NOSTALGIE…..
Un peu de rangement et je retrouve un album photos de plus de 10 ans avec en premières pages… les photos d’un voyage en CONCORDE.
Que de souvenirs, voler à bord de CONCORDE a été pour moi la consécration d’un rêve.
Quelques mois après, cet avion mythique quittait les flottes d’AIR France et BRITISH AIRWAYS.
Je réclame votre indulgence pour la qualité des images, qui sont des photos papier scannées.
Le vol Paris CDG vers New York JFK porte le numéro AF 001 avec un départ prévu à 11h00.
Après l’enregistrement, nous nous dirigeons vers le salon dédié Concorde.
Champagne bien sûr et un peu de solide en attendant le départ.
Les baies vitrées nous permettent d’apercevoir les différents personnels au sol qui s’affèrent à la préparation de notre superbe oiseau blanc.
Après un second contrôle de sécurité dans la passerelle d’accès – il ne faut pas oublier la tragédie du World Trade Center quelques mois auparavant, le 11 Septembre 2001 – nous accédons à bord.
Le volume est petit, on a plus l’impression de pénétrer dans une caravelle que dans un Airbus ou un Boeing. Deux rangées de deux sièges, un couloir central, un plafond bas.
Le siège est relativement large et confortable mais donne une impression d’être assis bas, les hublots sont minuscules et un peu haut par rapport à l’assise. Pour tout dire la visibilité vers l’extérieur est très limitée.
Bien sûr oubliez IFE et autres écrans vidéos.
Dans la pochette se trouve les consignes de sécurité, le catalogue des produits spécifiques Concorde proposés à bord, les programmes musicaux et un livret technique expliquant le vol Concorde dont je vous joins quelques extraits.
Le menu spécifique CONCORDE est distribué ainsi qu’un casque audio.
Après les consignes de sécurité prodiguées en live, roulage puis franche accélération qui vous colle à votre dossier (0 à 360 km/h en 30 secondes sur 1 500 m) puis on quitte le sol et quelques 10 secondes après on entend le train rentrer.
Le trajet jusqu’aux côtes françaises se fait à vitesse subsonique Mach 0.93, à une altitude moyenne de 9 000 mètres pendant 25 minutes. Pendant les 35 minutes suivantes Concorde atteindra la vitesse supersonique de Mach 2.0, une altitude de 15 300 mètres et volera ensuite en altitude de croisière comprise entre 16 000 et 18 000 mètres.
Avant cela les hôtesses et stewards assureront avec toutes les contraintes qu’imposent un espace aussi réduit un service remarquable à chacun des passagers.
Pour débuter, un verre de Dom Pérignon 1993 accompagné d’une verrine de caviar et crème fraîche… un régal !
Puis la table sera dressée, nappe, couvert dans pochette Concorde, verres à pieds Concorde,… et l’entrée choisie servie : médaillons de homard breton, fondue tomatée et champignons, jus de grecque truffé. C’est aussi joli que bon !
Malheureusement soit j’ai perdu la photo, soit j’ai oublié d’immortaliser le plat principal.
Sera ensuite proposé un véritable régal qu’est le Brie de Meaux fourré à la truffe noire.
Et pour terminer par les desserts, aspic d’ananas et fruits exotiques et le fameux Croustillant choco-café au gout moka et sa feuille d’or très connu des habitués Concorde.
Oui tout était excellent, parfait y compris les breuvages ce que confirme cette photo.
Pendant que nous dégustions ces merveilleux plats, notre oiseau volait à Mac 2.01 soit approximativement 2 200 km/h comme l'affichait le Machmètre à bord.
Avant la descente nous sera proposé un diplôme attestant de notre voyage à bord de Concorde.
A l’approche des Côtes US, aux alentours de Boston, soit 2h40 après le départ, la descente sera amorcée, et 50 minutes plus tard nous atterrissons à JFK à une vitesse de 275 km/h.
Nous sommes partis de CDG moins de 3h30 plus tôt.
En prime quelques photos de NYC en 2002 avec les abords de ce qui s’appellera quelques temps après Ground Zéro.
Prochain FR, le retour JFK – CDG par le vol Concorde AF 002.
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</a></p>
Un grand merci, c'est un très grand regret de n'avoir jamais réussi à le prendre;
Très beau service qui démontre qu'AF savait faire et qu'il devrait être capable de recommencer.
Juste super :D Merci beaucoup pour le partage !
Merci beaucoup ! Tout simplement magnifique !
Merci pour ce FR particulier relatant ce vol à bord du bel oiseau que j'avais aussi eu l'opportunité de voyager à bord en
Août 1998 - j'avais été aussi impressionné par le décollage et la taille des hublots, le service à bord était à la hauteur de cet ' événement ' .... Je n'ai malheureusement pas de photo .... juste le certificat de vol -
Superbe partage, Merci !
Merci pour ce FR de nostalgie !
Merci d'avoir effectué un peu de rangement et de nous offrir ce superbe FR !
Vol de rêve à bord d'un magnifique appareil.
Merci pour ce moment d'histoire !!!! Quel plaisir de regarder ces photos :)
Merci pour ce FR historique ! De très belles photos et un cathering assez appétissant :)
Merci pour ce FR ;) !!
Merci beaucoup (mais vraiment beaucoup) pour ce fr !:)
J'en ai les yeux qui saignent :), tant voler sur Concorde était un rêve d'enfance (je le voyais passer au dessus de chez moi assez souvent).
