Avis du vol entre Havana et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, je suis très heureux de vous présenter mon vingtième FR ! Et oui, il est déjà temps de retourner à Paris avec le mauvais temps…
J'ai passé deux superbes semaines à Cuba, c'est vraiment un pays unique et magnifique que je vous recommande. Les cubains sont très sympas, et ont le sens de l'accueil. Enfin bref, ça vaut vraiment le détour, et c'est une destination pas très cher.
A nouveau ce vol sera un vol COI, mais comme à aller, aucun souci particulier. J'ai encore eu droit à la dernière cabine avec les IFE Panasonic, ce qui a amélioré considérablement le confort.
Pour rappel, voici mon routting:

• AF1049 CDG-BCN 4/07/14 A321 (cliquez-ici !)
• AF1048 BCN-CDG 7/07/14 A318 (cliquez-ici !)
• AF6220 ORY-NCE 9/07/14 A319 (cliquez-ici !)
• AF6235 NCE-ORY 17/07/14 A321 (cliquez-ici !)
• AF6020 ORY-MRS 28/07/14 A319 (cliquez ici !)
• AF6037 MRS-ORY 31/07/14 A320 (cliquez-ici !)
• AF946 CDG-HAV 06/08/14 B77W (cliquez-ici !)
• AF943 HAV-CDG 20/08/14 B77W (ici)

Le vol
Mon circuit s'est terminé sur un Cayo, au nord de Cuba à plus de 350 kilomètres de La Havane. Je suis donc obligé de partir dès 11h00, pour un vol à 20h00. Et oui, on ne fait pas du 130km/h sur les autoroutes cubaines ! J'arrive sans encombre vers 16h00 à l'aéroport de La Havane, Terminal 3 d'où partent les vols internationaux.

La tour

Et les premiers avions, avec un mexicain, un italien et un panaméen

Me voici au niveau des départs, les arrivées étant en dessous

Même si j'ai plus de 3h30 d'avance, le check-in est déjà ouvert. J'enregistre en deux minutes ma valise pour CDG. Les comptoirs ne sont pas communs à Air Europa, ni à KLM ce qui est pas plus mal.

Il n'y a rien à faire dans cette partie de l'aéroport, donc je m'empresse de passer les différents contrôles. Mais il faut déjà payer la taxe de l'aéroport qui s'élève à 25CUC, soit 17€. Je me demande ce qu'il font de l'argent, car c'est certain que ce n'est pas pour l'entretien de l'aéroport vu son état …
Ensuite, direction la PAF. Peu d'attente, et j'ai droit à un nouveau tampon sur mon passeport. Le passage de la douane prend bien trois minutes, car les agents vérifient tous les papiers minutieusement, et comparent la photo prise à l'arrivée à Cuba avec celle prise au départ de Cuba. Au moins, ils savent vraiment qui sort et qui rentre dans le pays ce qui est sécurisant.
Le PIF est situé juste après la PAF, et il n'y aucune queue. La salle d'embarquement n'est pas très vaste, avec peu de boutiques

Un peu de spotting très varié, avec pas mal d'avions russes qu'ont voit rarement en Europe.
B767-300ER Blue Panorama Airlines

IL96-300 Cubana

Tupolev TU204 Cubana Cargo

Antonov An 158 Cubana

A320 loué à Cubana

La salle d'embarquement toute rouge

A319 TACA

J'aperçois au loin une silhouette plus grande que les autres, qui est mon avion

Gros coup de chance puisque je tombe sur le F-GZNN, le dernier 777 de la flotte et qui possède surtout la livrée Skyteam ! Il a seulement 2.2 ans et a effectué on premier vol le 3/05/2012.

Le 767 part

A320 LAN

Les deux arrivants

Cette livrée est sublime !

L'A320 LAN repousse

Et voici mon avion en porte avec un peu d'avance

Le spotting devient par la suite impossible à cause de la nuit, et je me dirige vers le salon utilisé par Air France, la sala VIP El Elegante. Je m'attendais à rien d'extraordinaire puisqu'on est à Cuba, mais là on a vraiment atteint des sommets !
Le personnel d'accueil est désagréable et m'arrache des mains l'invitation …
Le salon est vraiment minable. Il n'y a rien, et le mobilier est moche. Il n'y a aucune presse, pas d'internet, et personne qui veille à la propreté des lieux.

Mais parlons surtout de l'offre qui est exceptionnelle ! Il n'y a rien à part des cacahouètes, des olives et des mini sandwich au jambon. Tout est sale et ne donne vraiment pas envie. Il y a plein de déchets qui trainent sur le buffet, et aucune assiette ni serviette !

Mon festin de roi ! Au niveau des boissons, rien à part de l'eau plate et gazeuse, le reste étant dans un bar avec personne pour vous servir.

Bref, je quitte ce salon immédiatement qui ne présente aucun intérêt.
Ma porte d'embarquement

Et de nouveau la salle d'embarquement vraiment pas grande

Pendant ce temps, un A330 Air Europa est arrivé

Un B737-800 American Airlines perdu à Cuba

B737-800 Copa Airlines

A320 Vueling Airlines loué à Cubana

L'embarquement débute à 19h20, avec respect des priorités. L'accueil à bord est agréable et direction mon siège 14L, à l'avant de la cabine économique. La cabine est très sale, certainement à cause de la faible escale de l'appareil (seulement 2h00). L'embarquement est rapide et se termine à 19h55. Le vol est à nouveau plein dans toutes les classes. Le commandant annonce 8h35 de vol, et un beau temps sur Paris. On repousse dans la foulée

B737-800 Copa Airlines

Safety video

A330-200 Air Europa

Les hangars Cubana

On patiente cinq bonnes minutes à cause d'un avion à l'atterrissage (il n'y a qu'une piste à La Havane)

Puis on décolle à 20h25. J'ai été impressionnée par la faible durée de la course d'élan de notre 777 malgré qu'il soit archi-plein.

