Second FR d’un vol retour NYC Paris en CONCORDE.
Petite visite rapide de New York dont vous avez pu voir quelques photos dans le FR précédent, visite de Boston dont je vous livre quelques photos.
Cabine téléphonique dans le China Town
Ici c’est affiché mais c’est aussi appliqué pas trop comme chez nous…
Le port et un navire école de l’US Navy
Et la saint Valentin qui arrive…
Tôt le matin, de peur de ne pas être à l’heure, nous partons pour l’aéroport JFK où devrait nous attendre notre CONCORDE.
La plateforme se réveille tout doucement, quelques avions en attente de départ.
Le terminal en partie dédié AF est vide, personne aux guichets d’enregistrement. Nous attendrons patiemment l’ouverture des guichets.
Le vol est affiché sur les écrans et prévu On Time.
Vous remarquerez sur le plan du terminal la représentation du CONCORDE.
Le passage du contrôle des bagages se fera rapidement car un accès (si j’ai bonne mémoire) est dédié à CONCORDE et peut-être à la Première, qui donne directement à proximité du salon AF.
Pas de photos du salon mais je me souviens de l’instant où Henri Salvador s’est installé dans le fauteuil à côté de moi pour prendre un café…
Notre superbe appareil attend pour retourner à Paris.
Le personnel au sol viendra nous chercher au salon et nous conduira à la porte d’accès à bord.
Photo de l’intérieur, en fait de la seconde cabine. Les deux cabines sont identiques mais il semblerait que la première partie de l’appareil fut habituellement réservée aux VIP.
Charmant accueil, installation à nos sièges. Distribution des menus et écouteurs.
(nota : je ne me souviens pas si l’on recevait une boisson d’accueil).
Sur ce vol matinal il est proposé un Brunch qui au vu du menu parait plus que complet et appétissant.
L’offre de vins est aussi très alléchante.
Nous roulons vers le seuil de piste et attendons avec impatience de ressentir la poussée au décollage. Et voilà c’est fait nous quittons le sol américain.
Nous atteindrons très rapidement l’altitude de croisière et la vitesse supersonique.
Pendant ce temps, le personnel dressera les tables et débutera le service.
Pour mémoire, les hôtesses et stewards revêtent une autre tenue pour assurer le service des repas.
Pour les lecteurs du FR précédent narrant le vol aller, oui il s’agit bien de couteaux en plastique. Suite aux événement du 11 Septembre, les couteaux avaient été proscrits sur tous les vols de et vers les USA, y compris dans les salons.
(Pour sourire, cette même année 2001, j’avais acheté en duty sur un vol Swiss un superbe couteau suisse à plein de lames !).
Pour commencer, une assiette de fruits frais cela met en appétit.
Puis ce sera le plat principal. Pour l’un, œufs brouillés aux truffes, médaillons et ravioles de homard, sauce américaine. Même après toutes ces années je me souviens de ce plat fantastique !
Pour le second passager, l’assiette gourmande composée de foie gras, magret de canard fumé, salade et cèpes. Excellent !
Tout cela arrosé par un Chablis Grand Cru 1997 et/ou un verre de Champagne Krug Grande Réserve, les deux non moins sublimes.
Chacun recevra également un petit pot de caviar (voir photos ci-dessus) servi selon le protocole qui s’impose avec crème, toasts et citron dans un linge en mousseline et accompagné d’un verre de Champagne cuvée spéciale (désolé mais je n’en connais pas le producteur).
Et notre vol se poursuit à Mach 2.0, et nous admirons ce que tout voyageur Concorde aura remarqué à cette altitude, la courbure de la terre.
Le confort est total car à cette altitude on ne ressent aucun turbulence.
Arrive ensuite l’assiette de fromage de nos régions, (pas d’ersatz de feuille de vigne), mais 4 différents fromages (Roquefort, chèvre, brie et tome) et non deux (camembert et comté) comme servis désormais.
