Avis du vol entre Reykjavík et Paris en classe Economique avec Icelandair

ICE

FI - Icelandair

Vol effectué le 10 avril 2026
FI544
07:45 03h 35m 13:20
Appareil Boeing 757-200
Classe Economique
Siege
Rodo_Af
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Bonjour à tous,

Voici un FR présentant un vol européen entre Reykjavik en Islande et Paris-CDG. Le but était d’aller passer 10 jours en Islande pour skier au début d’avril. J’avais déjà fait un séjour sur cette île de l’Atlantique du Nord, mais le vent trop violent m’avait empêché de skier pendant 4 jours. C’est donc un re-voyage en pensant que cette année cela va vraiment me permettre de skier.
Cette ligne entre les deux capitales européennes est effectué par Icelandair et également Transavia (Via ORY avec des horaires vraiment compliqué). Icelandair effectue deux à trois vols par jour. Particularité vraiment étonnante, il y’a 15 minutes entre deux de ces vols ! 14H ou 14h15… ahahahah
À la fin de ce reportage, je proposerais un petit bonus touristique sur Akureyri et le ski à proximité.

Le vol aller avait été présenté ici :
> https://flight-report.com/fr/report/77255/icelandair-fi543-paris-cdg-reykjavik-kef/

Place au FR !


L’aéroport de Reykjavik - KEF :


Bienvenue à l’aéroport de KEF :


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La zone d’enregistrement :


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La boarding pass du jour :


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Pub Icelandair présentant le réseau de l’entreprise :


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Le circuit départ à KEF :


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Après le contrôle PIF, une zone duty free :


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La zone in air avec de nombreux commerces :


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Les vols aux départs. On remarque un départ vers Paris-CDG à 7h35 et un second à 7h45 :


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La salle d’embarquement :


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Vue sur le tarmac. Un peu de neige ce matin du 10 avril :


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Malheureusement l’avion est au large et nous prenons un paxbus et traversons le tarmac :


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Des avions au départ sont dégivrés :


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Quelques avions cargos sont présents :


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Le Boeing du jour :


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L’accès à l’avion s’effectue par un escalier mobile :


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Gros plan sur la livrée de l’avion :


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À bord : roulage et vol




L’équipage est composé de quatre PNC. Toutes les annonces sont effectuées en Islandais et en anglais (Mais pas en français).

Le toboggan de la porte arrière gauche :


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Pendant l’embarquement, ambiance cabine :


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Une rangée économique. On remarque le pas entre les deux rangées :


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Les racks-à-bagages :


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Sur chaque siège un IFE est présent :


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Gros plan sur un IFE :


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La tablette en un tenant :


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Au plafond, les aérations et liseuses indiv- :


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La têtière :


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Le carton de sécurité du B757 :


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La littérature de bord :


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Le menu. 100 % des prestations sont présentes sur Icelandair (excepté de l’eau minérale, du café et du thé) :


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Les dernier bagages embarquent :


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Le départ est effectué (pratiquement à l’heure) et les démonstrations de sécurité sont diffusées :


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Le décollage a lieu à 08h02 :


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La route du jour :


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Concrètement un court service à lieu. Trois boissons sont offertes : thé, café ou eau minérale. Sur notre rangée la PNC ne propose pas les boissons, puis elle retourne au galley. La personne pense certainement que nous dormons ou anticipe que nous ne souhaitons rien. Bref, le service présent est déjà limité, si il n’est pas proposé c’est encore plus rapide ! ahahahah Service donc limité à rien du tout !!

L’accès à la toilette arrière :


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La toilette du B757.200 :


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Ambiance cabine :


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Survol des îles Britanniques !


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Le vol :


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Survol de la France :


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L’attérrisage à CDG va se faire à 13h10 :


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Aéroport de Paris-CDG :


Le débarquement :


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Un coffre à bagages :


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La sortie de secours sur les ailes :


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La cabine Business :


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La sortie s’effectue via une passerelle :


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Dernière vue sur l’avion du jour :


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La sortie s’effectue via une passerelle :


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On remarque…


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… le passage sous le tarmac :


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Le parcours arrivée lunaire de CDG-1 :


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Ainsi nous montons dans les étages pour récupérer les bagages :


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Trolleys en libre-service


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Bagage récupéré à 13h50, soit 30 minutes après l’arrivée de l’avion :


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Supplément touristique à Akureyru au nord de l’Islande :


La carte entre Reykjavik et Akureyri :


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La route du nord du pays :


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Rencontre sur la route. Le cheval islandais :


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Cascade sur la route :


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Nombreuses vues dans la ville d’Akureyri :



Repas local, à base de poison :


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Bienvenue à Hlíðarfjall la station d’Akureyri :


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Le plan des pistes :


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Directions vers les principales stations de ski :


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Différentes vues autour du front de neige d’Hlíðarfjall :


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Vues depuis la partie centrale du domaine skiable :


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Au second plan le fjord et la ville d’Akureyri :


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Fisch and Chips à Akureyri :


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Le fjord :


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Akureyri est relié à la capitale Reykjavik via des vols directs :


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Merci d’avoir suivi ce FR…

Bons vols @ tous

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Icelandair 4,8

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage5,0 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Restauration1,0 / 10
Aéroport de départ

Reykjavík - KEF8,3

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG7,3

  • Fluidité6,0 / 10
  • Accès8,5 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté7,5 / 10

Conclusion

Vol qui arrive à l'heure, et un vol correct.
Concrètement la prestation d'Icelandair est vraiment très médiocre. J'ai pu avoir un verre d'eau, mais c'est "un défi" !! ahahahah
Le B757.200 est assez confort.
L'IFE est ok sur le carte géographique, mais pour le reste c'est limité.
Les PNC ont assuré la sécurité du vol.

Les aéroports :
KEF : Fluide et sympa. Mais aéroport saturé avec un départ au large.
CDG-1 : Vraiment pas génial. N°1 des aéroports européens d'après Skytrax !! ahahahaaah Parcours très long et idem pour récupérer son bagage.

Merci de m'avoir suivi.

Bons vols à tous.

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