Voici le vol retour de Reykjavik, qui ouvre par la même occasion le billet CZ (résumé ultra-condensé de ce qui est expliqué ici).
Rappel du routing, qui se scinde en deux voyages :
- 1. Paris Charles de Gaulle - Dusseldorf Nordrhein-Westfalen (CRJ-900, Eurowings, Economy) Pas de FR
- 2. Dusseldorf Nordrhein-Westfalen - Reykjavik Keflavik (A320, Lufthansa, Economy)
- 3. Reykjavik Keflavik - Paris Charles de Gaulle (B757, Icelandair, Business) C'est ici !
- 4. Paris Charles de Gaulle - Guangzhou Baiyun (A330, China Southern, Business) à venir
- 5. Guangzhou Baiyun - Paris Charles de Gaulle (A330, China Southern, Business) à venir
Ici, c'est pire que la Bretagne ! Quand l'eau ne tombe pas du ciel, elle jaillit du sol…
L'intérêt, c'est qu'elle jaillit chaude, offrant une belle opportunité de barbotage (et non de marmottage !) au milieu des pierres volcaniques.
L'Islande a d'ailleurs fait du phénomène géothermique son unique source de production électrique (et est fortement excédentaire). Le nuage sur cette photo est intégralement formé sur place par les émanations de vapeur.
Le centre de Reykjavik fait penser à une petite bourgade de province qui serait touristique (ca me rappelle d'ailleurs fortement Ushuaïa). Ce qui est bien, c'est qu'il se visite à toute heure en été : cette photo a par exemple été prise vers 1h du matin en sortant d'un bar qui allait fermé…c'est le lever du soleil, qui s'était couché une vingtaine de minutes plus tôt ;)
Le seul défaut notable, après la pluie, est le coût de l'hébergement et des consommations. C'est prohibitif… Heureusement, nous restions au Hilton, en y faisant sûrement la meilleure utilisation qui soit des points (avec peut-être Tokyo ou Moscou), compte tenu des prix pratiqués (sans compter l'économie substantielle au Club Lounge si vous avez un statut).
Après trois jours sur place, c'est donc de cet hôtel que nous repartons vers l'aéroport…beaucoup trop tôt à mon goût (heureusement, il fait bien entendu grand jour !).
Nous partons du terminal B, qui est celui d'Icelandair (qui accueille en plus SAS). Toutes les autres compagnies partent du C, comme indiqué, à rejoindre par une cheminement un peu tortueux.
Dès l'entrée, on tombe sur une série de bornes d'enregistrement alignées devant une file générale et un dépose bagage. Tout au fond, il y a l'accès prioritaire pour la Business (et la Premium).
Nous avions imprimé nos BP, donc nous procédons directement vers le PIF (pour toutes les abréviations, voir ici). Sur le chemin, nous passons devant le réseau FI dont la logique semble évidente par cette vue polaire.
Passage aussi devant l'espace ticketing que j'aime bien, avec des bois blonds et de la pierre de lave, matériaux qui illustrent bien le pays (FCO et MXP s'illustrent ainsi également avec du basalte italien, mais là c'est juste moche ^^).
Passage de la sécurité sans perte de temps car il n'y avait presque personne, par contre je n'y ai pas relevé de file prioritaire. KEF doit de toute manière voir plus de passager en transit qu'en destination finale.
Les vols sont à l'heure, aucun des volcans de l'île n'a les bronches irritées ce jour là.
Tout l'aéroport s'articule autour d'une seule zone d'échange d'où part l'unique jetée et où sont concentrés tous les commerces. Il y a aussi une originale représentation de l'île faite à l'aide de produits locaux.
Dans la jetée, nous croiserons beaucoup de monde assis par terre, signe d'une capacité trop limitée de ce petit aéroport. Une extension est sur le point d'être terminée au bout de la jetée (proposant 6 nouvelles portes et de l'espace d'attente) : c'est là où a été installé le salon où nous nous rendons (et dont on peut voir l'accès ascenceur par les fenêtres).
Accueil glacial ^^ mais très sympathique. Après avoir montré patte blanche (comme l'ours), nous sommes invités à prendre place.
On retrouve les mêmes éléments de décoration qu'au ticketing et l'absence de lumière naturelle (qu'il n'y aurait de toute façon jamais en hiver) est compensé par un éclairage bien pensé.
Le salon est un peu plein (nous sommes pendant la vague) mais il ne donne pas l'impression d'être surpeuplé (bien qu'il n'y ait plus que quelques sièges de libre).
