Bonjour à tous,
Le 24 novembre dernier, Aircalin a renforcé sa desserte de Paris-CDG en passant de deux à trois vols hebdomadaires, soit un peu moins d’un an après l’avoir inaugurée. La compagnie française, porte-drapeau de la Nouvelle-Calédonie, confirme ainsi la bonne santé de cette route emblématique, véritable trait d’union entre la capitale et l’un des territoires ultramarins les plus éloignés de la métropole.
Cette liaison constituait à l’origine un pari audacieux en raison de sa longueur. Bien que prévue de longue date, son ouverture a été avancée pour deux raisons principales : d’une part, la fermeture de l’espace aérien russe, qui allongeait considérablement le trajet historique via Tokyo ; d’autre part, les émeutes de 2024 et la faiblesse du yen, qui ont fortement réduit la demande des touristes japonais et rendu non viable la desserte de la capitale nippone.
Le choix de l’escale à Bangkok s’est rapidement imposé comme une évidence. Située à quasi équidistance entre Paris et Nouméa, elle permet de réduire les pénalités d’emport avec l’Airbus A330neo, tout en offrant des possibilités de correspondances via un véritable hub régional en Asie du Sud-Est. À cela s’ajoute une forte demande entre la France et la Thaïlande, la compagnie bénéficiant de droits de trafic lui permettant de commercialiser séparément ou conjointement chacun des tronçons.
Flight-Report vous emmène ainsi en Nouvelle-Calédonie, à bord de l’Airbus A330neo d’Aircalin. Nous vous proposerons trois épisodes dans les prochaines semaines :
- Épisode 1 : présentation du produit au départ de Paris, visite sur le tarmac de l’avion et des différentes classes, avant une arrivée à Bangkok depuis le cockpit.
- Épisode 2 : immersion dans les coulisses de Bangkok Air Catering, qui fournit les plateaux-repas d’Aircalin au départ de la capitale thaïlandaise, suivie du vol vers Nouméa, avec un bonus consacré à leur centre de maintenance et de formation.
- Épisode 3 : le vol direct de Nouméa à Paris, l’offre de divertissements à bord ainsi que le déroulé de l’arrêt technique à Bangkok.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3Episode 3 - SB500 - Affaires - Nouméa → Bangkok → Paris - Airbus A330neo
On se retrouve en fin de soirée à l'aéroport de la Tontouta après un trajet d'environ 45 minutes depuis le centre de Nouméa.
Le FIDS indique les 3 départs à venir, dont le vol SB500 qui nous intéresse.
Enregistrement
Départ tardif oblige, les passagers arrivent tôt et une file commence à se former dans le terminal.
La file prioritaire accueille les passagers Business Hibiscus, Premium Economy et Flying Blue Elite/Elite Plus.
Je récupère ma carte d'embarquement, le vol SB500 est bien « un vol direct » de Nouméa à Paris CDG, mais avec une escale à Bangkok qui n'est pas indiquée sur ce document.
Il y a une certaine agitation dans le terminal, les seuls passagers présents sont ceux de notre vol.
Salon Hibiscus
Direction l'étage supérieur pour accéder au salon Hibiscus d'Aircalin.
Le salon est dans une ambiance tamisée avec un éclairage à la teinte bleutée.
La zone de restauration se dévoile derrière ses troncs de bois.
L'offre de restauration est de type snacks avec un choix de canapés chauds et froids.
Mais aussi quelques mélanges salés et sucrés et des soupes instantanées; L'offre de thé Fauchon est qualitative.
La machine à café.
Pour les boissons d'adulte, un seau à glace présente plusieurs bouteilles de champagne et de vin blanc…
…le vin rouge est quant à lui laissé à l'air libre.
Les spiritueux sont présentés sur des étagères, l'offre est complète.
On termine avec l'armoire réfrigérée contenant les softs et la « Number One », l'une des bières de Nouvelle-Calédonie.
Ma sélection.
