Bonjour
Je rejoins le terminal 2 de Madrid où se trouve Air Europa et m'enregistre rapidement aux comptoirs. La file classique est bondé alors que la file skypriority est complètement vide. Je prends ensuite la direction de la sécurité parce que il n'y a vraiment rien à faire landside au T2.
Mon vol embarque en C28, dans la vieille partie du terminal qui est généralement attribuée aux compagnies low cost (Norwegian, Ryanair, Easyjet…)
Pour le moment un Easyjet est encore en porte et se prépare à partir
A côté se trouve un E195 d'Air Europa avec un sticker du club de foot le Recreativo Huelva
Peu après le départ de l'Easyjet notre E195 vient se placer en porte. Il s'agit, comme à l'aller, du EC-KRJ
Notre voisin de gauche est un Norwegian
L'embarquement débute a l'heure et une longue file s'est formée devant la porte. J'embarque quand même dans les premiers et *Ding Ding*
Mr M, vous avez été surclassé. Voici votre nouveau siège, bon voyage !
Cool ! C'est pas comme si c'était un vol de 12h sur une des meilleures compagnies du monde, ça reste Air Europa, mais on ne va pas cracher sur un surclassement. D'autant plus que la business d'UX n'a jamais été reportée sur le site.
Des journaux sont disponibles à l'entrée de l'avion.
Accueil chaleureux, je m'installe ensuite au 2C. La cabine est en 2-2 A-C puis D-F avec les mêmes sièges qu'en éco. Seules différences, le siège voisin est neutralisé et l'inclinaison est légèrement meilleure. Je quitte rapidement le 2C pour m'installer au 2A et profiter du hublot.
Le pitch qui n'est vraiment pas extraordinaire
Des Norwegian à notre gauche
Alors que l'embarquement continu, la cheffe de cabine vient me proposer une boisson de bienvenue : Eau ou jus d'orange
Alors que l'embarquement semble se terminer et que nous sommes deux pour les 6 places business, une mère avec ses deux enfants (6 ans maximum) entrent dans l'avion avec des BP marquées SBY à la place des numéros de sièges. Après concertation entre les deux PNC de l'avant de l'appareil, ils seront placés sur le rang 3 donc en business mais auront un service éco.
Maintenant que la porte est fermée je change de sièges pour passer au 1F. Non seulement du côté droit je pourrais avoir la vue sur Francfort lors de l'approche mais le pitch est bien mieux et surtout on a pas la publicité pour Sixt devant les yeux.
A la place on a ça
Le pitch. C'est toujours pas extraordinaire mais il n'y a pas mieux dans tout l'avion
A droite les derniers bagages sont chargés
Un 738 et un A330 d'Air Europa pour Tenerife. Il y avait aussi un 330 qui partait à BCN, UX opère un MAD-BCN par jour en 330 en saison estivale.
777 Aeromexico
Un autre 330 UX
L'E145 de Portugalia qui rentre à Lisbonne
B738 Egyptair
Repoussage à l'heure
Un A346 Iberia en rotation
Le T1 et T2
On passe derrière la piste 14R pour rejoindre la 14L
Un 77W Qatar Airways avec la livrée OneWorld
Décollage à l'heure
En quasi-parallèle avec le A330 pour Barcelone
On prend ensuite la direction du Nord, la route nous fera passer par Bordeaux puis Paris puis Francfort.
La petite ville de Guadalajara à la sortie de Madrid
Le nord de l'Espagne est complètement couverte par de gros nuages qu'il nous a fallu éviter
L'hôtesse vient ensuite me demander ce que je veux boire
Puis pendant que les deux autres PNC s'occupent du BoB pour l'éco, je reçois un plateau avec un petit repas froid.
Le plat principal est composé d'une salade de pommes de terre et concombre avec de la dinde. Il y a aussi des crackers, du beurre, un morceau de pain chaud et un gâteau chocolat/poire.
Dans l'ensemble c'est bon mais c'est pas énorme. Il y a que le gâteau qui sort du lot et qui était vraiment bon.
C'est pas trop mal pour Air Europa mais c'est largement en dessous des autres compagnies. La vaisselle est en plastique et la quantité n'est pas vraiment au rendez vous.
Mis à part ça, ça fait quand même plaisir d'avoir eu quelque chose.
