Introduction
Bonjour à toutes et à tous et soyez les bienvenus sur cette suite de ce voyage en Irlande en mars dernier à l'occasion de la Saint-Patrick. Et après une semaine dans ce pays absolument magnifique, le moment est venu de rentrer à la maison, cette fois avec KLM, compagnie que je n'ai pas encore expérimenté.
Le plan de vol
Le routing ci-dessous. Et au cas où certains n'auraient pas lu les précédents récits voire oublié certains détails, vous pouvez, comme d'habitude, vous rattraper via l'onglet routing ci-dessous.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3KLM 1136 DUBLIN => AMSTERDAM SCHIPHOL (BOEING 737-800)
- 4KLM 1477 AMSTERDAM SCHIPHOL => NICE CÔTE D'AZUR (BOEING 737-800)
Le transfert à l'aéroport :
En prenant soin de m'enregistrer en ligne la veille, KLM fera deux offres de surclassement vers la Business de Dublin vers Amsterdam et d'Amsterdam vers Nice respectivement à 89 et 109 euros, que je déclinerai, en prévision d'un futur voyage plus lointain.
C'est au petit matin que je rends la chambre pour rejoindre la navette 782 Dublin Express pour l'aéroport de la capitale, pour seulement 9 euros.
Nous arriverons à l'aéroport une demi-heure plus tard après un arrêt préalable au terminal 2.
Sympa le décor avgeek. ^^
Le terminal 1 de DUB
Le comptoir d'enregistrement d'Air France-KLM est en zone 9.
Peu d'attente au comptoir pour déposer mon bagage à main.
Bien sûr, le rappel des marchandises dangereuses…
… avant de récupérer une carte d'embarquement cartonnée deux-en-un. Embarquement prévu en porte 302.
Les contrôles de sûreté seront saturés qu'il faudra 20 minutes pour passer cette étape. Cela dit, les consignes sont plus "pratiques" qu'en France ; pas besoin de sortir les appareils électroniques et même possibilité jusqu'à deux litres de liquide, sans restriction de contenants.
Aussitôt passé, un coup d'oeil sur le FIDS pour savoir que la porte d'embarquement a changé ; nous embarquons désormais en porte 303.
Spotting d'un A321XLR d'Aer Lingus. Revenu de Minneapolis (MSP), son prochain vol est pour Paris (CDG).
Un A320 Neo Aer Lingus au premier plan au départ pour Londres Heathrow (LHR) avec en arrière plan un A330 Hainan Airlines et notre coucou dans ses derniers mètres.
Aujourd'hui c'est PH-BXV alias "Roodborstje", un Boeing 737-800 ayant effectué son premier vol le 27 février 2007 avant de rejoindre KLM le 16 mars de la même année.
Embarquement lancé à 08h22 avec respect des zones. Étant en zone 4, je dois donc embarquer parmi les derniers…
Bien que toutes les zones soient appelées, nous attendrons encore quelques minutes dans la passerelle avant que l'équipage donne l'autorisation définitive de monter à bord.
La vie à bord.
La minute porte. L'accueil à bord sera plutôt animé, en bonne partie à cause d'un stetson aux couleurs de l'Irlande sur la tête, spécialement acheté pour la Saint-Patrick deux jours auparavant.
Notre espace de vie de notre siège standard. On constatera l'absence d'appui-tête.
En contrepartie, c'est deux hublots pour le prix d'un.
La safety card.
le vomito bag.
Le magazine papier est toujours présent à bord.
la flotte de KLM.
Bon point pour KLM : une note est fixé sur le siège sur comment se connecter au Wi-Fi en vol. Un bon point qui malheureusement, en accompagne un mauvais ; comme mentionné plus tôt sur les vols AF, l'adhésion au programme de fidélité en condition sine qua non pour en bénéficier.
On repousse quelques minutes plus tard que prévu.
On suivra un Embraer 190 British Airways avant de décoller dans la foulée.
Le trolley arrivera à notre niveau alors que nous commençons à survoler les terres galloises. Au choix, un sandwich aux œufs ou au fromage, qui sera accompagné d'un jus de pomme.
Santé.
Le vol se poursuivra sans encombre, avec une petite discussion animée avec mes deux voisines américaines, où nous discuterons de nos voyages respectifs. Et très vite, les côtes hollandaises finissent par apparaître.
L'approche à AMS.
Derniers mètres avant touchdown.
Le roulage sera assez long. De quoi voir du beau monde à AMS entre-temps.
Nous nous garerons à côté d'un A330 Delta Airlines qui repartira plus tard dans la journée pour Detroit (DTW).
Prise de congé de l'équipage.
Et c'est là que se termine cet avis. J'espère que ce voyage vous aura plu. Si tel est le cas, je vous invite à laisser un like et un éventuel commentaire. Pour ma part, je vous dis à bientôt pour le dernier tronçon de ce voyage irlandais.
Le replay du vol