Le salon fait face aux deux parkings avions.
Son Airbus A320neo vient juste d'arriver en provenance de Brisbane.
Embarquement
L'embarquement débute dans le respect des priorités, l'écran alterne entre les deux destinations : Bangkok et Paris.
Une unique passerelle est connectée au niveau de la porte 2 gauche.
C'est le F-ONEO « Kanuméra » qui nous ramènera jusqu'en métropole.
À bord
Rappel de la configuration cabine des Airbus A330neo d'Aircalin.
Plan cabine de l'Airbus A330-900neo Aircalin - © AeroLOPA La Premium Economy comprend 3 rangées en 2-3-2, soit 21 sièges au total.
Il s'agit du siège ZIM Magic de l'équipementier allemand, proposé ici avec un espacement de 38 pouces et une inclinaison de 6 pouces.
L'armement dans cette cabine comprend un bel oreiller, une couette légère et un kit de bienvenue.
Bouteilles d'eau individuelles.
Les écrans en Premium Economy offrent une diagonale de 13,3 pouces.
Port USB-A et prise universelle pour chaque siège.
La classe économique comporte deux cabines pour une capacité totale de 224 sièges.
Il s'agit du siège ZIM Flexible NG.
Ici, l'armement comprend un coussin, une couverture ainsi qu'une paire d'écouteurs jetables.
Les écrans mesurent 11,1 pouces.
Chaque siège dispose d'un port USB-A sous l'écran ainsi que d'une prise universelle partagée entre deux sièges.
Remontons la cabine jusqu'à la Business Hibiscus et ses 26 sièges.
Une configuration en quinconce en 1-2-1.
Zoom sur le siège 1A…
…qui dispose de l'emplacement berceau (bassinet).
Et d'une boîte à pieds un peu plus spacieuse.
En ce qui me concerne, je serai au fond de la cabine, au 8A, qui a l'avantage d'être proche du hublot.
L'armement comprend un oreiller avec son motif corail sur l'assise.
Couette, surmatelas et paire de mules sur l'ottoman.
Bouteille d'eau, trousse de confort et casque audio sur la console.
L'équipage propose rapidement un verre d'accueil présenté sur un plateau : eau, kir royal, champagne ou jus de fruits.
Repoussage et mise en route de nos Rolls-Royce Trent 7000.
On remonte la piste pour un demi-tour au niveau de la raquette, départ en 29, nous sommes le seul trafic.
En vol
C'est parti pour un peu moins de 10 heures de vol.
Le service débute rapidement avec la distribution d'un oshibori…
…suivi du voucher de 250 MB pour le Wi-Fi.
Collation
Du fait de ce départ tardif, la première prestation est une collation froide.
L'ensemble est présenté sur un plateau avec assiette froide, salade verte, fromages et brochettes de fruits.
La collation
Assiette fraîcheur accompagnée de son vinaigre balsamique
Notre salade de saison
Assortiment de fruits frais
Notre sélection de fromages
Plutôt bon. Pour ceux ayant encore faim, quelques snacks sont disponibles au bar dressé au niveau de la porte 1 gauche.
L'entre-deux
Au cours du vol, une sélection de petits fours, mignardises et fruits frais est à votre disposition au bar.
En Economy et Premium Economy, ce sont des compotes de pommes, biscuits et nouilles instantanées qui sont proposés en libre-service.
Un peu moins de deux heures avant l'arrivée, la cabine est rallumée avec le mood lighting et un nouvel oshibori est offert.
Dehors, il fait déjà jour.
Alors que nous sommes actuellement entre Bornéo et le Vietnam.
Petit-déjeuner
Ce service de petit-déjeuner débute par la proposition d'un smoothie.
Le menu présente le choix entre une assiette froide et deux types de plats chauds : sucré et salé.
L'ensemble est présenté sur un plateau, à noter le miel calédonien toujours présent et valorisé par les équipages.
Américain
Œuf façon cocotte, à la crème de bacon
Assez réussi.