Les desserts seront proposés en même temps ce qui s’explique par la durée très courte du vol et l’étroitesse de la cabine et des galleys.
A l’approche des côtes françaises, nous aurons retrouvé une altitude et une vitesse plus en rapport avec les appareils actuels et le Commandant de Bord nous fera une annonce particulière… En effet il nous informera que pour raison de départ à la retraite ce vol était son dernier vol Concorde.
A l’arrivée, très ému par ce ces vols en Concorde, émotion amplifiée par les camions de Pompiers qui arroseront notre bel oiseau blanc en signe d’au revoir au Commandant, j’aurais je vous l’avoue beaucoup de mal à contenir quelques larmes de bonheur et de tristesse de quitter ce vol.
En prime, je joins ici une copie d’un magazine très connu qui décris le service à bord de Concorde et qui correspond au vol aller Paris – JFK décrit dans un FR précédent.
Vous y trouverez les différents plats élaborés par Alain Ducasse pour la période où j’ai eu l’immense bonheur de voler sur CONCORDE.
Merci à tous de me lire et de m’encourager. Je redoutais un peu en publiant un FR d’un vol de plus de 10 ans que l’on me taxe de vieux nostalgique mais à la lecture de vos commentaires je vois que c’est tout le contraire et je vous en remercie de tout cœur.
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Juste incroyable ! Merci
Merci pour le partage de ce vol retour toujours aussi sublimé par cet appareil !
Merci beaucoup pour le partage. Quel bel appareil !
Ma grande tante a longtemps voyagé sur le concorde entre New York et Paris. Le plus gros souvenir qu'elle en garde c'est quand elle avait ramené un petit chaton de Paris et que les hôtesses d'Air France s'en occupés et lui avait donné un bol de lait avec un bol de homard en petit morceaux. Ça parait complètement fou maintenant.
Merci encore :)
Superbe, un très grand merci, le retour est encore mieux que l'aller si possible. Le menu fait parti de la série dessinée par Boggio, 5 couvertures différentes et magnifiques. Juste une remarque, il y a déjà une petite baisse de qualité dans le service avec des couverts utilisés aussi en première sur d'autres lignes et plus les couverts spécifiques à Concorde de R Loewy. Mais ça n'enlève rien au niveau exceptionnel de l'ensemble.
Si j'ose dire on en redemande.
Un grand merci pour le FR.
Catering au top d'une F de nos jours voir un cran au dessus. AF a bien changé depuis.
Siege plutôt pas mal pour 3H de vol.
Merci encore pour ce sublime FR.
Juste un rêve cet avion.
C'est un réel plaisir que de se faire chasser de la Une par Concorde ;-)
Souvenir, souvenirs ! Merci de ce partage d'un vol exceptionnel que j'aurais bien aimer faire. je susi d'autant plus fureiux que j'aurais pu le faire pour le même prix qu'un vol normal en J avec départ de Bru en thalys, mais le reglement de ma boite de l'époque l'interdisait ! C'était reservé au Comité de Direction.
La cabine apaprait tellement etroite et les hublots si petits et pourtant c'était du luxe réel !
Ah bon? les FRs existaient avant l'arrivée de flight-report? ;-))
Absolument Exquis! J'ai toujours rêvé de lire un FR sur le Concorde et le voila réaliser! Merci Beaucoup!
sublime fr pour un appareil inoubliable
Merci pour vos 2 FR Concorde qui ont éveillé beaucoup d'excellents souvenirs de mes 2 vols sur ce fantastique appareil dans le sens JFK > Europe : 1 sur AF en septembre 1987 (le départ était à 13h00 et un véritable déjeuner était proposé) et 1 sur BA en décembre 1998. Ces 2 vols ont été possibles grâce à des offres promotionnelles dans ce sens (les vols retour vers l'Europe ont toujours été moins remplis du fait de peu de correspondances offertes avant et après les vols supersoniques).
Je garde encore les menus servis à bord et la plupart du matériel et cadeaux offerts à bord.
Merci encore.
