Avis du vol entre Istanbul et Libreville en classe Economique avec Turkish Airlines

Bonjour à tous :)
Suite de mon retour à Libreville, cette fois-ci avec Turkish Airlines.
Tous les détails sont dans le FR précédent.

1. Paris CDG - Istanbul, A330-300, Economy
2. Istanbul - Libreville, B737-900ER, Economy

Toujours beaucoup de monde dans les couloirs, IST manque cruellement de places assises pour les pax éco lambda.

Je me dirige directement vers le salon, dont j'avais déjà découvert l'extension à mon retour de Thaïlande.

Le salon ayant été déjà maintes fois reporté, je ne vous en refais pas un tour exhaustif.
Je me contenterai seulement de ces lavabos avec fleurs et télévisions de série.

Boarding pass, une soupe (excellent catering comme d'habitude), un Schweppes orange.

Lorsque mon vol passe en boarding sur les écrans, je quitte le salon vers ma porte.
Il y a du monde sur le parking.

-17°C à Libreville ?

En fait l'embarquement n'a pas commencé, c'est le parquement dans la salle d'embarquement qui a commencé. Certes cela permet de faire venir les pax et éviter d'avoir trop de retardataires, mais c'est une pratique que je n'aime pas.

L'embarquement réel vient à son tour. Je ne sais pas si c'est Turkish style ou African Style, mais malgré les annonces tout le monde embarque en même temps, sans aucun respect des boarding groups pourtant clairement expliqués sur ce panneau.

Je suis dans le groupe C et j'embarquerai en dernier, sans que mon groupe ne soit jamais appelé.
En passerelle (aveugle), les plus gros bagages sont étiquetés pour finir en soute.

Un groupe d'amis voulaient occuper la rangée 7, je troque donc ma place et me retrouve en 6A.
Distribuer un loukoum, c'est très bien, que les papiers desdits loukoums des 3 derniers vols soient encore dans la pochette, ça ne l'est pas du tout.

Nous repoussons avec quelques petites minutes d'avance.

Passage devant des Turkish,

et des turques pas Turkish.

Et nous quittons la terre ferme.

Une fois le signal éteint, les PNC nous distribuent rapidement un petit amenity kit.

Le contenant est de qualité, le contenu un peu moins : un masque, une paire de chaussettes, des bouchons d'oreille.
Il manque une serviette rafraichissante et une menthe.

Le moment signature, avec la distribution du loukoum.

Et le menu qui suite juste derrière.

L'entrée est bien meilleure que ex-CDG. Le boeuf du plat principal est exactement le même que celui que l'on retrouve au salon.
La mousse au chocoalt est bonne aussi.

ZZZZZzzzzz
Peu avant l'arrivée sur Douala, un sandwich salade-fromage est distribué.
Très bon, mais trop peu ^^

Et nous voilà au Cameroun.
Le vol TK591 fait un triangle IST-DLA-LBV-IST. Cela lui permet de proposer 2 destinations en 1, mais sans 5ème liberté entre Douala et Libreville.
Remarquez la route très indirecte qui a été suivie, avec une grande boucle évitant la Lybie au maximum, et la repise de l'autoroute des airs Europe - Afrique Centrale au-dessus de l'Algérie.

Nous venons nous garer à côté de ce belge.

L'escale dure 1 heure. Les passagers qui continuent vers Libreville ne sont pas autorisés à descendre de l'appareil, mais peuvent néanmoins circuler dans l'avion.
J'en profite donc pour vous montrer la cabine business, que j'avais précédemment empruntée entre ARN et IST.

et la cabine éco.

Une équipe de netoyage passe dans l'avion pour ramasser les poubelles et passer un rapide coup d'aspirateur portable.

Une fois le nouvel équipage à bord, nous repartons pour le saut de cabri vers Libreville.

Nous arrivons à Léon Mba avec 5min d'avance sur l'horaire.
Nous nous garons à côté de cet A319 Dedica… euh, Air Côte d'Ivoire ^^

Personne en business ne descend, je suis le premier à franchir l'inspection sanitaire, la PAF et à arriver en salle des bagages, bien vide comparée à la fin d'après-midi lorsque les 300 pax AF s'y bousculent.

Ma valise sort avec le lot Priority.
Il est 2h20 lorsque je sors de l'aéroport, le réveil sonne dans moins de 4h, la reprise va être dure !
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour ma prochaine série africaine !