Bonjour à tous,
J'avoue je resort un peu mes archives pour ce vol effectué il y a un an.
Sur le papier c'est un banal vol domestique AF en bubus mais pour moi c'était un peu plus que ça. En tant que taré d'avion je souhaite logger le plus d'avions différents possible comme vous j'imagine, l'une des petites rareté de nos jours est l'A318 qui par chance est exploité par AF. l'A318 n'opérant qu'au départ de CDG est quasiment jamais vers NCE je n'ai jamais eu l'occasion de le prendre, en 2008 devant effectué un CDG > LYS (continuation d'un vol LC), j'étais ravis de pouvoir ENFIN voler avec, pas de chance le vol LC étant en retard j'ai raté ma correspondance et j'ai été reprotégé sur le vol d'après en 319 (318 1, Leader 0), 1 an et demie plus tard l'occasion se représente je doit faire CFE > NCE, par coup de bol il y a un tarif intéressant sur un CFE > CDG > NCE avec le tronçon CDG > NCE en 318 (1x par semaine le vendredi seulement en milieu de journée!), je me pointe à CFE, mon vol vers CDG est en retard, très en retard ce qui rend impossible ma connection vers NCE et voila encore que l'espoir de prendre un 318 s'envole (318 2, Leader 0), ce n'est pas l'objet de ce FR mais mon CFE > CDG > NCE c'est transformé en CFE > ORY > TLN >taxi> Domicile, avec un retard de 10H au total et une note de 350? de taxi pour AF!
Bref un an plus tard alors que je suis stagiaire en région parisienne je doit me rendre à Lyon pour le boulot et je choisis tout logiquement l'avion, Orly est pour moi 20x plus pratique que CDG et je book un ORY > LYS > CDG, mon patron me dit que je suis un peu fou de vouloir rentrer par CDG par un vol si tard mais j'insiste car les sacrifices sont nécessaires pour prendre ce fichu 318!!!
Voiture de loc déposé, direction la salle d'embarquement, je suis en avance donc je profite pour spotter, j'adore prendre des photos de nuit même si cela demande de la patience à cause d'un longue durée d'exposition.
Fokker 100 Helvetic opérant pour Swiss à destination de ZRH
Avro vers BRU
Embraer 145 Regional au pier des vols domestique et européens des cies partenaires d'AF
Et on fini avec un vieux Fokker 100 avec les anciens titres Brit Air!
Le terminal d'AF de Lyon est agréable
Je suis donc sur le dernier vol de la journée, AF7649.
L'écran plasma a souffert de l'utilisation du précedent logo
Soulagement en porte j'apperçois le F-GUGD, c'est bien un 318!!!
Vol très peu plein (30% je pense avec pas mal de correspondance), j'ai la rangée issue pour moi tout seul, veuillez noter qu'a l'époque c'était encore les anciens sièges, ahhh la belle époque.
Le vol est evidement très court et je me souviens d'un équipage très sympa, par contre pas de souvenir de mon choix sucré/salé mais c'est sans doute dans la vidéo (à la fin du FR).
le CDB nous annonce du brouillard et cela ne trompe pas la visibilité est quasi nul, très impréssionant de se poser dans de telle condition
On se gare au large et l'équipage m'invite dans le poste, nous avons le temps de discuter un peu et apriori pas mal d'avion ont remis les gaz ce soir là vue les conditions météo, le roulage au sol est aussi très difficile selon eux même si ils connaissent par coeur la plateforme mais pour des pilotes étrangers c'est flyco obligatoire j'imagine.
Je quitte ce babybus heureux (318 2, Leader 1) après un super vol avec un équipage très gentil.
Maintenant c'est la partie pénible, retour à la maison avec le RER & co (1H30/2H de trajet…), faut vraiment être taré en effet lol!
On se quitte avec ce tableau d'affichage qui me fait rever avec la plage de départ du soir, AF990, AF188, AF256, AF442…
Vidéo:
Merci pour ce FR, je suis pareil aussi, je peux faire un détour assez long avec 2 ou 3 escales si ca me permet de rajouter des compagnies, des villes et des types avions à ma collection !
Magnifiques les photos de nuit !
Superbes photos et vidéos de nuit , merci pour ce FR flavien
Très belles photos nocturnes, et j'aime beaucoup le feuilleton du match 318 - Leader :)
Vous avez quand même de la chance que votre patron paye l'avion sur un LYS-PAR; beaucoup de boîtes imposeraient le TGV.
Merci pour ce FR
Tu l'as enfin eu ton A318 !!!