Un raisonnable buffet petit-déjeuner a été monté.
Le bar est déjà monté lui-aussi, avec des alcools de moyenne qualité (mais c'est à mettre en balance avec le coût extrêmement élevé de l'alcool en Islande : FI aurait pu opter comme aux USA - une grosse partie de sa clientèle - pour un lounge avec alcools payants).
Ma petite sélection et les documents de vol (avec carte d'identité puisque l'Islande fait partie de l'espace Schengen) et la Une du jour.
Puis l'embarquement est annoncé au salon, à la fin de l'embarquement Y semble t'il.
C'est Eldborg qui nous amènera à Paris.
Ils ont un humour très noir je trouve à baptiser leurs avions de noms de volcans ^^ En tout cas, Eldborg est équipé du WiFi.
Nous voyageons à 4 et avons pris toute la rangée 2. Je m'installe pour ma part en 2F.
Pas de verre d’accueil mais juste une bouteille d'eau qui est distribué dès que tout le monde a pris place.
Je fais le tour du siège : magazine, une plaquette pour le WiFi, un casque qui s'avèrera excellent…
…une prise électrique d'un côté et un chargeur USB de l'autre, ce dernier abimé sur le siège de mon voisin.
Le bulkhead est toujours un peu une loterie : l'espace peut être agrandi, mais on n'est pas forcément gagnant si on ne peut pas allonger les jambes comme on le ferait sous le siège devant soi. Ici, pas de souci puisqu'il y a l'espace supplémentaire et une encoche dans le bulkhead pour étirer mes guibolles.
Le commandant nous annoncera un départ à l'heure avant de fermer sa porte, et une PNC viendra nous déployer l'IFE pour les consignes de sécurité pendant le roulage.
Décollage, dans une ambiance sonore assez typique du B757…
Une fois en altitude, le réseau WiFi est activé. Bonne nouvelle, il est gratuit pour la classe Affaire (l'authentification se faisant par couple siège / n° de billet). Il fonctionne correctement et la Une n'a pas changé depuis le salon.
Commence ensuite le service, qui est un petit-déjeuner avec une forte influence américaine.
C'était bon mais…quand même très basique. Et la tranche de saumon est ridiculement petite. J'ai fait une mauvaise pioche car les plateaux chauds semblaient plus appétissants et mieux fournis.
Le croissant n'était pas bon, et pour le coup identique quel que soit le choix de plat ^^ Le muesli est servi séparément du yaourt, ce qui permet à chacun d'adapter selon ses goûts.
Après ce repas qui ne restera pas longtemps dans ma mémoire (heureusement il y a les FR pour la rafraichir ^^), je tue le temps avec un film.
Et une fois celui-ci terminé, je me dégourdis un peu les jambes et en profite pour faire quelques clichés de la cabine, ayant été un peu pressé à l'embarquement.
Chaque siège est dédié à un dieu ou déesse de la mythologie nordique.
Je profite d'un siège inoccupé à l'arrière de la cabine pour pouvoir prendre la photo du winglet.
Je retourne à mon siège pour lire un ou deux FRs avant l'arrivée et cette fois ci la Une a changé.
Puis je perds le signal lorsque la descente sur CDG commence.
On est en plein mois de Juillet et il fait à peine plus beau qu'en Islande…heureusement que Septembre compense un peu…
Arrivée à l'heure au T1 et débarquement un peu chaotique car se faisant par la deuxième porte d'où s'écoule les flux J et Y sans que les PNC prennent spécialement garde à un ordre.
De toute façon je ne suis pas pressé….j'ai un mois de stop-over à Paris ^^
Beau bonus, au ciel très chargé. Bon point pour la trappe à jambes devant le siège.
Merci pour ce premier FR sur la classe affaires de FI !
Ciel toujours très chargé...il n'était vraiment dégagé que pendant la nuit. Du coup, il faisait souvent plus clair à ce moment là ^^
Ah, je tenais une exclu sans m'en rendre compte ^^ Merci de l'avoir noté :)
Merci pour ce FR.
C'est impressionnant qu'a 1h du matin, il fasse jour, vraiment pas l'habitude.
Bon FR sur la Business de FI. Wi-Fi a bord, c'est un plus.
Comme je disais juste aussi, la nuit est en plus moins couverte que la journée (car il fait jour, mais presque toujours nuageux).
Le WiFi, j'espère, va se démocratiser à bord : c'est aussi un moyen pour les compagnies de pouvoir à terme palier à la maintenance couteuse des IFE !
