Bonjour à tous,
Voici mon premier rapport sur un long courrier de retour de vacances en Colombie Britannique, Canada. Nous partions de Victoria sur l'ile de Vancouver pour rejoindre Paris. Le premier vol, rapporté ci-après, est pour rejoindre YVR (Vancouver) à bord d'un hydravion, puis le vol intercontinental jusqu'à Amsterdam. Enfin le vol AMS/CDG que je ne décrirais pas.
Mon voyage commence à Victoria, capitale de la Colombie Britannique. Cette ville se trouve sur un île dont le moyen le plus simple pour rejoindre l'aéroport international de Vancouver, YVR, est de prendre un hydravion. Le seaplane port est situé au centre de la baie autour de laquelle sont édifiés les principaux monuments de Victoria.
Le trafic intense des hydravions (tous les 1/4 d'heure) ne semble pas perturber l'activité fébrile de la baie, avec de multiples embarcations touristiques et des ferrys pour le US.
Le petit terminal de Victoria :
L'enregistrement est ultra simple et rapide : Le PNT rassemble les bagages (non tagués) de chaque vol derrière les comptoirs, un tas par destination !
Harbour Air est une compagnie très pratique pour desservir un vaste territoire d'îles et de montagnes ; les vols durent 1/2 heure en moyenne & sont très fréquents. Vancouver a 2 seaplane port : le premier dans le centre ville et le second à Richmond en bordure d'YVR.
La boarding card est une carte plastifiée anonyme, collectée à l'embarquement comme dans les manèges de fête foraine !
Les bagages sont protégés dans des grandes poches en plastique, puis embarqués dans les flotteurs.
A l'intérieur de la cabine, 12 places derrière le pilote dont le cockpit reste ouvert pendant le vol.
Puis l'envol. J'étais très excité de prendre un hydravion et je n'ai pas été déçu par ce vol trop court qui se prend comme un taxi et dont la faible altitude permet de découvrir avec intimité le paysage (ici merveilleux et disparate).
Amerrissage avec vue sur YVR ; un autre seaplane se pose en même temps que nous.
Le terminal est doté d'un très sympa petit resto avec terrasse. A la carte poissons grillés, huitres et vin blanc.
Une navette nous dépose en 5 mn au terminal international.
Nous effectuons rapidement le check-in et le security control grace au Sky Priority.
Direction le lounge KLM.
Assez quelconque et bondé par de nombreux vols vers la Chine. Ici il n'y a plus personne : très bien !
La restauration est assez sommaire, mais suffisante pour qui va se délecter de la gastronomie néerlandaise.
A l'approche de l'embarquement nous traversons le terminal dont la déco réussi rappelle la puissance de la nature dans ce pays.
Un impressionnant aquarium mural jouxte le duty-free.
Nous sommes accueillis chaleureusement dans la cabine ; débarassé immédiatement de nos vestes, un welcome drink nous est offert.
La trousse un peu cheap de la marque néerlandaise Victor & Rolf.
Au menu :
Apéro.
Puis le déjeuner, avec une entrée simple mais savoureuse & bien préparée : Mozarelle & légumes grillés.
Par contre le plat principal (j'avais choisi le saumon) complètement insipide avec un poisson hyper cuit et des légumes fadasses. J'apprécie le petit plateau noir qui fait un peu penser à un encadrement de peinture hollandaise, le set noir aussi, avec motif d'arabesque que l'on retrouve sur les couverts. Délicat aussi le choix des porcelaines.
Heureusement un dessert plus gouteux : tarte citron meringuée & brochette de fruit frais.
Je regrette néanmoins l'absence d'expresso
Le petit cadeau traditionnel de KLM : le genièvre Bols dans les petites bouteilles collector.
Une attention que j'ai toujours trouvé délicate & judicieuse.
J'arrête la mon premier FR, car je suis parfois gêné de photographier la cabine, les passagers & les PNC, et puis j'ai d'autres choses à faire & à visionner !
Merci pour cette première.
original le taxi pour rejoindre l'aéroport ! et de quoi se mettre dans le bain avant d'attaquer le LC.
Au niveau du catering, le dressage fait très préparation de cantine scolaire, notamment pour le plat principal. Dommage de ne pas avoir plus de photos avec la 2è prestation (la gêne de tout prendre en photos passe avec l'habitude vous verrez !!)
je pense qu'une photo de l'aéroport d'AMS s'est glissée dans votre FR car il n'y a surement pas de Fokker-100 à YVR :) (mais qui n'a pas fait d'erreur sur son 1er FR ?!)
