Avis du vol entre Paris et Singapore en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,

Les voyages se sont enchainés plus vite que les publications ces derniers temps, je profite donc de ce retour pour publier de manière plus assidue et partager les nombreux voyages depuis mon dernier flight report.

Celui-ci remonte à sept mois avec mon routing australien de 2024 et comme il commence à dater, il n'a plus vraiment d'intérêt.

Je le mets de coté pour, à la place, publier mon routing pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande de 2025.

Comme l'année précédente, je pars à l'automne pour profiter du printemps sur place.



J'ai d'abord réservé un aller-retour Paris - Sydney avec Air France puis après une longue hésitation entre Perth et Auckland, j'opte pour Auckland.

Il aurait peut-être été plus logique de continuer à explorer l'Australie mais je m'organise plutôt selon mes priorités.

A cet aller-retour, j'ajoute donc un aller-retour Sydney - Auckland avec un seul impératif, voler à bord de Air New Zealand.

Routing

Plutôt simple en le réservant, il a légèrement changé sur le chemin du retour.

Pour se rendre en Australie, les ressortissants français doivent disposer d'une autorisation électronique de voyage ou d'un visa.

Dans mon cas - tourisme - une autorisation électronique (eVisitor 651) est nécessaire.

Celle de l'année dernière a expiré car elle n'est valable qu'un an mais elle est toutefois gratuite.

Elle me sera demandée au checkin.

Aéroport de Paris CDG

Fin octobre, les décorations de Noël avaient déjà investi les allées du duty free. 

Je me dirige directement vers la porte d'embarquement pour patienter.
J'arrive avec un peu d'avance mais finalement pas tant que ça. 

J'en profite pour passer mes derniers appels avant l'embarquement.

Il sera ensuite lancé dans l'ordre des priorités.

Vol AF256 : Paris CDG - Singapour

Je privilégie généralement les sièges hublot - d'autant plus sur les longs courriers de nuit - pour pouvoir me coller contre la paroi et dormir un peu plus confortablement. 

Chacun sa technique pour dormir.

Armement classique.

J'ai opté pour le siège 45A en hublot donc.

C'est parti! Il me reste encore de longues heures avant d'arriver à Sydney mais j'ai tellement hâte.

J'en profite pour regarder l'offre disponible mais au final, je ne regarderais quasiment rien à part la géovision.

La chance de pouvoir habiter Paris depuis plusieurs mois - avec les joies du RER B pour se rendre à CDG.

La première prestation est servie un peu plus d'une heure après le décollage.

Je ne m'étends pas plus que ça sur l'offre.

Je m'endors assez rapidement après le diner pour arriver directement à la seconde prestation qui est servie bien avant l'atterrissage.

J'ai relativement assez bien dormi avec quelques réveils durant lesquels j'en ai profité pour regarder la géovision.

Alors que mon retour Singapour - Paris devait s'effectuer avec Air France - merci le retard du QF1 pour la deuxième année de suite - j'ai été reprotégée sur Swiss entre Singapour et Zurich et ai pu me rendre compte que la seconde prestation de Swiss sur le tronçon Singapour - Zurich est nettement supérieure à celle d'Air France.

Cela est donc possible de faire une seconde prestation digne de ce nom.

L'équipage effectue les dernières vérifications et la cabine se prépare à l'atterrissage.

Nous approchons de Singapour.

Aéroport de Singapour

Nous arrivons avec une demi-heure d'avance à l'aéroport de Singapour.

Comme toujours, Emirates n'est jamais très loin.

Fidèle à sa réputation d'efficacité, l'immigration est franchie en un temps record me permettant de rejoindre rapidement The Jewel.

Le durée de l'escale était malheureusement un peu trop courte pour envisager de rejoindre le centre-ville, ma collègue du bureau de Singapour est venue me retrouver directement à l'aéroport.

Une belle occasion d'échanger autour d'un tea time local avant de reprendre mon voyage.

Merci d'avoir lu ce Flight Report!

Noellie