Avis du vol entre Paris et Amman en classe Affaires avec Air France

• Euroairport- Paris CDG AF/ Y E70: ICI
• CDG - Amman AF/ J A320: Nous y sommes.
• Amman - CDG AF/ J A320: Après les vacances !
• CDG - EAP AF/ Y A72 : Certainement pas reporté à moins d'un changement d'appareil pour le Super Constellation.

Comme Moritz l'avait (c'était facile) deviné, me voici donc à CDG pour aller à Amman, comme chaque année, une de mes infidélités aux USA.
J'avais profité d'une excellente promotion pour un peu moins de 900€ un A/R en J, sachant que les EAP-CDG sont mono-classes, seuls les vols vers et de Amman seraient en J.
Je sais aussi que l'appareil sur AMM est un 320 donc pas de sièges NEV4 ni même NEV0, un siège normal, avec le fauteuil du milieu neutralisé, une inclinaison et un pitch amélioré. Je savais aussi que le catering était pas franchement à la hauteur, mais le tarif en Y était d'environs 800€ donc la différence était minime.
Promotion qui, a mon avis, était un mistake-fare, car jamais vue avant, et jamais plus vue après ;)
Bref, nous avons eu deux billets en J pour à peine plus que de l'Y et je ne m'en plains pas.
Petit passage au salon du Terminal L, pas de changements, si ce n'est que les soins Clarins sont maintenant ouverts le week-end mais plus le mercredi. En semaine jusqu'à 15:30 et le week-end jusqu'à 14:30. Naturellement en arrivant à midi trente, il est impossible d'obtenir un créneau de libre.
L'accueil au salon est charmant, par contre, même si le salon est quasi-désert, c'est sale. Les tables ne sont pas débarrassées, les buffets mal achalandés, la presse inexistante. On voit qu'il manque du personnel.
Heureusement, dix minutes plus tard un des buffets est rechargé, donc nous allons y faire un petit tour :

Le gazpacho était plutôt bon, la viande froide (boeuf) excellente.
Une petite vue du salon :

En sortant, la presse est de nouveau disponible, je saute donc sur un Parisien (mon journal favori) et un Paris-Match. Puis direction notre porte, L21 aujourd'hui, Xray Mike est là, le même que l'année dernière.

Suspense, en un an, aura-t-il été reconfiguré aux nouvelles cabines ? Dans deux photos vous saurez :)

Un des plus beaux avions au monde, 747-400 :

J'avais dit deux ? Pardon trois, d'abord un 777-200 vers je ne sais plus où :)

Bah non. Air France prend vraiment tout son temps pour rétrofiter ses cabines. Bon, c'est pas trop grave, car je trouve ces fauteuils plus confortables. Voici l'inclinaison améliorée des fauteuils sur les 6 premiers rangs :

Kit de survie déjà sur les fauteuils, déballé !! Mieux que sur le long courrier :)

Le contenu :

Coussin et oreillers sont identiques à l'Y :

Pitch satisfaisant :

Accueil très chaleureux par une hôtesse mignonne et très souriante. Welcome drink, et serviette froide :

Puis push - back, un peu de spotting, vidéo de sécurité, et re-spotting et piste de décollage :

Tout comme JulienIP, moi il me faut un coussin sur les jambes pour le décollage. Pourquoi ? Je ne sais pas.

Le wingtip, puis le réacteur avec sa crevette, le plafonnier, la géovision :

Profitant d'un remplissage de 9 pax + 3 GP (très discrets, mais je les ai capté !) sur 22 sièges, je délaisse môman et m'installe au rang de derrière :

Le menu nous est distribué, toujours par notre charmante PNC :

Pas de choix de plat chaud, c'est une hérésie sur un vol de 04:00, je le savais, mais tout de même. Par contre je note la suppression du trio de dessert et le retour d'un vrai dessert, même si ce sont des fruits. A ce moment le pilote nous fait une annonce très détaillée du plan de vol et conclu par la consommation de 90l de fuel par passager sur ce tronçon, soit 2.6L au 100. Sympa de spécifier ça.
Ensuite, absurdité du protocole, d'abord ce sont les ventes hors taxes. Pendant ce temps, aucun apéritif n'est servi en J. Ce qui fait que le repas est servi 45 minutes après le décollage, tout sur un plateau. C'est vraiment très, très, très limite.
Voici donc ce fameux plateau :

Un gros plan sur l'entrée, poulet boucané et tartare de tomates / concombres :

La sélection (!!!!!!!) du maître fromager, morbier et fleur de beurre :

Notez le campari en apéritif (qui arrive donc avec le plateau), le blanc et le jus de pomme. Je m'ouvrirai à l'hôtesse de cette absurdité de proposer un apéritif avec le plateau. Elle sourira, désolée, et me dira :
- En fait je suis affectée principalement sur les vols métropole, je fais rarement cette liaison et j'ai trouvé absurde ce protocole de ne pas servir d'apéritif, surtout au vu de la durée du trajet. J'ai demandé au CC de servir un apéritif juste après les ventes hors taxes, mais il ne veut pas sortir du cadre du protocole de service.
Une réponse franche et sincère que j'ai beaucoup apprécié, dont je ne pourrais malheureusement pas parler au CC car si je le faisais, il ne manquerait pas de savoir que l'hôtesse avait trop parlé. C'est décevant de voir que des équipages cherchent à être pro-actifs et innovants et qu'ils sont bridés par leur hierarchie, certainement trop syndicalisée. Bref.
Voici le dessert :

Alors que dire de ce plateau ? Je n'ai absolument rien laissé. L'entrée était délicieuse, le poulet frais et fondant, les légumes parfaits. Le saumon n'avait aucune arrête et n'était pas gras, le riz et la sauce s'associaient très bien. Le morbier était bon (dur de le rater) et la brunoise de melon aux raisins secs une tuerie. Dubitatif au premier abord sur les fruits en dessert, mais il faut avouer que c'était un excellent dessert, simple, délicieux.
Notre charmante PNC passera nous proposer des douceurs avec le café, et n'hésitera pas à nous dire de prendre les trois choix disponibles. Je n'ai, moi non plus, pas hésité :

Le vol se poursuit pendant que le jour nous quitte :

Je vais faire un rapide tour aux toilettes et me vois offrir un café avec quelques chocolats en plus par cette super hôtesse :

Peu après cette photo, interdiction de se déplacer car l'état d'Israël ne tolère aucun passager debout dans un avion qui survole son territoire.

Posé à Amman avec 10 minutes d'avance, surprise au comptoir des visas, l'année dernière il s'élevait à 20 JD (22 €), cette année, petite augmentation : 40 JD !! Faut bien payer le nouveau terminal … Pour mémoire, en 2011, c'était 10 JD.
Nos deux valises sortiront, …, les dernières. Business, Sky Priority, Platinum oblige … Pas-LOL ;)