Coupelle de fruits frais Muesli Fromage blanc
Classique mais bon.
La ville de Pattaya.
La cabine est préparée pour l'arrivée à Bangkok.
Approche et arrivée
Approche pour la piste 02L.
La caméra frontale offre une bonne définition d'image.
Le roulage est court pour rejoindre le nouveau satellite (portes S).
Vidéo
Transit à Bangkok
Tous les passagers sont invités à débarquer pendant l'escale.
Ceux en continuation directe vers Paris sont aiguillés au sein même du terminal…
…pour repasser un filtre de sécurité dédié.
Cette formalité rapidement effectuée nous mène au niveau de la salle d'embarquement et de ses boutiques.
Les passagers Business et Elite Plus peuvent aussi se rendre au salon.
Miracle Lounge
Il s'agit toujours du Miracle Lounge, que nous avons longuement détaillé lors du récit du vol Bangkok - Nouméa.
Pendant ce temps, le ménage et l'avitaillement de notre avion sont en cours.
Embarquement
Nouvel embarquement avec toujours le respect des priorités.
Ici, les deux passerelles sont utilisées, permettant également d'embarquer par la porte 1 pour les passagers Business.
On retrouve évidemment la même cabine, mais un nouvel équipage : il y a eu une relève à Bangkok.
Je retrouve mon siège 7A.
Armement cabine quasi identique, à l'exception de la trousse de confort qui présente ici un autre coloris.
Contenu de la pochette.
Il est encore tôt, mais j'accepte tout de même un verre de champagne en guise de bienvenue.
Repoussage à l'heure.
Décollage depuis la piste 02R.
En vol
Bangkok et ses 19 millions d'habitants.
L'appareil dispose également d'une caméra ventrale.
Ce second segment est un peu plus long, avec un temps de vol moyen de 12 heures.
Le second aéroport de la ville : Don Mueang.
Un nouvel oshibori est proposé en début de vol.
Pendant que nous longeons les côtes du Myanmar.
La plus grande ville du pays : Rangoun.
Déjeuner
Un nouveau menu, c'est l'heure du déjeuner.
Cette prestation propose le « menu gourmet », avec mise en bouche, entrée en premier service, puis plats chauds, pour terminer avec fromages et desserts.
La mise en bouche est servie avec l'apéritif : des dés de tomates et parmesan, simple mais efficace.
La nappe est ensuite dressée pour accueillir le plateau comprenant l'entrée, la salade et l'assiette pour le pain.
Notre salade de saison
L'entrée
Tataki de thon et salade d'algues, mayonnaise teriyaki
Fines tranches de volaille, sauce mouhammara
C'est très bon, avec un dressage particulièrement élégant. Ayant déjà goûté le plat lors de la visite du catering quelques jours plus tôt, j'opte pour le canard.
Le plat chaud
Confit de canard à l'orange, purée de pommes de terre et chou rouge braisé
Un régal.
Notre sélection de fromages
Moyen.
Les douceurs
Entremets au chocolat / Mousse mangue et vanille
Sans grand intérêt, mais cela permet de terminer sur une note sucrée. Dans l'ensemble, une entrée et un plat réussis, la suite est plus mitigée.
Système de divertissement
Le casque antibruit et la télécommande de l'IFE.
Il s'agit du système Safran RAVE.
L'écran d'accueil.
Les différentes catégories : l'interface est classique et le tactile réactif.
Au niveau des films, 63 titres sont proposés mais avec peu de nouveautés.
Dans la catégorie TV, une sélection éclectique mais limitée.
La musique.
Les jeux.
La compagnie propose encore des ventes hors taxes à bord, qui rencontrent un certain succès.
Dans la sélection Aircalin, il est possible d'acheter la trousse de confort Business ainsi que le duo sel et poivre.
La section dédiée aux jeunes voyageurs regroupe films, programmes TV, jeux et musique adaptés aux plus jeunes âges.