Nous attendions tous ce vol retour sur le plus mythique des avions, c'est incroyable ce FR n'a pas pris une ride! On croirait que vous rentrez de New york, quel pied...
Merci infiniment
Merci beaucoup pour le partage de ces deux FR, c'est vraiment merveilleux ces souvenirs et ces photos qu'il vous reste ! J'en reste émerveillée !
Quelle belle époque. Je me souviens qu'à ce moment là mes vols Hanovre Paris en ERJ145 et classe économique avaient le droit à un plateau repas complet. J'imagine donc le service Concorde...
Encore un superbe, le catering est un peu moins convainquant surtout au niveau de la présentation avec l’assiette creuse, le beurre en coupelle et le petit pot en plastique pour la crème fraîche! Pour le reste nous sommes ici vraiment dans un catering Concorde, et c'est ce niveau d'exclusivité et d'excellence que devrait offrir les First, qui ont tendances maintenance de n’être que des J+ au niveau du catering.
L'article est juste subliment écris, ça fait chialer!
Je vais rajouter cet AR dans notre sélection bien évidement ;)
Merci pour ce retour tout aussi bien réalisé que l'aller :)
Sur le plan du terminal, le Concorde fait tout petit à côté des autres appareils ^^
Comme Leadership, je note que Isigny fournissait déjà son beurre en alu à l'époque.
Merci pour ce Superbe FR d'archive sur un avion mythique le CONCORDE ,
À bientôt
Merci pour ces FRs consacrés au mythique et désormais légendaire Concorde.
Merci pour ce superbe FR.
Un avion mythique avec un service et un catering qui fait rêver !!
Un FR d'anthologie. Merci beaucoup :-)
Un très grand merci à tous pour vos encouragements.
C'était pour moi aussi un grand plaisir de vous faire partager ces moments d'émotion et de souvenirs.
J'ai eu avec cet aller retour un immense bonheur.
A l'époque où cet avion existait encore, je pensais qu'il y avait une classe éco dedans... Mais dès qu'on m'a parlé d'un aperçu du prix du billet, j'ai comme halluciné !!
Merci à vous pour ces moments de pur bonheur qui font partie de l' Histoire de l'aviation !
Nostalgie quand tu nous tiens ! j'ai deux regrets ne pas avoir voyagé à bord du FRANCE et de CONCORDE !! . Quand Fréquence + a été créée ( ancêtre de Flying blue) il fallait un nombre de miles ridicule pour un billet prime en Concorde comparé à ce que l'on demande désormais pour un Paris /JFK en J !!
Une question : quel était l 'espacement entre les sièges car j'ai visité un des Concorde au Bourget au Musée et j'ai trouvé l'espacement digne de celui d'un Paris/Marseille !!
Sans jouer les vieux schnocks je trouve qu 'AF tient là avec ses vieilles recettes Concorde la solution pour rebooster sa restauration en Première grâce au talent de Ducasse mais aussi grâce aux moyens qui faisaient de ce produit une magnifique vitrine de la gastronomie française . Egalement au niveau service les PNC étaient triés aussi sur le volet , ne volait pas sur SSC qui voulait . C'est toute cette exclusivité du produit que l'on devrait retrouver en P sur AF et qui justifierait le prix exorbitant payé .
Un FR d'exception avec en plus le charme des photos argentiques...
Remerciement tardif pour ce FR d'archives exceptionnel, même si cet avion ne m'a jamais fait rêver, contrairement à d'autres commentateurs.
Au hasard du surf sur FR, je découvre ce report fantastique.
Un immense merci de nous avoir permis de partager un petit peu de ce moment hors du temps dans tous les sens du terme.
Quel avion magnifique, et quelle chance vous avez eu de pouvoir l'emprunter, je me souviens de ses décollages de CDG lorsque j'étais gamin, j'ai 50 ans et je vous envie, merci pour ce partage qui pour moi est le plus prestigieux report du site
Un FR attrapé avec beaucoup de retard mais pas moins de plaisir.
À bientôt!