Hello all :)
Pas d'introduction interminable pour ce FR, juste un petit rappel pour ceux qui ont raté les épisodes précédents.
- 1. Rennes - Paris CDG, Hop! ATR72-200, Economy
- 2. Paris CDG - Los Angeles, Air France B777-300ER, La Première
- 3. Los Angeles - San Francisco, Delta E175, Domestic First
- 4. San Francisco - Los Angeles, United A319, Economy
- 5. Los Angeles - Boston, Delta B737-800, Economy Comfort
- 6. Hyannis Barnstable - Nantucket, Cape Air Cessna 402, Economy
- 7. Nantucket - Hyannis Barnstable, Cape Air Cessna 402, Economy
- 8. Boston - Rome, Alitalia A330-300, Magnifica
- 9. Rome - Paris CDG, Alitalia A320, Ottima
Nantucket était une ville de pécheurs, avec leurs maisons sur pilotis.
Je dis était car la spécialité de Nantucket était la pêche à la baleine pour leur huile. L'île a donc connu son heure de gloire entre 1720 et 1850, avant que ne soient exploités les premiers gisements de pétrole aux USA. Par conséquent, l'île est restée plus ou moins à l'abandon jusqu'à l'entre deux-guerres, et donc c’est aujourd’hui un voyage dans le temps quand on débarque entre rue et trottoirs pavés et les maisons coloniales :
Pour tous les détails, allez visiter le musée de la baleine.
Après une journée pluvieuse qui aura rincé mes espoirs de VTT, retour à l'aéroport de Nantucket.
Quand je vous dis que c'est l'île aux baleines ^^
Le petit bâtiment est séparé en 2 parties Departures et Arrivals.
Une fois la porte franchie, nous voilà dans l'unique hall des départs.
Voyez la porte vitrée au fond : la porte de l'avion est environ 10m derrière. Moins de 100m entre le taxi et l'avion, encore mieux que Changi, l'efficacité légendaire d'Aurillac Tronquières est battue par KO !
Juste à gauche, les comptoirs d'enregistrement des grandes compagnies.
Pour les petites compagnies et les bagages, passage obligé par les comptoirs d'enregistrement, ce qui rallongera bien mon parcours d'environ 20m !
Mon sac à dos à le droit à sa pesée.
Tableau des départs.
Tout comme à l'aller, on me propose de prendre le vol précédent, sans aucune contrepartie financière.
Impossible de prendre le vol immédiat par contre, il est déjà full.
Retour en salle d'embarquement.
Les barreaux des fenêtres rend le spotting difficile.
La concurrence est là aussi.
L'embarquement commence à l'heure.
Tout comme le vol aller, pas de sécurité à franchir !
Mon sac à dos finit dans le coffre à bagages derrière le moteur gauche.
Pitch toujours aussi réduit.
La safety card, anglo-hispanisante.
La même boucle qu'à l'aller.
Le pilote est un peu plus bougon qu'à l'aller.
Le mot de bienvenue et les consignes de sécurité sont énoncés sans un sourire.
Démarrage, roulage, alignement et décollage en moins d'une minute.
Bye-bye Nantucket.
Dernière vue sur le port de Moby Dick.
Photo des cadrans de bord, je sais qu'il y en a qui aiment ça ^^
Vol tout aussi rapide qu'à l'aller.
Nous arrivons en vue de Hyannis.
Alignement.
Il bruine sur le continent.
Et nous y voilà.
Welcome back in Hyannis !
Aperçu de la cabine au débarquement.
Bref, un sympathique aller-retour pour mon baptême en Cassna :)
Merci pour votre lecture et vos commentaires :)
Je ne suis pas très photos de cockpit, mais celui-là, avec des cadrans à aiguilles et des afficheurs 7 segments, il me plait :)
C'est autre chose que les écrans dont ont ne sait plus très bien si on est dans un simulateur de vol ou un véritable avion. Si tant est qu'un biréacteur avec une porte de cockpit blindée soit un véritable avion. ^^
Merci pour cet A/R dans un appareil qui doit établir un record sur FR de taille sur une ligne régulière !
Sur ce genre d'appareil, le pilote reste encore plus pilote qu'informaticien ^^
De quel record de taille parles-tu ?
Je pense au record de l'avion le plus petit, quand même plus intéressant que le record de l'avion le plus gros tant que La Navette n'est pas assurée en An-225 :)
Thank's a lot!!!Que de souvenirs....
Merci pour ce vol retour aussi sympa que l'aller.
Dommage pour la meteo mais en avril c'est encore un peu tôt pour avoir du soleil à coup sur en Nouvelle Angleterre. Cela n'enelève rien au charme si particulier de Nantucket.
Au moins on peut visiter sans hordes de touristes :D
Merci beaucoup, mais beaucoup, pour ce fr !:)
Superbe bonus, j'adore l'ambiance de ces petits ports, et les fantômes du passé qui s'y accroche..
L'aéroport est vraiment la synthèse de ce que l'on aime (le spotting en moins), accessible,propre,bien fourni, et qui a un cachet certains ! Et en plus on peut changer son vol !:)
Vol court, confort de bus, mais c'est normal, trop de confort dans un tel avion gâcherait presque l'expérience !:))
Pas gâté par la météo !^^
C'est vrai que le décor change de ce que l'on connait à Boston : j'avais parfois l'impression d'être dans un décor de cinéma.
Merci pour ce FR.
une belle découverte cette île où une partie du temps semble effectivement s'être arrêtée. Vol court mais agréable dans les conditions de ce bimoteur qui propose un voyage un peu différent des turboprops et autres avions à réaction !
A bientôt.
Un vol en Cesna c'est quand autre chose qu'un 777.
Je ne n'ai pas de chance moi ma femme est malade en avion et la dernière fois elle a vomi dans le Cesna.
En tous cas, tous ce que l'on aime dans ces petit aéroport et ces vol avec des petit coucou
J'Adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
@ tous : merci pour vos commentaires et compliments :)