Avis du vol entre Amsterdam et Salt Lake City en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous les FRistes,

On se retrouve aujourd'hui pour la suite du routing entre Paris et Salt Lake City, pour commencer cette semaine dans les rocheuses américaines. Dans une perspective de diversifier les bonus touristiques, je vous propose à la fin de ce report un bonus touristique sur la seule étape de Salt Lake City (et du grand lac salé), pour proposer, pour mon report retour, un bonus touristique exclusivement concentré sur les parcs naturels des rocheuses.
Je vous avais laissé à l'arrivée de mon premier vol, à Amsterdam.

Rappel du routing :

Nous avons près de quatre heures d'attente avant de prendre notre vol, et ne repassons bien sûr pas landside.

Direction la zone non schengen :

Beaucoup de services à l'aéroport d'AMS, comme cette boutique :

Ou cette autre boutique :

Un peu de monde à la PAF, et les agents ouvrent une file dédiée aux courtes correspondances.

Pour ma part, je passe en une dizaine de minutes.

Nous voici en zone hors Schengen :

On voit qui est le maître à bord des lieux !

Je vais attendre le temps de ma correspondance au KLM Crown Lounge 52, un lounge que j'avais déjà visité une première fois, et qui, peut-être à tort, ne m'avait pas nécessairement fait une très bonne impression.

Spoiler : cela va changer aujourd'hui, et ma relative mauvaise impression de ma première visite ne va pas être confirmée du tout.

Le FIDS est très rempli :

Petites maisonnettes néérlandaises :

Le choix de nourriture est abondant : 

Choix froid :

Choix chaud :

Ainsi qu'un stand qui propose de la nourriture indonésienne - prolégomènes à l'une de mes destinations futures !

Tout de quoi me procurer un bon déjeuner bien complet. Je tente plusieurs assiettes : une assiette "classique" de pâtes, puis une assiette un peu plus exotique de nourriture indonésienne, et un tiramisu au dessert :

Le salon est grand et dispose de nombreux espaces.
La nourriture y est finalement excellente.
Les services sont nombreux - il est même possible d'y réserver une douche pour un créneau horaire.
Le seul petit point noir de ce salon est le monde : il est très rempli, et un peu bruyant. C'était la raison de ma mauvaise impression initiale. Mais je pense qu'il ne faut pas en rester à ce point, et voir les services et la prestation plus globale : c'est un très bon salon.

Peu avant l'heure théorique d'embarquement, nous nous rendons à la porte E7, d'où nous allons embarquer :

Et de faire connaissance avec notre oiseau du jour :

Instant porte d'embarquement :

A l'inverse de CDG, AMS distingue bien entre zone 1 et zone 2, et la zone 1 embarque auparavant. Par ailleurs, un grand nombre de familles ou de PMR embarqueront en tout premier lieu.
L'embarquement commence à l'heure :

Instant passerelle :

Instant couloir :

Fuselage shot :

Instant porte d'entrée :

Vue d'ensemble de la cabine : et mon siège est tout devant, le 17A :

Le pitch est tout simplement…extraordinaire.

Instant plafonnier :

Personne à notre gauche :

L'embarquement s'achève à l'heure, et les PNT prennent la parole pour annoncer un temps de vol de 9h30, mais le fait qu'il faille attendre une dizaine de minutes en plus, pour attendre le chargement des derniers bagages.
J'avoue m'être pas mal inquiété pour ma valise, la voyant toujours "en cours d'acheminement". Un retard de bagage ne ferait vraiment pas mes affaires - je dois partir le lendemain vers Bryce Canyon, situé à plusieurs centaines de kilomètres de SLC, et bon courage pour me la livrer ensuite, sachant que je repars de Phoenix.
Et ça n'est qu'à 17h29 que mes inquiétudes se dissipent enfin, lorsque mon application m'indique que la valise est bien "à bord" du vol KL609.

Vers 17h35, les passerelles se retirent enfin :

Privilège du statut ? Je n'aurai pas de voisin !

Nous repoussons avec 10mn de retard, que nous rattraperons très facilement au cours du temps de vol assez court.
Un A320 Arkia arrive de TLV :

Vidéo de sécurité :

Flaps 5 :

Long roulage vers la Polderbaan pour décoller.
Notre A320 arkia s'est parké à côté de Royal Air Maroc. Au loin, Rayane joue les troubles fêtes :

Apéritif turc, avec Pegasus et Turkish Airlines :

Le roulage s'éternise bien :

Alignement sur la Polderbaan :

Takeoff.