Merci Pititom pour ce fr au stopover conséquent :)
Impressionnant cette photo ou à une heure du matin il fait jour, par contre tu te fais traiter de Batar :))
Aéroport agréable, malgré quelques César volcaniques..hum
La patte blanche de l'ours... juste excellent :))
Je connais bien le Sedara pour l'avoir bu lors d'un voyage à Palerme, dans une petite Trattoria famialle, un Nero d'Avola très correct.
Le siège est très bien pour la durée du vol
Pour le catering en bord, c'est un peu frugal, mais frugal fait très islandais comme terme :)))
La présentation avec l'assiette en argile est originale.
Wifi gratuit,IFE, ta note divertissement est appropriée
A bientôt pour tes vols chinois
J'avoue qu'à la sortie du bar, c'est surtout le nom de la sandwicherie qui m'avait fait dégainer l'APN (on est vite amusé après quelques bières ^^)
Je n'ai pas gouté le vin au salon, il était 7h du matin...un peu trop tôt pour moi (après les bières de la veille, lol).
Frugallovurkjavik sonnerait déjà plus local à mon avis ;) L'assiette en argile a dû couter quelques litres de kérosène à elle toute seule ;)
A bientôt :)
Merci pour ce FR. L'Islande m'attire depuis quelque temps et ton bonus ne fait que confirmer cela ;)
l'aéroport semble assez froid et sombre de prime abord, mais l'intérieur sans être cosy est un peu plus chaleureux ! le salon au vu de l'offre semble correct pour un buffet du matin, en espérant qu'il soit plus fourni pour le reste de la journée tout de même^^
le catering en vol, moyen effectivement. Est-ce dû aux exigences et à une clientèle plutôt américaine qu'européenne, on pourrait se le demander bien que le vol dans ce sens soit vers l'UE, à moins d'une erreur de chargement du dit catering !! le wifi en vol semble fluide visiblement.
Sympa le nom des avions, surement de l'humour islandais bien que j'imagine pas un avion eyjafjallajökull (copier coller Google bien sur) tout de même :)
A bientôt.
L'Islande semble attirer de nombreux français car on en trouvait un peu partout (nous compris ^^) là où nous allions pendant le séjour.
L'aéroport est un peu à l'image de l'Islande alors ;) mais il est assez agréable, petit et efficace.
Je pense surtout que le catering de FI est à l'économie (il est même payant en Y). Après il est vrai que les américains à bord dormaient tous sur ce tronçon...
On a tous le droit à une petite hésitation sur l'orthographe exactet d'Eyjafjallajökull ;)
Merci Tom pour ce joli FR et ce magnifique bonus de l'Islande. FI n'est effectivement pas chère sur les USA mais le hard product n'est pas franchement excitant. Le cut-out dans le bulkhead est en revanche une excellente chose. J'ai vu les sièges F du rang 1CD des 757-300 réaménagés de DL est c'est une catastrophe, pire qu'un siège en éco.
Photo ici : http://www.flyertalk.com/forum/delta-air-lines-skymiles/1362081-official-delta-757-300-interior-mod-tracking-thread-6.html
Le cut-out est en plus à double usage : j'ai pu y laisser mon sac pendant le décollage / atterrissage, c'est pratique. Mais ca ne suffit pas en effet pour rendre leur hard intéressant sur un transatlantique coupé en deux courtes nuits.
Ouch, en effet pour DL...That is pretty stunningly bad...;)
Merci Thomas pour ce FR très frais.
C'est vrai que FI m'intéresse pour un transatlantique mais le fait de ne pas avoir de flat bed fait un peur bizarre en J. Mais à 1400€ en moyenne, c'est pas trop mal.
L'Islande m'attire énormément, et le stopover autorisé par FI sur les transatlantique offre la possibilité de faire un deux en un.
Le WiFi est un plus appréciable et s'il est gratuit, c'est encore mieux. Des compagnies comme SQ qui font payer Internet en F et en J devraient s'en inspirer ! Pour une fois que SQ doit s'inspirer d'une compagnie...
Sympa le nom de l'avion, mais Bardabunga ou Eyjafjallajökull (merci google) n'auraient pas fait plaisir à certains superstitieux...
Le catering est moyen mais c'est je pense surtout dû au vols en provenance des US-Canada qui venaient d'arriver. C'est vrai qu'un petit-déj plus complet serait quand même le bienvenu.
