dizaine de minutes en longeant le T2A. Beaucoup de variété parmi les modèles de gros porteurs comme dans les compagnies présentes ce matin.
En vrac : Air Canada, Saudi Arabian, Oman Air, American Airlines, Emirates, Middle East Airlines, Etihad, Kenya Airways, British Airways,…

B772 Saudia

A380 Emirates

A346 Etihad garé au large et pour lequel les PAX étaient acheminés en bus… Pas génial pour un gros bi-couloir !

B747 AF en 2 exemplaires

B777, 757 et 767 avec une livrée spéciale (Delta)

Après cette revue du trafic, alignement et décollage puis grand virage vers la gauche avec survol de la banlieue parisienne.

Stade de France

Après seulement 35 minutes de vol, nous survolons les Alpes, ou peut être plutôt le Jura (?)

5 minutes plus tard, le repas sera distribué. Air Malta est l'une des dernières compagnies moyen courrier en Europe à proposer un repas chaud. Aujourd'hui cannelloni Ricotta-épinards. Très bon. Le gâteau aux amandes à dessert est un étouffe-chrétien même si le goût est bon.

Boissons : Canada Dry puis thé. A noter que l'hôtesse me proposera une pince pour attraper le morceau de citron dans le récipient dédié.

Le givre fait son apparition alors que nous survolons la mer Méditerranée entre l'Italie et la Sardaigne.

Survol de la Sicile et début de la descente vers Malte

Premières terres maltaises. C'est plutôt aride !

L'aéroport de Malte accueille des locaux de Lufthansa Technik. Pour la maintenance des appareils de la compagnie sans doute ?
Les bus arrivent rapidement

Débarquement par la porte arrière après un au revoir de l'équipage (sympathique et compétent durant tout le vol) et quelques vues de notre bel avion, dans une chaleur étouffante

On se quitte sur cette image du couloir menant aux tapis à bagages. Ces derniers arriveront rapidement.

Une vingtaine de minutes après l'atterrissage je serai en voiture en direction de la station balnéaire de Saint-Julian's !
Vol retour dans les prochains jours/prochaines semaines en fonction de mon emploi du temps ;)