Avis du vol entre Newark et Paris en classe Affaires avec United

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR.
Voici donc le retour de mon voyage aux Étas-Unis après avoir passé deux semaines dans un summer-camp.
J'arrive au terminal C de Newark vers 11h.

Je vais m'enregistrer, mais je n'ai pas réservé les billets moi même (je suis passé par un organisme qui a réservé les billets et le camp) et je me rend compte que je n'ai ni BP ni mon billet d'avion ! Seulement mon passeport.
Je commence à stresser et je vais demander à un agent de United si ils peuvent retrouver ma réservation à partir de mon nom.
Je tombe alors sur une dame très gentille qui m'appelait dude :-).
Au bout d'une dizaine de minutes, elle trouve ma réservation, mais je suis en UM !
Je me dirige alors vers d'autres comptoirs d'enregistrement pour m'enregistrer en tant qu'UM.
Au bout d'une bonne demi-heure, j'ai enfin ma BP définitive.

Je suis au 43K, ce qui me convient car c'est un siège hublot.
Il est maintenant treize heure et je n'ai qu'une envie, c'est de passer la sécurité pour pouvoir spotter, mais je ne suis pas tout seul et ce n'est donc pas possible :-(.
Je demande donc où se trouvent les restaurants et là on me répond qu'il y en a seulement zone airside !!
La seule boutique se trouvant où nous sommes ne propose que des chips ou des cacahuètes !!

Je me contenterai donc de chips pour le déjeuner.
Vers 16h30, je passe ENFIN les contrôles de sécurité. Le temps d'attente sera d'une vingtaine de minutes.
Je me dirige donc vers ma porte, la C98.

Voici mon 777.

Je n'arrive pas à voir l'immatriculation, je vais donc demander aux PNC de mon vol qui attendent pour pouvoir embarquer quel est l'âge de l'avion. Ils me répondent qu'il a 18 ans.
Ils sont tous impressionnés que je sache ce genre de choses à mon âge.
Ils me disent qu'ils me feront voir le cockpit quand j'embarquerai puis entrent dans la passerelle.
De mon côté, je vais me restaurer : du chinois.

Vers 17h15, je me dirige vers la porte d'embarquement. La dame qui s'occupe des UM a vu que j'était passionné par les avions, elle me demande donc si je veux changer de place pour être au niveau de l'aile et pour avoir une rangée pour moi tout seul. Je lui répond oui, je passe donc au 24K.
J'embarque tout content :-).
Je suis chaleureusement accueilli par les PNC qui m'accompagnent dans la cockpit. Je n'ose pas prendre de photos.
Je me dirige ensuite vers mon siège. YES, je suis en premium éco, ce qui signifie un pitch et une inclinaison plus importants.

Couvertures et coussins sont disposés sur le siège.
L'IFE et des photos de la cabine.

Le PNC vient me voir et me propose de prendre des photos du cockpit. J'accepte avec plaisir, voici donc le cockpit.

Seulement 2 des 11 PNC parlaient le français, j'ai donc parlé anglais, ce qui ne me dérange pas.
Je suis à peine revenu dans mon siège qu'un autre PNC me dit de prendre mes affaires et de le suivre. Il traverse une rangée puis entre dans la cabine business, et me montre avec un grand sourire mon nouveau siège. YES !!!! J'ai toujours rêvé de voyager en business !!! Je remercie les PNC mille fois puis m'installe sur ce siège.

Voici le casque, de très bonne qualité. Une couverture et un cousin étaient aussi disposées sur le sièges, tous deux de bonne qualité.

On nous distribue le menu puis on vient prendre la commande du plat. Je prendrais les côtelettes de porc grillée.

Petit récapitulatif.

La business UA a une disposition assez étrange, les sièges se trouvant dos à dos. Je me retrouve donc face à l'arrière !!
La sensation au décollage ainsi qu'à l'atterrissage est assez bizarre.
On nous distribue ensuite l'amenty kit.

J'ai oublié de faire la photo du contenu donc voici une photo trouvée sur internet.

Voici les commandes du siège.

Nous décollons.

Je teste la position full flat qui est bien plate.

Quelques images du magnifique coucher de soleil.

Un oshibori est distribué, ce qui laisse présager le début du service.

La nappe est dressée puis l'entrée arrive. Le tout est plutôt bon.

Le plat est ensuite servi. La viande était trop cuite mais le tout restait bon.

Le fromage est proposé mais je n'en prends pas.
Viennent ensuite les desserts : une glace au choix accompagné d'une garniture au choix.

Je prend une glace vanille accompagnée d'un coulis de chocolat.

Je fais mon lit puis dort pendant une heure.

Je vais ensuite parler avec les PNC qui me racontent qu'il repartiront sur Chicago (où ils ont basés) le lendemain matin.
Ils me disent aussi qu'ils peuvent voler sur toutes sortes d'avion, de l'A319 au 747.
Je leur demande ce qu'il pensent du 787, ils le trouvent génial mais ils ne peuvent pas voler avec en tant que PNC pour l'instant, car c'est Continental et non United qui l'a commandé, et que les PNC de Continental n'ont pas le même contrat que ceux que United, la fusion n'étant pas totalement terminée sur ce point là.
Je vais ensuite me rassoir.
Quelques photos du début de l'aube.

On m'apporte un oshibori un peu près une heure avant l'atterrissage.

Quatre-vingts pour cent de la cabine dort encore quand on m'apporte le plateau du petit dej à la main.
La cabine est encore sombre.

On me demande si je veux une boisson chaude, je répond un chocolat chaud.
Le PNC me dit que normalement ils n'en ont pas mais qu'il va se débrouiller pour m'en faire un, encore une attention gentille.
Quelques minutes plus tard, il m'apporte mon chocolat chaud…

Puis revient et me tend l'amenty kit de la first !!!
Il contient à peu près les même choses qu'en business. Ayant également oublié de faire une photo, en voici une trouvée sur internet.

Nous approchons de Paris.

L'atterrissage dans le sens inverse est une expérience… bizarre !!

Roulage d'un peu plus de 5 minutes.
757 Icelandair.

A320 Luftansa.

L'arrière d'un 380 se Thai.

A340 Kuwait Airways.

380 Singapore Airlines

737-8 Turkish Airlines.

380 Malaysia Airlines.

Dernière photo du siège.

Les PNC me demandent ensuite de rester pour qu'ils prennent des photos de moi dans le siège du commandant !
Dernière photo du 777.

S'en suit ensuite une marche de 5 minutes jusqu'au tapis bagage.

Celles-ci arrivent une quinzaine de minutes plus tard.

Merci de m'avoir lu et à bientôt.