3-1...à quand le match retour ? :-)
LOL si ce n'est pas de la passion çà ?!
Super FR ! L'A318 est mignon comme tout ! Si, c'est la passion aéronautique comme on l'aime !
Je suis aller des dizaines de fois a PFG et j'ai toujours eu un 319 ou 320 ! jamais de 318, forcément, puisqu'il y en a pas a ORY...
Les A318 de Frontier ont été revendus depuis, je crois...
...ah non pardon, effectivement, quelque uns sont \stored\ (\conservé\) ou \scrapped\ mais d'autres sont \active\...d'après planespotters.net en tout cas. c'est fiable comme infos, je pense.
Nombre de FR à ce jour (merci la v2 beta du site):
A321 : 43
A320 : 82
A319 : 63
A318 : 7
Tout juste 1% des 695 FR en ligne pour l'A318, et encore, c'est parce qu'il y a un fou qui à cherché à tout prix à faire un trajet en babybus, lol
Eh ben ! Quelle persévérance :D Il t'as quand même bien battu 3-1... Mais t'as sauvé l'honneur !
L'A318 je le connais bien. Il y a 7 vol par jour entre FRA et CDG dont 6 en A318. A chaque fois je tombe dessus ^^ Moi je l'aime pas. Il fait boudin. Mon retour sur FRA sera en A318 AF. Le 30. J'essayerai de faire passer à 1.2% ou qqchose comme ça :)
Beau Fr merci !
merci pour le FR. Les photos du trafic prises de nuit à LYS sont sublimes!
Merci pour ce FR.
Quel est ton métier pour pouvoir voyager autant, si pas indiscret ?
Merci à vous.
@Ouréa et A32X77WL
J'ai lu sur Airliners que certains 318 d'a peine 4 ans aller etre scrapé, en effet la valeur des pièces détachés rend plus intéressant de scraper l'avion que d'essayer de le revendre en l'état, c'est triste, quelle gachis ce 318 (tout comme le 736).
@marathon
En effet marathon, ça donne une idée mais n'est pas très représentatif, je pense par exemple aux FR en 380, nous en avons 28 pour 59 livrés!
@momolemomo
C'est vrai que sur l'europe j'aurais tendance à éviter l'A318 car c'est l'assurance d'avoir les sièges low-cost, à mon avis sur AF ne met que (ou presque d'A318) sur FRA c'est sans doute pour conserver des slots.
@micahbzh
Je suis étudiant, de aout 2010 à aout 2011 j'étais stagiare dans une PME et m'occupant des ventes et du marketing j'avais souvent besoin de me déplacer (essentiellement france et europe, parfois moyen-orient) mais toujours en éco :(, sinon mes études m'enmene à vivre à l'étranger et j'ai aussi pas mal de famille qui travaille à l'étranger (Asie) ce qui multiplie les occasions de voyage. MAIS ça fait 3 mois que je ne suis pas monté dans un avion et je me sens pas très bien, tremblement, obsession de booker un vol, je suis completement addict lol!
@Leadership
Un banquier spécialisé dans le financement des flottes aériennes m'a dit : l'A318, c'est \a shrink too far\.
Attention, contrairement aux antibiotiques, il y a en aérien des génériques qui ont des effets secondaires graves. Avec un budget d'étudiant, traiter un état de manque avec du MOL sans précautions, c'est prendre un gros risque.
ça je ne risque pas lol
Merci de ta réponse Leadership.
Du coup, tu fais quoi en Floride ?
@micahbzh
Mon master dual degree (Master in International Business)
@marathon : il ne risque pas de voir du MOL aux USA, à part à Seattle!
Mais s'il habite un jour près de BVA, il deviendra beaucoup plus addict que moi.
@Leadership & RYRthebest
lol, j'oubliais que je ne suis pas le seul à être basé aux alentours de 25°N ! Pas tout à fait à la même longitude, en revanche...
Salut Leadership, depuis que tu es parti de Nice, AF a placé l'A318 sur Lyon et Lille, c'est assez aléatoire parcontre, un coup en 318 un coup en Embraer donc... malchanceux s'abstenir :D
L'A318, la perle rare ... Sinon, comme c'est l'habitude, beau FR. J'apprécie particulièrement les photos de nuit !
Merci pour ce FR.
Merci à vous ;)
Merci pour ce FR Leader :)
Très belles photos de nuit dans mon aéroport !
Quelle guerre ces A318..
A+
De très belles photos...
Ca ne fut pas simple pour le prendre, cet A318 mais bon, c'est fait! ;)
Merci pour ce FR