Avis du vol entre Arequipa et Cusco en classe Premium Eco avec LATAM

Bonjour à tous chers FRistes, je vous propose de continuer ce voyage péruvien avec moi avec ce vol nous permettant de quitter la « ville blanche » Arequipa, pour nous diriger vers Cusco qui marquera le point culminant (mais pas en termes d’altitude) de ce voyage avec la visite du Machu Pichu que vous retrouverez en bonus touristique

Avant de continuer, un petit rappel du routing 

Après une journée de découverte de la ville blanche, où nous avons pu déambuler dans les rues du couvent, observer les volcans qui bordent la ville et flâner sur la place d’armes

Il est temps de faire route vers l’aéroport : nous privilégions un Uber, pour 47PEN (soit 12€ environ) qui nous mènera à destination en 30 minutes

Notre Uber nous déposera aux portes du terminal 

Nous nous dirigerons vers la zone « Premium », gardée par un cerbère à l’entrée. L’accueil sera très agréable, la personne nous remettra un petit ticket en complément du BP et du reçu de bagage pour indiquer son nom, pour que l’on puisse l’évoquer dans l’enquête de satisfaction. 

Notre fret est ensuite envoyé dans les entrailles de l’aéroport, après qu’un employé ait « palpé » la valise : j’avoue ne pas avoir compris les raisons pour lesquelles cette opération est réalisée d’autant que j’aurai perdu une flamme à l’arrivée

Avant de nous diriger vers le PIF, nous faisons un rapide tour des installations 

Nous passons ensuite le PIF sans encombre, à noter qu’il s’agit des anciens scanners où il faut sortir les appareils électroniques. 

Une fois l’obstacle franchi, nous jetons un œil au FIDS du jour, avant d’aller dépenser quelques euros à la boutique Sol Alpaca 

La salle d’attente est aveugle, relativement bruyante mais dispose de nombreuses assises pour attendre notre vol. 

L’embarquement sera lancé à l’heure, et nous serons stockés quelques mètres avant l’entrée dans le jet-bridge pour laisser descendre les pax du vol précédent 

Je reste un piètre photographe animalier puisque je ne serai pas parvenu à tirer le portrait du condor des Andes, ni du condor doré d’Esteban et encore moins de notre A319 du jour

Embarquement et vie à bord

Je parviens à réaliser le fuselage-shot grillagé de mon oiseau du jour

Avant d’enchaîner avec un instant P et PS 

Une deuxième tentative de fuselage-shot 

Nous nous installons dans une cabine rétrofitée, dont les couleurs sont très agréables et chaleureuses.

Le pas est toujours très agréable en premium 

Un peu de lecture avec la safety card. Les démonstrations de sécurité seront effectuées en espagnol, il est demandé de se reporter à la carte de sécurité pour une présentation en anglais. 

Nous n’aurons pas droit à des salutations aussi appuyées que sur notre précédent vol sur LATAM : le CC nous distribuera simplement une bouteille d’eau sans aucune autre forme de sympathie. 

Pendant ce temps, un A320 repousse avec le volcan Mitsi en arrière plan

Des bagages à main sont débarqués pour être enregistrés : les passerelles ne sont pas équipées de « toboggans » pour descendre les bagages, ce qui oblige le personnel à les descendre à la main. 

Nous repoussons bien à l’heure, toujours sous la surveillance du volcan Mitsi

Arequipa est entouré de hauts volcans, ici le Pichu Pichu ainsi que les armes de l’armée de l’air péruvienne

Les phares sont allumés, nous sommes autorisés au décollage en 28. Nous décollerons en QFU mais les vols à l’atterrissage se posent en 10, c’est-à-dire à contre-QFU ce qui peut aussi expliquer la vitesse d’approche rapide que j’avais remarquée à mon arrivée (associée à l’altitude et une densité d’air plus faible)

Alignement…

Nos CFM56 nous poussent dans le ciel péruvien 

Avant de faire un peu de cloud surfing avec un beau coucher de soleil 

La prestation est ensuite servie : nous aurons le droit à un paquet de chips fabriqués à partir de pommes de terres péruviennes, ainsi qu’une barre de céréales (qui sera d’ailleurs très utile pour l’ascension de la Montana Machu Picchu). 

J’accompagnerai cela d’un jus d’orange qui sera très acide et que je serai à deux doigts de regretter quelques minutes plus tard

En effet, nous traversons un orage qui provoquera d’importantes turbulences avant d’entamer notre approche vers Cusco. 

L’approche vers Cusco est relativement impressionnante puisque nous entrons dans la vallée à 15000 pieds, 235 noeuds de vitesse sol et -2000 pieds vario. 

À 11000 pieds, nous entamons un léger virage avant de nous aligner sur la piste 28 : FR24 donne un vitesse sol de 170 noeuds en finale. 

Nous posons les roues relativement souplement, sortons les aérofreins et enclenchons la reverse. 

Le roulage sera assez rapide, tout comme le débarquement. 

La bienvenue nous sera souhaitée à Cusco 

Je trouverai enfin Mentosa et un condor ! Mais toujours pas de trace d’Esteban et de son condor doré 

La salle de récupération des bagages propose un bel appareil portant la cocarde péruvienne. Les bagages sortiront rapidement. 

Le FR s’arrête un peu brusquement puisque, les fortes turbulences associées à l’altitude (3300m à Cusco) m’empêcheront de documenter la sortie de l’aéroport où nous trouverons notre Uber.