IFE de taille respectable et qui propose un bon choix d'après le site Icelandair.com
Merci beaucoup pour ton FR Herr Doktor Professor Pititom (t'as vu, j'ai retenu ta leçon) !
A bientôt !
Une alternative à celui de FI, pas une alternative tout court ^^
1400€ ce n'est pas cher pour de la J dans l'absolu, mais quand tu regardes le siège, c'est plutôt de la Premium. Du coup, si tu regardes la PremPlus d'Openskies ou le siège de La Compagnie, 1400€ devient cher pour franchir l'Atlantique dans ces conditions là.
Par contre, le stop-over en Islande peut être un argument. Mais j'ai préféré le faire à Paris dans ce cas précis ;)
Le WiFi est plutôt inclus car sinon il coûte 7€. Mais je suis d'accord pour l'exemple de SQ...
L'autre offre (omelette et saucisse) constituait un pdj bien plus complet :)
Merci pour le commentaire !
Pas convaincu que le siège de La Compagnie soit vraiment une bonne alternative...
Merci pour ce FR!
Icelandair a une position un peu atypique sur le vieux continent, je suis 100% d'accord avec toi que leur produit premium n'a rien de competitif vers les US, apres il parait que les prix sont pas cher, leur Y je la trouve tres bien hormis le fait que le catering est du BOB. Wifi gratuit en J = un + que certaines compagnies n'offrent meme pas en F!
Bref pour 3h de vol ca passe et tes notes sont justifiees, en tout cas une construction de routing qui continue d'impressionner :)
Oui, pour 3€ ça passe et je ne vais pas faire la fine bouche puisque ce vol est quasiment grauit (le but du billet, c'est le vol sur CZ derrière)
Merci pour ce FR qui montre une J finalement moyenne, d'accord avec vous, à n'utiliser que sur du MC.
Pour le reste c'est correct, le wifi en particulier devrait, je suis d'accord se généraliser.
Beau bonus de ce pays si particulier..
La topologie du réseau FI fait que tous leurs vols font entre 3h30 et 5h30, il y a donc une certaine logique. Mais quand on doit enchainer deux vols, ca devient limite pour se reposer confortablement.
Merci !
Merci pour ce FR.
L'Islande a l'air sympa pour un we par contre, ça doit vraiment etre bizarre le plein jour à 1H du matin.
La nouvelle J retrofittée FI ne fait très neuve, on voit pas trop ce qui a changé dans le siège à part le revêtement.
Ton analyse est pertinente sur les menus, trop typés MC pour la plupart des pax présents à bord.
L'autre option est de le faire en plein hiver, mais là il fait tout le temps nuit ^^ Les autres saisons proposent l'équilibre, mais il faut toujours être bien couvert.
Tu m'apprends qu'il s'agissait d'une nouvelle J : en effet, elle ne fait pas très actuelle.
Je suis très curieux de savoir quelle est, pour les Islandais, la définition de tapage nocturne.
La publicité Icelandair à l'aéroport est très intéressante car on se rend bien compte que la terre...........est ronde.
La cabine Saga est en effet similaire à la cabine First domestique US...........tout comme le catering.
Le wifi gratuit à bord pour la cabine J est une bonne chose à condition que les passagers ne passent pas leur temps sur Skype ou Facetime
Etonnant ce stopover autorisé.
Merci Thomas
Déjà, la définition de tapage doit commencer à 80 dB chez ce peuple très silencieux (y'a qu'à voir le résultat quand Bjork essaie de lever la voix ^^). Je ne comprends pas qu'ils aient choisi le 757 d'ailleurs ^^
Et en Y tout est payant....comme aux US ;)
C'est commercialo-touristiquement intéressant d'offrir le stop-over à Paris. Et c'est bien utile pour moi ^^
Merci pour ce FR sur le J de FI.
J'aurai penser voir une note plus basse mais ton explication la justifie.
Par contre le siège ne fait pas du tout envie pour un transatlantique comparée à la concurrence.
A bientôt pour la suite
Oui, il faut bien lire la conclusion et ne pas aller acheter un A/R CDG-YYZ sur FI en pensant faire une bonne affaire parce que la note est bonne sur FR ;)
Merci pour ce FR
Il n'a pas trop de succès le fast food pour batards ;)
Tu n'as pas goûté l'agneau fumé qui semblait être la seule offre intéressante ?
La cabine ne fait pas rétrofittée ou alors j'ai peur d'imaginer à quoi elle ressemblait avant
Tu avais vraiment envie de bagel ?
