Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et London en classe Economique avec Ryanair

Bonjour, merci d'avoir cliqué sur mon premier FR :).
Cela fait plusieurs années que je lis Flight-report.com tous les jours et c'est aujourd'hui que je vais faire partie des contributeurs du site ! Vous allez me dire, des années à lire mais quid des vols effectués ? Et bien, 0 vol en 3 ans. C'est sûr, à 16 ans, en voulant faire contrôleur aérien, j'adore prendre l'avion et cela fait très long, alors cela fait 3 ans que je bassine mes parents à prendre l'avion mais ils étaient récalcitrants jusqu'à fin juillet.
Fin juillet, je réserve pour cinq personnes un aller-retour pour Londres. Le moins cher était de Bâle, à deux heures de routes, mais pour 90€ par personne avec les sièges, je réserve de suite.
En ce lundi 18 août 2014, nous nous rendons alors, à cinq à l'Euroairport, qui d'ailleurs fait l'objet d'un litige entre la France et la Suisse, l'un voulant taxer les vols partant de la partie de l'autre, ce qui résulte en la réouverture du projet d'un aéroport à Bâle-Campagne…
Nous arrivons en début de soirée pour un vol à 22h10 afin de manger au restaurant de la terrasse.

Nous nous garons au P5 longue durée et marchons vers le terminal. Nous entrons côté français.

Un petit coup d’œil au FIDS, avec encore quelques vols.

Après avoir mangé, direction le PIF mais avant cela, un peu de spotting depuis la terrasse.

Un ATR 72-500 de HOP! mais encore en livrée Air France. Il a 16 ans, le petit F-GVZN quand même !

Un magnifique avion, le Super-constellation, de Lockheed, date de 1956.

Avant cela, la photo de la carte d'embarquement électronique.

Passage du PIF, avec confiscation de mon déodorant, je me suis fait prendre comme un bleu sur ce coup…
Après le passage obligatoire du duty free, direction le salon… ah non, mince, pas de Business Class pour moi, un simple vol avec Ryanair…
Descente des escaliers en direction des Portes 25 à 29, autrement dit, embarquement à pied…
Notre avion, un Boeing 737-800 comme toute la flotte Ryanair. L'embarquement n'a pas encore commencé mais le vol d'EasyJet embarque à côté, la salle est petite et bruyante.

L'embarquement commence, et nous sommes stockés dans un couloir pendant dix minutes. D'ici, nous pouvons apercevoir notre bel oiseau.

EI-DAO, tel est son petit nom, un Boeing 737-800 (Winglet), livré en Août 2003, tout juste 11 ans

On embarque par l'arrière, c'est mieux, je peux prendre des photos de l'avion.
Ryanair nous offre une passerelle couverte, quelle classe !

Le winglet by night.

Décollage, en retard à 22h37 au lieu de 22h10.
Le pitch, je mesure 1m84, c'est serré mais pour 1h15, je ne vais pas me plaindre.

A noter que nous sommes en léger retard de vingt minutes et que les PNC nous ont fait accélérer le mouvement. Résultat, en quinze minutes, nous étions prêts au décollage.
Vous m'excuserez, les photos de nuit ne sont pas mon point fort et le temps n'est pas des plus cléments non plus.
Le BOB, correct rapport qualité prix. Je n'ai rien acheté, l'heure tardive aura eu raison de moi.

La carte de sécurité imprimée sur le siège et la vue de la cabine.

Par la suite, un vol sans histoire, avec quelques légères turbulences. Le trajet passe au dessus du Luxembourg, Bruxelles puis Douvres avant une approche de Stansted et une arrivée en retard à 22h52 au lieu de 22h40.
Débarquement à 23h à pied.

EI-DAO.

Direction la sortie et le Stansted Express, en 50 minutes, nous sommes à Liverpool Street, nous attrapons de justesse le dernier métro vers King's Cross et nous arrivons à l'hôtel vers 0h30.
Merci à tous d'avoir lu ce FR :)
Et à bientôt pour le retour mieux fourni car de jour :)