On termine avec la rubrique sur la compagnie, incluant quelques programmes courts…
Le magazine de bord en version digitale.
La mise en avant de la Nouvelle-Calédonie.
Et enfin, le rappel des différentes destinations de la compagnie.
Dans l'ensemble, l'IFE fait le travail. La sélection de films a d'ailleurs récemment été doublée, mais en comparaison avec les grandes compagnies, elle peut paraître limitée, notamment pour un long trajet entre la métropole et la Nouvelle-Calédonie.
Repos
L'entre-deux
Au cours du vol, une sélection de petits fours et mignardises est à votre disposition au bar.
Ce long vol de jour ouvre l'appétit, je vais piocher dans l'appétissante sélection d'encas disponibles au bar, accompagnée d'une infusion menthe poivrée Fauchon…
…mais aussi d'une glace.
Rappel du siège, bien évidemment full flat, agrémenté de son surmatelas.
Collation
La seconde prestation est proposée environ 2 heures avant l'arrivée, avec un choix entre deux plats de pâtes : végétarien ou au bœuf.
L'ensemble est présenté sur un plateau.
Notre salade de saison
Assortiment de fruits frais
Perles de sago au lait de coco
Cannellonis d'œuf, tomate et basilic
L'ensemble est correct, avec un plat réconfortant.
Approche et arrivée
Annonce du début de descente et d'une météo peu clémente à l'arrivée.
Le trajet du jour.
Courte finale pour la piste 26L.
Suivi d'un roulage rapide vers le terminal 2C.
Passage rapide des formalités, à cette heure, il y a peu de vols arrivants et les sas Parafes étaient disponibles.
Vidéo
PRATIQUE Depuis le 24 novembre 2025, Aircalin propose trois vols hebdomadaires entre Paris et Nouméa via Bangkok. Il s’agit de l’option la plus rapide pour rejoindre la Nouvelle-Calédonie depuis la métropole. La compagnie commercialise également les trajets entre Paris et Bangkok, ainsi qu’entre Nouméa et Bangkok.
Les vols sont opérés en Airbus A330-900neo, configurés avec 26 sièges Business Hibiscus, 21 sièges Premium Economy et 224 sièges en Economy.
Le réseau d’Aircalin comprend également Singapour (avec des accords de partage de codes avec Air France et Singapore Airlines), Auckland, Brisbane, Nadi, Papeete, Port-Vila, Sydney et Wallis.
La flotte se compose de deux Airbus A330-900neo et de deux Airbus A320neo, dont un exemplaire ne vole actuellement pas, ses moteurs étant loués à Air New Zealand.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d'Aircalin.
Merci Flavien pour ce FR
Certes cette liaison est intéressante au niveau horaire et temps de vol, mais le prix d'un A/R en J fleurte les 6 k€ en 24h de trajet...
Avec QR et SB le prix descend à 5 k€ mais on passe par DOH et SIN et ce prix n'est dispo que sur les OTA.
Si on a le temps, on peut décomposer ce CDG-BKK-NOU sur SB en CDG-TUN//TUN-JED-CGK//CGK-SGN-MEL//MEL-BNE-NOU pour 4400€ en J sur AF, SV, VN et QF.....en 46h de trajet, avec possibilité d'effectuer CDG-TUN et MEL-BNE-NOU en Y le reste en J pour moins de 3 k€... avec au moins 3 nuits d'hôtel à TUN, CGK et MEL et une reprotection inexistante car 4 billets différents ....
À bientôt.
Merci Flavien pour le récit de ce long vol de retour vers Paris.
L'horaire est aussi pratique qu'à l'aller pour mieux encaisser le décalage horaire.
Le salon à Nouméa est dans les normes et les prestations à bord soignées.
Petite réserve sur le siège Stelia Opal que je n'apprécie pas vraiment. Le siège prémium lui est plus qualitatif.
Le vol doit paraitre bien long en Eco...
A bientôt.