A la fin de ce petit repas les nuages se dispersent et Bordeaux fait son apparition
Avec son aéroport
La Dordogne
Puis rapidement on approche de Paris
La banlieue Parisienne
Orly
Je change de côté et retourne au 2A pour avoir une meilleure vue lors du survol de Paris
Entre Paris et Francfort
Survol de l'aéroport du Luxembourg
Un airbus d'Aegean
Après le Luxembourg la descente est amorcée
Le Rhin
Le stade du FSV Mainz, le club de football de Mayence
Justement voilà Mainz
FRA fait son apparition, la lumière est belle et nous allons faire l'approche par l'est. Que demander de plus ?
Le centre industriel de Höchst
La Commerzbank Arena, stade du club de football de Francfort, l'Eintracht Frankfurt.
Voilà Francfort
Demi tour au niveau de Hanau
En approche finale sur la piste 07L
Le bâtiment de la Banque Centrale Européenne
Le centre historique. En gros c'est une place et une cathédrale qui n'ont pas été détruit pendant la guerre
En finale
Atterrissage avec 10mn d'avance
Un B737 LH au décollage
Les spotters spottés
A380 LH au décollage
Suivi d'un A319
Puis d'un A320 SAS
Il semblerait qu'il y ait eu de la pluie ici
747 United qui s'apprête à décoller
Le même accompagné d'un 748 LH
Le débarquement se fera par bus, comme d'habitude
Et pour conclure, un 330 d'Air Transat
Merci de m'avoir lu
Merci Moritz pour ce FR, intéressant de découvrir le produit Business UX en MC, bon sans surprise ce n'est pas la folie, le PDB est un + que les cies européennes ne font pas ou peu, mais par contre le plateau est moins complet et moins qualitatif que chez BA, AF, LH ou LX pour ne citer que les majors.
C'est pas la folie, voilà. Elle sert juste à se faire surclasser.
Merci
Merci pour ce très beau FR avec de superbes vues aériennes de Paris notamment ! Coup de chance ce surclassement. Le produit est mauvais mais niveau confort par contre c'est mieux.
A bientôt et désolé pour la une !
Pas de problèmes pour la une ;)
Merci
dans la vieille partie du terminal qui est généralement attribuée aux compagnies low cost...ben, c'est la bonne place pour UX alors, non ^^ ?
Toujours sympa un surclassement, mais là c'est quand même pas terrible. La boisson avant le décollage est vraiment la seule distinction, car sinon c'est très bof bof. Mais comme tu dis, ca ne se refuse pas ;)
Merci pour le partage !
C'est ce que je me suis dit en l'écrivant, UX était au bon endroit.
Ça fait vraiment rêver pas vrai ? :D
Merci
Merci Moritz pour ce FR. Sympa le surclassement, mais le produit ne fait absolument pas envie. Très léger sur un vol de cette durée...
Elle n'a vraiment aucun intérêt cette business mais c'est toujours sympa de se faire surclasser.
Merci
Merci pour ce FR avec comme toujours de très belles photos du sol.
Sympa d'être surclassé, mais heureusement que tu préviens, sinon on ne s'en rendait même pas compte. C'est tellement low coast qu'ils ne réimprime pas le P, ils corrigent à la main ;-)
Si je n'avais pas prévenu, ça passait complètement inaperçu :p
Merci.
Merci pour ce FR et félicitations pour cette première sur la J d'UX ;)
on retiendra seulement alors la joie de ce surclassement vu la prestation globale !
A bientôt.
C'etait pas grand chose au final mais ça fait toujours plaisir
Merci
Merci pour ce FR.
En J sur UX tu as à peine un peu plus qu'en Y sur LH ou AF pour un vol de cette durée.
Juste que le surclassement fait plaisir.
C'est sur, aucun intérêt d'acheter un billet en J sur UX.
Merci
Merci pour ce FR.
Avec ce surclassement la prestation passe de presque rien à pas grand chose, pour de la J cela s'entend. ^^
Qu'en est-il du cumul de miles ?
A bientôt.
Les miles c'était du 100% donc 890.
Merci
Merci pour ce fr !:)
Pas terrible cette J, au standard UX, mais au final, non seulement ça fait très plaisir, mais ça rend cette Y très acceptable !:)))
C'est toujours sympa d'avoir un surclassement, c'est juste dommage que cela soit sur UX.....
Merci pour le FR !!