Le petit déjeuner est tout de même très moyen sauf peut être le muesli
A bientôt pour la suite
Normal qu'il ne fasse pas le plein...à 1h du matin ;)
J'en ai mangé à deux reprises à l'hôtel au petit déjeuner, et des morceaux plus jolis que celui là. Du coup il n'apportait rien.
D'après KL651, si. Mais je partage alors tes craintes ^^
J'avais envie de saumon :)
Merci pour ce FR Thomas,
Superbe le bonus, et je dois dire comme les autres le nom du bar ma bien fait rire,
L'aéroport a l'air assez sympa,
Je trouve la cabine assez agréable et les sièges ont l'air confortéboles,
Catering correct mais effectivement la tranche de saumon fait assez ridicule,
Toujours sympa le wifi on board,
A bientôt.
Moi le premier, j'avais pris la photo pour çà ;) Mais bon, l'Islandais est une langue...particulière :)
En quantité, la tranche de saumon me rappelle le foie gras AF. Pourtant, le saumon en Islande, c'est comme le foie gras en France, ca ne doit pas manquer ;)
Vol à bord d'une bonne J version US.
Pour un vol de cette durée c'est correct si l'on compare à ce que l'on trouve en Europe
chez AF, LH,...
Après sur un vol MC type transatlantique cela devient une bonne classe Premium.
Le Wifi gratuit est un plus très appréciable.
Merci pour ce FR !
Ca l'est d'autant plus que les legacy européennes envoient maintenant leurs Transavia ou Germanwings sur cette destination.
On est par contre tout à fait d'accord pour appeler ca une Premium (une bonne !)
Merci Thomas pour ce FR en toute exclusivité !
L'Islande est un très beau pays malgré sont ciel fort chargé à longueur d'année.
Comme tout le monde j'ai bien ris avec le nom du bar ^^
L'aéroport de KEF semble assez agréable.
D'accord avec toi sur le produit proposé, il est tout à fait correct pour un vol du type KEF-CDG mais sur un vol vers les US beaucoup moins...
Le catering est correct mais limite en quantité par contre...
Le wifi gratuit à bord est toujours un plus ! Par contre il faut espérer que les pax ne passent pas leur temps sur skype...
Enjoy Paris pendant ton stop-over d'une durée incroyable ^^
Dans un autre FR, je mettais des photos aériennes de l'Islande totalement dégagé de tout nuage : hé bien le pilote s'était donné la peine de nous l'annoncer comme un phénomène vraiment extrêmement rare ;)
On est d'accord sur la limitation du produit. Mais étant arrivé en Y quelques jous plus tôt, j'étais assez satisfait. Il n'y a que l'heure qui n'était pas terrible ;)
J'ai déjà fait jusqu'à 5 mois de stop-over à Paris ;)
Merci pour ce FR.
Le bonus donne envie de découvrir cette partie du monde... même si les prix pratiqués sont dissuasifs.
L'aéroport et le salon sont agréables, l'offre n'est pas ridicule.
Quelques belles vues aériennes.
Le pitch paraît étroit pour de la J et l'IFE n'est pas très grand, sauf peut-être devant le bulkhead.
La géovision est pas mal.
Seul le catering déçoit.
A bientôt pour la suite après un mois de stop-over.
Il est à mon avis plus économique de visiter l'Alaska. Peut être même plus facile aussi. Par contre la culture n'est pas la même, et cela compte aussi.
Le pitch n'est pas mal du tout. Ce n'est pas fait pour dormir, mais avec la cloison trouée je peux étaler complètement mes jambes (je n'ai dans l'absolu pas besoin de plus).
Je pense que ces tarifs avec stopover en France pourrait être très utile aux expatriés comme toi ou Padawan ;)
Tout à fait d'accord, mais pas simple de trouver une compagnie qui dessert TNR...
Si tu as des tuyaux, je suis preneur ;)
Merci pour ce reportavvötul !
Intéressant bonus touristique, la photo de la cascade fait très fond d'écran Windows 98 ^^
Une J au-dessus de la moyenne des MC européens et qui surpasse carrément les Domestic First US. Par contre, prendre Icelandair pour aller d'Europe à Anchorage ou Orlando, bof bof.
Merci pour ce beau FR !
très beau bonus touristique !
De rien :)
Merci Thomas de ce nouveau FR. Comment trouves tu le temps de voyager autant ? ;-)
Très bel FR d'une compagnie qui n'a pas une superbe réputation en éco mais offre un produit correct MC. Le catering ne me parait pas si mal , mais difficile d'évaluer la quantité en photo. La vaisselle est étonnante pour une compagnie aérienne , elle a un coté très rustique.
