Avis du vol entre Melbourne et Sydney en classe Economique avec Qantas

Je m'excuse à l'avance pour deux choses premièrement l'attente entre le vol et la publication du FR, je ne le savais pas mais visiblement le wifi (gratuit j'entends) n'est pas une chose courante dans les hôtels australiens. Ce FR est donc publié depuis la France donc avec du retard.
Je dois m'excuser aussi pour ce FR avec photos floues et pas au niveau, je me suis rendu compte de beaucoup d'erreur en regardant les photos et ne vous inquiétez pas j'ai vérifié les prochains FR sont meilleurs.
On se retrouve donc pour mon deuxième FR! Ceux qui ont suivi le premier FR savent que je présente aujourd’hui le QF430 en 767, c’est à dire un MEL-SYD ou Melbourne Sydney pour les néophytes
Rappel du routing pour ceux qui l’auraient oublié
EK072 CDG-DXB (Paris-Dubai) avec Emirates en A380 (non reporté)
QF010 DXB-MEL (Dubai-Melbourne) avec Qantas en A380 http://flight-report.com/fr/report-7588.html
QF430 MEL-SYD (Melbourne-Sydney) avec Qantas en B767 vous êtes ici
QF790 SYD-ASP (Sydney-Alice Springs) avec Qantas en B737 http://flight-report.com/fr/report-7814.html
QF1938 ASP-DRW (Alice Springs-Darwin) avec QantasLink en B717http://flight-report.com/fr/report-7871.html
JQ921 / QF5291 DRW-CNS (Darwin-Cairns) avec avec JetStar en A320http://flight-report.com/fr/report-8065.html
JQ955 / QF5955 CNS-SYD (Cairns-Sydney) avec JetStar en A32
QF001 SYD-DXB (Sydney-Dubai) avec Qantas en A380
EK071 DXB-CDG (Dubai-Paris) avec Emirates en A380 (non reporté)
Ce FR commence devant le Terminal 1 de l’aéroport international de Melbourne (MEL). Un taxi nous a amené (5personnes) depuis le CBD

Nous voilà donc dans le terminal déjà reporté sur le site si mes souvenirs sont bons. Ici c’est bien évidemment le monde de Qantas. Dès l’arrivée on ne remarque qu’une chose, c’est à dire les bornes qui permettent d’imprimer BP et des étiquettes bagages.

J’avais déjà fait l’expérience d’un système similaire pour AF à Orly. Je trouve ça pratique voir très pratique. Cependant, je peux comprendre que certaines personnes soient chagrinées par le manque d’interaction « humaine ». Après avoir mis correctement son étiquette on dépose le bagage sur le tapis et c’est parti. 
Le temps de regarder les écrans pour vérifier si le vol est bien là (on sait jamais)

Tiens un seul vol qui ne soit pas QF ou JQ !
Puis passage des contrôles. Très très rapide.

Intéressant de voir qu’en Australie on peut passer airside sans BP, aucun contrôle, étonnant!
De l’autre coté de la zone de contrôle on peut manger

Ou bien acheter des souvenirs, les as du business c’est vraiment Qantas

Ou bien spotter un tout petit peu, je m'excuse pour la qualité de la seule photo proposée, les photos seront meilleures sur les prochains vols !
Ici, au premier plan, l’avion du jour le VH-OGO

On ne voit pas bien mais je n’ai que mon iphone sur moi
En tout cas voilà des photos incontournables c’est à dire BP et photo corporate grâce au 30 min offertes par Qantas

Encore une photo de l’avion en montant

En rentrant on m’accueille avec un «  Hi Mr V. », première fois que l’on m’accueille dans un avion en m’appelant par mon nom et cela est très agréable, un bon point pour l’équipage.
Le deuxième bon point que je dois souligner c'est l'uniforme des PNC très classe (oui la photo n'est pas de moi)

La cabine est en 2-3-2
Le vol durant 1h30 je ne regrette pas l’absence d’ife. Enfin il y a des ife centraux. Mais au moment où je me fais une raison je regarde dans la pochette devant moi et là surprise, un iPad! Un iPad par pax sur un vol si court c’est impressionnant. Quelques photos de ce dernier

Cela fait du coup un ife de très très bonne taille (à peu près 10 pouces)
Les explications du système disponible uniquement sur 767 rafraichi

L’ife est donc très bon, très réactif, très grand et très rempli; et le pitch ?

C’est aussi parfait, que des bons points ? Presque en réalité l’iPad est connecté à un réseau wifi et donc ne peut fonctionner à l’atterrissage et au décollage… Enfin je ne vais pas me plaindre.
Une photo de la cabine avant de décoller

Vous avez pu noter sur la photo précédente les ife centraux. Je trouve dommage que la géolocalisation n’ai pas été mise dès le début du vol. À la place il y avait un reportage sur Will I Am que bien sur personne n’a regardé vu que tout le monde était sur son iPad …
Le brochure de sécurité pour les inconditionnels

Décollage tout en douceur, la collation est servie très vite, meat pie (pas horrible mais pas super) et boisson. L’équipage ne fera pas de chichis et c’est normal sur un vol si court.

1 heure plus tard on commence la descente vers SYD et l’atterrissage rapidement aussi.
Une photo de la classe affaire en descendant

Et ce FR se termine au niveau des tapis de bagages du terminal 3 de SYD où les bagages arriveront vite. Merci de m’avoir suivi.