La montée est mouvementée avec beaucoup d'orages

On atteint rapidement notre altitude de croisière à 32000 pieds. En a peine 20 minutes on est déjà au large de la Floride !
Le casque pas terrible que je n'ai pas utilisé et le kit de survie très limité (masque et serviette rafraichissante)

Puis c'est l'heure du diner servi rapidement après le décollage. Comme c'est un vol COI, pas de choix de plats chaud, mais aucun problème puisque le plat proposé est passe-partout

L'entrée est bonne et fraiche

Le plat pas mauvais (poulet-riz-petit pois-haricots verts)

Et le dessert très bon

Le diner est donc très correct, surtout pour un vol au départ de Cuba !
Je n'ai pas dormi une minute du vol, donc j'ai profité de l'IFE très complet et varié. Le siège est confortable, mais manque un peu de largeur du au 3-4-3

Environ 2h30 avant l'arrivée, le soleil fait son apparition ce qui offre de très belles couleurs.

Les couleurs changent à vue d'œil

Et il fait rapidement jour. Je peut donc retrouver le GE90 qui a bien travaillé cette nuit

La cabine est rallumée 1h30 avant l'atterrissage

Le pitch un peu juste

La safety card

Et l'IFE avec un port USB permettant de recharger ses appareils et la télécommande très pratique car le tactile de l'IFE ne répond pas toujours

On se rapproche des côtes françaises quand le petit déjeuner est servi. C'est pas terrible, mais la salade de fruit a le mérite d'être bonne et fraiche

Les côtes françaises font leur apparition

On se rapproche et on débute notre descente à 10h23

Air-to-air avec un B757-200, probablement de United Airlines

Puis un B737-800 Ryanair

Caen

Et Ouistreham

Puis La Seine

Environs de Gisors

Paris au loin

Le château de Chantilly

CDG

B777 Air France nous précédent

La caméra est activée pour l'atterrissage

Atterrissage imminent

Kiss landing à 10h55. Je n'ai rien senti, c'est impressionnant !

On s'est posé sur le doublet nord, donc le roulage va être long. A320 pour les pompiers d'ADP (je ne l'avais jamais vu). Il est là depuis longtemps ?

Un A330 Delta passe juste au-dessus de nous

B747-400 Air France au garage

Les pistes

A380-800 Thai Airways

B737-800 SAS

Star Alliance en force

A340-600 Qatar Airways

Le coin Lufthansa

B767-300ER United Airlines

B757-200 United Airlines

A380-800 Malaysia Airlines

B767-300ER Camair Co et A380-800 Singapore Airlines

B737-700 Europe Airpost

Le 2E au fond

A380-800 Air France

Des Air France au repos

Le 2F

Et le 2D

On arrive aux portes L, au S3

A321 Air France

A321 Alitalia

Dernier virage

A330-200 Air France

Le débarquement est rapide. A+ F-GZNN !

Pas d'attente à la PAF, et les valises sont récupérées assez rapidement

Bonus touristique
J'ai visité Cuba sous la forme d'un circuit de 15 jours, avec plusieurs étapes:
-La Havane
-Vinales
-Cienfuegos
-Trinidad
-Santa-Clara
-Cayo Ensenachos
Pour voir le début du bonus, je vous renvois au vol aller avec La Havane et la vallée de Vinales. Après deux jours à Vinales, je suis parti pour Cienfuegos, ville à l'est de la Havane. C'est une petite ville coloniale assez sympa avec de beaux édifices.
La place centrale

Et les rues désertes

Patria o Muerte ? Un slogan parmi les centaines que l'on rencontre sur les routes cubaines. Un des charmes de Cuba !

Le lendemain je suis parti pour Trinidad, une des plus belles villes de Cuba. Les couleurs sont magnifiques

La cathédrale de Trinidad

Et la vue sur la Sierra del Escambray

Le taxi en vieille américaine des années 1950 , un grand moment !

Puis je parti pour une dernière étape à Santa Clara. Pour m'y rendre, j'ai emprunté une route magnifique à travers la Sierra del Escambray, la route Topes de Collantes. Cette route est connue pour sa difficulté avec de très grosses montées, comme le montre se panneau !

Une rencontre sur un pont

La forêt cubaine

La route relativement bien entretenue !

Un des nombreux slogans révolutionnaires

La cathédrale de Santa Clara

Ses rues

La Placa de la Revoluccion où Le Che prononçait ses discours devant des milliers de personnes

Encore un slogan

Après une nuit à Santa Clara, je suis parti pour ma dernière étape au Cayo Ensenachos, une île paradisiaque au nord de Cuba. Mais avant, il a fallu régler ce problème très courant à Cuba !!!

L'hôtel était très sympa et paradisiaque. La plage est au bout de se chemin au milieu de la mangrove

Durant ces deux semaines, j'ai vraiment eu l'occasion de découvrir une culture très différente. C'est vraiment un pays génial avec beaucoup de contrastes. Malheureusement, je n'ai pu visiter le sud de l'île par manque de temps. En tout cas, j'en garde un très bon souvenir et je vous recommande de penser à cette destination pour vos prochaines vacances, car elle vaut vraiment le voyage.
Merci pour votre lecture !