Le transatlantique n'est envisageable que si on en profite pour faire un stop, autrement comme tu dis autant prendre Openskies.
Très beau bonus qui donne envie de visiter le pays , reste à choisir la saison.
Une rencontre Fr la bas un jour pourrait être cool !
Comme je l'expliquais dans le premier FR de la série, le voyage en Islande se fait sur le pont de Juillet (départ vendredi 11 juillet après le boulto, retour le lundi 14 juillet : aucun jour de posé ^^) et celui en Chine sur celui d'Août (du 15 au 20, là il a fallu poser deux jours ^^).
KLM aussi propose une vaisselle très rustique.
J'ai failli faire les deux saisons, tenté d'acheter deux billets croisés (par exemple KEF en hiver-CDG/stop/CHINE/stop/CDG-KEF en été puis enchaine quelques jours après un deuxième billet KEF en été-CDG/stop/CHINE ailleurs/CDG...abandon. Suis-je clair ^^ ?) qui m'auraient en plus fait le FB Gold.
Merci pour ce FR.
L'Islande est-elle plus chère que la Norvège ? Parce qu'à 79NOK la pression à Bergen, je l'avais senti passée ! ^^
De la business Icelandair en plus du lounge de KEF, voilà qui est peu commun sur le site ! ;)
Offre du salon dans la moyenne moyenne européenne. Pas de bières à disposition ?
Gros sièges recliners en cuir avec IFE de taille moyenne, mais cela s'explique par la durée des vols FI qui n'est jamais très longue.
Bof bof le catering, heureusement la présentation rattrape un peu les choses.
mais ce test m'a convaincu qu'ils ne me verront pourtant jamais entre Paris et les USA malgré leurs prix toujours parmi les plus bas. -> Je pense surtout que la non-appartenance à une alliance quelconque a aussi joué dans ta décision. ;)
A bientôt pour la suite.
*sentie passer
Je ne peux pas répondre, je n'ai jamais fait la Norvège ;) Mais la bière n'est pas ce qu'il y a de plus cher, elle est en dessous du degré de super taxe.
Tu crois vraiment que je suis allé voir s'il y avait des bières à 6h30 du matin ^^ ? Mais oui, il y avait des Gull en canette 33 cl (pas le plus top mais ca m'a permis d'un ramener une qui traine quelque part sur mon bar désormais :p). Je mettrai le salon au dessus de la moyenne moyenne car il était propre (pas de polémique !), avec un personnel accueillant (celle là c'est pour LH), un petit-déjeuner complet (autant pour AF). Et puis Reykjavik n'a que 200.000 habitants...à quoi ressemblerait un salon à Mainz & Rostock pour LH ou Reims & Rennes pour AF ? Bon, et puis après faut voir ce que tu mets au dessus de la moyenne aussi ;) ?
Non, je ne suis pas sectaire de l'alliance...s'il n'y a pas moyen de cumuler ailleurs, mais que la compagnie vaut le coup d'être prise alors je cumule et utilise avec la compagnie (cas d'Etihad, Emirates...)
200'000 habitants OK, mais KEF est leur hub tout de même. ;)
Au cours de l'époque, 79 NOK (prix unique dans tous les bars) valaient environ 10€ (et la bière servie était de 4dl).
Merci pour cette première
La cabine est pensée effectivement pour des vols entre 3h30 et 5h30, plutôt pas mal à mon goût. C'est le jour et la nuit si j'ose dire ou l'été et l'hiver en Islande entre la J et la Y.
Le catering est cheap et le manque de choix en boisson d'accueil un brin désolant.
Tout est onéreux en Scandinavie et autres pays nordiques, mais cette île mérite vraiment qu'on si arrête.
Très beau bonus
très beau fr et belle photo du winglet (je rajoute un +2 à ton fr ;-) )
Celle en vol ? Merci !
Merci thomas, beau et intéressant FR.
Le salon est rajouté ;)
De rien :) Merci pour le salon, les notes ont été ajustées !
Merci pour ce FR Thomas,
le bonus donne vraiment envie de visiter ce pays.
L'aéroport tout comme le salon semble très agréable.
La cabine me fait clairement penser aux compagnies US tout comme le petit déjeuner. Je comprends maintenant pourquoi les prix sont aussi bas en J et comme tu le mentionnes c'est à peine équivalent à une premium economy.
Merci encore du partage