A bientôt.
Merci pour ce FR :) J'adore le bonus en hydravion !!
A noter que ton vol a probablement été effectué en A330 et pas en B777 d'après la photo de l'appareil KLM que tu nous montres !
Merci de ce double FR ! Quelel chance d'avoir pris Harbour Air cela restera un de mes regrets de Vancouver. Même si je me suis vengé à Tofino pour l'hydravion ce n'était pas pareil car un vol non régulier.
Coté KLM cela semble bien , même si le catering manque un peu de recherche et de produits un peu noble.
Vivement les nouvelles cabines sur tous les appareils KLM.
La trousse aussi n'est que moyenne.
Les PNC semblent avoir été très bien et sauvent le vol, comme souvent quand ils sont bons.
Merci pour ce FR :)
Très bon préambule en hydravion par contre on reste sur notre faim pour le reste du vol avec un FR qui s'arrête en plein milieu apres le déjeuner…. rien sur le reste du vol, la nuit, le petit déjeuner avant arrivée, etc… sans vouloir vous offusquer je recommande de soit faire un FR jusqu'au bout et complet soit de ne pas en faire car la, je reste clairement sur ma faim…
Merci pour ce FR. Je partage aussi parfois cette gêne, prendre du plaisir à voyager sans se sentir obligé de prendre des photos c'est bien aussi :)
Merci pour ce premier FR et bienvenue.
Le cheminement en hydravion est super sympa. Je suppose par contre que les excédents et les grosses valises ne sont pas permis.
Je pense qu'il y a une petite erreur de photo. YVR est devenu le nouveau hub de KLM?
Le propriétaire des Plaza Lounge a du avoir un prix de gros pour l'achat des fauteuils.
Vous avez atterri après le repas?
Harbour Air est le moyen le plus simple pour rejoindre YVR, mais pas le plus économique, car ces trajets en hydravion ne sont pas donnés.
Il y a une communauté chinoise très importante à Vancouver, d'où le nombre de vols vers la Chine.
Comme d'autres, je regrette que ce FR s'arrête en plein vol. Vous vous habituerez progressivement à photographier les moindres détails d'une cabine et des étapes d'un vol sous l'oeil amusé des PNC ou d'autres PAX : nul besoin de braquer un objectif sur eux.
Mais qu'à cela ne tienne : avec un récit complet du vol sur Harbour Air et un demi-récit du vol sur KLM, c'est un bon premier FR (meilleur que si la répartition avait été l'opposé) : merci et bienvenue parmi les contributeurs !
Merci de ce FR
Superbe apéro pour rejoindre le plat principal. Qui semble, à mon humble avis, un peu juste pour une classe affaire: carte des vins moyenne, plat principal n'ayant pas vraiment de gout, c'est dommage pour le saumon dans cette région....Bon, comme vous le dites, équipage sympa et cela sauve un peu la mise
Même remarque qu'Indianocéan au sujet de la photo à moins qu'en ces turbulentes périodes Amsterdam n'ai décidé de migrer beaucoup plus à l'ouest.
Merci
Merci pour ce fr et bienvenue !:)
Jolie entrée en matière que ce petit tour d'hydravion !:)
Aeroport toujours aussi sympathique
Avant dernière cabine qui est plutôt correct bien que très bleu :)
Jean Roucas est sommelier? Savais pas ! :))
En tous les cas, il était aussi drôle que sommelier visiblement quand on voit la pauvre carte des vins sauf la Papamouda Feuillatte.
Catering pas super, l'entrée commençait bien, mais le plat principal à l'air immonde.
Quand aux couverts...histoire de goût dirons nous héhé ^^
Je peux comprendre votre gêne, mais vous enjoins très amicalement à la repousser..un peu ^^
Notation et ressenti du vol qui me parait cohérent avec une configuration cabine
un peu dépassée mais heureusement en court de rénovation.
Par contre on retrouve le point fort de KLM avec des PNC charmant et professionnels.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Merci de opus avoir fait partager ce petit voyage en hydravion. Je connais bien le downtown terminal mais moins celui de YVR. Vancouver est ma ville préférée au Canada. A bientôt ;)