Le service et catering était pas mal du tout, surtout quand on voit la durée du vol digne d'un vol MC!:)
Dommage que cet élégant oiseau ne s'élève plus dans les cieux, laissant les hommes mettre plus de temps pour se rencontrer ^^
Absolument magique et superbe...merci encore pour ce rêve
Comme Cobra je le voyais et surtout l'entendais ;-) tous les jours s'envoler et revenir (j'habitais Ecouen)
On n'à jamais et on ne fera jamais mieux que ce splendide oiseau
Extraordinaire, Merci 2200 fois !
Concorde était une merveille, une aventure, une prouesse technologique mais surtout il était juste beau et nous faisait réver.
A lire la carte des vins c'était également une magnifique croisière oenologique.
Peu importe l'absence d'IFE qui ne sont que des paliatifs au temps passé dans les avions, 3h45 pour faire ce trajet, New York devenait une ville Européenne.
Quelle beauté, encore merci pour ce voyage !
Un très grand merci pour ce FR historique
Qui n'a pas rêvé de voler sur Concorde?
C'est un grand regret que ce merveilleux oiseau est disparu du ciel, sans doute le plus bel avion de tous les temps...
EXCELLENT....on a l'impression que vous connaissiez déjà le site avant tant les photos collent à ce qui se fait habituellement sur FR. C'est vraiment un avion mythique :)
Bravo pour ce FR qui sera sans doute l'un des plus originaux sur le site ;)
Merci pour ce FR d'anthologie ;)
Un vol dans le pointu n'a jamais laissé quelqu'un d'indifférent sauf... les pilotes de chasse :)
Il manque dans le paysage aéronautique (et un vol en TU-160 n'est quand même pas des plus facile à organiser :) )...
Ps: le diplôme est celui d'AF-002 :)
Il y a un problème... Sur votre diplôme c'est le AF002... Normal? Bon FR sinon rare!
Merci pour ce super FR
simple question: combien t'as couté ce voyage?
Merci pour ce superbe FR:
C'est un de mes grands regrets de n'avoir pu voler sur cette machine.
Merci beaucoup pour le partage de ce reportage ! On aurait tous aimé être assis à votre siège, ou sur le jumpseat dans le cockpit :D
Merci beaucoup pour nous faire rêver avec ce FR d'un vol exceptionnel.
WOUAH ! Quel FR !
Merci pour le partage de cette formidable expérience, quelle bonne idée à l'époque d'avoir pris toutes ces photos !
Les verres à pied, les salières/poivrières en porcelaine, le repas de haute volée accompagné de grands crus... Et si le vrai successeur du catering Concorde était le salon La Première ?
Le fait que ce soit des photos argentiques rajoute une touche vintage à ce FR, tous comme le double-affichage des prix !
A très vite (sans jeu de mot) pour le retour !
Merci pour ce FR d'archives.
Ce vol ne devait pas être si mémorable que ça puisque vous en avez oublié jusqu'aux photos que vous aviez prises. ;)
Entre le menu et la présentation des plats d'alors et ce qu'on trouve maintenant en P AF, il n'y a vraiment pas photo :
C'était mieux avant comme diraient les plus âgés d'entre nous. ;)
A bientôt.
Ce FR est juste incroyable, merci de nous le faire partager, en particulier pour le menu et l'ensemble de la documentation distribués sur ces vols supersonique, c'est vraiment passionnant!
Très impatient de lire le retour et qu'elle chance d'avoir pu prendre ce bel oiseau, cela restera à jamais mon plus grand regret :(
Merci pour ce super(sonique) FR! Et comme dit plus haut, vous aviez déjà anticipé la prise de photo pour un FR :-) Retour vers le futur!
Tout a été dit, les regrets, et les mercis. Mais merci encore une fois
Séquence nostalgie avec ce magnifique avion hélas cloué au sol
Merci pour ce FR d'exception sur un avion d'exception ,
Effectivement heureusement que vous avez retrouvé ces photos d'archives qui nous permettent de revrivre ce vol mythique en Concorde ,
À bientôt
Merci pour ce fantastique FR !
On avait eu un FR du dernier vol d'un Concorde vers Karlsruhe où il est désormais exposé, mais malheureusement ce FR n'existe plus.
Pour le premier et seul FR sur un vol commercial Concorde, vous avez fait très fort, et je trouve que le grain un peu grossier et délavé des photos scannées colle très bien à l'esprit vintage de ce reportage.
Un grand regret pour moi de ne m'être interressé à l'aviation qu'après le retrait de ce bel oiseau, et donc de ne jamais l'avoir emprunté
Merci pour ce merveilleux partage :-)
Il y avait bien 2 exemplaires de Concorde construits, si je ne me trompe pas ?
Bien plus en fait, c'est très compliqué l'histoire de Concorde, ça ne change pas que magnifique oiseau qui fait encore rêver ;-)
Bonjour à tous !
Un grand merci pour ce FR exceptionnel ! Qui nous fait toujours autant rêver... aussi parce qu'il n'a plus d'équivalent aujourd'hui...!
Je profite de ce FR et de ce vol référence AF 002 pour me présenter, je suis nouveau sur ce site qui permet à la fois de rêver (pour ma part, ce n'est pas pour tout de suite le Première mais de voir les photos suffit déjà à rêver), mais aussi de voir à quoi s'attendre sur des compagnies moins connues, et qui réservent parfois de bonnes surprises...
A très vite, je devrais fournir mon premier FR d'ici quelques semaines...
Antoine
Un très grand merci pour nous faire vivre ce vol que je n'ai pas eu la chance de connaitre étant petit à ce moment la ! :)
Félicitation et à bientot pour un vol plus récent :)
Merci beaucoup pour ces deux FR (lus dans le désordre ...) trouvé par hasard.