Avis du vol entre Lima et Arequipa en classe Premium Eco avec LATAM

Bonjour à toutes et tous chers FRistes, je vous propose de continuer avec moi ce voyage au Pérou puisque nous prenons aujourd’hui la route (enfin les airs) vers Arequipa. 

Privilégiant en temps normal les legacy, notre choix s’est porté naturellement vers LATAM d’autant plus que les tarifs proposés étaient loin d’être exorbitants y compris en « Premium Economy ». 

Avant de continuer, un petit rappel du routing :

C’est quand qu’on part ?

Après une journée passée à Lima entre le centre historique, et le quartier de Miraflores, la principale question était l’heure du départ et le terrible arbitrage entre sauter le petit-déjeuner (sacrilège) ou risquer de rater le vol. 

En début de journée, nous prévoyons un départ à 6h pour arriver 2h avant le début de l’embarquement prévu à 8h20, mais le mail de LATAM nous invitant à être à l’aéroport à 7h20 nous poussera à décaler le départ à 6h45 et pouvoir profiter du petit-déjeuner. 

Nous approchons finalement de l’aéroport aux alentours de 7h15

Notre chauffeur nous dépose au niveau des arrivées, à la porte 3 et nous entamons la remontée vers le hall des départs. Les comptoirs d’enregistrement de LATAM sont en zone B, mais aucune zone n’est délimitée pour un accès rapide. 

Une file relativement importante s’est formée, et nous mettrons une quinzaine de minutes à nous enregistrer et envoyer notre fret en soute, cette démarche étant réalisée de manière très charmante. 

Un petit coup d’œil sur le FIDS du jour

Nous passons le PIF, il existe bien une file pour les personnes nécessitant une assistance mais nous n’avons pas vu de fast track. 

Le passage s’avèrera tout de même assez fluide avec un nombre important de scanners ouverts, et l’utilisation de scanners de nouvelle génération ne nécessitant pas de sortir les appareils électroniques et autre liquides. 

Nous nous retrouvons donc ainsi airside à 8h10 et suivons le chemin vers les départs nationaux 

Un grand food-court/zone commerciale nous accueille 

Après un passage aux commodités qui seront d’une propreté irréprochable, nous nous dirigeons vers notre porte d’embarquement

Le temps d’immortaliser le BP du jour

Embarquement et vol

À l’heure prévue, les fauves sont lâchés dans le respect des priorités même si les personnes nécessitant une assistance embarqueront en même temps que la zone 1. 

Quelques minutes d’attente en passerelle et nous pourrons continuer notre route vers notre A320 pour immortaliser un instant P+PS

Et signer un fuselage shot pour fêter ce premier vol sur LATAM

À bord, très bonne surprise au niveau du pas qui est largement plus généreux à celui connu chez AF en J

Je jetterai également un œil sur la notice de sécurité. D’ailleurs, lors des démonstrations de sécurité, j’ai été surpris de ne les entendre qu’en espagnol, les PNC invitant les anglophones à lire la notice

Une bouteille d’eau sera distribuée par Erika, qui se présentera à nous en indiquant qu’elle serait à notre service durant l’ensemble du vol. Il est également à noter qu’Erika a pris la peine de nous appeler par nos prénoms lors de cette distribution : oui AF, je te regarde :)

Pendant ce temps, un A320 Neo et ses moteurs PW est venu pointer le bout de son nez 

Nous repoussons avec une vingtaine de minutes de retard

Nous croisons un peu de faune locale, à mon grand regret, toujours pas de trace du condor doré d’Esteban 

Alignement sur la 16L : je n’aurai pas l’oreille fine d’eelv1996 pour déceler si nous décollons en TOGA ou en FLEX 

Après la rotation, il me semble que nous apercevons les anciennes installations

Ainsi que des installations militaires

Nous nous élevons et faisons cap au sud en survolant Lima, qui porte bien son nom avec ce voile gris qui l’enveloppe 

Nous survolons le quartier de Miraflores et apercevons même notre hôtel 

Nous quittons Lima et survolons des zones bien moins peuplées

La collation est ensuite servie avec un paquet de chips réalisés à partir de pommes de terres locales, et un en-cas sucré. Des boissons sont proposées avec du thé, café, sodas mais un seul passage sera effectué

Un volcan semble pointer le bout de son nez

Approche et arrivée à Arequipa

Nous traversons la couche et entamons notre approche 

Toucher des roues assez souple avec un bel arrondi, et malgré une vitesse d’approche peu commune (170 noeuds de vitesse sol d’après FR24) compte tenu de l’altitude. 

S’ensuit alors un freinage assez viril 

Après un court roulage, nous entamons le dernier virage vers notre porte

Avant de débarquer rapidement.

La livraison des bagages sera assez rapide, et dans le respect des priorités. Il est à noter qu’avant de sortir de l’aéroport, nous devrons faire passer les bagages aux rayons X. Il semblerait également que des aliments soient interdits. 

Notre chauffeur, dépêché par notre hôtel, nous attendra dans le hall d’arrivée et nous serons sortis rapidement de l’aéroport.