Trust set :

V1, Rotate :

Positive climb, gear up :

Virage à gauche initial, pour se mettre en direction du nord ouest :

Nous emprunterons une route assez au sud, sans remonter jusqu'à l'Islande. Notre niveau de vol atteindra progressivement le niveau 380.

Le service commence par la distribution d'une bouteille d'eau, y compris en classe économique :

Puis je reçois rapidement mon plat KSML, livré par le même traiteur que sur AF, quoi que très différent :

Plat principal : poulet, riz et petits pois, entrée avec salade de quinoa et légumes, et un gâteau en dessert :

Le tout est plutôt bon !

En fin de service, un autre dessert est donné en plus :

Il s'agit d'un crumble aux pommes :

Verdict : la restauration est assez complète, d'une bouteille d'eau initiale, à un deuxième dessert après le service. On est sur un service à mon sens un peu supérieur à AF sur la même classe de voyage.

S'ensuit une longue longue phase où je passe mon temps entre regarder des films (l'IFE est en revanche bien moins fourni que sur AF, ce qui est dommage), et bouger dans l'avion.

De même que sur AF, un open bar est mis à la disposition des passagers au galley arrière :

Il contient des friandises, ainsi que des boissons à volonté. Des sandwichs au fromage sont également mis à disposition.
Je discuterai un peu avec l'équipage qui sera très sympathique, et qui reste 48h en escale à SLC. Ils me demanderont mon programme et me diront qu'eux aussi iront dans les canyons se détendre. Je leur fais part alors de l'inquiétude que j'ai pu avoir concernant ma valise, et ils m'ont dit que dans le pire des cas, ma valise aurait pu m'être livrée directement à Bryce Canyon !
Un très bon équipage qui anime très bien un vol selon moi très bon aussi.

Environ 2h avant l'atterrissage, le deuxième service est mis en place.

Voici à quoi il ressemble version KSML :

Pas de sac "bon appétit", mais un vrai plateau composé d'une pizza, d'une compote et d'un gâteau.
Cela fait largement l'affaire pour un dîner à l'horaire américain.

Nous arrivons déjà vers les côtes américaines, et commençons notre descente vers Salt Lake City :

Pas mal de nuages, alors que nous survolons les montagnes du nord de l'Utah :

Paysage montagneux dehors :

Les PNT activent l'annonce des 10000 pieds au-dessus du sol. L'aéroport de SLC est situé à 1600m. Etant à 5752m, il me semble que l'annonce de préparation est un peu activée prématurément, pour une meilleure gestion de l'atterrissage :

Alors que la descente continue, le ciel se dégage et laisse apparaître un paysage majestueux :

Vue d'ensemble de Salt Lake City, et début de vent arrière :

Flaps 5 :

Flaps 15 :

Virage de base main gauche, alors que nous survolons Salt Lake City :

Flaps 20 :

Base main gauche, vent latérale, suite :

Au loin, les installations aéroportuaires de Salt Lake City :

Flaps 25 :

Gear Down :

Flaps 30 :

500fts :

Approaching minimums :

Minimums, continue :

Touchdown brusque.

Speedbreaks up, reversers normals :

Atterrissage avec 20mn d'avance, le retard a bien été rattrapé.

Roulage avec vue sur des avions typiquement américains : Frontier, Southwest et United :
(il est à noter que KLM est la seule compagnie européenne à desservir SLC)

SLC est un hub de Delta Airlines. Sa présence est nombreuse :

B737-800 Alaska :

Parking tout de suite après.

Le cheminement est fluide.

Particularité de Salt Lake City : il faut d'abord récupérer son bagage, puis passer la PAF d'entrée sur le territoire américain :

Les bagages arrivent sur plusieurs tapis à la fois, les priorités sont respectées et je récupère rapidement mon bagage.

Quasiment aucune attente à la PAF (une prouesse pour un vol américain !), et me voici landside rapidement.

Direction les loueurs de voitures pour récupérer la voiture de location :

Lesquels se situent juste en face de certains comptoirs d'enregistrement !

Je rejoins mon hôtel pour la nuit avec la voiture de location récupérée.

A noter, il existe aussi un petit train qui relie l'aéroport de SLC et le centre-ville - l'accès est donc excellent.

Ainsi commence ma semaine dans les rocheuses américaines.

Merci de m'avoir lu,

A bientôt pour de nouvelles aventures,

Eelv1996